JPS61171646A - 給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は例えばガソリンスタンド等の給油所に設備され
る給油装置に関する。

［従来技術］ 自動車等に給油する場合、ｒ１０６Ｊ、「２０ＱＪなど
あらかじめ一定量を決めて給油する場合もあるが、その
自動車の燃料タンクを油で充満するいわゆる「満タン」
にせよという場合が多い。

そして、このような場合、給油装置の給油ノズルに取付
けられて供給されたガソリン等の液面に対して反応する
液面センサを従来から使用していた。

すなわち、このような液面センサを有する給油装置を使
用して給油作業を行う場合、給油層が「満タン」近くに
なると液面センサがガソリン等の液面に接し、信号を発
し、給油装置の弁を開じたり、またはポンプを停止して
給油が自動的に停止されるようになっている。この液面
センサは直接に液面に接して作動することを予定して取
付けられるものであるけれども、給油作業において、自
動車のタンク内での油の跳ね返しにより飛沫が飛び、ま
た液面より先に上昇してくる泡が生じるので、このよう
な飛沫や泡を液面センサが検知して信号を発し、実際上
の「満タン」以前で、給油が停止されることがある。

したがって、このように「満タン」になる前に給油が停
止されたときには従来はレバーを調節し目視で「満タン
」になるよう手動で作業を行わなければならない。そし
て、その時間と手間を要し、給油能率が悪かった。そこ
でこのような場合に、自動的に給油が再開されるように
することが要望される。しかし、一方液面センサが直接
液晶に接触した場合には給油が終了されなければ、液面
センサの本来の役割が果されないこととなり、タンクか
ら油があふれて危険である。

給油作業に際して液面センサが泡や飛沫を検知すると一
旦給油作業を停止し、次いで泡や飛沫が消滅すると再び
給油作業を始める給油装置は本出願人によって特開昭５
５−１４３２９８号公報で提案されている。しかしなが
ら、かかる技術では充分でなかった。

［発明の目的１ したがって、本発明は以上のような従来の不都合を解消
でき、かつ「満タン」時に確実に給油を停止できる給油
装置を提供することを目的とする。

［発明の構成１ 本発明によれば給油ノズルに液面センサを設けた給油装
置において、給油を再開し液面センサの出力によって給
油停止した間の給油時間をあらかじめ設定した値と比較
してその比較値が設定値を超えたときに給油を終了する
制御手段を設けである。

［発明の作用効果］ 給油作業中に飛沫や泡によって給油が停止された場合、
その後給油し再び飛沫や泡によって給油が停止するまで
の給油時間は順次短くなる。その理由に「満タン」に近
い状態になるほど、すぐに泡や飛沫が液面センサに達す
るからである。したがって、その給油時間が一定値以内
であれば「満タン」と判断することができる。それ故に
制御手段がその時間を比較判断して給油作業を終了すれ
ば、実際上、「満タン」となって給油を終了することが
できる。

［実施例］ 以下に第１図を参照して本発明を実施した給油装置につ
いて説明する。

１！１＠Ｉｋ：１ｅｔＬ６１１１°１・＄＞７２ｅ＊Ｉ
ｖ・　　１このポンプ２は図示しない貯油槽に接続され
た吸込管３に接続されている。またこのポンプ２からの
吐出管４には流量計５および流量コントロール弁６が設
けられ、また、この吐出管４に接続されたホース７には
ノズルバルブ８が接続されている。

このポンプ２はモータ９により駆動され、このモータ９
は制御装置１０により制御されるようになっている。流
量計５にはパルス発信器１１が設けられ、このパルス発
信器１１からの信号が制御装置１０を介して表示計１２
に伝達され、給油船が表示されるようになっている。ま
た、流量コントロール弁６は弁駆動部１３により駆動さ
れ、この弁駆動部１３は制御袋Ｎ１０により制御される
ものである。さらに、ノズルバルブ８には液面センサ１
４が取付けられ、また、給油機１のノズルバルブ８の取
付は位置にはノズルバルブ８が給油機１からはずされた
ことを検知するノズルスイッチ１５が設けられている。

そしてこの液面センサ１４及びノズルスイッチ１５から
の出力は制御装置１０に入力されるようになっている。

次に第２図および第２Ａ図において、給油の開始または
再開から、停止に至るまでの開の給油時間が例えばほぼ
「満タン」とみな甘る時間である「２秒」に設定されて
いる。給油機１よりノズル８を外すと、ノズルスイッチ
１５より［外し信号Ｊが出力され、この「外し信号」は
モータ制御回路１６に入力されてモータ９がオンとなり
、ポンプ２が駆動される。さらに「外し信号」は弁制御
回路１７に入力され、この弁ｉｌｌ　＠回路１７から弁
駆動部１３に開弁信号が出力されて、弁６が開かれる。

またこの開弁信号は同時に第２タイマ２１に入力されて
計時作業が開始される。同時に、「外し信号］は計数回
路１８に入力し前回の給油量計数値が消去され、表示計
１２の表示がクリアされる。

そしてノズル８を給油口に挿入し、レバーを引き、ラッ
チに掛けて給油が開始される。さて所定量給油後、ノズ
ル８のセンサ１４からセンサ信号が弁制御回路１７に伝
えられ、弁制御回路１７から弁駆動部１３に閉弁信号が
入力され、この閉弁信号は同時に第２タイマ２１に伝え
られ、君１時作業が停止されると共にこの間の時間を弁
制御回路１７に伝える。また、上記閉弁信号が出力され
ると同時に、弁制御回路１７から第１タイマ２０に計時
作業開始信号が出力され、したがって弁６が閉じられる
と同時に第１タイマ２０による計時作業が開始され、一
定時間例えば泡が消える３秒経過後、第１タイマ２０か
ら弁制御回路１７に信号が伝わり、この信号により、弁
−制御回路１７から弁駆動部１３に開弁信号が伝えられ
、給油が再開される。このとき、この開弁信号は第２タ
イマ２１に入力され、第２タイマ２１はリセットされる
と同時に計時作業を開始する。そして、給油再開後、さ
らにセンサ１４からのセンサ信号により弁１１Ｊ　１１
回路１７からの開弁信号が弁駆動部１３及び第２タイマ
２１に入力されて給油作業および第２タイマ２１による
計時作業が停止され、この間の時間は弁制御回路１７に
伝わる。第２Ａ図に示すように、この第２タイマ２１に
より計時されて時間、すなわち弁６の開弁から閉弁に至
る時間が、あらかじめ定めた一定時間例えば２秒以上で
あれば、以上の給油開始から停止に至る過程が繰返され
る。また、第２タイマ２１により計時された時間が２秒
以下であれば、給油は以後再開されない。

すなわち、第１タイマ２０からの信号が弁制御回路１７
に入力しても、弁ＩＩＪＩＫ１回路１７からは開弁信号
が出力されない。そして、ノズル８をノズル掛けに掛け
て、ポンプ２及びモータ９が停止して給油が終了する。

［まとめ］ 以上の如く、本発明によれば、制御装置によって給油再
開時間を所定時間比較するので、確実に「満タン」を検
知でき、泡や飛沫による影響のない給油装置を得ること
ができる。したがって「満タン」時に確実に自動的に給
油が停止でき、作業員の操作が楽であり、給油能率が向
上する。

なお以上の実施例は給油開始や停止をすべて弁６で制御
するものとして説明したが、弁６ではなくてポンプ２の
駆動用モータ９の回転を制御することもできる。　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　１

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実施する給油装置の側面図、第２図は
本発明を実施した給油装置のブロック図、第２Ａ図はそ
のタイムチャートを示す図である。 ８・・・給油ノズル　　１４・・・液面センサ２０・・
・第１タイマ　　２１・・・第２タイマ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 給油ノズルに液面センサを設けた給油装置において、給
   油を再開し液面センサの出力によって給油停止した間の
   給油時間をあらかじめ設定した値と比較してその比較値
   が設定値を超えたときに給油を終了する制御手段を設け
   たことを特徴とする給油装置。