JPH1059498A - 給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 給油装置において、ポンプモータの回転数を
高低に制御して消費電力の低減と、ポンプに加わる負荷
を低減する。 【解決手段】 ステップ２でノズル掛けから給油ノズル
を外したか否かを判定し、外したときには、ステップ３
でポンプモータを低回転で回転させ、ステップ５で流量
計からの流量パルスの有無を判定し、油液が吐出を検出
したときにはステップ６でモータを高回転で駆動させ
る。給油ノズルによる実給油後にはステップ９でモータ
を低回転で駆動させる。これにより、給油動作に対応さ
せてポンプモータの回転数を制御でき、消費電力の低減
と、非給油時のモータの負荷を低減でき、モータの寿命
を延ばすことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両等の燃料タン
ク内に油液の供給を行うために、例えば固定式給油装置
または懸垂式給油装置として用いられる給油装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、給油装置には、固定式給油装置
と懸垂式給油装置とがあり、いずれの給油装置でも、給
油ノズルを待機位置から給油位置に移動させて該給油ノ
ズルの吐出パイプを車両の燃料タンクの給油口に挿入
し、給油ノズルに自動閉弁機構を内蔵した自動閉弁装置
を開弁することによって吐出パイプから油液の給油を行
うようになっている。

【０００３】このため、ポンプを駆動するポンプモータ
の駆動制御は、給油ノズルを待機位置から給油位置に移
動したときから、再び待機位置に戻すまでの間はポンプ
モータを一定回転で回転させていた。

【０００４】また、給油動作においては、車両の燃料タ
ンク内の油液が規定量に達した、所謂満タンになると、
吐出パイプの先端が液面により閉塞され、このとき吐出
パイプに発生する負圧を検知し、給油ノズルに内蔵され
た自動閉弁装置を閉弁する。これにより、油液の供給を
自動的に停止するようにしている（以下、自動満タン給
油という）。

【０００５】しかし、自動閉弁装置を作動させて自動満
タン給油を行ったときでも、燃料タンク内の給油された
油液は、給油時における泡等の影響によって、実際には
満タンにはなっておらず、給油作業者は給油口から燃料
タンク内を覗きつつ操作レバーを操作して弁装置を開弁
させ、追加給油を行って燃料タンクを満タンにしてい
た。

【０００６】また、他の給油動作としては、予め所望の
給油量を設定し、この設定給油量になると自動的にポン
プモータを停止させて定量給油を行う、所謂プリセット
給油がある。

【０００７】さらに、近時はガソリン給油所のセルフサ
ービス化が問題となっており、給油所の専門作業者によ
る給油サービス（以下、フルサービスという）と、自動
車の運転者自身による給油サービス（以下、セルフサー
ビスという）とがある。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前述した従
来技術では、ポンプモータの駆動制御は、給油ノズルを
待機位置から給油位置に移動した時点で起動し、常に給
油が行える状態となっている。このため、満タンになっ
て給油ノズルに内蔵した自動閉弁装置を閉弁して油液の
供給を停止した場合でも、ポンプモータは給油ノズルが
ノズル掛けに戻されるまで回転し続けていた。

【０００９】従って、従来技術による給油装置では、実
際には油液の給油を行っていないとき、例えば給油ノズ
ルを待機位置から給油位置に移動させて給油動作に入る
までの間、給油ノズルに備えた自動閉弁装置によって自
動満タン給油が完了して油液の供給を停止したとき、給
油終了後から給油ノズルをノズル掛けに掛けるまでの
間、これらのときにはポンプモータを空転させることに
なり、電力を無駄に消費するという問題がある。

【００１０】さらに、給油ノズルの自動閉弁装置を閉弁
した状態で、ポンプモータを駆動すると、ポンプから油
液を送出すことができず、ポンプモータに高負荷が加わ
り、該ポンプモータの耐久性を低下させるという問題が
ある。

【００１１】本発明は、上述した従来技術の問題に鑑み
なされたもので、ポンプモータの無駄な回転を低減して
消費電力を少なくすることのできる給油装置を提供する
ことを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、請求項１による給油装置は、一端が給油タンク
に連なる配管と、該配管の途中に設けられ、ポンプモー
タによって駆動されるポンプおよび流量を計測する流量
計と、前記配管の他端側にホースを介して接続され、車
両の燃料タンクに油液を給油する給油ノズルと、該給油
ノズルが待機位置にあるか給油位置にあるかを検出する
ノズル位置検出手段とからなる。

【００１３】そして、請求項１が採用する構成の特徴
は、前記ノズル位置検出手段によって給油ノズルが給油
位置にあることを検出したときに、前記ポンプモータを
低回転で駆動するモータ低回転駆動手段を設け、前記ノ
ズル位置検出手段によって給油ノズルが給油位置にある
ことを検出すると共に前記流量計によって給油ノズルか
ら油液が吐出されていることを検出したときに、前記ポ
ンプモータを高回転で駆動するモータ高回転駆動手段を
設ける構成としたことにある。

【００１４】上記構成により、給油ノズルが給油位置に
あるときにはポンプモータを低回転で回転させているか
ら、ポンプモータと給油ノズルとの間には小さな圧力が
発生する。この状態で給油ノズルを開弁し給油動作を開
始すると、流量計から出力される信号によって給油開始
を検知でき、ポンプモータを高回転で駆動させて給油ノ
ズルに向けて油液を供給する。また、流量計から出力さ
れる信号によって非給油動作であることを検知したとき
には、ポンプモータを低回転で駆動させ電力消費を低減
する。また、非給油動作時にポンプモータの回転を下げ
ることによって、ポンプに加わる負荷を低減できる。

【００１５】請求項２による給油装置は、一端が給油タ
ンクに連なる配管と、該配管の途中に設けられ、ポンプ
モータによって駆動されるポンプおよび流量を計測する
流量計と、前記配管の他端側にホースを介して接続さ
れ、車両の燃料タンクに油液を給油し、該燃料タンク内
が満タンになったときに自動閉弁する自動閉弁装置を備
えた給油ノズルと、該給油ノズルが待機位置にあるか給
油位置にあるかを検出するノズル位置検出手段とからな
る。

【００１６】そして、請求項２の発明が採用する構成の
特徴は、前記ノズル位置検出手段によって給油ノズルが
給油位置にあることを検出したときに、前記ポンプモー
タを低回転で駆動するモータ低回転駆動手段を設け、前
記ノズル位置検出手段によって給油ノズルが給油位置に
あることを検出すると共に前記流量計によって給油ノズ
ルから油液が吐出されていることを検出したときに、前
記ポンプモータを高回転で駆動するモータ高回転駆動手
段を設け、前記流量計によって給油ノズルの自動閉弁装
置が満タンになって閉弁したことを検出したときに、前
記ポンプモータを低回転で再駆動するモータ低回転再駆
動手段を設ける構成としたことにある。

【００１７】上記構成により、給油ノズルが給油位置に
あるときにはポンプモータを低回転で回転させているか
ら、ポンプモータと給油ノズルとの間には小さな圧力が
発生する。この状態で給油ノズルを開弁し給油動作を開
始すると、流量計から出力される信号によって給油開始
を検知でき、ポンプモータを高回転で駆動させて給油ノ
ズルに向けて油液を供給する。また、流量計から出力さ
れる信号が非給油動作であることを検知したときには、
ポンプモータを低回転で駆動させ電力消費を低減する、
また、非給油動作時にポンプモータの回転を下げること
で、ポンプに加わる負荷を低減できる。一方、給油動作
中に燃料タンクが満タンになったときには、給油ノズル
に内蔵した自動閉弁装置が動作して油液の供給を停止す
ると共に、ポンプモータを低回転で駆動でき、満タン給
油後のポンプモータの回転数も低くして消費電力を低減
する。

【００１８】請求項３による給油装置は、一端が給油タ
ンクに連なる配管と、該配管の途中に設けられ、ポンプ
モータによって駆動されるポンプおよび流量を計測する
流量計と、前記配管の他端側にホースを介して接続さ
れ、車両の燃料タンクに油液を給油する給油ノズルと、
該給油ノズルが待機位置にあるか給油位置にあるかを検
出するノズル位置検出手段とからなる。

【００１９】そして、請求項３の発明が採用する構成の
特徴は、通常モードと省エネモードからなる給油態様の
いずれかを予め選択するモード選択スイッチを設け、該
モード選択スイッチによって省エネモードが選択されて
いるときに、前記ポンプモータの起動、停止を行うモー
タスイッチを設け、前記モード選択スイッチが通常モー
ドに選択されているときに、前記ノズル位置検出手段に
よって給油ノズルが給油位置にあることを検出している
間は前記ポンプモータを駆動する通常モードモータ駆動
手段を設け、前記モード選択スイッチが省エネモードに
選択されているときに、前記モータスイッチを起動操作
したときのみ前記ポンプモータを駆動する省エネモード
モータ駆動手段を設ける構成としたことにある。

【００２０】上記構成により、モード選択スイッチで通
常モードに選択されているときには、通常モードモータ
駆動手段によって給油ノズルが給油位置にある間はポン
プモータは駆動される。これに対し、モード選択スイッ
チで省エネモードに選択されているときには、省エネモ
ードモータ駆動手段によってモータスイッチを起動操作
したときのみポンプモータを駆動する。これにより、ポ
ンプモータは給油ノズルを待機位置から給油位置で給油
動作を開始するまでの間は停止することができ、無駄な
消費電力を低減する。

【００２１】請求項４による給油装置は、一端が給油タ
ンクに連なる配管と、該配管の途中に設けられ、ポンプ
モータによって駆動されるポンプおよび流量を計測する
流量計と、前記配管の他端側にホースを介して接続さ
れ、車両の燃料タンクに油液を給油し、該燃料タンク内
が満タンになったときに自動閉弁する自動閉弁装置を備
えた給油ノズルと、該給油ノズルが待機位置にあるか給
油位置にあるかを検出するノズル位置検出手段とからな
る。

【００２２】そして、請求項４の発明が採用する構成の
特徴は、通常モードと省エネモードからなる給油態様の
いずれかを予め選択するモード選択スイッチを設け、該
モード選択スイッチによって省エネモードが選択されて
いるときに、前記ポンプモータの起動、停止を行うモー
タスイッチを設け、前記モード選択スイッチが通常モー
ドに選択されているときに、前記ノズル位置検出手段に
よって給油ノズルが給油位置にあることを検出している
間は前記ポンプモータを駆動する通常モードモータ駆動
手段を設け、かつ前記モード選択スイッチが省エネモー
ドに選択されているときに、前記ノズル位置検出手段に
よって給油ノズルが給油位置にあることを検出している
状態で前記モータスイッチを起動操作したとき、前記ポ
ンプモータを起動するモータ起動手段と、前記流量計に
よって給油ノズルの自動閉弁装置が満タンになって閉弁
したことを検出したときに、前記ポンプモータを停止さ
せるモータ自動停止手段と、該モータ自動停止手段でポ
ンプモータが停止した状態で前記モータスイッチを起動
操作したときに、再び前記ポンプモータを起動するモー
タ再起動手段とからなる省エネモードモータ駆動手段を
設ける構成としたことにある。

【００２３】上記構成により、モード選択スイッチで通
常モードに選択されているときには、通常モードモータ
駆動手段によって給油ノズルが給油位置にある間はポン
プモータは駆動される。これに対し、モード選択スイッ
チで省エネモードに選択されているときには、省エネモ
ードモータ駆動手段によって、モータスイッチを起動操
作したときにポンプモータを起動し、給油ノズルに内蔵
した自動閉弁装置が満タンを検知して自動閉弁したとき
モータの回転を停止し、さらに停止後にモータスイッチ
が起動操作されているときには、再びポンプモータを起
動して自動満タン給油後の追加給油を行い、給油終了後
にはモータスイッチを停止操作する。これにより、給油
ノズルを給油位置で給油動作を開始するまでの間と、給
油動作終了から待機位置に給油ノズルを戻すまでの間、
給油作業者の意志でポンプモータを停止させることがで
き、消費電力を低減する。

【００２４】さらに、請求項５による給油装置は、一端
が給油タンクに連なる配管と、該配管の途中に設けら
れ、ポンプモータによって駆動されるポンプおよび流量
を計測する流量計と、前記配管の他端側にホースを介し
て接続され、車両の燃料タンクに油液を給油し、該燃料
タンク内が満タンになったときに自動閉弁する自動閉弁
装置を備えた給油ノズルと、該給油ノズルが待機位置に
あるか給油位置にあるかを検出するノズル位置検出手段
とからなる。

【００２５】そして、請求項５の発明が採用する構成の
特徴は、フルモードとセルフモードとを切換えるモード
選択スイッチを設け、前記ポンプモータが一度停止した
後に追加給油するために前記ポンプモータを起動、停止
する追加給油スイッチを設け、前記モード選択スイッチ
がフルモードに選択されているときに、前記ノズル位置
検出手段によって給油ノズルが給油位置にあることを検
出している間は前記ポンプモータを駆動するフルモード
モータ駆動手段を設け、かつ前記モード選択スイッチが
セルフモードに選択されているときに、前記ノズル位置
検出手段によって給油ノズルが給油位置にあることを検
出したときに前記ポンプモータを起動するモータ起動手
段と、前記流量計によって給油ノズルに自動閉弁装置が
満タンになって閉弁したことを検出したときに前記ポン
プモータを停止させるモータ自動停止手段と、該モータ
自動停止手段により前記ポンプモータが停止したときで
も前記追加給油スイッチを起動操作したときには前記ポ
ンプモータを再起動するモータ再起動手段とからなるセ
ルフモードモータ駆動手段を設ける構成としたことにあ
る。

【００２６】上記構成により、モード選択スイッチでフ
ルモードに選択されているときには、フルモードモータ
駆動手段によって給油ノズルが給油位置にある間はポン
プモータは駆動される。これに対し、モード選択スイッ
チでセルフモードを設定したときには、セルフモードモ
ータ駆動手段によって、給油ノズルが給油位置にあると
きにポンプモータを起動し、給油ノズルの自動閉弁装置
が満タンを検知して自動閉弁したときモータの回転を停
止し、さらに停止後に追加給油スイッチを起動操作した
ときには、再びポンプモータを起動して追加給油を可能
にする。しかも、給油動作終了から待機位置に給油ノズ
ルを戻すまでの間はポンプモータを停止させることがで
き、消費電力を低減する。

【００２７】

【発明の実施の形態】以下、本発明による実施の形態
を、固定式給油装置に適用した場合を例に挙げ、図１な
いし図１５の添付図面に従って詳細に説明する。

【００２８】まず、図１ないし図３に本発明による第１
の実施例を示すに、１は給油所敷地内に設けられた固定
式給油装置で、該固定式給油装置１はアイランド上に設
けられたハウジング２を有し、該ハウジング２内には一
端が地下タンク３に至る固定配管４が配設され、該固定
配管４の途中にはポンプモータ５によって回転駆動され
るポンプ６、給油量を計測する流量計７が設けられ、該
流量計７には流量パルス発信器８が付設され、該流量パ
ルス発信器８からは被測流量に比例した流量パルスを出
力する。

【００２９】９は可撓性配管となるホースで、該ホース
９の一端はハウジング２の側壁に位置して固定配管４の
他端に接続され、該ホース９の他端には給油ノズル１０
が設けられている。

【００３０】ここで、前記給油ノズル１０は、ノズル本
体１０Ａと、該ノズル本体１０Ａに設けられ、車両の燃
料タンクの給油口（図示せず）に挿入される吐出パイプ
１０Ｂと、前記給油ノズル本体１０Ａ内の流路途中に設
けられた自動閉弁装置１１と、該自動閉弁装置１１を開
閉弁操作する操作レバー１０Ｃとから大略構成されてい
る。

【００３１】ここで、前記自動閉弁装置１１は、満タン
給油時に燃料タンク内の液面が上昇し、吐出パイプ１０
Ｂの先端を閉塞するときに発生する負圧により自動的に
閉弁して、吐出パイプ１０Ｂからの油液の供給を停止す
るものである。

【００３２】１２は前記給油ノズル１０を収納すべくハ
ウジング２の側壁に設けられたノズル掛け、１３は該ノ
ズル掛け１２に付設されたノズル位置検出手段としての
ノズルスイッチをそれぞれ示し、該ノズルスイッチ１３
はノズル掛け１２に給油ノズル１０を掛けたときに開成
し、該給油ノズル１０を外したとき閉成するスイッチ信
号を後述の制御装置１４に向けて出力する。

【００３３】１４はハウジング２内に設けられ、例えば
マイクロコンピュータ等から構成された制御装置を示
し、該制御装置１４の入力側には流量パルス発信器８、
ノズルスイッチ１３等が接続され、出力側には給油量表
示器１５、ポンプモータ５の回転数を制御する後述のモ
ータ回転数制御部１６等が接続されている。そして、該
制御装置１４は流量パルス発信器８から出力される流量
パルスを計数し、給油量表示器１５に給油量を表示せし
める機能と、図２に示す給油プログラムによってポンプ
モータ５の起動，停止および回転数とを制御するモータ
制御機能とを有している。

【００３４】１６はモータ回転数制御部で、該モータ回
転数制御部１６はインバータ等によって構成され、後述
する給油処理に基づき、制御装置１４から出力される信
号によりポンプモータ５の回転数を高回転と低回転とに
切換えるものである。

【００３５】本実施例による給油装置１は、上述の如く
構成されるが、次に給油処理について図２のプログラム
と図３のタイムチャートに基づいて説明する。

【００３６】まず、ステップ１ではノズルスイッチ１３
からスイッチ信号を読込み、ステップ２ではこのスイッ
チ信号が閉成状態であるか否かを判定し、「ＮＯ」と判
定したときには給油ノズル１０がノズル掛け１２に掛け
られ、待機位置にあるから、ステップ１に戻り、ノズル
掛け１２から給油ノズル１０が外された状態（給油位
置）までこのステップ１，２で待機する。

【００３７】一方、ステップ２で「ＹＥＳ」と判定した
場合には、給油ノズル１０がノズル掛け１２から外され
て、待機位置から給油位置に移動しているからステップ
３に移り、ポンプモータ５を低回転で起動する。このと
き、ポンプ６と給油ノズル１０との間には小さな圧力が
発生する。

【００３８】次に、ステップ４では流量計７に付設され
た流量パルス発信器８からの流量パルスを読込み、ステ
ップ５では油液が吐出パイプ１０Ｂから吐出されている
か否か、即ち実給油が行われているか否かを、流量パル
スの有無によって判定する。このステップ５で「ＮＯ」
と判定した場合には、給油作業者が車両の燃料タンクの
給油口に吐出パイプ１０Ｂを挿入して操作レバー１０Ｃ
を操作して給油を開始する動作（即ち、給油準備）が完
了していないから、ステップ５で「ＹＥＳ」と判定する
までの間、ステップ４，５で待機する。

【００３９】一方、ステップ５で「ＹＥＳ」と判定した
場合には、給油作業者が給油準備を完了して給油レバー
１０Ｃを操作してポンプモータ５の低回転に対応した少
量を吐出パイプ１０Ｂから燃料タンクに吐出されたもの
である。従って、実給油を効率良く行うため次のステッ
プ６に移り、ポンプモータ５を高回転で回転させ、吐出
パイプ１０Ｂから吐出される油液の流量を多くする。こ
れにより、モータ５を低回転させて少量の油液を供給し
た瞬間に、モータ５は高回転に切換えることができ、油
液の吐出量を多くできる。

【００４０】さらに、ステップ７では流量パルス発信器
８からの流量パルスを読込み、ステップ８では油液が吐
出パイプ１０Ｂから吐出されていないか否かを、読込ん
だ流量パルスの出力の有無によって判定する。このステ
ップ８で流量パルスが出力されている、即ち「ＮＯ」と
判定した場合には、燃料タンクへの給油中であるから、
ポンプモータ５を高回転のまま流量を多くして給油動作
を続行する。

【００４１】一方、ステップ８で流量パルスが出力され
ていない、即ち「ＹＥＳ」と判定した場合には、流量計
７によって油液の流れが検出されていないから、給油ノ
ズル１０に内蔵された自動閉弁装置１１が作動し、吐出
パイプ１０Ｂからの油液の吐出を停止した場合（自動満
タン給油終了）と判定し、ステップ９に移りポンプモー
タ５の回転数を低くする。

【００４２】さらに、ステップ１０，１１では流量パル
ス発信器８からの流量パルスを読込んで油液が吐出パイ
プ１０Ｂから吐出されていないか否かを、流量パルスの
有無によって判定する。ステップ１１で「ＮＯ」と判定
した場合には、実給油を再開したものであるから、ステ
ップ６に移りポンプモータ５を高回転で回転させ、ステ
ップ６以降の処理を実行することにより、追加給油を行
う。

【００４３】一方、ステップ１１で「ＹＥＳ」と判定し
た場合には、実給油は終了しているから、ステップ１２
でノズルスイッチ１３からの信号を読込み、ステップ１
３ではこの信号が開成しているか否かを判定することに
より給油ノズル１０がノズル掛け１２に掛けられている
か否かを判定する。このステップ１３で「ＮＯ」と判定
した場合には、給油ノズル１０がノズル掛け１２に戻さ
れていないから、ステップ１０に戻り、これ以降の処理
を繰返す。

【００４４】一方、ステップ１３で「ＹＥＳ」と判定し
た場合には、給油ノズル１０がノズル掛け１２に戻さ
れ、給油動作が終了したとして、ステップ１４でポンプ
モータ５を停止させ、給油処理を終了する。

【００４５】然るに、本実施例では、図３に示すよう
に、給油ノズル１０をノズル掛け１２から外して、吐出
パイプ１０Ｂから油液の吐出を行うまでの区間Ａ、自動
満タン給油終了して追加給油を行うために操作レバー１
０Ｃを操作するまでの区間Ｂ、燃料タンクへの給油動作
終了から給油ノズル１０をノズル掛け１２に掛けるまで
の区間Ｃからなる３区間では、前記ポンプモータ５の回
転数を低回転にする。

【００４６】一方、流量パルス発信器８からの流量パル
スによって実給油の開始を検知したときに、ポンプモー
タ５を高回転で回転させるようにしたから、実給油時に
は流量を多くして給油できる。このように、実給油時に
はポンプモータ５を高回転で回転させ、非給油時には低
回転で回転させることができ、ポンプモータ５の消費電
力を少なくし、省エネルギ化を図ることができる。

【００４７】しかも、非給油時には低回転でポンプ６を
回転させることにより、ポンプ６が無負荷状態で回転し
ているときのポンプモータ５の負荷を小さくでき、該ポ
ンプモータ５の寿命を延ばすことができる。

【００４８】また、本実施例による追加給油では、給油
ノズル１０の操作レバー１０Ｃを操作して流量計７で油
液の流れが検知したとき、ポンプモータ５は高回転とな
って給油量を多くし、再び吐出パイプ１０Ｂの先端が液
面によって閉塞されることにより、給油ノズル１０に内
蔵した自動閉弁装置１１が作動して油液の吐出を停止
し、ポンプモータ５を低回転にする。これを繰返すこと
により燃料タンク内の油液を満タンにすることができ
る。

【００４９】さらに、給油時にはポンプモータ５の回転
数を高めることにより、実給油時に供給される油液を多
くすることにより、給油時間も短縮することができる。

【００５０】なお、前述した第１の実施例では、図２中
のステップ１〜３がモータ低回転駆動手段の具体例であ
り、ステップ４〜６がモータ高回転駆動手段の具体例で
あり、ステップ７〜９がモータ低回転再駆動手段の具体
例である。

【００５１】次に、図４ないし図９に本発明による第２
の実施例を示すに、本実施例の特徴は、通常モードと省
エネモードとに設定してそれぞれ異なるモータの駆動制
御を行い、省エネモードに設定したときにはモータスイ
ッチによりポンプモータを起動するようにしたことにあ
る。なお、前述した第１の実施例と同一の構成要素に同
一の符号を付し、その説明を省略するものとする。

【００５２】図中、２１は本実施例による制御装置を示
し、該制御装置２１は前述した第１の実施例中の制御装
置１４と同様にハウジング２内に設けられ、該制御装置
２１の入力側には流量パルス発信器８、ノズルスイッチ
１３、通常モードと省エネモードからなる給油態様のい
ずれかを予め選択するモード設定スイッチ２２、ポンプ
モータ５の起動，停止を行うモータスイッチ２３等が接
続され、出力側には給油量表示器１５、ポンプモータ５
の起動，停止を制御する後述の電磁開閉スイッチ２４等
が接続されている。

【００５３】そして、前記制御装置２１には、流量パル
ス発信器８から出力される流量パルスを計数し、給油量
表示器１５に給油量を表示せしめる機能と、図５に示す
モード設定プログラム、図６に示す通常モード処理プロ
グラム、図８に示す省エネモード処理プログラム等のモ
ータ制御機能とを有している。

【００５４】ここで、通常モードとは、給油作業の開始
から終了までの間、ポンプモータ５を連続的に駆動させ
つつ、実給油を行うモードである。また、省エネモード
とは、給油作業の開始から終了までの全期間でモータス
イッチ２３を閉成している間のみポンプモータ５を駆動
し、実給油を行うモードである。

【００５５】２４は電磁開閉スイッチで、該電磁開閉ス
イッチ２４は後述する給油処理に基づき、制御装置２１
から出力される信号によりポンプモータ５の起動，停止
を行うものである。

【００５６】本実施例による給油装置は、上述の如く構
成されるが、次に給油処理について図５ないし図９に示
すプログラムとタイムチャートに基づいて説明する。

【００５７】まず、図５のモード設定処理では、ステッ
プ２１で、モード設定スイッチ２２からの信号を読込
み、ステップ２２でモードの判定を行い、給油作業者が
通常モード処理を選択した場合にはステップ２３に移
り、省エネモード処理を選択した場合にはステップ２４
に移る。

【００５８】次に、図６および図７により、図５中のス
テップ２３で実行される通常モード処理について説明す
る。

【００５９】ステップ３１では、ノズルスイッチ１３か
らスイッチ信号を読込み、ステップ３２では、このスイ
ッチ信号が閉成状態であるか否かを判定する。このステ
ップ３２で「ＮＯ」と判定したときには、給油ノズル１
０がノズル掛け１２に掛けられた状態（待機位置）にあ
るから、ステップ３１に戻り、ノズル掛け１２から給油
ノズル１０が外されるまで、このステップ３１，３２で
待機する。

【００６０】一方、ステップ３２で「ＹＥＳ」と判定し
た場合には、給油ノズル１０がノズル掛け１２から外さ
れて、待機位置から給油位置に移動しているからステッ
プ３３に移り、ポンプモータ５を起動させる。

【００６１】ステップ３４では、実給油動作を行い、給
油ノズル１０の操作レバー１０Ｃを操作することによ
り、吐出パイプ１０Ｂから油液を燃料タンク内に供給
し、自動満タン給油を含む実給油と追加給油を行う。

【００６２】ステップ３５でノズルスイッチ１３からの
信号を読込み、ステップ３６ではこの信号が開成してい
るか否かを判定することにより、給油ノズル１０がノズ
ル掛け１２に掛けられているか否かを判定する。このス
テップ３６で「ＮＯ」と判定した場合には、給油ノズル
１０がノズル掛け１２に戻されていないから、ステップ
３５に戻り、これ以降の処理を繰返す。

【００６３】一方、ステップ３６で「ＹＥＳ」と判定し
た場合には、燃料タンクへの給油動作が終了したとし
て、ステップ３７でポンプモータ５を停止させて通常モ
ード処理を終了し、ステップ３８で図５のルーチンにリ
ターンする。

【００６４】このように、通常モード処理では図７のタ
イムチャートに示すように、ノズルスイッチ１３の動作
とポンプモータ５の駆動を連動させている。

【００６５】次に、図８および図９により、図５中のス
テップ２３で実行される省エネモード処理について説明
する。

【００６６】ステップ４１では、ノズルスイッチ１３か
らスイッチ信号を読込み、ステップ４２では、このスイ
ッチ信号が閉成しているか否かを判定する。このステッ
プ４２で「ＮＯ」と判定したときには、給油ノズル１０
がノズル掛け１２に掛けられた状態（待機位置）にある
から、ステップ４１に戻り、ノズル掛け１２から給油ノ
ズル１０が外されるまでこのステップ４１，４２で待機
する。

【００６７】一方、ステップ４２で「ＹＥＳ」と判定し
た場合には、給油ノズル１０がノズル掛け１２から外さ
れて、待機位置から給油位置に移動しているからステッ
プ４３に移る。ステップ４３ではモータスイッチ２３が
閉成されるまで待機し、ステップ４３でモータスイッチ
２３が閉成されたときには、ステップ４４に移りポンプ
モータ５を起動する。

【００６８】そして、次のステップ４５では、流量パル
ス発信器８からの流量パルスを読込み、ステップ４６で
は油液が吐出パイプ１０Ｂから吐出されていないか否か
を、読込んだ流量パルスの有無によって判定し、このス
テップ４６で「ＮＯ」と判定した場合には、燃料タンク
への実給油中であるから給油動作を続行する。

【００６９】一方、ステップ４６で「ＹＥＳ」と判定し
た場合には、流量計７からの流量パルスが検知されてい
ないから、給油ノズル１０に内蔵された自動閉弁装置１
１が作動して吐出パイプ１０Ｂからの油液の吐出を停止
した場合（自動満タン給油終了）と判定し、ステップ４
７に移りポンプモータ５を停止する。

【００７０】また、ステップ４８でモータスイッチ２３
が開成しているか否かを判定する。このステップ４８で
「ＮＯ」と判定した場合には、モータスイッチ２３が閉
成状態となっているから、再びモータ５を回転すべくス
テップ４４に移り、ステップ４４以降の処理を行うこと
により追加給油を行う。そして、給油作業者は給油動作
が終了したときにはモータスイッチ２３を開成にする。

【００７１】さらに、ステップ４８で「ＹＥＳ」と判定
した場合には、燃料タンクへの給油動作が終了している
から、ステップ４９で図５のルーチンにリターンする。

【００７２】然るに、本実施例では、通常モードと省エ
ネモードとを給油の態様により選択できる。そして、省
エネモードを選択することにより、通常モードに比べ
て、図９に示すように、給油ノズル１０をノズル掛け１
２から外して、モータスイッチ２３を閉成するまでの区
間Ａ、自動満タン給油終了して追加給油を行うために操
作レバー１０Ｃを操作するまでの区間Ｂ、燃料タンクへ
の給油動作終了から給油ノズル１０をノズル掛け１２に
掛けるまでの区間Ｃからなる３区間では、前記ポンプモ
ータ５の回転数を停止する。

【００７３】一方、モータスイッチ２３を閉成したとき
には、ポンプモータ５を回転するようにしている。これ
により、給油時にのみポンプモータ５を回転させ、非給
油時にはなるべくモータ５を回転させないようにしたか
ら、ポンプモータ５の消費電力を少なくすることができ
る。

【００７４】しかも、非給油時にはポンプ６を停止する
ことにより、ポンプ６とモータ５に生じる負荷を低減す
ることができ、該ポンプモータ５の寿命を延ばすことが
できる。

【００７５】なお、前述した第２の実施例では、図６が
通常モードモータ駆動手段の具体的な処理プログラムで
あり、図８が省エネモードモータ駆動手段の具体的な処
理プログラムである。また、図８中のステップ４１〜４
４はモータ起動手段の具体例であり、ステップ４５〜４
７がモータ自動停止手段の具体例であり、ステップ４
８，４４がモータ再起動手段の具体例である。

【００７６】次に、図１０ないし図１５に本発明による
第３の実施例を示すに、本実施例の特徴は、フルモード
とセルフモードとに設定して給油動作を行うようにし、
セルフモードに設定したときには追加給油スイッチによ
って追加給油を行うことにある。なお、前述した第２の
実施例と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明
を省略するものとする。

【００７７】図中、３１は本実施例による制御装置を示
し、該制御装置３１は前述した第２の実施例中の制御装
置２１と同様にハウジング２内に設けられ、該制御装置
３１の入力側には流量パルス発信器８、ノズルスイッチ
１３、フルモードとセルフモードとを切換えるモード選
択スイッチ３２、ポンプモータ５が一度停止した後に、
追加給油するために該ポンプモータ５を起動，停止する
追加給油スイッチ３３等が接続され、出力側には給油量
表示器１５、ポンプモータ５の起動，停止を制御する電
磁開閉スイッチ２４等が接続されている。そして、該制
御装置３１には、流量パルス発信器８から出力される流
量パルスを計数し、給油量表示器１５に給油量を表示せ
しめる機能と、図１１に示すモード設定プログラム、図
１２に示すフルモード処理プログラム、図１４に示すセ
ルフモード処理プログラム等のモータ制御機能とを有し
ている。

【００７８】ここで、フルモードとは、給油所の専門作
業者が給油ノズル１０を操作し、給油サービスを行うモ
ードである。また、セルフモードとは、自動車運転者自
身が給油ノズル１０を操作し、自己の自動車に給油を行
うモードである。

【００７９】本実施例による給油装置は、上述の如く構
成されるが、次に給油処理について図１１ないし図１５
に示すプログラムとタイムチャートに基づいて説明す
る。

【００８０】まず、図１１のモード設定処理では、ステ
ップ５１で、モード選択スイッチ３２からの信号を読込
み、ステップ５２でモードの判定を行い、給油作業者が
フルモード処理を選択した場合にはステップ５３に移
り、セルフモード処理を選択した場合にはステップ５４
に移る。

【００８１】次に、図１２および図１３により、図１１
中のステップ５３で実行されるフルモード処理について
説明する。

【００８２】ステップ６１では、ノズルスイッチ１３か
らスイッチ信号を読込み、ステップ６２では、このスイ
ッチ信号が閉成状態であるか否かを判定する。このステ
ップ６２で「ＮＯ」と判定したときには、給油ノズル１
０がノズル掛け１２に掛けられた待機位置にあるから、
ステップ６１に戻り、ノズル掛け１２から給油ノズル１
０が外されるまで、このステップ６１，６２で待機す
る。

【００８３】一方、ステップ６２で「ＹＥＳ」と判定し
た場合には、給油ノズル１０がノズル掛け１２から外さ
れて、待機位置から給油位置に移動しているからステッ
プ６３に移り、ポンプモータ５を起動させる。

【００８４】ステップ６４では、実給油動作を行い、給
油ノズル１０の操作レバー１０Ｃを操作することによ
り、吐出パイプ１０Ｂから油液を燃料タンク内に供給
し、自動満タン給油を含む実給油と追加給油を行う。

【００８５】ステップ６５でノズルスイッチ１３からの
信号を読込み、ステップ６６ではこの信号が開成してい
るか否かを判定することにより、給油ノズル１０がノズ
ル掛け１２に掛けられているか否かを判定する。このス
テップ６６で「ＮＯ」と判定した場合には、給油ノズル
１０がノズル掛け１２に戻されていないから、ステップ
６５に戻り、これ以降の処理を繰返す。

【００８６】一方、ステップ６６で「ＹＥＳ」と判定し
た場合には、燃料タンクへの給油動作が終了したとし
て、ステップ６７でポンプモータ５を停止させてフルモ
ード処理を終了し、ステップ６８で図１１のルーチンに
リターンする。

【００８７】このように、フルモード処理では図１３の
タイムチャートに示すように、ノズルスイッチ１３の動
作とポンプモータ５の駆動を連動させ、給油所の専門作
業者によって給油を行う。

【００８８】次に、図１４および図１５により、図１１
中のステップ５４で実行されるセルフモード処理につい
て説明する。

【００８９】この場合には、自動車の運転者が給油ノズ
ル１０を操作して給油を行うもので、ステップ７１で
は、ノズルスイッチ１３からスイッチ信号を読込み、ス
テップ７２では、このスイッチ信号が閉成状態にあるか
否かを判定する。このステップ７２で「ＮＯ」と判定し
た場合には、給油ノズル１０がノズル掛け１２に掛けら
れた待機位置にあるから、ステップ７１に戻り、ノズル
掛け１２から給油ノズル１０が外されるまでこのステッ
プ７１，７２で待機する。

【００９０】一方、ステップ７２で「ＹＥＳ」と判定し
た場合には、給油ノズル１０がノズル掛け１２から外さ
れて、待機位置から給油位置に移動しているからステッ
プ７３に移り、ポンプモータ５を起動させる。これによ
り、作業者は給油ノズル１０の操作レバー１０Ｃを操作
することにより、吐出ノズル１０Ｂから油液を燃料タン
クに供給することができる。

【００９１】次のステップ７４では、流量パルス発信器
８からの流量パルスを読込み、ステップ７５では油液が
吐出パイプ１０Ｂから吐出されていないか否かを、読込
んだ流量パルスの有無によって判定し、このステップ７
５で「ＮＯ」と判定した場合には、燃料タンクへの給油
中であるから給油動作を続行するべく、ステップ７４，
７５をループする。

【００９２】一方、ステップ７５で「ＹＥＳ」と判定し
た場合には、流量パルス発信器８からの流量パルスが検
知されなくなっているから、給油ノズル１０に内蔵され
た自動閉弁装置１１が作動して吐出パイプ１０Ｂからの
燃料の吐出を停止した場合（自動満タン給油終了）また
は操作レバー１０Ｃを操作して給油ノズル１０の弁装置
を閉弁した場合と判定し、ステップ７６に移りポンプモ
ータ５を停止する。これにより、操作レバー１０Ｃの操
作のみでは油液が吐出ノズル１０Ｃから吐出されないよ
うにできる。

【００９３】また、ステップ７７で追加給油スイッチ３
３が開成されているか否かを判定し、「ＮＯ」と判定し
た場合には、スイッチ３３が閉成となっているから、再
びモータ５を回転すべくステップ７３に移る。ステップ
７３では再びポンプモータ５を起動し、ステップ７３以
降の処理によって、追加給油を行う。

【００９４】一方、ステップ７７で「ＹＥＳ」と判定し
た場合には、給油作業者が追加給油スイッチ３２を開成
状態にし、燃料タンクへの給油動作が終了させているか
ら、ステップ７８で図１１のルーチンにリターンする。

【００９５】然るに、本実施例では、フルモードとセル
フモードとをモード選択スイッチ３２によって選択で
き、セルフモードを選択することにより、フルモードに
比べて、図１５に示すように、自動満タン給油のための
モータ５の駆動と追加給油のためのモータ５の起動との
間に、一時的な時間差を持たせることができる。このた
め、自動満タン給油終了後に追加給油スイッチ３３を閉
成動作していない場合には、ポンプモータ５の回転を禁
止できるから、自動満タン給油終了後の追加給油を作業
者の任意に設定することができる。これにより、給油作
業者が自動車の運転者のような初心者あっても安全性を
確保した給油を行うことができる。

【００９６】かくして、同一の給油装置に関して、給油
所の専門作業者が給油動作を行うフルモードと運転者自
身が給油動作を行うセルフモードとを使い分けることが
でき、給油装置の使用範囲を拡張するうことができる。

【００９７】なお、前述した第３の実施例では、図６が
フルモードモータ駆動手段の具体的な処理プログラムで
あり、図１２がセルフモードモータ駆動手段の具体的な
処理プログラムである。また、図１２中のステップ６１
〜６３はモータ起動手段の具体例であり、ステップ６４
〜６６がモータ自動停止手段の具体例であり、ステップ
６７，６３がモータ再起動手段の具体例である。

【００９８】また、前記各実施例では、固定式給油装置
を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、懸垂
式給油装置に用いてもよいことは勿論である。

【００９９】

【発明の効果】以上詳述した如く、請求項１の本発明に
よれば、給油ノズルが給油位置にあるときにはモータ低
回転駆動手段によりポンプモータを低回転で駆動し、給
油動作を流量計からの信号によって油液を燃料タンク内
に供給していることを検知したときは、モータ高回転駆
動手段によりポンプモータを高回転で駆動するようにし
たから、給油状態に応じてポンプモータの回転数を高低
に制御でき、無駄な電力消費をなくすことができると共
に、給油ノズルが閉弁しているときにポンプから給油ノ
ズルとの間に発生する圧力を小さくでき、ポンプに加わ
る負荷を低減してポンプモータの寿命を延ばし、信頼性
を高めることができる。また、給油動作前に過ってノズ
ルレバーを握り、開弁した時でも低圧力のため油の吐出
量を最小限に抑えることができる。

【０１００】請求項２の発明では、給油ノズルが給油位
置にあるときにはモータ低回転駆動手段によりポンプモ
ータを低回転で駆動し、給油動作を流量計からの信号に
よって検知したときはモータ高回転駆動手段によりポン
プモータを高回転で駆動し、給油ノズルの自動閉弁装置
により自動満タン給油を行った後には、モータ低回転再
駆動手段によりポンプを低回転で駆動するようにしたか
ら、給油状態に応じてポンプモータの回転数を高低に制
御でき、無駄な電力消費をなくすことができると共に、
給油ノズルの自動閉弁装置が閉弁しているときにポンプ
から給油ノズルとの間に発生する圧力を小さくでき、ポ
ンプに加わる負荷を小さくしてポンプモータの寿命を延
ばすことができる。

【０１０１】請求項３の発明では、モード選択スイッチ
で通常モードと省エネモードからなる給油態様のいずれ
かを選択でき、省エネモードを設定したときには、省エ
ネモードモータ駆動手段によりモータスイッチを起動操
作したときのみポンプモータを起動するようにしたか
ら、無駄な消費電力を低減できる。

【０１０２】請求項４の発明では、モード選択スイッチ
で通常モードと省エネモードからなる給油態様のいずれ
かを選択でき、省エネモードが選択されているときに
は、省エネモードモータ駆動手段により、モータスイッ
チを起動操作したときのみポンプモータを起動し、給油
ノズルの自動閉弁装置により自動満タン給油を行った後
にはポンプを停止するようにしたから、無駄な消費電力
を低減できる。

【０１０３】請求項５の発明では、モード選択スイッチ
でフルモードとセルフモードとを選択でき、セルフモー
ドに選択されているときには、セルフモードモータ駆動
手段により、給油ノズルの自動閉弁装置により自動満タ
ン給油を行った後に、追加給油スイッチを起動操作する
ことによって、追加給油を行うようにしたから、給油作
業者が運転者自身の場合でも、安全な給油作業を行うこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施例による固定式給油装置の全体構成
図である。

【図２】ポンプモータの回転数の制御処理を示す流れ図
である。

【図３】給油作業開始から給油作業終了までの給油処理
を示す特性線図である。

【図４】第２の実施例による固定式給油装置の全体構成
図である。

【図５】通常モードと省エネモードの設定処理を示す流
れ図である。

【図６】通常モードにおける給油処理を示す流れ図であ
る。

【図７】通常モードにおける給油作業開始から給油作業
終了までの給油処理を示す特性線図である。

【図８】省エネモードにおける給油処理を示す流れ図で
ある。

【図９】省エネモードにおける給油作業開始から給油作
業終了までの給油処理を示す特性線図である。

【図１０】第３の実施例による固定式給油装置の全体構
成図である。

【図１１】フルモードとセルフモードの設定処理を示す
流れ図である。

【図１２】フルモードにおける給油処理を示す流れ図で
ある。

【図１３】フルモードにおける給油作業開始から給油作
業終了までの給油処理を示す特性線図である。

【図１４】セルフモードにおける給油処理を示す流れ図
である。

【図１５】セルフモードにおける給油作業開始から給油
作業終了までの給油処理を示す特性線図である。

【符号の説明】

１ 固定式給油装置 ３ 地下タンク（給油タンク） ４ 固定配管 ５ ポンプモータ ６ ポンプ ７ 流量計 ８ 流量パルス発信器 ９ ホース １０ 給油ノズル １１ 自動閉弁装置 １２ ノズル掛け １３ ノズルスイッチ １４，２１，３１ 制御装置 １６ モータ回転数制御部 ２２，３２ モード選択スイッチ ２３ モータスイッチ ３３ 追加給油スイッチ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端が給油タンクに連なる配管と、該配
   管の途中に設けられ、ポンプモータによって駆動される
   ポンプおよび流量を計測する流量計と、前記配管の他端
   側にホースを介して接続され、車両の燃料タンクに油液
   を給油する給油ノズルと、該給油ノズルが待機位置にあ
   るか給油位置にあるかを検出するノズル位置検出手段と
   からなる給油装置において、 前記ノズル位置検出手段によって給油ノズルが給油位置
   にあることを検出したときに、前記ポンプモータを低回
   転で駆動するモータ低回転駆動手段を設け、 前記ノズル位置検出手段によって給油ノズルが給油位置
   にあることを検出すると共に前記流量計によって給油ノ
   ズルから油液が吐出されていることを検出したときに、
   前記ポンプモータを高回転で駆動するモータ高回転駆動
   手段を設ける構成としたことを特徴とする給油装置。
2. 【請求項２】 一端が給油タンクに連なる配管と、該配
   管の途中に設けられ、ポンプモータによって駆動される
   ポンプおよび流量を計測する流量計と、前記配管の他端
   側にホースを介して接続され、車両の燃料タンクに油液
   を給油し、該燃料タンク内が満タンになったときに自動
   閉弁する自動閉弁装置を備えた給油ノズルと、該給油ノ
   ズルが待機位置にあるか給油位置にあるかを検出するノ
   ズル位置検出手段とからなる給油装置において、 前記ノズル位置検出手段によって給油ノズルが給油位置
   にあることを検出したときに、前記ポンプモータを低回
   転で駆動するモータ低回転駆動手段を設け、 前記ノズル位置検出手段によって給油ノズルが給油位置
   にあることを検出すると共に前記流量計によって給油ノ
   ズルから油液が吐出されていることを検出したときに、
   前記ポンプモータを高回転で駆動するモータ高回転駆動
   手段を設け、 前記流量計によって給油ノズルの自動閉弁装置が満タン
   になって閉弁したことを検出したときに、前記ポンプモ
   ータを低回転で再駆動するモータ低回転再駆動手段を設
   ける構成としたことを特徴とする給油装置。
3. 【請求項３】 一端が給油タンクに連なる配管と、該配
   管の途中に設けられ、ポンプモータによって駆動される
   ポンプおよび流量を計測する流量計と、前記配管の他端
   側にホースを介して接続され、車両の燃料タンクに油液
   を給油する給油ノズルと、該給油ノズルが待機位置にあ
   るか給油位置にあるかを検出するノズル位置検出手段と
   からなる給油装置において、 通常モードと省エネモードからなる給油態様のいずれか
   を予め選択するモード選択スイッチを設け、 該モード選択スイッチによって省エネモードが選択され
   ているときに、前記ポンプモータの起動、停止を行うモ
   ータスイッチを設け、 前記モード選択スイッチが通常モードに選択されている
   ときに、前記ノズル位置検出手段によって給油ノズルが
   給油位置にあることを検出している間は前記ポンプモー
   タを駆動する通常モードモータ駆動手段を設け、 前記モード選択スイッチが省エネモードに選択されてい
   るときに、前記モータスイッチを起動操作したときのみ
   前記ポンプモータを駆動する省エネモードモータ駆動手
   段を設ける構成としたことを特徴とする給油装置。
4. 【請求項４】 一端が給油タンクに連なる配管と、該配
   管の途中に設けられ、ポンプモータによって駆動される
   ポンプおよび流量を計測する流量計と、前記配管の他端
   側にホースを介して接続され、車両の燃料タンクに油液
   を給油し、該燃料タンク内が満タンになったときに自動
   閉弁する自動閉弁装置を備えた給油ノズルと、該給油ノ
   ズルが待機位置にあるか給油位置にあるかを検出するノ
   ズル位置検出手段とからなる給油装置において、 通常モードと省エネモードからなる給油態様のいずれか
   を予め選択するモード選択スイッチを設け、 該モード選択スイッチによって省エネモードが選択され
   ているときに、前記ポンプモータの起動、停止を行うモ
   ータスイッチを設け、 前記モード選択スイッチが通常モードに選択されている
   ときに、前記ノズル位置検出手段によって給油ノズルが
   給油位置にあることを検出している間は前記ポンプモー
   タを駆動する通常モードモータ駆動手段を設け、 かつ前記モード選択スイッチが省エネモードに選択され
   ているときに、前記ノズル位置検出手段によって給油ノ
   ズルが給油位置にあることを検出している状態で前記モ
   ータスイッチを起動操作したとき、前記ポンプモータを
   起動するモータ起動手段と、前記流量計によって給油ノ
   ズルの自動閉弁装置が満タンになって閉弁したことを検
   出したときに、前記ポンプモータを停止させるモータ自
   動停止手段と、該モータ自動停止手段でポンプモータが
   停止した状態で前記モータスイッチを起動操作したとき
   に、再び前記ポンプモータを起動するモータ再起動手段
   とからなる省エネモードモータ駆動手段を設ける構成と
   したことを特徴とする給油装置。
5. 【請求項５】 一端が給油タンクに連なる配管と、該配
   管の途中に設けられ、ポンプモータによって駆動される
   ポンプおよび流量を計測する流量計と、前記配管の他端
   側にホースを介して接続され、車両の燃料タンクに油液
   を給油し、該燃料タンク内が満タンになったときに自動
   閉弁する自動閉弁装置を備えた給油ノズルと、該給油ノ
   ズルが待機位置にあるか給油位置にあるかを検出するノ
   ズル位置検出手段とからなる給油装置において、 フルモードとセルフモードとを切換えるモード選択スイ
   ッチを設け、 前記ポンプモータが一度停止した後に追加給油するため
   に前記ポンプモータを起動、停止する追加給油スイッチ
   を設け、 前記モード選択スイッチがフルモードに選択されている
   ときに、前記ノズル位置検出手段によって給油ノズルが
   給油位置にあることを検出している間は前記ポンプモー
   タを駆動するフルモードモータ駆動手段を設け、 かつ前記モード選択スイッチがセルフモードに選択され
   ているときに、前記ノズル位置検出手段によって給油ノ
   ズルが給油位置にあることを検出したときに前記ポンプ
   モータを起動するモータ起動手段と、前記流量計によっ
   て給油ノズルに自動閉弁装置が満タンになって閉弁した
   ことを検出したときに前記ポンプモータを停止させるモ
   ータ自動停止手段と、該モータ自動停止手段により前記
   ポンプモータが停止したときでも前記追加給油スイッチ
   を起動操作したときには前記ポンプモータを再起動する
   モータ再起動手段とからなるセルフモードモータ駆動手
   段を設ける構成としたことを特徴とする給油装置。