JPS6122957Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はフオークリフトの機台持ち上げ装置に
関するものである。

フオークリフトは通常、機台前端にマストと称
する支柱が２本平行して装着され、そのマストに
支持枠を介してフオークを装着し、そのフオーク
と支持枠とが一体となつてマストに案内されて昇
降し荷役作業を行うものである。

しかしフオークと支持枠とは荷役作業のため昇
降するのみではなく例えばタイヤ交換、機台の整
備等の場合フオークを床面に接することにより機
台自身を持ち上げる必要がある。

そのために従来より、持ち上げた時フオークと
支持枠が滑動せぬようにマストに固定するための
機構が考案されていた。その一例を第１，２図に
示す。

第１図の例によれば、接触片ｂ，ｄ，ｅを回動
可能に枢着した連接棒ｃを、フオークａを床面に
接するまで降下させ、インナマストｆ、アウタマ
ストｇに接触片ｄ，ｅの相対面を嵌め込んでマス
トに取り付ける。

その後接触片ｂの下面をフオーク支持枠ｈの上
面に載置する。

この例によればフオークａが床面に接すると先
端に機台の自重による反力を受け、その力がフオ
ーク上端の接触片ｂに伝わり、これを矢印の方向
に持ち上げる。持ち上つた接触片ｂの作用で連結
棒ｃが押し上げられ、同時に連結棒ｃに装着され
た他の接触片ｄ，ｅがおのおのマストｆ，ｇをは
さむ状態で押し付ける。この時接触面に生ずる摩
擦力により該フオークａの滑動するのを防止する
ものである。

また、第２図に示す別例の場合、アウターマス
トｇ外側に設けられた穴ｉに止めピンｊをはめる
ことにより、たしかにフオークａが不意に滑動す
ることが防ぎ得る。

しかし第１図例における接触片の取付け操作、
また第２図例における止めピンを孔に挿入する操
作は、そのつど運転者が運転席より降りて行わな
ければならず作業が繁雑であつた。

そこで本考案は前記欠点を除去し、作動が確実
で操作が容易なフオークリフトの機台持ち上げ装
置を提供することを目的としたものである。

その特徴とするところは、インナマストにロー
ラを介し上下動自在に設けたフオーク支持枠に角
形断面形状のこまをインナマストの内壁に隙間を
有し、フオーク支持枠傾動時にはローラより先に
インナマスト内壁に接触可能にして且つ回動自在
に取付け、前記インナマスト外側後面に突起部材
を固着し、アウタマストの支持腕端部に筒状保持
体を設け、該筒状保持体内にピンを摺動自在に挿
入し、機台持上げ時にピンを突起部材上に係止し
てインナマストの上昇を防止し、こまをインナマ
スト内壁に接触してフオーク支持枠の滑動を防止
したことにあり、機台持上げ時にフオーク支持枠
に装着したフオーク先端を接地させてマストを前
傾させることにより、こまをインナマスト内壁面
に直接接触し、こまとインナマストとの内壁面と
の摩擦力によりフオークリフト支持枠の上昇（滑
動）を防止する。

そしてインナマスト外側後面に固着した突起部
材に、アウタマストの支持腕に設けた筒状保持体
に挿入されたストツパピンを摺動して係止するの
でインナマストの上昇するのを防止する。

このようにしてフオーク支持枠のこまをインナ
ーマストの内壁面に直接接触させ、さらにインナ
マスト後面の突起部材にアウタマスト支持腕のス
トツパピンを着座させて係止するのでフオーク支
持枠およびインナマストの滑動防止が確実にな
る。

又フオークの昇降運動時にはこまとインナーマ
スト内壁面との間にはすき間を設けているので何
ら支障をきたさない。

本考案の実施例を以下図面に従つて詳細に説明
する。

第３図は本考案装置を装着したフオークリフト
の実施例を示す側面図、第４図は本考案装置の要
部詳細図、第５図は第４図を矢Ａの方向より見た
矢視図、第６図ａは第５図Ｂ部詳細を示し、本考
案にかかるストツパピンを突起部材に係止した状
態を示す概略側面図、第６図ｂはそのストツパピ
ンの係止を解除した状態を示す概略側面図、第７
図はさらに第６図ａを矢Ｃの方向より見た矢視図
を示す。

第３図において機台１の前端に装着された支柱
１７（アウターマスト４とインナーマスト５の組
合せよりなる。）にフオーク支持枠３が装着さ
れ、この支持枠３にはフオーク２が装置されてい
る。支持枠３とフオーク２とは一体となつて支柱
１７に案内されて昇降する。

機台１の前端には油圧シリンダ１８が装着さ
れ、該シリンダのロツド先端はインナーマスト５
に支持腕１９を介し固着され油圧シリンダ１８の
作用によりインナーマスト５を上下動する。支持
腕１９はチエーンにより支持枠３と連結する。

第４図において支持枠３の側面にはローラ７，
７′およびこま８，８′がおのおのピン９，１０を
介して取付けられている。ローラ７，７′および
こま８，８′はピン９，１０を軸として自在に回
転できる。ローラ７，７′およびこま８，８′はイ
ンナーマスト５のコの字型断面内に嵌入されてい
る。この場合、ローラ７，７′およびこま８，
８′とインナーマスト５内壁面との間にはすき間
を設けてローラ７，７′とこま８，８′とがインナ
ーマスト５内を自由に昇降できるようになつてい
る。なおこま８，８′は矩形断面形状に形成され
ており、フオーク支持枠３が第５図矢印方向に傾
動した際には、こま８，８′は、ローラ７，７′よ
り先にインナマスト５内壁面にその一面を接触
し、内壁面との間で面接触が生じるように構成し
てある。またこま８，８′は矩形断面形状の他に
五角形、六角形等の角形断面形状であれば良い。
次にアウターマスト４後面には支持腕１１が固着
されている。

この支持腕１１の両端部には筒状の保持体１２
があり、この穴の中にストツパピン１３が摺動自
在に挿入されている。このストツパピン１３には
レバー１４が固着されており、ストツパピン１３
を運転席より前後方向に操作できる。

なお保持体１２の下面にはＵ字型案内孔１５が
切られており、ストツパピン１３を規定の位置に
止めることができる（第７図参照）。

更にインナーマスト５の外側後面には任意の位
置に数個所突起状の部材１６が固着されている。
この部材１６の上面に前記ストツパピン１３の一
端を載せることができる。これによりインナーマ
スト５が上昇することを阻止する。また前記スト
ツパピン１３は運転者が運転席に着座した状態で
容易に操作できる位置に装着されている。

次にその作用を説明すると、タイヤ交換等のた
め機台１を持ち上げる場合、第３図に示すように
支柱１７を傾斜させ、フオーク２の先端を床面に
接地させ、かつ機台１の後端は台２０の上に乗せ
る等の手段を講じて機台１を浮かすことができ
る。この状態で作業を続けるにはフオーク２及び
支持枠３が滑動せぬように固定されなければなら
ない。

フオーク２先端が接地すると、機台自重により
反力を受ける。この反力は支持枠３に伝わり、支
持枠３を矢印（第５図）の方向に回転させる働き
をする。この結果、支持枠３に装着されたこま
８，８′はインナーマスト５の内壁面に押しつけ
られ、この接触面に生じた摩擦力により支持枠３
が滑り出すことを防ぐことができる。

なお、この状態において、ローラ７，７′はイ
ンナーマスト５の内壁面より離れているので、こ
まとインナーマスト５内壁面とが接触することを
さまたげることにはならない。従つてローラ７，
７′は内壁面に接触していないから不用意に転動
しない。

さらにインナーマスト５とアウターマスト４の
滑動防止は支持腕１１の両端に装着されたストツ
パピン１３を操作しインナーマスト５後面の突起
部材１６の上にピン１３の一端を載せて係止し、
インナーマスト５の上昇を阻止する。

このように本実施例では、機台持ち上げ時フオ
ーク支持枠３に取じ付けたこま８，８′がインナ
マスト５内壁面に直接接触し、インナマスト５後
面に固着した突起部材１６上にアウタマスト支持
腕１１の筒状保持体１２に挿入したストツパピン
１３を摺動させて係止するので、フオーク２と支
持枠３およびインナマスト５の滑動を防止する。
またストツパピン１３がアウタマスト４の支持腕
１１に設けられているので運転者が運転席に着座
した状態で操作可能であり、運転者に負担がかか
らない。

このように本考案によれば、インナマストにロ
ーラを介し上下動自在に設けたフオーク支持枠に
角形断面形状のこまをインナマストの内壁に隙間
を有し、フオーク支持枠傾動時にはローラより先
にインナマスト内壁に接触可能にしてかつ回動自
在に取付け、前記インナマスト外側後面に突起部
材を固着し、アウタマストの支持腕端部に筒状保
持体を設け、該筒状保持体内にピンを摺動自在に
挿入し、機台持上げ時にピンを突起部材に係止し
てインナマストの上昇を防止し、こまをインナマ
スト内壁に接触してフオーク支持枠の滑動を防止
したことにより、機台持ち上げ時、こまとストツ
パピンの働きによりフオークと支持枠及びインナ
マストの滑動を防止できる。

ストツパピンを運転者が運転席に着座した状態
で操作可能な位置に配置したため運転者が乗降す
ることなく機台持ち上げが可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置の要部斜視図、第２図は第２
従来装置の側面図、第３図ないし第７図は本考案
の実施例を示し、第３図は側面図、第４図は要部
詳細図、第５図は第４図Ａ方向矢視図、第６図ａ
は第５図Ｂ部詳細を示し、本考案にかかるストツ
パピンを突起部材に係止した状態を示す概略側面
図、第６図ｂはそのストツパピンの係止を解除し
た状態を示す概略側面図、第７図は第６図ａのＣ
方向矢視図である。 １……機台、２……フオーク、３……フオーク
支持枠、４……アウタマスト、５……インナマス
ト、７，７′……ローラ、８，８′……こま、１１
……支持腕、１２……筒状保持体、１３……スト
ツパピン、１６……突起部材、１７……支柱。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. インナマストにローラを介し上下動自在に設け
   たフオーク支持枠に角形断面形状のこまをインナ
   マストの内壁に隙間を有し、フオーク支持枠傾動
   時にはローラより先にインナマスト内壁に接触可
   動にして且つ回動自在に取付け、前記インナマス
   ト外側後面に突起部材を固着し、アウタマストの
   支持腕端部に筒状保持体を設け、該筒状保持体内
   にピンを摺動自在に挿入し、機台持上げ時にピン
   を突起部材上に係止してインナマストの上昇を防
   止し、こまをインナマスト内壁に接触してフオー
   ク支持枠の滑動を防止したことを特徴とするフオ
   ークリフトの機台持ち上げ装置。