JPH0136686Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は、自動車などのステアリングホイール
に係り、とくに、そのボスとスポーク部の連結構
造に関するものである。

〔考案の技術的背景〕

スポーク部に板部材を用いたステアリングホイ
ールとして第１図及び第２図に示すものがある。

このステアリングホイールは、平面視ほぼへ字
状の金属板をスポーク部１に用い、このスポーク
部１の両端部を円環状のリム芯金２に熔接固定す
るとともに、このリム芯金２の外周及びスポーク
部１の両端部を軟質合成樹脂製の外被３で被覆し
てリム部４とスポーク部１とを一体的に形成し、
このリム部４の中心に位置したスポーク部１の中
央部に円形の嵌合孔５を形成し、この嵌合孔５に
ほぼ円筒状の金属製ボス６を嵌合するとともに、
このボス６の外面に形成したフランジ部７をスポ
ーク部１の嵌合孔５の縁部に当接し、この状態
で、嵌合孔５の縁部とボス６とを熔接してボス６
とスポーク部１を固定一体化している。

そして、ボス６はステアリングシヤフト８に嵌
合されてナツト９で固定され、また、スポーク部
１の中央部上には可動接点板１０及び押圧用ホー
ンパツド１１などがスプリング１２，１３などを
介して押圧自在に設けられてホーンスイツチ機構
１４が構成される。

〔背景技術の問題点〕

しかしながら、上述したようにスポーク部１を
ボス６に熔接すると、スポーク部１に熔接歪が発
生しやすく、スポーク部１及びリム部４がボス６
に対して傾いて固定されてステアリング操作に不
具合を生じさせたり、スポーク部１の変形により
ホーンスイツチ機構１４の取付けにばらつきが生
じ、ホーン操作がスムーズに行なわれない等の不
具合が生じたりしていた。

そのため、スポーク部１には、直付け熔接して
も歪まない剛性を有する比較的に肉厚の厚い板材
を用いる必要が生じ、ステアリングホイールの重
量が過大となつてしまう。

〔考案の目的〕

本考案は、上述したような点に鑑みなされたも
ので、ボスとスポーク部の固定方法を改良して、
スポーク部の熔接歪を防止し、上述したようなホ
ーンスイツチ機構に対する悪影響を防止するとと
もに、ステアリングホイールの軽量化を計ろうと
するものである。

〔考案の概要〕

本考案のステアリングホイールは、ステアリン
グシヤフトに嵌着されるボスと、このボスに嵌合
する嵌合孔を有するスポーク部と、このスポーク
部に固定され上記ボスを中心とする環状のリム部
とを備え、上記ボスに係合部を設けるとともに、
この係合部に回り止め係止する係止部を上記スポ
ーク部の嵌合孔に設け、この係合部及び係止部に
よつて上記ボスにスポーク部を回り止め嵌合し、
上記ボスの外面に上記スポーク部の嵌合孔の縁部
に当接する当接部を設けるとともに、上記ボスの
外周に嵌合体を嵌合してこの嵌合体とボスの当接
部との間に上記スポーク部の嵌合孔の縁部を挾着
し、この嵌合体を上記ボスに熔接して上記スポー
ク部をボスに固定したことを特徴とし、スポーク
部を熔接せずにボスに固定するものである。

〔考案の実施例〕

本考案のステアリングホイールを、第３図及び
第４図に示す実施例に基づいて説明する。

なお、説明に際して、第１図及び第２図に示し
たステアリングホイールと同様な部分には同一の
符号を付して説明を省略する。

ステアリングシヤフト８に嵌着されるボス６の
外周には当接部としてのフランジ部７に隣接して
径大部２１が形成され、この径大部２１からフラ
ンジ部７にかけて複数の係合部としての凹部２２
がボス６の軸方向に沿つて形成されているととも
に、この各凹部２２に回り止め係止する複数の係
止部としての凸部２３がスポーク部１中央部の嵌
合孔５の内周に形成され、この凸部２３を上記凹
部２２に係止することによつて、スポーク部１が
ボス６に回り止め嵌合され、さらに、上記ボス６
の径大部２１とほぼ同径の嵌合孔２４を有する環
状の嵌合体２５をボス６の外周に嵌合して、この
嵌合体２５とボス６のフランジ部７との間に上記
スポーク部１の嵌合孔５の縁部を挾着し、この状
態で嵌合体２５を上記ボス６に熔接することによ
つて上記スポーク部１をボス６に固定している。

したがつて、スポーク部１は、その凸部２３と
ボス６の凹部２２とによつて、回転方向の空転及
びガタを無くしてボス６に嵌合できるとともに、
嵌合体２５とボス６のフランジ部７による挾着に
よつて、軸方向の抜け及びガタを無くしてボス６
に支持でき、この状態で、嵌合体２５とボス６の
熔接によつて、熔接歪を受けることなくボス６に
固定できる。

なお、第３図において、２６はスプリングワツ
シヤ、２７は下部カバー、２８はスプリング１２
を介して可動接点板１０に電気的に接続するスリ
ツプリング、２９は固定接点側のスポーク部１と
可動接点板１０側のコイルスプリング１３とを絶
縁するスプリング受け、３０は可動接点板１０を
スポーク部１に押圧自在に支持するねじ、３１は
固定接点側のねじ３０と可動接点板１０とを絶縁
するワツシヤである。

また、第５図は変形例を示し、ボス６の外面に
形成した複数の係合部としての切り欠き平面部４
１と、スポーク部１の嵌合孔５の内周に形成した
係止部としての複数の平担部４２とによつて、ス
ポーク部１の回転方向の空転及びガタの防止を行
なつたものである。

なお、この場合、嵌合体２５の嵌合孔２４の内
周に、上記スポーク部１の嵌合孔５の平担部４２
と同様な平担部４３を設けているが、この平担部
４３は設けなくともよい。

〔考案の効果〕

上述したように、本考案によれば、ボスに形成
し係合部とスポーク部の嵌合孔に形成した係止部
とによつて、スポーク部をボスに回り止め嵌合
し、ボスに形成した当接部とボスに嵌合した嵌合
体とによつて、スポーク部を挾着し、この状態
で、嵌合体をボスに熔接してスポーク部をボスに
固定したので、スポーク部の熔接を行なわずにス
ポーク部をボスに固定でき、したがつて、スポー
ク部が熔接歪で変形することがなく、そのため、
スポーク部単品の部品加工精度が組立後も維持さ
れ、スポーク部に組付けるホーン機構などに悪影
響を及ぼすことがなく、その上、スポーク部を軽
量化できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はステアリングホイールの平面図、第２
図はその縦断面図で従来の構造を示し、第３図は
同様な縦断面図で本考案の一実施例の構造を示
し、第４図はその要部の分解斜視図、第５図はそ
の変形例を示す要部の分解斜視図である。 １……スポーク部、４……リム部、５……嵌合
孔、６……ボス、７……当接部としてのフランジ
部、８……ステアリングシヤフト、２２……係合
部としての凹部、２３……係止部としての突部、
２５……嵌合体、４１……係合部としての平面
部、４２……係止部としての平担部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ステアリングシヤフトに嵌着されるボスと、こ
   のボスに嵌合する嵌合孔を有するスポーク部と、
   このスポーク部に固定され上記ボスを中心とする
   環状のリム部とを備え、 上記ボスに係合部を設けるとともに、この係合
   部に回り止め係止する係止部を上記スポーク部の
   嵌合孔に設け、この係合部及び係止部によつて上
   記ボスにスポーク部を回り止め嵌合し、上記ボス
   の外面に上記スポーク部の嵌合孔の縁部に当接す
   る当接部を設けるとともに、上記ボスの外周に嵌
   合体を嵌合してこの嵌合体とボスの当接部との間
   に上記スポーク部の嵌合孔の縁部を挾着し、この
   嵌合体を上記ボスに熔接して上記スポーク部をボ
   スに固定したことを特徴とするステアリングホイ
   ール。