JPS6112245Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車のドア周縁に取付けられるウ
エザーストリツプを含むドアシール構造の改良に
関するものである。

従来のこの種のドアシール構造においては、第
１図及び第２図に示す如く、ドア１の閉止時その
周縁２に取付けられたウエザーストリツプ４ｂの
シール部６ｂがボデイパネル３に密接するが、シ
ール部６ｂは中空状でその先端部が比較的大きい
曲率で湾曲しているためボデイパネル３との間に
三角状の空隙Ａを形成する。そのため、洗車時等
において強い圧力で注水が行われると、空隙Ａに
入つた水は矢印Ｂの如くシール部６ｂを押し開い
てドア１の内側に浸水するという不具合があつ
た。

また、他の従来例として第３図乃至第５図に示
すウエザーストリツプ１５は主リツプ１６、副リ
ツプ１７および上記両リツプの中間部を連結する
リブ１８を有し、ドア当り時に上記主リツプ１６
の変形により上記リブ１８を介して上記副リツプ
１７が変形してボデイ１９と当接するようにした
ものである。この場合は主リツプ１６と副リツプ
１７とで二重に水切を行うことができてシール性
の向上が図られるが、各リツプ１６，１７がそれ
ぞれボデイ１９の戸当り面２０に当接する面積は
あまり広くないため、必ずしも充分なシール性能
を期待できなかつた。本考案者が該ウエザースト
リツプ１５と同一形状のものについてシール性能
の実験を行つたところ水洩れを生じた。またドア
当り時中空状の主リツプ１６がドア当り面２０に
略垂直に当接するためその座屈抵抗はかなり大き
いと考えられ、ドアの閉止性能を悪くするという
不具合がある。

この考案は、上述の如き従来のドアシール構造
の不具合を解消するためになされたものである。

第１図、第６図乃至第８図に基づいてこの考案
の一実施例を説明する。３ａは車体開口部周囲枠
のドアヒンジサイド以外の部分に形成されたウエ
ザーストリツプ突当り用垂直壁、３ｂはその外側
に位置する囲壁である。１は自動車のドア、２は
ドア１の周縁で、サツシユ等により構成されてい
る。３はボデイパネルである。４ａはウエザース
トリツプで、ゴムの押出し成形により作られ、基
部５と中空状のシール部６ａとにより構成されて
いる。そして該シール部６ａは断面形状において
ボデイパネル３側に張出し且つ上端に突起７を有
する内側壁部８および外側壁部９をそれぞれ基部
５から立上らせている。また、該両壁部８，９の
上端に山形の屋根部１０が接続されて略菱形断面
を形成し、該両接続部１１，１２及び屋根部１０
の頂部１３の折曲部分のうち少なくともいずれか
１つの折曲部分の中空側に切欠１４が設けられて
いる。しかして、ウエザーストリツプ４ａはその
基部５においてドア１の周縁２のサツシユに取付
けられ、ドア１の閉止時にはシール部６ａがボデ
イパネル３に密接することが出来る。

シール部６ａは密接時その突起７及び内側壁部
８が全面ですきまがなくボデイパネル３の垂直壁
３ａに広範囲に密接し、また菱形断面の特性から
屋根部１０はドア閉止に伴い両裾部を押されて頂
部１３を突き上げるようにしてボデイパネル３の
囲壁３ｂに強く密接する。

従つて、注水時水が矢印Ｃの如くシール部６ａ
に当つてもボデイパネル３の囲壁３ｂに突き上げ
るように強く密接した屋根部１０に遮られ、また
勢の強い水がたとえ頂部１３と囲壁３ｂとの間を
抜けて浸入しても、広範囲に亙つて垂直壁３ａに
密接した突起７及び内側壁部８によつてドア１の
内側にまで水は浸入出来ず、また突起７の先端部
の曲率が小さく突起７と垂直壁３ａとの間に、従
来の第２図に示すシール部６ｂのような空隙Ａを
殆ど形成しないので、その空隙Ａに入つた水の圧
力で内側壁部８を押し開くというようなことがな
い。

また、屋根部１０がボデイパネル３に密接して
両者間に生ずる空間は従来の場合のように大きく
ならずそのため風切音の発生を防止出来る。

さらに、ウエザーストリツプ４ａは略菱形断面
をなし、且つその折曲部分に切欠き１４を設けて
外力をうまく吸収できる形態をなしているので、
ドア１のコーナー部に湾曲させて取付けた場合で
も断面形状は湾曲前の状態を保つことが出来てい
びつにならず追従性に富んでいる。従つてコーナ
ー部におけるシール性が損なわれることがなく、
かつ取付作業も容易となる。

また、ウエザーストリツプ４ａは上記断面形状
の特性からドア当たり時の加圧に対して潰れ易い
ためドアは非常に軽い力でしかも早い速度で完閉
出来る。

さらにまた、第８図に示す如く、ドアのヒンジ
サイド付近に取付けられたウエザーストリツプ４
ａの場合には、ドア１が開かれた状態にあると
き、シール部６ａは点線で示すように立ち上がつ
た状態にあるが、ドア１が閉じられると、内側壁
部８や屋根部１０がボデイパネルのヒンジサイド
の横壁２１により抑圧されるので、突起７などは
その横壁２１を滑りながら変形して実線で示す状
態となる。このとき突起７と屋根部１０はボデイ
パネルのヒンジサイドの横壁２１に大きな力で圧
迫されて、広範囲に密接するためシール力は増強
される。このようにウエザーストリツプ４ａは、
ドア周縁のヒンジサイドに取付けられた場合でも
充分にシールすることができる。

上述の考案によれば、洗車時等においてドア１
の周縁２に水圧がかかつても、ウエザーストリツ
プ４ａのシール部６ａがその断面形状のもたらす
特性により効果的に水の浸入を防止して、車室内
への水洩れを防止出来ると共に風切音の発生防止
と遮音効果を向上し、さらにウエザーストリツプ
４ａのドアの円弧状コーナー部における取付状態
を良好にして、しかもドア１の閉止性能の向上を
図り得る等の特長を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車の側面図、第２図は第１図の
−視における従来のドアシール構造の使用状態
を示す垂直切断面図である。第３図は他の従来例
を示すドアシール構造の垂直切断面図、第４図及
び第５図は同上の作用説明図である。第６図乃至
第８図はこの考案に係るドアシール構造の実施例
を説明するもので、第６図はウエザーストリツプ
の垂直切断面図、第７図は同上の使用状態を示す
垂直切断面図、第８図はウエザーストリツプがド
アのヒンジサイドに取付けられた状態の水平切断
面図である。 １……ドア、２……周縁、３……ボデイパネ
ル、３ａ……垂直壁、３ｂ……囲壁、４ａ……ウ
エザーストリツプ、５……基部、６ａ……シール
部、７……突起、８……内側壁部、９……外側壁
部、１０……屋根部、１１，１２……接続部、１
３……頂部、１４……切欠、１５……ウエザース
トリツプ、１６……主リツプ、１７……副リツ
プ、１８……リブ、１９……ボデイ、２０……ド
ア当り面、２１……横壁。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 車体開口部周囲枠のドアヒンジサイド以外の
   部分にはウエザーストリツプ突当り用垂直壁３
   ａとその外側に位置する囲壁３ｂとよりなり、
   且つ車体開口部周囲枠のドアヒンジサイドの部
   分にはウエザーストリツプ突当り用垂直壁を有
   せず横壁２１のみからなるボデイパネル３と、
   基部５が自動車ドア１の周縁２に取付けられ、
   ドア１の閉止時中空状のシール部６ａがボデイ
   パネル３に密接されるところのウエザーストリ
   ツプ４ａにおいて、ボデイパネル３側に張出し
   且つ上端に突起７を有する内側壁部８および外
   側壁部９をそれぞれ基部５から立上らせると共
   に該両壁部８，９の上端に山形の屋根部１０を
   接続した略菱形断面を形成し、該両接続部１
   １，１２及び屋根部１０の頂部１３における折
   曲部分のうち少なくともいずれか１つの折曲部
   分の中空側に切欠１４を設けたウエザーストリ
   ツプ４ａとよりなり、ドア１を閉じたとき、車
   体開口部周囲枠のドアヒンジサイド以外の部分
   においては突起７及び内側壁部８が突当り用垂
   直壁３ａに接触すると共に屋根部１０が囲壁１
   ３ｂに接触し、且つドア１を閉じたとき車体開
   口部周囲枠のドアヒンジサイドの部分において
   は屋根部１０及び突起７が横壁２１に接触する
   如く構成したことを特徴とする自動車のドアシ
   ール構造。 ２ ウエザーストリツプ４ａの両接続部１１，１
   ２及び屋根部１０の頂部１３における折曲部分
   に中空側にそれぞれ切欠１４を設けてなる実用
   新案登録請求の範囲第１項記載の自動車のドア
   シール構造。