JPS61150879A - 車輛の跨座式シ−ト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は荒地走行用車輛やスノーモービル等に好適な乗
車検出用スイッチを備えた跨座式シートに関するもので
ある。

（発明の背景） 灯火類のつけ忘れ等を防止するために、乗車検出用スイ
ッチを跨座式シート上面に設けたものがある。これらは
運転者の荷重の有無から乗車中か否かを判断する。

しかし荒地走行用車輛やスノーモービル等では運転者の
姿勢変化が大きく、フットレストに立ったまま走行した
り、シートから身体を側方にずらして走行する場合も多
い。このような場合には、跨座式シート上面の乗車検出
用スイッチに荷重がかからず非乗車と判別することがあ
り、乗車検出が不正確になるという問題があった。

（発明の目的） 本発明はこのような事情に鑑みなされたものであり、運
転者がフットレストに立ち上がったり、身体をシートか
らずらしたような場合にも、乗車・非乗車を正確に検出
できる車輛の跨座式シートを提供することを目的とする
。

（発明の構成） 本発明はこの目的を達成するため、車輛の跨座式シート
を、その少なくとも側面に乗車検出用スイッチが設けら
れているように構成した。以下図示の実施例により本発
明の詳細な説明する。

（実施例） 第１図は本発明の一実施例の側面図、第２図はその平面
図、第３図は乗車検出用スイッチの断面図、第４図は本
実施例による乗車検出用回路である。

第１，２図で符号１０は荒地走行用車輛であり、左右一
対の前輪１２．１２と、後輪１４．１４とを備える。車
体中央付近にはエンジン１６が搭載され、このエンジン
１６は後輪１４．１４を駆動する。エンジン１６の上方
には燃料タンク１８、跨座式シート２０が前後方向に連
なるように配設されている。２２は燃料タンク１８の前
方に位置する操向用バーハンドル、２４は左右一対のフ
ットレストである。

２６は乗車検出用スイッチであり、跨座式シート２０の
上面及び左右両側面に取り付けられている。この乗車検
出用スイッチ２６はテープ状のタッチセンサであり、絶
縁性被覆材２６ａ１弾性を有する上部電導板２６ｂ及び
下部電導板２６ｃとを有する（第３図（Ａ））。このス
イッチ２６の上面に外力Ｆが加わると上部電導板２６ｂ
は第３図（Ｂ）に示すように変形して上・下部電導板２
６ｂ、２６ｃが接触し、スイッチ２６はＯＮとなる。外
力Ｆが取り除かれると、上部電導板２６ｂは第３図（Ａ
）の状態に復帰しスイッチ２６はＯＦＦとなる。この乗
車検出用スイッチはテープ状であるから、シート２０の
曲面に沿ってシート２０に密着させることができ、テー
プ長手方向の任意の一点が押圧されればスイッチはＯＮ
となる。跨座式シート２０の上面だけでなく側面にも乗
車検出用スイッチ２６を取り付けているので、運転者が
フットレスト２４上に立ち上がったりカーブなどで姿勢
を太き（左右に変化させるなどしてシートに座っていな
い場合でも、運転者の脚部がシート２０の側面に触れて
いれば側面の乗車検出用スイッチ２６はＯＮとなる。従
って本発明によれば乗車・非乗車の判別がより確実にな
る。

第４図の乗車検出用回路において、２８は電池、３０は
スイッチ、３２ａはリレー３２の常閉接点、３４は負荷
であり、これらは閉回路を形成する。リレー３２のコイ
ル３２ｂと、前記各乗車検出用スイッチ２６とは直列接
続され、この直列回路は前記常閉接点３２ａと負荷３４
との直列回路に並列接続されている。

この乗車検出用スイッチ２６を偏えた跨座式シート２０
に運転者が跨がり乗車すると（第２図仮想線参照）、運
転者の荷重やニーグリップなどの押圧力により乗車検出
用スイッチ２６はＯＮとなる。従ってリレー３２内の常
閉接点３２ａが開路し、負荷３４には電流は流れない。

スイッチ３０をＯＮとしたままで運転者が降車すると乗
車検出用スイッチ２６はＯＦＦとなるためリレー３２内
の常閉接点３２ａが閉路し、負荷３４に電流が流れる。

負荷３４としては、例えばインジケータランプやブザー
を用いることができる。スイッチ３０をメインスイッチ
又は点灯スイッチとすればメインスイッチまたは点灯ス
イッチを切り忘れて降車し、車を離れようとすると負荷
３４のランプやブザーで警報が運転者に与えられること
になる。スイッチ３０．負荷３４の種類はこの他目的に
応じて任意に選択でき、例えば作業用補機を駆動しつつ
走行する作業用車輛が非乗車状態で走行するのを防止す
るため、作業用補機駆動時にＯＮとなるスイッチをスイ
ッチ３０として用い、車輛のエンジンを停止させるキル
スイッチを負荷３４として用いる組み合わせでもよい。

さらに２輪車でアイドリンク状態として車から離れる場
合、シートに設けた乗車検出用スイッチと、ニュートラ
ルスイッチとに基づいて、変速機が中立位置以外の位置
に意に反して入った場合にエンジンを停止させて、車輛
の自走による転倒を防止するようにしてもよい。

乗車検出用回路には遅延回路３６を設けても良い。この
場合は走行中に跨座式シート２０から運転者の身体が瞬
間的に離れるようなことがあっても、直ちにリレー３２
が作動して負荷３４に電流が流れるなどの運転者の意に
反する動作を防止できる。遅延回路３６はスイッチ２６
のオン動作を適宜の時間保持し続けるものであればよく
、例えばスイッチ２６のオン動作により充電されるコン
デンサと、このコンデンサを適宜の時定数で放電させる
抵抗とで構成できる。

第５図はスノーモービルに適用した本発明の実施例を示
し、この図で５０はトラック、５２は操向スキー、５４
は操向ハンドル、５６は跨座式シートである。このシー
ト５６の少なくとも側面には乗車検出用スイッチ５８が
取り付けられている。

なお本発明は以上のような実施例には限られるものでは
ない。本実施例では乗車検出用スイッチ２６としてテー
プ状のタッチセンサを用い、これを跨座式シート２０の
外側に設けたが、シート２０の外皮の内側に設けてもよ
いのは勿論である。

また乗車検出用スイッチ２６としてはマット状のタッチ
センサあるいは点状接点のスイッチを用いてもよい。

（発明の効果） 本発明は以上のように、車輛の跨座式シートの少なくと
も側面に乗車検出用スイッチを取り付けたので、運転者
がフットレスト上に立ち上がったりして乗車姿勢を変え
ても乗車・非乗車を正確に検出することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の側面図、第２図はその平面
図、第３図は乗車検出用スイッチの断面図、第４図は本
実施例による乗車検出用回路、第５図はスノーモービル
に適用した本発明のその他の実施例である。 ２０　、　’５６・・・跨座式シート、２６．５８・・
・乗車検出用スイッチ、３０・・・スイッチ、 ３２・・・リレー、 ３４・・・負荷。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）運転者が跨がって乗車する車輛の跨座式シートに
   おいて、 少なくとも側面に乗車検出用スイッチが設けられている
   ことを特徴とする車両の跨座式シート。
2. （２）乗車検出用スイッチがテープ状スイッチであるこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の車輛の跨座
   式シート。