JPH0321329Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車等のステアリングホイールに
係り、特に、ステアリングホイール本体の上部に
ホーン操作用その他のパツドを設けたものに関す
る。

〔従来の技術〕

従来のこの種のステアリングホイールとして、
実開昭60−57468号公報に示されたものがある。

これは、ホーンパツドの下部に設けたクランプ
スプリングのく字状の弾性係止部を、ステアリン
グホイール本体の上部に設けたホーンプレートの
係止孔に挿通して弾性的に係止するもので、クラ
ンプスプリングの弾性係合部の上部に幅狭部を形
成することにより、ホーンパツドに衝撃が加わつ
てホーンパツドがずれたときに、ホーンプレート
の係止孔の縁部下面にクランプスプリングの弾性
係合部の上縁を係合させて、ホーンパツドの脱落
を防止している。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、上述した従来のステアリングホイー
ルの場合、衝撃によるパツドのずれを利用してパ
ツドの脱落を防止しているので、安全対策上一応
の効果があるが、パツドにずれを生じさせずにパ
ツドをそのまま上方に外すような力が作用した場
合には、ステアリングホイール本体からパツドが
脱落してしまうという問題があつた。

本考案は、このような点に鑑みなされたもの
で、ステアリングホイール本体の上部からホーン
操作用その他のパツドが衝撃等により脱落するの
を防止することを目的とするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、ステアリングホイール本体４の上部
に、取付孔２８を備えたパツド取付板たとえばホ
ーンプレート１５等を設けるとともに、たとえば
ホーン操作用等のパツド５の下部に、く字状の係
止部２７を備えたクランプスプリング２１を設
け、このクランプスプリング２１の係止部２７を
上記パツド取付板の取付孔２８に挿通して取付孔
２８の縁辺２９に弾性的に係止したステアリング
ホイールに関するものであつて、上記クランプス
プリング２１の係止部２７に、下端に端縁部３１
を残して切欠部３２を上下方向に形成し、上記パ
ツド取付板の取付孔２８の縁辺２９に、上記クラ
ンプスプリング２１の切欠部３２に嵌合する係合
突起３３を突設し、上記パツド５に衝撃が加わつ
てパツド取付板の取付孔２８の縁辺２９から上記
クランプスプリング２１の係止部２７が外れたと
き、このクランプスプリング２１の端縁部３１が
上記パツド取付板の係合突起３３に係合するもの
である。

〔作用〕

本考案のステアリングホイールは、パツド５に
衝撃が加わつてホーンプレート１５等のパツド取
付板の取付孔２８の縁辺２９からクランプスプリ
ング２１の係止部２７が外れたとしても、このク
ランプスプリング２１の端縁部３１がパツド取付
板の係合突起３３に係合するので、パツド５がス
テアリングホイール本体４から脱落することがな
い。

〔実施例〕

本考案の一実施例を図面を参照して説明する。

第１図及び第２図はステアリングホイールを示
し、このステアリングホイールは、環状のリム部
１と、その中心に位置したボス部２と、これらの
リム部１及びボス部２を連結した複数のスポーク
部３から成るステアリングホイール本体４の上部
に、この実施例ではボス部２の上部に、ホーン操
作用のパツド５を設けたものである。

上記ステアリングホイール本体４は、図示しな
いステアリングシヤフトに嵌着されるボス部２の
金属ボス６と、各スポーク部３の芯金７と、リム
部１の芯金８を互いに溶接し、金属ボス６の下部
に合成樹脂製の下部カバー９を装着して金属ボス
６及び各スポーク部３の芯金７の内端部の下面及
び側面を覆うとともに、この下部カバー９及び上
記パツド５から露出した各スポーク部３の芯金７
の外端部及びリム部１の芯金８を軟質合成樹脂製
の外被１０で覆うことによつて形成されている。

そして、上記金属ボス６の上部にはフランジ部
１１が一体形成され、このフランジ部１１に支持
板１２が固定され、この支持板１２上に、絶縁イ
ンシユレータ１３及びコイルスプリング１４を介
して、パツド取付板としての金属製のホーンプレ
ート１５が押圧自在に支持されている。

なお、上記下部カバー９はねじ１６で上記支持
板１２に固定されているとともに、上記ホーンプ
レート１５は上記下部カバー９の下面に設けられ
た環状のスリツプリング１７に、図示しないコン
タクトスプリングを介して、電気的に接続されて
いる。

また、上記パツド５は、合成樹脂製で、その下
部に複数たとえば３個の金属製のクランプスプリ
ング２１が設けられている。この各クランプスプ
リング２１は、第３図ないし第５図に示すよう
に、取付片２２とこの取付片２２の両端から折曲
した一対の脚片２３とでほぼコ字状に形成されて
おり、その取付片２２を上記パツド５に突設した
取付用突部２４にねじ２５で取付けるとともに、
この取付片２２をパツド５に突設した複数の方向
規制用突部２６に係合することにより、パツド５
に固定されている。

そして、この各クランプスプリング２１の一対
の脚片２３の下端部には外方にく字状に折曲した
係止部２７が形成されており、この係止部２７を
上記ホーンプレート１５に形成した取付孔２８に
挿通して取付孔２８の縁辺２９の下部に弾性的に
係止するとともに、上記パツド５に突設した複数
の押圧用突部３０（第２図に図示）をホーンプレ
ート１５に当接することにより、パツド５が各ク
ランプスプリング２１を介してホーンプレート１
５に固定されている。

したがつて、パツド５を押圧すると、ホーンプ
レート１５が押圧され、可動接点となるホーンプ
レート１５と固定接点となるねじ１６の頭部が導
通し、ホーンが吹鳴するようになつている。

そうして、上記各クランプスプリング２１の一
対の脚片２３の係止部２７には、その下端に端縁
部３１を残して、切欠部３２が上下方向に形成さ
れ、この切欠部３２に対応して上記ホーンプレー
ト１５の各取付孔２８の縁辺２９に係合突起３３
が突設されており、パツド５を各クランプスプリ
ング２１を介してホーンプレート１５に固定した
状態で、クランプスプリング２１の係止部２７の
切欠部３２に、ホーンプレート１５の取付孔２８
の係合突起３３が遊嵌している。

このため、パツド５に衝撃が加わつて、ホーン
プレート１５の取付孔２８の縁辺２９からクラン
プスプリング２１の係止部２７が外れたとして
も、クランプスプリング２１の係止部２７の端縁
部３１がホーンプレート１５の取付孔２８の係合
突起３３に係合するので、パツド５がステアリン
グホイール本体４から脱落することがない。

そして、パツド５の取付けに際しても、パツド
５側の各クランプスプリング２１の係止部２７を
ステアリングホイール本体４側のホーンプレート
１５の対応する取付孔２８に向けた状態で、パツ
ド５をステアリングホイール本体４に押圧する
と、各クランプスプリング２１のく字状の係止部
２７の端縁部３１が取付孔２８の係合突起３３を
弾性的に乗越え、係止部２７が取付孔２８の縁辺
２９に係止するとともに、係止部２７の切欠部３
２に取付孔２８の係合突起３３が遊嵌するので、
パツド５の取付けが容易にできる。

なお、この実施例では、各クランプスプリング
２１の一対の係止部２７の両方に切欠部３２を設
け、この切欠部３２とホーンプレート１５の取付
孔２８の係合突起３３とを遊嵌したが、これに限
らず、一方の係止部２７のみにおいて、切欠部３
２と係合突起３３とを遊嵌してもよい。

また、パツド５の位置は、この実施例のボス部
２に限らず、スポーク部３でもよく、さらに、パ
ツド５は、この実施例のようなホーン操作用のも
のに限らず、他の目的たとえば内部構造の覆いを
目的としてステアリングホイール本体４に設けら
れるものでもよく、したがつて、パツド取付板
も、この実施例のホーンプレート１５のように押
圧自在のものに限らず、固定のものでもよい。

〔考案の効果〕

上述したように、本考案によれば、パツドに衝
撃が加わつて、パツド取付板の取付孔の縁辺から
クランプスプリングのく字状の係止部が外れたと
しても、クランプスプリングの係止部の端縁部が
パツド取付板の取付孔の係合突起に係合するの
で、パツドがステアリングホイール本体から脱落
することがなく、したがつて、運転者の安全を確
保できる。

そして、パツドの取付けに際しても、パツド側
のクランプスプリングの係止部をステアリングホ
イール本体側のパツド取付板の取付孔に向けた状
態で、パツドをステアリングホイール本体に押圧
すると、クランプスプリングのく字状の係止部の
端縁部が取付孔の係合突起を弾性的に乗越え、係
止部が取付孔の縁辺に係止するとともに、係止部
の切欠部に取付孔の係合突起が遊嵌するので、パ
ツドの取付けが容易にできる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案のステアリングホイールの一実施例
を示し、第１図はその平面図、第２図は第１図の
−視断面図、第３図はその要部の斜視図、第
４図はその要部の縦断面図で通常時の状態、第５
図はその要部の縦断面図でパツドの脱落が防止さ
れた状態である。 ４……ステアリングホイール本体、５……パツ
ド、１５……パツド取付板としてのホーンプレー
ト、２１……クランプスプリング、２７……係止
部、２８……取付孔、２９……縁辺、３１……端
縁部、３２……切欠部、３３……係合突起。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ステアリングホイール本体の上部に、取付孔を
   備えたパツド取付板を設けるとともに、パツドの
   下部に、く字状の係止部を備えたクランプスプリ
   ングを設け、このクランプスプリングの係止部を
   上記パツド取付板の取付孔に挿通して取付孔の縁
   辺に弾性的に係止したステアリングホイールであ
   つて、 上記クランプスプリングの係止部に、下端に端
   縁部を残して切欠部を上下方向に形成し、上記パ
   ツド取付板の取付孔の縁辺に、上記クランプスプ
   リングの切欠部に嵌合する係合突起を突設し、上
   記パツドに衝撃が加わつてパツド取付板の取付孔
   の縁辺から上記クランプスプリングの係止部が外
   れたとき、このクランプスプリングの端縁部が上
   記パツド取付板の係合突起に係合することを特徴
   とするステアリングホイール。