JPS6113500Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、天井走行クレーンにおけるフツク
ブロツクを懸吊する巻上げワイヤーの過巻防止に
関するものである。

天井走行クレーンにおけるフツクブロツクの巻
上げワイヤーの過巻防止は第１図の過巻防止部分
の説明図に示すように、フツクブロツク１を懸吊
する巻上げワイヤー２は重垂３を貫通させて、そ
の一端部はトロリー台車４に固定され、他端部は
巻上げドラム６に掛巻されている。一方、リミツ
トスイツチ５（内部にセツトされている）の接点
駆動用シヤフト８に起伏可能に設けられたレバー
７の起伏動作に依り、リミツトスイツチを開閉し
ている。このレバー７の先端部（反ウエイト側）
にワイヤー９で重垂３が台車４から規定の位置に
吊り下げられる。図示のフツクブロツク１が過巻
上げになり、重垂３が溝車１ａで押上げられて重
垂を吊下げている重垂用ワイヤー９が弛むとレバ
ー７はレバーウエイトによりシヤフト８を軸にし
て起伏の動作をしてリミツトスイツチ５の内部接
点を開とするから巻上げドラム６の回転用駆動機
の電気回路及び警報回路が開成される。その結
果、巻上げドラムの回転は停止されると共に警報
が発せられて、巻上げワイヤーの過巻上げを防止
している。このような過巻防止機構において、重
垂３を貫通する巻上げワイヤーは第２図の重垂部
を示す説明図に見られるように断面橢円形状の筒
体からなる重垂の内面部と巻上げワイヤーが常時
接触して摩擦されるために、ワイヤーの摩耗によ
る素線切れが起りワイヤーの寿命を著しく短くす
ると共に、ワイヤーの張力のかかる重垂の部位に
巻上げワイヤーとの接触による摩耗溝ができる。
その結果、溝に巻上げワイヤーが食い込み重垂が
持ち上げられる状態になり中途にてリミツトスイ
ツチが動作する現象が起き、運転に支障を来たす
などの好ましくない結果をもたらしている。

この考案は、上記天井走行クレーン用巻上げワ
イヤーの過巻防止装置における諸欠点を改善する
目的をもつて案出したものであつて、リミツトス
イツチに繋がれる重垂とフツクブロツクを懸吊す
る巻上げワイヤーとが常時接触しない構造となし
て、重垂と巻上げワイヤーの摩耗を防止すること
にある。

この考案は上記目的を達成するために、フツク
ブロツクの巻上げワイヤー間の間隔よりも小なる
重垂をそのワイヤー間に少なくとも三箇所でチエ
ーン又はワイヤーロープによつて保持させてトロ
リー台車に吊設させたことにある。

上記のように構成することによつて、重垂と巻
上げワイヤーとが接触しないために、重垂と巻上
げワイヤーの摩耗がなくなり安全かつ的確に巻上
げワイヤーの過巻上げを防止することができ、保
守点検周期の延長が図られる等の効果をもたら
す。

この考案の構成ならびに作用・効果を第３図に
関連させて説明する。なお、同図において第１図
及び第２図に示す符号と対応する符号は同様にあ
らわしてある。

第３図において、フツクブロツク１を懸吊する
巻上げワイヤー２間に重垂３がそのワイヤーと接
触しないように重垂吊りチエーン１０によつて四
箇所から安定するように定められた位置にトロリ
ー台車４の両側に吊設される。この重垂の中央部
にリミツトスイツチ５に連結されたレバー７に設
けたワイヤー９が繋がれる。

重垂３の構造及び構成は特に限定されるもので
はないが、レバー７の先端部ウエイト重量よりも
４Kg〜５Kg重くする事が必要であり、なお張設さ
れる巻上げワイヤー間の間隔よりも小さいことが
必要であつて、重垂がフツクブロツクの溝車１ａ
の頂部で押し上げられた時及びフツクブロツクの
巻上げ、巻下し時に余り揺動しないように吊りチ
エーン等によつて台車に吊設することが必要であ
る。このことから吊りチエーン等によつて少なく
とも三箇所から等分かつ均等に台車の所定の位置
に吊設される。又重垂の中心と溝車１ａとの中心
とを一致させて吊設させるのが安全運転上望まし
い。

第４図は巻上げワイヤー２間にそのワイヤーと
接触しないように吊設された重垂３の一例を示す
ものにして、Ａ図は平鋼１１の両側板面の中央部
に平鋼１１の略1/3の長さを有する平鋼１１′，１
１′を相対向させて合せ加工させた重垂であつ
て、芯部の平鋼１１の上部両側に吊環１２を夫々
設け、この吊環に吊りチエーン１０をそれぞれ通
して四箇所で台車の両側に吊設する例を示してい
る。１３は平鋼１０の中央頂端部に設けた吊環で
あつて、この吊環にリミツトスイツチに連結する
レバーに設けたワイヤー９が繋がれている。Ｂ図
は円板形状の金属板よりなる重垂３に吊りチエー
ン１０を三箇所設けた例を示し、Ｃ図は長方形状
の平板よりなる重垂３の四隅部に吊りチエーン１
０を設けた例を示す。上記Ａ図乃至Ｃ図に示され
る重垂３は巻上げワイヤー間に重垂の横辺がその
ワイヤーと接触しないように台車に吊りチエーン
によつて均等に吊設される。

この考案の装置に従えば、巻上げワイヤーの巻
上げ、巻下しに際して、ワイヤーに重垂が接触し
ないので巻上げワイヤー及び重垂の摩耗がなくな
り、安全運転を可能とすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の天井走行クレーンの巻上げワイ
ヤー過巻防止装置の説明図、第２図は従来の過巻
装置の重垂部分を示す説明図、第３図は本考案の
過巻装置を示す構成図、第４図のＡ図乃至Ｃ図は
本考案の装置で用いられる重垂の代表例を示す斜
視図である。 符号の説明、１……フツクブロツク、１ａ……
溝車、２……巻上げワイヤー、３……重垂、４…
…トロリー台車、５……リミツトスイツチ、６…
…巻上げドラム、７……スイツチ駆動レバー、８
……リミツトスイツチ駆動シヤフト、９……重垂
吊りワイヤー、１０……重垂吊りチエーン、１
１，１１′……平鋼、１２，１３……吊環。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リミツトスイツチに連結されたレバーに設けた
   ワイヤーに重垂を貫通した巻上げワイヤーでフツ
   クブロツクを懸吊させ、フツクブロツクで重垂を
   押上げてリミツトスイツチを作動させて巻上げワ
   イヤーの過巻上げを防止する装置において、フツ
   クブロツクの巻上げワイヤー間の間隔よりも小な
   る重垂を該ワイヤー間に少なくとも三箇所でチエ
   ーン又はワイヤーロープによつて保持させてトロ
   リー台車に吊設し、該重垂の中央部にリミツトス
   イツチと繋がれるワイヤーを設けてなる天井走行
   クレーン用巻上げワイヤーの過巻防止装置。