JPS60233306A - 内燃機関のバルブタイミング切換え装置 - Google Patents

内燃機関のバルブタイミング切換え装置

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JPS60233306A
JPS60233306A JP59087754A JP8775484A JPS60233306A JP S60233306 A JPS60233306 A JP S60233306A JP 59087754 A JP59087754 A JP 59087754A JP 8775484 A JP8775484 A JP 8775484A JP S60233306 A JPS60233306 A JP S60233306A
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JP
Japan
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speed cam
cam
low
high speed
arm
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JP59087754A
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Masahiro Kamo
加茂　正博
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Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/185—Overhead end-pivot rocking arms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L2013/10—Auxiliary actuators for variable valve timing
    • F01L2013/105—Hydraulic motors

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、４サイクルエンジンのノぐルフリイミング
可変装置に関する。
４サイクルエンジンは、クランクシャフトに連動するカ
ムシャフトのカムの回転によって、ロッカー了−ムを揺
動させ、吸気及び排気用の各々の傘形のパルプをバネに
抗して押下げて開くようにして論る。従って、パルプの
開閉タイミングと、パルプの開き量であるリフト量はカ
ムの形状にＬつて定まる。高速で高出力を要求されるエ
ンジンでは、パルプタイミングを太き（し、リフト量を
太きくして、高速で吸排気量が多いとき、吸排気効率を
高めて出力を高くしている。ところが１．カムをこのよ
うに設定すると、吸排気量が少い低速では、吸気の流速
が遅くなり、渦流ができず、燃焼効率が低下して、出力
が低下する。又、吸排気パルプのオーバーラツプに工っ
て吸父、の吹抜けも多くなり、燃料消費も増加する不都
曾がある。
この発明は、かかる点に鑑み、低速カムと高速カムとを
用意し、摺動アームで低高速カムを使い分け、高低速共
に高出力が得られる工うに改善したもので、以下図面に
示す本発明の実施例について説明する。
クランクシャフトにチェノ等で連動させたカムシャフト
１には、低速カム２と高速カム３とを並列して設ける。
低速カム２は、パルプの開（タイミングを短（、リフト
量が小さい形状に設定してあり、高速カム３は、パルプ
の開くタイミングを長く、リフト量も大きくなる形状に
設定しである。
ロッカーシャフト４に軸着したロッカーアーム５は、そ
の揺動にエリ吸気又は排気用の傘形のパルプ６をバネ７
に抗して押下げて開く工６にしてあって、低速カム２の
下に位置させである。摺動アーム８は、ロッカーシャフ
ト４に摺動可能で揺動自在に軸支してあって、高速カム
３と、ロッカー了−ム５の側方突起９との間に噛脱する
工うにしである。摺動アーム８は、レバー１０を介して
油圧室Ｌ１のグランジャー１２に連結しである。油圧室
１１は、エンジンに連動するオイルポンプの油圧が配管
され、高速域で油圧が高くなると、バネ１３に抗してプ
ランジャー１２ヲ押し、摺動アーム８を高速カム３とロ
ッカーアーム５の側方突起９との間に噛合せる。油圧室
１１の代りに、回転センサーによる電磁ソレノイド等を
用いてもよい。
作用について説明する◇ 低速域では、カムシャフト１の回転に１って、低速カム
２でロッカーアーム５ｆ揺動させて、パルプ６をバネ７
に抗して押し開く。低速カム２は、パルプ６が開くタイ
ミングを短く、リフトａｔ小さく設足しであるので、低
速で吸排気量が少くても、パルプ６の近くで、吸気の早
い流速が得られ、シリンダー内に渦流ができて燃焼効率
が上昇して高出力が得られる。又、吸気の吹抜けも々〈
て、燃料消費も少くできる。このときは、摺動アーム８
は外れていて、高速カム３は遊んでいる。高速域になる
と、プランジャー１２に工って、摺動アーム８が、高速
カム３とロッカーアーム５との間に噛合される。従って
、高速カム３が、摺動アーム８を介し、ロッカーアーム
５を揺動させてパルプ６を開く。高速カム３は、パルプ
６の開くタイミングを大きく、リフト量も大きく設定し
であるので、高速で吸排気量が増しても、吸排気効率を
高くできて、高出力にできる。このとき、小さい低速カ
ム２は遊んでいることになる。
以上説明した工うに、この発明は、カムシャフトに低速
カムと高速カムとを並設し、低速カムは回転に工ってロ
ッカーアームを揺動させて〕くルプを押下げて開くよう
にし、高速カムとロッカーアームとに噛脱する摺動アー
ムを設け、摺動アーム金高速域で高速カムとロッカーア
ームとの間に噛合せる工うにしたので、摺動アームの噛
脱に工って、低速と高速で、各々パルプのタイミングと
り７ト量とを回転に適応させることができて、高低速共
高い出力が得られ、燃料も節約できる。又、摺動アーム
の噛脱操作だけで切替えができ、質量も小さいので、動
作が確実にできる。
【図面の簡単な説明】
図は本発明の一実施例を示し、第１図は一部縦断側面図
、第２図は第１図ムーＡ矢祝図である。 １・・・カムシャフト、２・・・低速カム、３・・・高
速カム、５・・・ロッカーアーム、６・・・パルプ、８
・・・摺動アーム。 出願人代理人　猪　股　清 第１図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. カムシャフトに低速カムと高速カムとを並設し、低速カ
    ムは回転によってロッカーアームを揺動させてパルプを
    押下げて開くようにし、高速カムとロッカー了−ムとに
    噛脱する摺動アームを設け、摺動アームを高速域で高速
    カムとロッカー了−ムとの間に噛合せるようにしたこと
    を特徴とする４サイクルエンジンのパルプタイミング可
    変装置。
JP8775484A 1984-05-02 1984-05-02 内燃機関のバルブタイミング切換え装置 Expired - Fee Related JPH0629524B2 (ja)

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