JPS6111536Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6111536Y2 JPS6111536Y2 JP7967580U JP7967580U JPS6111536Y2 JP S6111536 Y2 JPS6111536 Y2 JP S6111536Y2 JP 7967580 U JP7967580 U JP 7967580U JP 7967580 U JP7967580 U JP 7967580U JP S6111536 Y2 JPS6111536 Y2 JP S6111536Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cable
- vibration isolating
- vibration
- cable end
- end fittings
- Prior art date
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- Expired
Links
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000001151 other effect Effects 0.000 description 1
- 230000001902 propagating effect Effects 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は例えば自動車用のクラツチ機構を遠隔
操作するコントロールケーブルに於てエンジン及
びクラツチ機構の振動がコントロールケーブルの
内索によつて車体の床板等に伝達され、車室内に
不快な異音が生ずるのを防止するための振動遮断
装置の改良に関する。
操作するコントロールケーブルに於てエンジン及
びクラツチ機構の振動がコントロールケーブルの
内索によつて車体の床板等に伝達され、車室内に
不快な異音が生ずるのを防止するための振動遮断
装置の改良に関する。
コントロールケーブル（以下単にケーブルとい
う）の基本的な構造は可撓性の導管と、該導管内
に摺動自在に挿通された可撓性の内索とからな
り、該内索の一端に加えられる主として引きの荷
重を他端に伝達しうる如く達成されている。
う）の基本的な構造は可撓性の導管と、該導管内
に摺動自在に挿通された可撓性の内索とからな
り、該内索の一端に加えられる主として引きの荷
重を他端に伝達しうる如く達成されている。
ケーブルを自動車のクラツチ機構操作用に使用
した場合を例えて説明すると、内索の一端に固着
された端末金具はクラツチレバーに係合され、他
端の端末金具はクラツチペダル（以下単にペダル
という）に係合されており、ペダルの操作によつ
てクラツチレバーを遠隔操作する如くなされてい
る。この場合に自動車用のエンジン及びクラツチ
機構で発生した振動はクラツチレバーからケーブ
ルの内索を伝わつて車室内のペダルに達し、ペダ
ルを振動させると同時にその振動は車体の床板等
に伝播して異音が発生し自動車用の搭乗車に不快
感を与える原因となつていた。これ等の欠点を解
消する目的の装置として第３図に示した如く筒体
の端末金具１１の中に弾性を有するゴム等による
防振部材１２を嵌入し、該防振部材１２のほゞ中
部を貫通した貫通孔１２ａには内索１５が挿通さ
れ、該内索１５の先端には端末金具１３を固着
し、該索端金具１３と防振部材１２とはワツシヤ
ー１４を介して接している構造のものがあつた。
しかしこの装置にあつてはエンジン及びクラツチ
機構から伝播する振動は防振部材が一種類のゴム
等であつたので内索１５に伝わる振動サイクルが
前記防振部材の共振サイクルと実質的に同じ（２
分の１又は２倍等の比例サイクルの場合を含む）
場合は前記ワツシヤー１４と索端金具１３の共振
は避けられず、内索１５をを伝わつて振動が車室
内に至り、従つて車室内での異音の発生を完全に
防止することの出来ない欠点があつた。
した場合を例えて説明すると、内索の一端に固着
された端末金具はクラツチレバーに係合され、他
端の端末金具はクラツチペダル（以下単にペダル
という）に係合されており、ペダルの操作によつ
てクラツチレバーを遠隔操作する如くなされてい
る。この場合に自動車用のエンジン及びクラツチ
機構で発生した振動はクラツチレバーからケーブ
ルの内索を伝わつて車室内のペダルに達し、ペダ
ルを振動させると同時にその振動は車体の床板等
に伝播して異音が発生し自動車用の搭乗車に不快
感を与える原因となつていた。これ等の欠点を解
消する目的の装置として第３図に示した如く筒体
の端末金具１１の中に弾性を有するゴム等による
防振部材１２を嵌入し、該防振部材１２のほゞ中
部を貫通した貫通孔１２ａには内索１５が挿通さ
れ、該内索１５の先端には端末金具１３を固着
し、該索端金具１３と防振部材１２とはワツシヤ
ー１４を介して接している構造のものがあつた。
しかしこの装置にあつてはエンジン及びクラツチ
機構から伝播する振動は防振部材が一種類のゴム
等であつたので内索１５に伝わる振動サイクルが
前記防振部材の共振サイクルと実質的に同じ（２
分の１又は２倍等の比例サイクルの場合を含む）
場合は前記ワツシヤー１４と索端金具１３の共振
は避けられず、内索１５をを伝わつて振動が車室
内に至り、従つて車室内での異音の発生を完全に
防止することの出来ない欠点があつた。
本考案の主たる目的は上述の如き従来の欠点を
解消するためのケーブルの振動遮断装置を提供す
るにある。
解消するためのケーブルの振動遮断装置を提供す
るにある。
本考案の実施例を第１図（以下第１実施例とい
う）によつて説明すると、１，１ａは各々所定位
置で二分割された内索であつて、該内索の先端に
は索端金具２，２ａがそれぞれ固着され、更に該
索端金具２，２ａのそれぞれを覆う如く冠覆させ
たゴム等の弾性を有する第一防振部材３，３ａと
が、一端の底部５ａを有する連結筒５内に挿入さ
れ、かつ両第一防振部材３，３ａの間には挿入さ
れ、かつ両第一防振部材３，３ａの間には第２防
振部材４を介在させている、連結筒５の他端に嵌
入固着された蓋部材５ｂは防振部材や索端金具が
連結筒５から脱出しないようになされている。
う）によつて説明すると、１，１ａは各々所定位
置で二分割された内索であつて、該内索の先端に
は索端金具２，２ａがそれぞれ固着され、更に該
索端金具２，２ａのそれぞれを覆う如く冠覆させ
たゴム等の弾性を有する第一防振部材３，３ａと
が、一端の底部５ａを有する連結筒５内に挿入さ
れ、かつ両第一防振部材３，３ａの間には挿入さ
れ、かつ両第一防振部材３，３ａの間には第２防
振部材４を介在させている、連結筒５の他端に嵌
入固着された蓋部材５ｂは防振部材や索端金具が
連結筒５から脱出しないようになされている。
本考案の作用と効果を１実施例で説明すると、
例えばこの装置を自動車用のクラツチ操作に使用
した場合、内索１の先端には図外のクラツチレバ
ーが係合されており、エンジン及びクラツチ機構
の振動は内索１を伝わつて他端に固着された索端
金具２に達する。こゝで索端金具２は弾性を有す
る第一防振部材３で覆われる如くなされているの
で索端金具２に伝わつた振動はほとんど吸収され
る。なお万一第一防振部材３で完全に振動が吸収
されなかつた場合においても第一防振部材３ａ又
は第二防振部材４により完全に振動が吸収される
如く構成されているので、索端金具２ａには勿論
のこと内索１ａにも振動が伝播することなく、内
索１ａの先端に取り付けられた図外のレバーにエ
ンジンやクラツチ機構からの振動が伝わることが
ほとんど無いので車室内での異音が発生せず搭乗
者に不快感を与えることのない優れた効果を奏す
る有効な考案の装置である。
例えばこの装置を自動車用のクラツチ操作に使用
した場合、内索１の先端には図外のクラツチレバ
ーが係合されており、エンジン及びクラツチ機構
の振動は内索１を伝わつて他端に固着された索端
金具２に達する。こゝで索端金具２は弾性を有す
る第一防振部材３で覆われる如くなされているの
で索端金具２に伝わつた振動はほとんど吸収され
る。なお万一第一防振部材３で完全に振動が吸収
されなかつた場合においても第一防振部材３ａ又
は第二防振部材４により完全に振動が吸収される
如く構成されているので、索端金具２ａには勿論
のこと内索１ａにも振動が伝播することなく、内
索１ａの先端に取り付けられた図外のレバーにエ
ンジンやクラツチ機構からの振動が伝わることが
ほとんど無いので車室内での異音が発生せず搭乗
者に不快感を与えることのない優れた効果を奏す
る有効な考案の装置である。
第２図に示した実施例（以下第２実施例とい
う）に就いて説明すると、（第１図と同じ部分に
ついては同符号を付して詳な説明を省略する）
１′はケーブルの端末金具であつてクラツチレバ
ー又はペダル等の従動側又は操作側に直接係合が
可能であり、第１実施例に於てはケーブルの適当
な中間位置に装着する形式のものであるので導管
を適当位置で二分割する必要があり取り付け位置
の制約を受けるが第２実施例にあつてはケーブル
の端末に取り付けられるためケーブルの取り付け
が極めて容易かつ簡単な効果がある。その他の効
果に就ては前述の第１実施例で述べた効果と同じ
優れた効果を有する。
う）に就いて説明すると、（第１図と同じ部分に
ついては同符号を付して詳な説明を省略する）
１′はケーブルの端末金具であつてクラツチレバ
ー又はペダル等の従動側又は操作側に直接係合が
可能であり、第１実施例に於てはケーブルの適当
な中間位置に装着する形式のものであるので導管
を適当位置で二分割する必要があり取り付け位置
の制約を受けるが第２実施例にあつてはケーブル
の端末に取り付けられるためケーブルの取り付け
が極めて容易かつ簡単な効果がある。その他の効
果に就ては前述の第１実施例で述べた効果と同じ
優れた効果を有する。
尚第２図にて示した端末金具１′の形状は一実
施例であつてこの形状に限定するものではないこ
とは勿論である。
施例であつてこの形状に限定するものではないこ
とは勿論である。
又更に弾性を有する第一防振部材３，３ａ及び
第２防振部材４の材質を、それぞれ固有振動数の
異なるものの組合せとすることにより尚一層防振
効果を高めることが出来ることはいうまでもな
い。
第２防振部材４の材質を、それぞれ固有振動数の
異なるものの組合せとすることにより尚一層防振
効果を高めることが出来ることはいうまでもな
い。
第１図は本考案の一実施例の要部の一部切欠側
面図、第２図は本考案の実施例の要部の一部切欠
側面図、第３図は従来の一実施例の要部の一部切
欠側面図である。 １，１ａ：内索、１′：端末金具、２，２ａ：
索端金具、３，３ａ：第一防振部材、４：第２防
振部材、５：連結筒、５ａ：底部、５ｂ：蓋部
材。
面図、第２図は本考案の実施例の要部の一部切欠
側面図、第３図は従来の一実施例の要部の一部切
欠側面図である。 １，１ａ：内索、１′：端末金具、２，２ａ：
索端金具、３，３ａ：第一防振部材、４：第２防
振部材、５：連結筒、５ａ：底部、５ｂ：蓋部
材。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ 振動を発する従動機器と、該従動機器を遠隔
操作する操作手段との間に介在するコントロー
ルケーブルであつて、任意の位置で二分割され
た内索の端部にそれぞれ固着された相対する一
対の索端金具と、該索端金具を覆う如く冠覆さ
せた弾性体よりなる振動遮弾装置において、そ
れぞれの前記索端金具に冠覆した一対の第一防
振部材と、該一対の第一防振部材の中間に介在
させた第二防振部材と、それぞれの防振部材を
一体として挿入すると共に前記索端金具を連結
する為の連結筒と前記それぞれの防振部材およ
び索端金具を前記連結筒内に固定するために前
記連結筒に挿入固着させた蓋部材よりなること
を特徴とするコントロールケーブルの振動遮断
装置。 ２ 前記索端金具のいづれか一方がコントロール
ケーブルの端末金具となされたことを特徴とす
る実用新案登録請求の範囲第１項記載のコント
ロールケーブルの振動遮断装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7967580U JPS6111536Y2 (ja) | 1980-06-06 | 1980-06-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7967580U JPS6111536Y2 (ja) | 1980-06-06 | 1980-06-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS573127U JPS573127U (ja) | 1982-01-08 |
| JPS6111536Y2 true JPS6111536Y2 (ja) | 1986-04-11 |
Family
ID=29442146
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7967580U Expired JPS6111536Y2 (ja) | 1980-06-06 | 1980-06-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6111536Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2573207Y2 (ja) * | 1991-10-09 | 1998-05-28 | 矢崎総業株式会社 | メーターケーブルの防振構造 |
-
1980
- 1980-06-06 JP JP7967580U patent/JPS6111536Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS573127U (ja) | 1982-01-08 |
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