JPS61185607A - ４サイクルエンジンのバルブリフト可変装置 - Google Patents
４サイクルエンジンのバルブリフト可変装置Info
- Publication number
- JPS61185607A JPS61185607A JP2467485A JP2467485A JPS61185607A JP S61185607 A JPS61185607 A JP S61185607A JP 2467485 A JP2467485 A JP 2467485A JP 2467485 A JP2467485 A JP 2467485A JP S61185607 A JPS61185607 A JP S61185607A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plunger
- lift
- reservoir
- check ball
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0031—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of tappet or pushrod length
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
- F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
- F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
- F01L1/2405—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically by means of a hydraulic adjusting device located between the cylinder head and rocker arm
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は、弘サイクルエンジンのバルブリフト可変装
置に関する。
置に関する。
ｌサイクルエンジンは、クランクシャフトに連動させた
カムシャフトのカムで、ロッカーアームを揺動させて吸
気及び排気用の傘形のバルブを押下げて開いているので
、バルブの開閉タイミング及びリフト量は、カムの形状
くよって決定される。
カムシャフトのカムで、ロッカーアームを揺動させて吸
気及び排気用の傘形のバルブを押下げて開いているので
、バルブの開閉タイミング及びリフト量は、カムの形状
くよって決定される。
エンジン回転が早くなると、吸気及び排気の時間も短く
なるので、バルブのリフト量を大きく開閉タイミングも
長（しないと十分でない。通常は、エンジンの使用条件
に合せて、高速形カム又は低速形カムを選定しているの
で、一方が優先し、他方が劣ることになる。
なるので、バルブのリフト量を大きく開閉タイミングも
長（しないと十分でない。通常は、エンジンの使用条件
に合せて、高速形カム又は低速形カムを選定しているの
で、一方が優先し、他方が劣ることになる。
この発明は、バルブとロッカーアームの隙間を自動的に
零に保つラッシュアジャスターを利用し、ラッシュアジ
ャスターのリフトプランジャーの動きを回転に応じて変
化させ、バルブのリフト量を可変し、必然的にバルブタ
イミングも可変できるｌサイクルエンジンのバルブリフ
ト量可変装置を得ることを目的とする。
零に保つラッシュアジャスターを利用し、ラッシュアジ
ャスターのリフトプランジャーの動きを回転に応じて変
化させ、バルブのリフト量を可変し、必然的にバルブタ
イミングも可変できるｌサイクルエンジンのバルブリフ
ト量可変装置を得ることを目的とする。
以下、本発明を図面に示す実施例について説明する。
ロッカーアームｌは、基端をリフトプランジャーコの上
端に被着して支点とし、先端を吸気又は排気用の傘形の
パルプ３の上端に乗せ、クランクシャフトに連動するカ
ムシャフトダのカムタの回転で揺動されて、パルプ３を
押し開く。リフトプランジャーコは、プランジャーボデ
ー６内に摺動自在に挿入し、下側から押しパネクで上方
に付勢してあり、オイル導入孔ｇから、エンジンに連動
するオイルポンプで内部にオイルが注入される。
端に被着して支点とし、先端を吸気又は排気用の傘形の
パルプ３の上端に乗せ、クランクシャフトに連動するカ
ムシャフトダのカムタの回転で揺動されて、パルプ３を
押し開く。リフトプランジャーコは、プランジャーボデ
ー６内に摺動自在に挿入し、下側から押しパネクで上方
に付勢してあり、オイル導入孔ｇから、エンジンに連動
するオイルポンプで内部にオイルが注入される。
リフトプランジャーユの下側には、ポール入れデが設け
てあって、チェックボール１０が通油孔／ｌを油圧で塞
ぐように挿入され、チェックボールＩＱの上側に、皿バ
ネ状のスプリングディスク１２を乗せである。スプリン
グディスク／２は、第３図に記載したようなバネ特性の
ものを選定し、オリフィス／３の小孔が設けである。
てあって、チェックボール１０が通油孔／ｌを油圧で塞
ぐように挿入され、チェックボールＩＱの上側に、皿バ
ネ状のスプリングディスク１２を乗せである。スプリン
グディスク／２は、第３図に記載したようなバネ特性の
ものを選定し、オリフィス／３の小孔が設けである。
しかして、カムシャフトダのカム５０回転でロッカーア
ーム／を押し始めると、リフトプランジャーコに荷重が
加わり、下方く移動して押しバネ７を入れた室が高圧に
なる。そして、この高圧オイルが、リフトプランジャー
コ内に流れ出し、チェックボール１０を上方に移動させ
てスプリングディスク１２に密着する。そしてオリフィ
ス１３だけからオイルが流れ、更に高圧になると、スプ
リングディスク／２が撓んでチェックボールＩＯが、通
油孔ｌ／を塞ぎ、リフトプランジャーλの動きが止る。
ーム／を押し始めると、リフトプランジャーコに荷重が
加わり、下方く移動して押しバネ７を入れた室が高圧に
なる。そして、この高圧オイルが、リフトプランジャー
コ内に流れ出し、チェックボール１０を上方に移動させ
てスプリングディスク１２に密着する。そしてオリフィ
ス１３だけからオイルが流れ、更に高圧になると、スプ
リングディスク／２が撓んでチェックボールＩＯが、通
油孔ｌ／を塞ぎ、リフトプランジャーλの動きが止る。
そして、このリフトプランジャーλの位置を支点にして
、ロッカーアーム／が揺動し、パルプ３を押し開く。す
７トプランジヤーコの動く量は、回転早さとスプリング
ディスクｌ−及びオリフィス１３の大きさで定まり、低
回転域では荷重変化がゆっくりで、オイル流出量が多く
、リフトプランジャー−の移動が大きい。高速域では、
荷重変化が早く、オイル流出量が少いので、プランジャ
ーコの移動量が少くなる。即ち、リフトプランジャーコ
の動きと回転数の関係は、第ｑ図に示すようになる。こ
のリフトプランジャーコの動く量に反比例して、高速に
なるに従って、パルプ３のリフト量が増し、開いている
タイミングも長くなって、高速でも高性能が得られる。
、ロッカーアーム／が揺動し、パルプ３を押し開く。す
７トプランジヤーコの動く量は、回転早さとスプリング
ディスクｌ−及びオリフィス１３の大きさで定まり、低
回転域では荷重変化がゆっくりで、オイル流出量が多く
、リフトプランジャー−の移動が大きい。高速域では、
荷重変化が早く、オイル流出量が少いので、プランジャ
ーコの移動量が少くなる。即ち、リフトプランジャーコ
の動きと回転数の関係は、第ｑ図に示すようになる。こ
のリフトプランジャーコの動く量に反比例して、高速に
なるに従って、パルプ３のリフト量が増し、開いている
タイミングも長くなって、高速でも高性能が得られる。
以上説明したように、この発明は、リフトプランジャー
の上端を支点にしてカムシャフトのカムの回転で揺動し
てパルプを押し開くロッカーアームを設け、プランジャ
ーボデーにリフトプランジャーを摺動自在に挿入して内
部にオイルを注入し、リフトプランジャーの下側にチェ
ックボールで押圧されるオリフィスを設けたスプリング
ディスクを設け、リフトプランジャーの動きを回転上昇
と共に少くするようにしたので、これと逆にパルプのリ
フト量を高速になるに従って大きくでき、短時間の吸排
気ができて、高速出力が増加し、性能アップができる。
の上端を支点にしてカムシャフトのカムの回転で揺動し
てパルプを押し開くロッカーアームを設け、プランジャ
ーボデーにリフトプランジャーを摺動自在に挿入して内
部にオイルを注入し、リフトプランジャーの下側にチェ
ックボールで押圧されるオリフィスを設けたスプリング
ディスクを設け、リフトプランジャーの動きを回転上昇
と共に少くするようにしたので、これと逆にパルプのリ
フト量を高速になるに従って大きくでき、短時間の吸排
気ができて、高速出力が増加し、性能アップができる。
そして、リフト量の調節は、スプリングディスクとオイ
フィスの選定で簡単にできる。
フィスの選定で簡単にできる。
第１図及び第２図は本発明の一実施例を示し、第１図は
要部の拡大縦断面図、第一図は側面図、第３図はスプリ
ングディスクのバネ特性の一例を示すグラフ、第弘図は
リフトプランジャーの変化量の一例を示すグラフである
。 ハ・・ロッカーアーム、コ・・・リフトプランジャー、
３・・・パルプ、ダ・・・カムシャ７）、ｊ・・・カム
、６・・・プランジャーボデー、ｌｏ・・・チェックボ
ール、／２・・・スプリングディスク、／３・・・オリ
フィス。
要部の拡大縦断面図、第一図は側面図、第３図はスプリ
ングディスクのバネ特性の一例を示すグラフ、第弘図は
リフトプランジャーの変化量の一例を示すグラフである
。 ハ・・ロッカーアーム、コ・・・リフトプランジャー、
３・・・パルプ、ダ・・・カムシャ７）、ｊ・・・カム
、６・・・プランジャーボデー、ｌｏ・・・チェックボ
ール、／２・・・スプリングディスク、／３・・・オリ
フィス。
Claims (1)
- リフトプランジャーの上端を支点にしてカムシャフトの
カムの回転で揺動してバルブを押し開くロッカーアーム
を設け、プランジャーボデーにリフトプランジャーを摺
動自在に挿入して内部にオイルを注入し、リフトプラン
ジャーの下側に、チェックボールで押圧されるオリフィ
スを設けたスプリングディスクを設け、リフトプランジ
ャーの動きを回転上昇と共に少くするようにしたことを
特徴とする、４サイクルエンジンのバルブリフト可変装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2467485A JPS61185607A (ja) | 1985-02-12 | 1985-02-12 | ４サイクルエンジンのバルブリフト可変装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2467485A JPS61185607A (ja) | 1985-02-12 | 1985-02-12 | ４サイクルエンジンのバルブリフト可変装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61185607A true JPS61185607A (ja) | 1986-08-19 |
Family
ID=12144681
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2467485A Pending JPS61185607A (ja) | 1985-02-12 | 1985-02-12 | ４サイクルエンジンのバルブリフト可変装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61185607A (ja) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0856643A3 (en) * | 1997-01-30 | 1998-09-02 | Eaton Corporation | Hydraulic lash adjuster and biased normally open check valve system therefor |
| WO1998041741A1 (de) * | 1997-03-14 | 1998-09-24 | INA Wälzlager Schaeffler oHG | Hydraulisches spielausgleichselement |
| EP0985805A2 (en) * | 1998-08-31 | 2000-03-15 | Ford Global Technologies, Inc. | Hydraulic valve lash adjuster |
| WO2006010413A1 (de) * | 2004-07-22 | 2006-02-02 | Schaeffler Kg | Hydraulisches ventilspielausgleichselement |
| EP1701007A1 (de) | 2005-03-09 | 2006-09-13 | Schaeffler KG | Hydraulisches Ventilspielausgleichselement |
| JP2006299876A (ja) * | 2005-04-19 | 2006-11-02 | Honda Motor Co Ltd | 油圧タペット |
| US7146954B2 (en) | 2004-04-16 | 2006-12-12 | Ina-Schaeffler Kg | Hydraulic valve-lash-adjusting element |
| WO2007054430A1 (de) * | 2005-11-12 | 2007-05-18 | Schaeffler Kg | Verfahren zur variablen ventilsteuerung eines verbrennungsmotors |
| EP2256308A1 (en) * | 2008-02-13 | 2010-12-01 | OTICS Corporation | Lash adjuster |
| DE19730427B4 (de) * | 1997-07-16 | 2015-03-26 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Hydraulisches Spielausgleichselement |
| CN108386245A (zh) * | 2018-03-01 | 2018-08-10 | 王自勤 | 一种自动调节气门正时的自动调节挺柱及调节方法 |
| JP2019065819A (ja) * | 2017-10-05 | 2019-04-25 | トヨタ自動車株式会社 | ラッシュアジャスタ |
| JP2019167891A (ja) * | 2018-03-23 | 2019-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ラッシュアジャスタ |
-
1985
- 1985-02-12 JP JP2467485A patent/JPS61185607A/ja active Pending
Cited By (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP1701007A1 (de) | 2005-03-09 | 2006-09-13 | Schaeffler KG | Hydraulisches Ventilspielausgleichselement |
| US7328676B2 (en) | 2005-03-09 | 2008-02-12 | Schaeffler Kg | Hydraulic valve play compensation element |
| JP2006299876A (ja) * | 2005-04-19 | 2006-11-02 | Honda Motor Co Ltd | 油圧タペット |
| JP4573693B2 (ja) * | 2005-04-19 | 2010-11-04 | 本田技研工業株式会社 | 油圧タペット |
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