JPS61116173A - 摩擦式無段変速機を備えた原動機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は摩擦式無段変速機を備えた原動機に係わり、特
に、摩擦式無段変速機と原動機とが一体化され、かつ、
両者の機能的な連結をなす回転軸が両者間の隔壁を貫通
して設けらｎている摩擦式無段変速機を備えた原動機に
関するものである。

「従来の技術」 一般に、車両等に用いらｎる原動機、例えば内燃機関に
は変速機が連設されているが、機関全体のコンパクト化
等の目的によって、両者を一体化することが行なわｎて
いる。

ところで、前記内燃機関ではその作動を円滑なものとす
る之めに潤滑油が循環させられておシ、また、該内燃機
関に連投さｎている変速機が摩擦式無段変速機である場
合、各部材間の摩擦力を高めるために、各部材間の接触
面圧が高くなると油膜の粘度が増加する摩擦付与剤（ト
ラクションオイル）等が用いらｎているが、これらの潤
滑油と摩擦付与剤とが混合さｎてしまうと、両者の機能
が有効に発揮されないなめに、その対策が必要とさｎて
いる。

そこで従来では、内燃機関と摩擦式無段変速機とを一つ
の隔壁を介して連結することによシ、両者を独立させ次
状態で、かつ、極力接近させた状態で一体化している。

「発明が解決しようとする問題点」 本発明は前述した従来技術における次のような間顧点を
解決せんとするものである。

すなわち、前述したように１内燃機関と摩擦式無段変速
機とのｍ＋に隔壁を設けることによって、内燃機関内の
潤滑油が摩擦式無段変速機内へ入り込むことを極力防止
でざるが、前記隔壁には、内燃機関と販擦式無段変速機
とを機能的に連結するための種々の回転軸、例えば入出
力軸等を′ｊＸ通させなければならないから、該回転軸
と隔壁との間に隙間が生じ、該隙間からの曲滑仙の滲み
出しが歿存し、完全な解決手段とはなり得ていない。特
に前記匣１転軸とＦｊ４壁との間１Ｃ設けられる軸受で
は回転軸とのｍｌに常時高い接触圧が生じているために
、摩擦付与剤が前記ａ受に付着した場合、回転以下余白 軸の円清な回転が阻害されて機関全体に与える影響が大
きい等の問題点である。

「問題点を解決するための手段」 本発明は前述した従来の問題点を有効に解決し得る摩擦
式無段変速＠を備えた原動機？提供せんとするもので、
ｌ：１ｍ式無段変速機のケースと原動機のケースとを分
離する隔壁と、該隔壁を貫通して設けられた軸との間に
、該軸？回転自在に支持する軸受を設けるとともに、該
軸受の前記摩擦式無段変速機のケース側に、該ケース内
と軸受とを液密に分離するシール手段を設けたことを特
徴とする。

「作用」 本発明は前記手段によって、摩擦式無段変速機のケース
内のｌ１１１擦付与剤が隔壁と軸との間に設けた軸受に
付着し、ころが）軸受の７１ルクシヨンが増加すること
を防止するとともに、原動機のケース内の問滑油が摩擦
式無段変速機のケース内へ入シ込むことを防上するもの
である。

「実施例」 以下、本発明の第１実陶例についてｔｌｃ１図に基づき
説明する。

第１図は本実施例に係わる摩擦式無段変速機を備え九原
動機の一部を断面した平面図で、図中符号ｌは原動機、
２は摩擦式無段変速機、３はクラッチ機構および４はフ
ァイナルギヤボックスを示すものである。

前記原動機ｌは本実施例でに内燃機関を示してあシ、そ
のクランクケース５は摩擦式無段変速機２のケース６と
隔壁７を介して一体化さｎている。

また、前記クランクケース５にはクランク軸８が回転自
在に支承されているとともに、底部には潤滑油用のオイ
ルパン９が設けらｎＳ該オイルパン９内には前記クラン
ク軸８によって駆動さｎるオイルポンプｌＯが配役さｎ
ている。

前記クランク軸８は隔壁７を貫通して摩擦式無段変速機
２のケース６内に突出させらｎて入力軸となさｎておシ
、隔壁７を貫通する部分において、軸受１１によシ回転
自在に支持さｎている。そして前記クランク軸８と隔壁
７との貫通部には、一者に接触して軸受１１とケース６
とを液密に分離するシール手段１２としてのオイルリン
グ１３が設けられている。

前記摩擦式無段変速機２は、本実施例ではトーリック駆
動の本のを示してあシ、前記クランク軸８を入力軸とし
、ケース６内に回転自在にかつ前記クランク軸８と平行
となるように支承さｎた出力軸１４と、該出力軸１４に
同軸状に一体化された出力用の回転円板１５と、出力軸
１４に出力用の回転円板１５と対向して設けらｎかつ出
力軸１４に対して回転自在となされ次入力用の回転円板
１６と、該入力用の回転円板１６へ前記クランク軸８の
回転を伝達する駆動ギヤ１７、従動ギヤ１８およびカム
機構１９と、両回転円板１５゜１６の間に配役さｎかつ
両回転円板１５．１６に接触して入力用の回転円板１６
の回転を出力用の回転円板１５へ伝達するローラ２０と
を備えている。

また、前記ケース６の底部にはＭ振付与剤（液状）を貯
留するトラクション用パン２１が設ｆｆうｎ、該パン２
１内には前記クランク軸８によって駆動さＣるトラクシ
ョン用ポンプ２２が配設すしている。

さらに前記出力軸１４の内部には、長さ方向に沿って長
孔２３が形成さｎており、その一端が前記トラクション
用ポンプ２２の吐出側へ連絡さｎｌまた、その途中にお
いて出力軸１４０半径方向に穿設さｎた吐出孔２４ｆｅ
：介して、両回転円板１５゜１６の対向面の至近位置に
連絡さ几ている。

一方、前記出力軸１４は前記隔壁７を貫通してクランク
ケース５内へ突出させらｎ１該隔壁７を貫通する部分に
おいて、前記クランク軸８と同様に軸受２５によって回
転自在に支持さｎており、かつ、該軸受２５がシール手
段１２としてのオイルリング２６によってケース６内と
液密に分離されている。

また、前記出力軸１４はクランクケース５内へ突出させ
られた側の端部において、前記クラッチ機構３およびフ
ァイナルギヤポック′、４内のファイナルギヤ（図示略
）を介して最終出方＠２７へ連絡されている。

しかして本実施例の摩擦式無段変速機を備えた原動機は
、原動機１のクランク軸８、摩擦式無段変速機２、クラ
ッチ機構３およびファイナルギヤを経て最終出力軸２７
に至るトルク（回転）の伝達経路を形成する。

そして、クランク軸８の回転は駆動ギヤ１７、従動ギヤ
１８およびカム機構１９を経て入力用の回転円板１６へ
伝達さするとともに、ローラ２゜を介して出力用の回転
円板１５および出力軸１４へ伝達さｎる。

ここで各ａ−ラ２０を出力軸１４に対して傾動させて、
ロー２２０と両回転円板１５．１６との接触部分を変え
ると、各回転円板１５．１６のローラ２０との接触部分
における径の差に基づいて、両回転円板１５．１６間に
回転の差が生じ、こｎによって変速がなさｎる。第１図
にあっては、入力用の回転円板１６側の径が小さいから
減速状態である。

一方、前記クランク軸８０回転に伴って、クランクケー
ス５およびケース６内のオイルポンプｌＯおよびトラク
ション用ポンプ２２がｍｓさｎる。

こｎによって、クランクケース５内にはオイルパン９の
潤滑油が循環さｎて、各回転部分への注油がなされ、ま
た、ケース６側ではトラクション用ポンプ２２によって
トラクション用パン２１から吸いあげら八た摩擦付与剤
が、出力軸１４内の長孔２３を経て吐出孔２４から両回
転円板１５゜１６とローラ２０との接触部分へ向けて供
給さルる。

このような潤滑油や摩擦付与剤の循環の際に、クランク
ケース５とケース６との間が隔壁７によって分離さｎｌ
かつ、該隔壁７とクランク軸８シよび出力桶１４との貫
通部分がオイルリング１３゜２６によって液密状、懐に
閉塞さｎているから、潤滑油と摩擦付与剤との混合を防
止し、原動機１およびｐＰ、環式無段変速機２の動作を
確実なものとする。また、クランク軸８や出力軸１４を
支持する軸受１１．２５が各オイルリング１３，２６．
１）もクランクケース５＠に位置させらｎているから、
潤滑油のみが接触させらｎることとなり、その機能低下
が防止される６さらに、摩擦付与剤の吐出孔２４が両回
転円板１５．１６の対向面のそｎぞｎの至近位［ｔＫ設
けらｎているから、該吐出孔２４から吐出させられた摩
擦付与剤は、回転円板１５．１６の面を伝わってその中
心から半径方向外方へ向かう。したがって、両回転円板
１５゜１６とローラ２０と接触部分に摩擦付与剤が確実
に供給さｎ、また、その飛散が抑えらｎる。

一方、第２図は本発明の第２実施例を示すもので、第１
実施例で示したシール手段１２としてのオイルリング１
３（２６）に代えて、クランク軸８（出力軸１４）との
接触部分く複数Ｃ本実施例では２枚】の接触片２８ａ、
２８１）を有するオイルリング２８を用いたものである
。

このよりな構成とすることによって、隔壁７の貫通部の
液密性をさらに高めることができるとともに、クランク
ケース５やケース６内の温度あるいは内圧等の条件変化
に、接触片の増減によって容易に対応できるものである
。

さらに、ｔＸ３図は本発明の第３実施例を示すもので、
シール手段１２として一対のオイルリング２９．３０を
用い、これらのオイルリング２９゜３０を軸（８，１４
）の長さ方向に間隔ｇｆ！−おいて配設し、前記隔壁７
に間隔ｇを外気へ連通する排出孔３１を形成し之もので
ある。

このような構成とすることによって、前述した第２実施
例と同様に２重シールによって液密性を向上させるとと
もに、一方のシール部から洩ｎが生じた場合にあっても
、間隙ｇおよび排出孔３１によって洩れた液を外部へ排
出することにより、潤滑油と摩擦付与剤とが混合さｎる
ことを確実に防止する。

なお、前記実施例におλて示し九各構成部材の諸形状、
寸法等は一例であって、設計要求等に基づき種々変更可
能である。

「発明の効果」 以上説明したよ５ＫＮ本発明に係わる摩擦式無段変速機
を備えた原動機にあっては、摩擦式無段変速機のケース
と原動機のケースとを分離する隔壁と、該隔壁を貫通す
る軸との間に、該軸を回転自在に支持する軸受を設け、
該軸受の前記摩擦式無段変速機のケース側に、該ケース
内と軸受とを液密に分離するシール手段を設けたから、
両ケースを隔壁を介して接続することにより機関のコン
パクト化を図ることができるとともに、両ケース間をほ
ぼ完全に分離することができる。し九がって、軸受部の
潤滑が十分になさｎるとともに、原動機に使用さｎる潤
滑油等が摩擦式無段変速機側へ混入することを防止して
機関性能の低下を防止することができる等優２′Ｌｆｔ
効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例を示す一部断面し次子面図
、第２図は本発明の第２実施例を示すシール手段の詳細
図、第３図は本発明の８３実施例を示すシール手段の詳
細図である。 １・・・・・・原動機（内燃機関）、２・・・・・・摩
擦式無段変速機、５・・・・・・クランクケース、６・
・・・・・ケース、７・・・・・・隔壁、８・・・・・
・クランク軸、１１・・・・・・軸受、１２・・・・・
・シール手段、１３・旧・・オイルリング、１４・・・
・・・出力軸、１５・・・・・・（出力用の）回転円板
、１６・・・・・・（入力用の）回転円板、２０・・・
・・・ローラ、２５・・・・・・軸受、２６・・・・・
・オイルリング、２訃旧・・オイルリング、２８ａ、Ｚ
８ｂ・・・・・・接触片、２９゜３０・・・・・・オイ
ルリング、３１・・・・・・排出孔、ｇ・旧・・間隙。 手続補正書（自発） １．事件の表示 昭和５９年特許願第２３７８７０号 ２、発明の名称 摩擦式無段変速機を備えた原動機 ３、　補正をする者

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 摩擦式無段変速機のケースと原動機のケースとを分離す
   る隔壁と、該隔壁を貫通して設けられた軸との間に、該
   軸を回転自在に支持する軸受を設けるとともに、該軸受
   の前記摩擦式無段変速機のケース側に、該ケース内と軸
   受とを液密に分離するシール手段を設けたことを特徴と
   する摩擦式無段変速機を備えた原動機。