JPS6115041Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はレール切断器に関するものである。従
来のレール切断、特にレールの交換あるいは敷設
工事の現場におけるレール切断は、通常エンジン
によつて回転する回転刃を備えた手持ちの切断器
によつて行なわれていた。しかるにこのような手
持ち切断器による切断は、切断器自体の重量が大
きいこと、適当な基準面を設定しにくいこと等の
ため、正確な切断を行なうことが極めて困難であ
つた。そこで、レールに一定の関係位置で固定さ
れるクランプ装置を基準として、これに第１のア
ームを枢着し、さらにこの第１のアームの先端に
回転刃を有する切断装置を支承した第２のアーム
を枢着することにより、回転刃がこれら第１、第
２のアームの揺動を伴つてレールに対して直交方
向から接近しそのレールを容易かつ正確に切断し
うるレール切断器が提案されている。しかしなが
ら、このような切断器は、クランプ装置と第１の
アーム、この第１のアームと第２のアーム、この
第２のアームと回転刃とをそれぞれ連結する各ヒ
ンジ部が常に揺動可能な状態であつたため、回転
刃を備えた切断装置部を両手で保持しつつ操作を
しなければならず、作業性が悪いという欠点があ
つた。

本考案は、このような欠点を除くためになされ
たもので、クランプ装置と第１のアームのヒンジ
部および第２のアームと切断装置とのヒンジ部と
をそれぞれロツク可能に構成することにより、切
断時にヒンジ部をロツクし又は解放してレールの
切断作業を容易にすることができるレール切断器
を提供するものであり、これらロツク機構は、上
記各アーム端をそれぞれ回転自在に支承する上記
クランプ装置および切断装置に固定した各支軸の
一側にネジ部を設けるとともに、これら各ネジ部
に螺合した固定板をそれに取付けたレバーの操作
により上記各アーム端の側部に対しこれらの間に
配置した摩擦板を介して締結離脱自在に構成され
て成ることを特徴とするものである。

以下図示実施例について本考案を説明する。第
１図ないし第３図において、ＣはレールＲに固定
されるクランプ装置であつて、その本体１は両側
の基板２，２と、この基板２，２の上部、中部、
下部間をそれぞれ連結する山形鋼３、補強リブ
４，５とを備えている。基板２，２は固定される
べきレールＲの頭部Ｈ上面に接する基面６を有
し、またその下方への延長アーム７はその先端が
レールＲの脚部Ｌ側面に接する形状となつてい
る。なお上記山形鋼３の下面もレールＲの頭部上
面に接する基面とすることができる。

このクランプ装置Ｃの本体１には、延長アーム
７と反対側のレール側面側に突出させてブラケツ
ト１０が設けられ、このブラケツト１０にクラン
プアーム１１が枢着されている。クランプアーム
１１にはさらに開閉レバー１２がピン１３によつ
て枢着され、この開閉レバー１２とブラケツト１
０との間は連結リンク１４によつて接続されてい
る。１５，１６は連結リンク１４両端の枢着ピン
である。そして上記クランプアーム１１の下部に
は、レールＲの頭部Ｈと脚部Ｌの側面に当接する
クランプロツド１７，１８が螺合されている。し
たがつてこのクランプ装置Ｃは開閉レバー１２に
よつてクランプアーム１１をレールＲ側に閉じた
とき、開閉レバー１２と連結リンク１４の三枢着
ピン１３，１５，１６がほぼ一直線上に位置する
ように、クランプロツド１７，１８のクランプア
ーム１１からの突出量を調整することによつて、
容易にレールＲに固定することができる。すなわ
ちこのような調整により、クランプアーム１１を
開こうとする外力に対して連結リンク１４が充分
な低抗力与えるのである。

しかして、このクランプ装置Ｃの本体１を構成
する両側基板２，２間には、支軸２０が渡架さ
れ、この支軸２０に第１のアーム２１の基端２１
ａが枢着されている。本体１と第１のアーム２１
とのヒンジ部Ａを第４図により詳細に説明する。
支軸２０の一端には雄ネジ２２が刻設され、その
雄ネジ部２２に固定板２３が螺合されており、こ
の固定板２３と第１のアーム２１の基端２１ａと
の間には摩擦板２４が配設されている。２４は固
定板２３に設けられたレバーであり、このレバー
２５を回動操作することにより、上記固定板２３
が摩擦板２４を介して基端２１ａに当接し、上記
第１のアーム２１は支軸２０に対して締結固定で
きるようになつている。更に、第１のアーム２１
の他方の端部には支軸２６によつて第２のアーム
２７が枢着されている。そしてこの第２のアーム
２７の先端部には、第５図に示すようにベアリン
グ２８を介して回転軸２９が支持され、この回転
軸２９の第２のアーム２７からの突出部には回転
刃３０とこの回転刃３０の回転駆動源たるエンジ
ン３１とから成る切断装置３２が支持されてい
る。第２のアーム２１と回転軸２９に支持された
切断装置３２とのヒンジ部Ｂには、上記ヒンジ部
Ａと同様に回転軸２９に設けられた雄ネジ部３
３、固定板３４、摩擦板３５およびレバー３６か
ら成る固定機構が設けられており、レバー３６を
操作することにより、第２のアーム２７と回転軸
２９とを締結固定し、又、解放して互に揺動させ
ることができる。

上記回転刃３０は上記回動軸２９と一体とした
支持枠３７に回転自在に支持させたもので、その
回転軸３８はプーリ３９およびこれに巻回したＶ
ベルト４０を介してエンジン３１の出力軸に接続
されている。４１は回転刃３０の半円状のカバー
であり、これに形成した円弧状溝４２およびこの
溝４２に挿通させて支持枠３７に螺合させた止ね
じ４３によつて角度位置の調節ができる。

図から明らかなように、上記第１、第２のアー
ム２１，２７の支軸２０，２６、回転軸２９およ
び回転刃３０の回転軸３８は、すべてレールＲの
長手方向と同一の方向であり、したがつて回転刃
３０は第１、第２のアーム２１，２７の揺動、少
なくとも第２のアーム２７の揺動を伴つてレール
Ｒに対しこれと直交する方向から接離することが
できる。勿論この回転刃３０はクランプ装置Ｃと
は干渉することがないように位置設定されてい
る。

なお、第３図において４４は第１のアーム２１
の基端と、第２のアーム２７の支軸２６を超えた
延長部分４５との間に張設したバランス用ばねで
あつて、エンジン３１等の重量物を支持した第２
のアーム２７の揺動を容易にする。４６は第１の
アーム２１に設けた把手である。

したがつて上記構成の本レール切断器は、前記
手順によりクランプ装置ＣをレールＲに固定する
と、回転刃３０とレールＲとの直交関係が一義的
に定まるから、その状態でエンジン３１を駆動し
て回転刃３０を回転させ、この回転刃３０をレー
ルＲに接触させればレールＲの切断を開始するこ
とができる。この際、上記両ヒンジ部Ａ，Ｂおよ
び第１のアーム２１と第２のアーム２７とのヒン
ジ部の各部が揺動可能であれば、上記切断装置３
２を両手で保持して操作しなければならないが、
ヒンジ部Ａ，Ｂはレバー２５，３６によつて固定
することができ、従つて、適切な角度位置で固定
すれば、支軸２６を支点として第２のアーム２７
のみが揺動可能な状態となるので片手だけでも容
易な切断作業を行なうことができる。又、切断装
置３２の重心がヒンジ部Ｂよりも後方にあるの
で、その重心が切断方向に加わり切断効果がプラ
スされる。そして更に、レールＲに対する回転刃
３１の切込量を増大させていくと、回転刃３１は
上述した如く、レールＲに対して直交方向にのみ
接離可能であるから、レールＲと回転刃３１との
軸方向関係位置は変化することがなく、したがつ
てレールＲをこれと直交する平面で正確に切断す
ることができる。又、レールＲを半径以上切断し
た後は、ヒンジ部Ｂの固定機構を解放すれば回転
刃３１のレールＲに対する角度を自由に変えなが
ら切断することができる。更に、レールＲを一方
向から切断しきれない場合は、ヒンジ部Ａの固定
機構をも解放すればレール切断器をクランプ装置
ＣによつてレールＲに固定した状態のままで、同
一切断位置をレールＲの裏面側からも切断するこ
とができる。

以上述べたように、本考案によれば、レール切
断器において、そのクランプ装置と第１のアーム
とのヒンジ部および第２のアームと切断装置との
ヒンジ部とをそれぞれロツク可能に構成し、これ
らロツク機構は、上記各アーム端をそれぞれ回動
自在に支承する上記クランプ装置および切断装置
に固定した各支軸の一側にネジ部を設けるととも
に、これら各ネジ部に螺合した固定板をそれに取
付けたレバーの操作により上記各アーム端の側部
に対しこれらの間に配設した摩擦板を介して締結
離脱自在に構成されて成るものであるから、レー
ル切断時には上記各ロツク機構を固定することに
より被切断レールに対する切断装置を所望の角度
位置に保持することができるとともに、このロツ
ク位置においては単一枢動軸のみにより支承され
た切断装置を片手操作により簡便に操作可能とな
り、しかもレバー操作により摩擦板を介してなさ
れる固定板の締結離脱操作は、ブレーキ効果が良
好且つ確実で、作業の迅速化を促進し得る効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るレール切断器のクランプ
装置部分の例を示す斜視図、第２図は第１図のク
ランプ装置のクランプアームの動作状態を示す側
面図、第３図は本考案に対るレール切断器全体の
側面図、第４図はクランプ装置と第１のアームと
のヒンジ部を示す断面図、第５図、第６図はそれ
ぞれ第３図の−線、−線に沿う断面図で
ある。 Ａ：クランプ装置と第１のアームとのヒンジ
部、Ｂ：第２のアームと切断装置とのヒンジ部、
Ｃ：クランプ装置、Ｒ：レール、２１：第１のア
ーム、２７：第２のアーム、３０：回転刃、３
２：切断装置、３８：回転刃の回転軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. レールに固定されるクランプ装置と、このクラ
   ンプ装置に一端が枢着された第１のアームと、こ
   の第１のアームの他端に枢着された第２のアーム
   と、この第２のアームに支承され、上記レールの
   長手方向と同方向の回転軸を中心に回転する回転
   刃を有する切断装置とを備え、上記切断装置がレ
   ールに対して接離してそのレールを切断するレー
   ル切断器において、上記クランプ装置と第１のア
   ームとのヒンジ部および上記第２のアームと切断
   装置とのヒンジ部とをそれぞれロツク可能に構成
   し、これらロツク機構は、上記各アーム端をそれ
   ぞれ回転自在に支承する上記クランプ装置および
   切断装置に固定した各支軸の一側にネジ部を設け
   るとともに、こられ各ネジ部に螺合した固定板を
   それに取付けたレバーの操作により上記各アーム
   端の側部に対しこれらの間に配置した摩擦板を介
   して締結離脱自在に構成されて成ることを特徴と
   するレール切断器。