JPS61106974A - 遊星歯車減速機構付スタ−タ - Google Patents

遊星歯車減速機構付スタ−タ

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JPS61106974A
JPS61106974A JP59229885A JP22988584A JPS61106974A JP S61106974 A JPS61106974 A JP S61106974A JP 59229885 A JP59229885 A JP 59229885A JP 22988584 A JP22988584 A JP 22988584A JP S61106974 A JPS61106974 A JP S61106974A
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Japan
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disposed
center bracket
drive shaft
planetary gear
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Tetsuo Imamura
今村　哲夫
Yasuaki Yugawa
安明 湯川
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NipponDenso Co Ltd
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    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
    • F02N15/06—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T74/13—Machine starters
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Retarders (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、内燃機関を始動するための遊星歯車減速機構
付スタータに関する。
（従来の技術） 従来のものは実開昭５０−１２９８１１号公報に示すよ
うに、インターナルギヤとセンタブラケットとの間に、
スプリング自身の押圧力により、スプリングが配置され
ている。
（発明が解決しようとする問題点） ところが、上述した従来のものでは、インターナルギヤ
とセンタブラケットとの間にスプリングを配置している
ため、スプリングにより軸方向の長さが長くなり、スタ
ータの体格が大きくなり、また、スプリングをスタータ
内に挿入した後でないと滑りトルクが測定出来ず、滑り
トルクの設定が困難であるという問題点がある。
そこで、本発明はスタータの全長を大きくすることなく
、緩衝装置を装着することができ、また緩衝装置の滑り
トルクの設定を容易にすることである。
（問題点を解決するための手段） 第１番目の発明は、スタータモータのアーマチヤシャフ
トと、 このアーマチャシャフトと同一軸上に配置され、前記ア
ーマチャシャフト側端部から径方向外周側に突出した突
出部とを有するドライブシャフトと、このドライブシャ
フトの外周にヘリカルスプライン結合され、内燃機関の
リングギヤと噛み合うピニオンと、 前記スタータモータのアーマチャシャフトの端部外周に
形成したサンギヤと、このサンギヤに噛み合い、前記ド
ライブシャフトの突出部に設けられた遊星歯車と、この
遊星歯車と噛み合い、固定側に配置されたインターナル
ギヤとを有し、前記サンギヤと前記遊星歯車と前記イン
ターナルギヤとを介して、前記アーマチャシャフトの回
転が減速されて前記ドライブシャフトに伝えられる遊星
歯車減速機構と、 前記ドライブシャフトと前記アーマチャシャフトのどち
らか一方の外周に軸受を介して配置される円筒部と、こ
の円筒部の端部より外周径方向にのびる円板部とを有し
、前記ドライブシャフトを軸支するセンタブラケットと
、 前記インターナルギヤに対して、円周方向に回動不能で
軸方向に移動可能に配置され、前記センタブラケットの
円筒部の外周に配置された回転ディスクと、この回転デ
ィスクを前記センタブラケットの円板部に押し付け、前
記センタブラケットの円筒部の外周に配置されるスプリ
ングと、前記回転ディスクと前記スプリングを前記セン
タブラケットの円筒部の外周に保持する固定手段とを有
する緩衝装置と、 を備える遊星歯車減速機構付スタータとすることである
。
第２番目の発明は、スタータモータのアーマチャシャフ
トと、 このアーマチャシャフトと同一軸上に配置され、前記ア
ーマチャシャフト側端部から径方向外周側に突出した突
出部とを有するドライブシャフトと、このドライブシャ
フトの外周にヘリカルスプライン結合され、内燃機関の
リングギヤと噛み合うピニオンと、 前記スタータモータのアーマチャシャフトの端部外周に
形成したサンギヤと、このサンギヤに噛み合い、前記ド
ライブシャフトの突出部に設けられた遊星歯車と、この
遊星歯車と噛み合い、固定側に配置されたインターナル
ギヤとを有し、前記サンギヤと前記遊星歯車と前記イン
ターナルギヤとを介して、前記アーマチャシャフトの回
転が減速されて前記ドライブシャフトに伝えられる遊星
歯車減速機構と、 前記ドライブシャフトと前記アーマチャシャフトのどち
らか一方の外周に軸受を介して配置される第１の円筒部
と、この円筒部の端部より外周径方向にのびる円板部と
、この円板部の外周端より屈曲して軸方向に沿ってのび
、前記インターナルギヤを円周に配置してある第２の円
筒部とを有し、前記ドライブシャフトを軸支するセンタ
ブラケットと、 前記インターナルギヤに対して、円周方向に回動不能で
軸方向に移動可能に配置され、前記センＩ、　　　　　
　　タブラケットの円筒部の外周に配置された回転ディ
スクと、この回転ディスクを前記センタブラケットの円
板部に押し付け、前記センタブラケットの円筒部の外周
に配置されるスプリングと、前記回転ディスクと前記ス
プリングを前記センタブラケットの円筒部の外周に保持
する固定手段とを有する緩衝装置と、 を備える遊星歯車減速機構付スタータとすることである
。
第３番目の発明は、スタータモータのアーマチャシャフ
トと、 このアーマチャシャフトと同一軸上に配置され、前記ア
ーマチャシャフト外側端部がら径方向外周側に突出した
突出部とを有するドライブシャフトと、 このドライブシャフトの外周にヘリカルスプライン結合
され、内燃機関のリングギヤと噛み合うピニオンと、 前記スタータモータのアーマチャシャフトの端部外周に
形成したサンギヤと、このサンギヤに噛み合い、前記ド
ライブシャフトの突出部に設けられた遊星歯車と、この
遊星歯車と噛み合い、固定側に配置されたインターナル
ギヤとを有し、前記サンギヤと前記遊星歯車と前記イン
ターナルギヤとを介して、前記アーマチャシャフトの回
転が減速されて前記ドライブシャフトに伝えられる遊星
歯車機構と、 前記ドライブシャフトと前記アーマチャシャフトのどち
らか一方の外周に軸受を介して配置される円筒部と、こ
の円筒部の端部より外周径方向にのびる円板部とを有し
、前記ドライブシャフトを軸支するセンタブラケットと
、　　゛ 前記インターナルギヤに対して、円周方向に回動不能で
軸方向に移動可能に配置され、前記センタブラケットの
円筒部の外周に配置された回転ディスクと、この回転デ
ィスクを前記センタブラケットの円板部に押し付け、前
記センタブラケットの円筒部の外周に配置されるスプリ
ングと、前記回転ディスクと前記スプリングを前記セン
タブラケットの円筒部の外周に保持する固定手段とを有
する緩衝装置と、 前記スプリングと前記遊星歯車減速機構との間に配設さ
れ、前記遊星歯車減速機構と若干の隙間を介して対向す
る遮へい板と、 を備える遊星歯車減速機構付スタータとすることである
。
第４番目の発明は、スタータモータのアーマチャシャフ
トと、 このアーマチャシャフトと同一軸上に配設され、前記ア
ーマチャシャフト側端部から径方向外周側に突出した突
出部とを有するドライブシャフトと、このドライブシャ
フトの外周にヘリカルスプライン結合され、内燃機関の
リングギヤと噛み合うピニオンと、 前記スタータモータのアーマチャシャフトの端部外周に
形成したサンギヤと、このサンギヤに噛み合い、前記ド
ライブシャフトの突出部に設けられた遊星歯車と、この
遊星歯車と噛み合い、固定側に配置されると共に、前記
遊星歯車と噛み合う歯、の外周側と固定側との間に所定
の隙間を形成したインターナルギヤとを有し、前記サン
ギヤと前記遊星歯車と前記インターナルギヤとを介して
、前記アーマチャシャフトの回転が減速されて前記ドラ
イブシャフトに伝えられる遊星歯車減速機構と、 前記ドライブシャフトと前記アーマチャシャフトのどち
ら一方の外周に軸受を介して配置される円筒部と、この
円筒部の端部より外周径方向にのびる円板部とを有し、
前記ドライブシャフトを軸支するセンタブラケットと、 前記インターナルギヤに対して、円周方向に回動不能で
軸方向に移動可能に配置され、前記センタブラケット円
筒部の外周に配置され回転ディスクと、この回転ディス
クを前記センタブラケットの円板部に押し付け、前記セ
ンタブラケットの円筒部の外周に配置されるスプリング
と、前記回転ディスクと前記スプリングを前記センタブ
ラケットの円筒部の外周に保持する固定手段とを有する
緩衝装置と、 を備える遊星歯車減速機構付スタータとすることである
。
（作　用） センタブラケットの円筒部の外周の空間を利用して、緩
衝装置を配置している。
（実施例） 以下、本発明を図に示す実施例について説明する。第１
図に示す第１実施例において、１はスタータモータ、２
はマグネットスイッチである。スタータモータ１の円筒
状のヨーク３の両端には、それぞれ第１．第２の段部３
ａ、３ｂが形成されている。ヨーク３の内周には、励磁
コイル４ａを巻装したポールコア４が装着されている。
また、ポールコア４の内周側には、アーマチャ５が配置
され、中心にアーマチャシャフト６が設けられている。
アーマチャシャフト６の一端は、回転自在にエンドフレ
ーム７に軸支されている。そして、コンミテータ８の外
周には、ブラシ９が摺動可能に配置されている。アーマ
チャシャフト６の他端には、外周にサンギヤ１０が形成
されている。また、アーマチャシャフト６と同一軸上に
は、軸受１１を介して、ドライブシャフト１２が配置さ
れている。そして、このドライブシャフト１２の一端で
あるスタータモータ１側には、外周径方向に突出した円
板状の突出部１３が形成され、他端は軸受１４を介して
、ハウジング１５に軸支されている。また、突出部１３
には、等間隔に貫通穴１３ａが形成されている。そして
、サンギヤ１０の外周には、遊星歯車１６が噛み合って
いる。また、この遊星歯車１６は、突出部１３の貫通穴
１３ａに圧入されたピン１７に軸受１８を介して、回転
自在に保持されている。さらに、遊星歯車１６の反アー
マチャシャフト６側には、第２［ｆｆｌ＋ａｌ、　（ｂ
）。
（Ｃ１に示すようなインターナルギヤ１９が配置されて
いる。このインターナルギヤ１９は円筒状であり、内周
のアーマチャ５側の約半分に遊星歯車１６と噛み合う歯
１９ａが形成されている。また、インターナルギヤ１９
の反アーマチャ５側には、等間隔に４つの切り欠き１９
ｂが形成さている。
さらに、インターナルギヤ１９の外周は、ヨーク３の第
１の段部３ａの内周に若干の隙間を介して配置され、セ
ンタブラケット２０と第１の段部３ａとの間に挟持され
ている。そして、サンギヤ１０、遊星歯車１６、インタ
ーナルギヤ１９により、遊星歯車減速機構を構成してい
る。また、インターナルギヤ１９と第１の段部３ａとの
間には、第３図に示す円板２１が挿入されている。この
円板２１の外周には、切り倒し２１ａが形成され、この
切り倒し２１ａの弾性力により、インターナルギヤ１９
を確実に固定している。さらに、円板２１により、遊星
歯車１６の軸方向の移動を規制して、ピン１７より抜は
出るのを防止している。そして、センタブラケット２０
は第４図（ａｌ、　（ｂ）に示すように、ドライブシャ
フト１２の突出部１３例の外周に、軸受２２を介して配
置される円筒部２０ａと、この円筒部２０ａの反突出部
１３側端部より、径方向外周側に形成された円板部２０
ｂとにより構成される。そして、円板部２０ｂの外周側
には、ハウジング１５に対する位置決めのための矩形状
の突起２０ｃが形成されている。また、円板部２０ｂの
円筒部２０ａ側には、等間隔に３つの位置決め用の張り
出し部２０ｄが形成されている。さらに、円筒部２０ａ
の外周には、軸方向に、等間隔に５つの第１の溝２０８
が形成されると共に、円筒部２０ａの突起部１３側端部
には円周方向に第２の溝２０ｆが形成されている。そし
て、２３．２４は第５図に示すように、リング状の形状
をした第１．第２の摩擦板である。また、第１．第２の
摩擦板２３．２４の外周は、インク−ナルギヤ１９の内
周に若干の隙間を介して配置してある。また、回転ディ
スク２５は、第６ＴＪ！Ｊに示すように、第１．第２の
摩擦板２３．２４と同し大きさのリング状の形状をし、
外周側には等間隔に４の矩形状の突出部２５ａが形成さ
れ、この突出部２５ａがインターナギヤ１９の切り欠き
１９ｂに挿入されている。従って、回転ディスク２５は
、インターナルギヤ１９に対して、センタブラケット２
０の円板部２０ｂ側に移動可能であり、また円周方向に
は回転不能となっている。そして、固定ディスク２６は
、第７図に示すように、リング状であり、内周にセンタ
ブラケット２０の円筒部２０ａの第１の溝２０ｅに嵌合
する５つの突起η ２６ａが形成されている。従って、固定ディスク２６は
、センタブラケット２０に対して、軸方向に移動可能で
、回転方向に対して回転不能である。
また、固定ディスク２６は、固定ディスク２６の外周が
第２の摩擦板２４の外周と同じ大きさとしてある。そし
て、血ばね２７は、第８図（ａｌ、　（ｂ）に示すよう
に内周にセンタブラケット２０の円筒部２０ａの外周に
挿入される穴２７ａが形成されている円錐台形の形状を
している。また、サークリップ２８は、センタブラケッ
ト２０の円筒部２０ａの第２の溝２０ｆに挿入される。
そして、センタブラケット２０の円板部２０ｂの遊星歯
車減速機構側に、第１の摩擦板２３を当接し、次に、回
転ディスク２５．第２の摩擦板２４を配置する。
そして回転ディスク２６の突起２６ａを円筒部２０ａの
第１の溝２０８に嵌合させて、第２の摩擦板２４に当接
させる。さらに、皿バネ２７の穴２７ａを円筒部２０ａ
の外周を通した後、皿バネ２７の外周端部を固定ディス
ク２６に当接させる。
そして、皿バネ２７をたわませて、皿バネ２７の内周端
部に固定手段をなサークリップ２８を当接させ、皿バネ
２７の軸方向の移動を規制する。従って、皿バネ２７の
スプリング力により、固定ディスク２６．第２の摩擦板
２４９回転回転ディスクを介して、第１の摩擦板２３を
センタブラケット２０の円板部２０ｂに押圧している。
そして、第１の摩擦板２３とセンタブラケット２０の円
板部２０ｂとの間の摩擦力で所定のトルクを設定してい
る。また、センタブラケット２０の円筒部２０ａの外周
に、皿バネ２７によって第１の摩擦板２３、回転ディス
ク２５．第２の摩擦板２４．固定ディスク２６を一体に
保持している。さらに、第１の摩擦板２３５回転ディス
ク２５．第２の摩擦板２５．固定ディスク２６９皿バネ
２７により、緩衝装置を構成している。そして、ワッシ
ャ２９およびサークリップ３０により、センタブラケッ
ト２０の軸方向の移動を規制している。また、ハウジン
グ１５とエンドフレーム７とをスルーポルト３１により
固定する際に、センタブラケット２０の円板部２０ｂの
外周端をハウジング１５とヨーク３との間に挟持し、セ
ンタブラケット２０を固定すると共に、インターナルギ
ヤ１９もセンタブラケット２０とヨーク３の第１の段部
３ａとの間に挟持して固定している。そして、センタブ
ラケット２０により、軸受２２を介して、回転自在にド
ライブシャフト１２を軸支している。また、ドライブシ
ャフト１２のヘリカルスプライン１２ａに、スプライン
チューブ３２がヘリカルスプライン結合している。そし
てスプラインチューブ３２は一方向性クラッチ３３を介
して、ピニオン３４に連結されている。また、リングギ
ヤ３５は、ピニオン３４と噛み合い、内燃機関を始動さ
せる。
そして、レバー３６は、一端がスプラインチューブ３２
の外周に係合し、一端はマグネットスイッチ２のプラン
ジャ３７のジヨイント部３７ａに係合している。
次に、上記構成において、その作動を説明する。
マグネットスイッチ１２を起動すると、プランジャ３７
が吸引され、ジヨイント部３７ａに係合したレバー３６
が、マグネットスイッチ１２（則に引っ張られる。この
レバー３６の回動により、スプラインチューブ３２．一
方向性クラッチ３３を介してピニオン３４を前進させる
。そして、ピニオン３４をリングギヤ３５に当接する時
に、マグネットスイッチ２の接点が閉じ、スタータモー
タ１の励磁コイル４ａに電流を流す。また、この励磁コ
イル４ａの励磁磁束により、アーマチャ５を回転させる
。そして、このアーマチャ５の回転を、アーマチャシャ
フト６のサンギヤ１０を介して、遊星歯車１６に伝える
。またインターナルギヤ１９は、皿バネ２７によって、
センタブラケット２０の円板部２０ｂに押し付けられて
いる回転ディスク２５により、所定の回転トルク以下の
場合には、回動を阻止されている。従って、アーマチャ
シャフト６の回転を、サンギヤ１０とインターナルギヤ
１９の歯１９ａとの間に噛み合っている遊星歯車１６に
よって、減速してドライブシャフト１２に伝えている。
そして、減速した回転を、スプラインチューブ３２．一
方向性クラッチ３３を介して、ピニオン３４に伝える。
また、ピニオン３４の回転をリングギヤ３５に伝えて、
内燃機関を始動させる。
ところが、ピニオン３４がリングギヤ３５に噛み合う時
に、所定のトルク以上が加わった時く例えば、ピニオン
３４が回転している間に再度リングギヤ３５に噛み合わ
せる再飛び込み等の過負荷時）には、皿バネ２７による
第１の摩擦板２３とセンタブラケット２０の円板部２０
ｂとの間、又は、第１の摩擦板２３と回転ディスク２５
の間と、第２の摩擦板２４と回転ディスク２５の間、又
は、第２の摩擦板２４と固定ディスク２６の間が滑って
、回転ディスク２５により回動を防止されていたインタ
ーナルギヤ１９が回動する。そして、所定のトルク以上
のトルクが、アーマチャ５からピニオン３４までの回転
伝達系路に加わるのを防止することが可能である。
従って、緩衝装置をドライブシャフト１２を軸支するセ
ンタブラケット２０の円筒部２０ａの外周の空間を利用
して、うまく配置しているので、スタータの軸方向の体
格を大きくすることなく、緩衝装置を装着することがで
きる。
また、センタブラケット２０の円筒部２０ａの外周に緩
衝装置をユニット化して、ドライブシャフト１２の外周
に配置しているので、緩衝装置の滑りトルクをスタータ
の内部に装着する前に設定することができる。すなわち
、滑りトルクを計る方法としては、センタブラケット２
０を固定しておいて、インターナルギヤ１９と同様の形
状をし、回転ディスク２５の突出部２５ａに嵌合する切
り欠きを有する円筒状のリングに、回転方向の力を加え
て、滑りトルクを計測する。
さらに、緩衝装置を、遊星歯車減速機構のピニオン３４
側に配置しているため、スタータモータ１の熱の影響を
うけにくいという利点がある。
また、第９図に示す第２実施例においては、センタブラ
ケット２０は、ドライブシャフト１２の外周に軸受２２
を介して配置される第１の円筒部２０ａと、この第１の
円筒部２０ａの反逆星歯車減速機構側端部より外周径方
向側に形成された円板部２０ｂと、この円板部２０ｂの
外周端より屈曲して、第１の円筒部２０ａと平行に伸び
ると共に、内周側にインターナルギヤ１９を配置する第
２の円筒部２０ｇとより構成されている。そして、第２
の円筒部２０ｇの両端を、ハウジング１５とヨーク３の
段部との間に挟持して、センタブラケット２０を固定し
ている。
従って、第１実施例の効果に加えて、第２の円筒部２０
ｇにより、＠衝装置の第１．第２の摩擦板２３．２４へ
、ハウジング１５のピニオン３４とリングギヤ３５が噛
み合う開口部等からの飛水の侵入を防止することが出来
、第１．第２の摩擦板２３．２４に水が付着して第１の
摩擦板２３とセンタブラケット２０との間の摩擦係数が
低下し、伝達トルクが減少してスタータモータ１の駆動
力を伝達することが出来なくなることを防止することが
出来、又、第１．第２の摩擦板２３．２４にりが大きく
なって回転伝達系路が破壊することを防止することがで
きる。
さらに、第１０図に示す第３実施例においては、インタ
ーナルギヤ１９の内周に、内周径方向側に向かって伸び
ると共に、ドライブシャフト１２の突出部１３のセンタ
ブラケット２０側側面と若干の隙間を介して対向する突
起部１９Ｃを一体に形成してある。
従って、第１実施例の効果を加えて、遊星歯車減速機構
内に貯えられた潤滑用のグリスが飛散しても、グリスが
突起部１９Ｃにより、緩衝装置内に入り込むのを防止し
ている。そして、第１．第２の摩擦板２３．２４にグリ
スが付着して、緩衝装置の滑りトルクが減少して、スタ
ータモーフ１の駆動力をビニオン３４に伝えな（なるの
を防止することができる。
また、上述した第３実施例においては、インターナルギ
ヤ１９の内周に突起部１９ｃを設けたが、第１１図に示
すようにセンタブラケット２０の円筒部２０ａの遊星歯
車１６側端部に、リング状の遮へい板４０を固定しても
よい。この遮へい板４Ｌ　　　　　　　　Ｏは・外周側
がインターナルギヤ１９の内周と若干の隙間を介して対
向し、内周は円筒部２０ａの第２の溝２０ｆの外周に固
定されている。また、この遮へい板４０は、サークリッ
プ２８の代わりに、皿バネ２７の軸方向の移動を規制し
ている。
さらに、第１２図に示す第４実施例においては、第９図
に示す第２実施例のように、センタブラケット２０に第
２の円筒部２０ｇを形成すると共に、第１０図に示す第
３実施例のように、インターナルギヤ１９の内周に突起
部１９Ｃを形成してしする。
そして、第１３図に示す第５実施例においては、インタ
ーナルギヤ１９の内周に全て歯１９ａを形成している。
また、回転ディスク２５の突出部２５ａの外周形状を、
インターナルギヤ１９の歯１９ａに嵌合する形状として
いる。
従って、第１実施例の効果に加えて、インターナルギヤ
１９の内周の全て歯１９ａを形成するのみの簡単な形状
により加工が容易であり、またインターナルギヤ１９を
どちらの方向から挿入してもよく、作業性が向上する。
また、第１４図に示す第６実施例においては、樹脂製の
インターナルギヤ１９の歯１９ａが形成している外周側
に、凹部１９ｄを設けている。そして、インターナルギ
ヤ１９の外周にコーク３の段部３ａの内周面と若干の隙
間を介して対向する大径部１９ｅと、凹部１９ｄにより
、コーク３の内周面と所定の隙間を介して対向する小径
部１９ｆとを形成する。従って、大径部１９ｅにより、
インターナルギヤ１９の芯出し機能を持たせ、さらに、
コーク３と小径部１９ｆとの間の所定の隙間により、樹
脂等の弾性変形を吸収して、インターナルギヤ１９の弾
性変形によって、インターナルギヤ１９の外周とヨーク
３とが接触することによるインターナルギヤ１９の回転
不能を防止することができる。
そして、第１５図に示す第７実施例においては、センタ
ブラケット２０を、遊星歯車減速機構のスタータモータ
１側に配置している。そして、センタブラケット２０は
、軸受２２を介してアーマチャシャフト６を軸支すると
共に、アーマチャシャフト６が軸受１１を介してドライ
ブシャフト１２を軸支している。また、センタブラケッ
ト２０は、インターナルギヤ１９とヨーク３の第１の段
部３ａとの間に挟持して固定される。
従って、緩衝装置をドライブシャフト１２を軸支するセ
ンタブラケット２０の円筒部２０ａの外周にうまく配置
しているので、スタータの軸方向の体格を大きくするこ
となく、緩衝装置を装着することができる。
また、センタブラケット２０の円筒部２０ａの外周に緩
衝装置をユニット化して、ドライブシャフト１２の外周
に配置しているので、緩衝装置の滑りトルクをスタータ
の内部に装着する前に、設定することができる。すなわ
ち、滑りトルクを計る方法としては、センタブラケット
２０を固定しておいて、インターナルギヤ１９と同様の
形状をしている回転ディスク２５の突出部２５ａに嵌合
する切り欠きを有する円筒状のリングに、回転方向の力
を加えて、滑りトルクを測定する。
また、回転ディスク２５に摩擦抵抗の大きい材質を用い
ることにより、センタブラケット２０の円板部２０ｂに
、直に回転ディスク２５を当接させて、皿ハネ２７によ
って回転ディスク２５をセンタブラケット２０に押圧し
てもよい。そして、皿バネ２７は、センタブラケット２
０の円筒部２０ａの外周に絞め、溶接等で固定されてい
る。
すると、第１実施例の効果に加えて、第１．第２の摩擦
板２３．２４および固定ディスク２６を使用することな
く、部品点数の削減を計ることができる。
また、皿バネ２７の軸方向の移動を、ザークリップ２８
によって規制しているが、絞め等により規制してもよい
。
さらに、皿バネ２７を用いたが、コイルスプリングをセ
ンタブラケットの円筒部の外周に装着してもよい。
そして、固定ディスク２６の内周に突起２６ａを形成し
、センタブラケット２０の円筒部２０ａの第１の溝２０
ｅに嵌合しているが、固定ディスク２６の内周に溝を設
けて、センタブラケット２０の円筒部２０ａの外周に突
起を設けて、嵌合させてもよい。
（発明の効果） 以上述べたように、第１番目の発明においては、センタ
ブラケットの円筒部の外周の空間を利用して、緩衝装置
を配置したから、全長を長くすることなく、緩衝装置を
装着することが可能であり、また、センタブラケットの
円筒部の外周に、固定手段により緩衝装置を保持してい
るため、緩衝装置の滑りトルクをスタータの内部に組み
付ける前に設定することができ、滑りトルクの設定が容
易であるという優れた効果がある。
第２番目の発明においては、第１番目の発明の効果に加
えて、センタブラケットにインターナルギヤの外周に配
置される第２の円筒部を設けたから、外部から飛水が緩
衝装置内に侵入するのを防止できるという効果がある。
第３番目の発明においては、第１番目の発明の効果に加
えて、スプリングと遊星歯車減速機構との間に遮へい板
を配置したから、遊星歯車減速機構内のグリスか飛散し
ても、緩衝装置内に入り込むのを防止することができる
という優れた効果がある。
第４番目の発明においては、第１番目の発明の効果に加
えて、インターナルギヤの歯の外周側と固定側との間に
所定の隙間を形成したから、インターナルギヤの弾性変
形によって、インターナルギヤの外周と固定側とが接触
することによるインターナルギヤの回動不能を防止する
ことができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明遊星歯車減速機構付スタータの第１実施
例を示す部分断面正面図、第２図は上述した第１実施例
におけるインターナルギヤの平面図、第３図は上述した
第１実施例における円板の正面図、第４図（ａｌ、　（
ｂｌはそれぞれ上述した第１実施例におけるセンタブラ
ケットの側面図、平面図、第５図は上述した第１実施例
における第１．第２の摩擦板の平面図、第６図は上述し
た第１実施例における回転ディスクの平面図、第７図は
上述した第１実施例における固定ディスクの平面図、第
８図は＋ａ）、　（ｂ）はそれぞれ上述した第１実施例
における皿バネの正面図、側面図、第９図は本発明遊星
歯車減速機構付スタータの第２実施例の要部を示す部分
断面正面図、第１０図は本発明遊星歯車減速機構付スタ
ータの第３実施例の要部を示す部分断面正面図、第１１
図は上述した第３実施例における他の実施例の要部を示
す部分断面正面図、第１２図は本発明遊星歯車減速機構
付スクータの第４実施例の要部を示す部分断面正面図、
第１３図は本発明遊星歯車減速機構付スタータの第５実
施例の要部を示す部分断面正面図、第１４図は本発明遊
星歯車減速機構付スタータの第６実施例の要部を示す部
分断面正面図、第１５図は本発明遊星歯車減速機構付ス
タータの第７実施例の要部を示す部分断面正面図である
。　　１・・・スタークモータ、３・・・固定側をなす
ヨーク、６・・・アーマチャシャフト、１２・・・ドラ
イブシャフト、１３・・・突出部、１０・・・サンギヤ
、１６・・・遊星歯車、１９・・・インターナルギヤ、
２０・・・センタブラケット、２０ａ・・・円筒部、２
０ｂ・・・円板部、２５・・・回転ディスク、２７・・
・スプリングをなす皿バネ、２８・・・固定手段をなす
サークリップ、３４・・・ビニオン、３５・・・リング
ギヤ。

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）スタータモータのアーマチャシャフトと、このア
    ーマチャシャフトと同一軸上に配置され、前記アーマチ
    ャシャフト側端部から径方向外周側に突出した突出部と
    を有するドライブシャフトと、このドライブシャフトの
    外周にヘリカルスプライン結合され、内燃機関のリング
    ギヤと噛み合うピニオンと、 前記スタータモータのアーマチャシャフトの端部外周に
    形成したサンギヤと、このサンギヤに噛み合い、前記ド
    ライブシャフトの突出部に設けられた遊星歯車と、この
    遊星歯車と噛み合い、固定側に配置されたインターナル
    ギヤとを有し、前記サンギヤと前記遊星歯車と前記イン
    ターナルギヤとを介して、前記アーマチャシャフトの回
    転が減速されて前記ドライブシャフトに伝えられる遊星
    歯車減速機構と、 前記ドライブシャフトと前記アーマチャシャフトのどち
    らか一方の外周に軸受を介して配置される円筒部と、こ
    の円筒部の端部より外周径方向にのびる円板部とを有し
    、前記ドライブシャフトを軸支するセンタブラケットと
    、 前記インターナルギヤに対して、円周方向に回動不能で
    軸方向に移動可能に配置され、前記センタブラケットの
    円筒部の外周に配置された回転ディスクと、この回転デ
    ィスクを前記センタブラケットの円板部に押し付け、前
    記センタブラケットの円筒部の外周に配置されるスプリ
    ングと、前記回転ディスクと前記スプリングを前記セン
    タブラケットの円筒部の外周に保持する固定手段とを有
    する緩衝装置と、 を備える遊星歯車減速機構付スタータ。
  2. （２）スタータモータのアーマチャシャフトと、このア
    ーマチャシャフトと同一軸上に配置され、前記アーマチ
    ャシャフト側端部から径方向外周側に突出した突出部と
    を有するドライブシャフトと、このドライブシャフトの
    外周にヘリカルスプライン結合され、内燃機関のリング
    ギヤと噛み合うピニオンと、 前記スタータモータのアーマチャシャフトの端部外周に
    形成したサンギヤと、このサンギヤに噛み合い、前記ド
    ライブシャフトの突出部に設けられた遊星歯車と、この
    遊星歯車と噛み合い、固定側に配置されたインターナル
    ギヤとを有し、前記サンギヤと前記遊星歯車と前記イン
    ターナルギヤとを介して、前記アーマチャシャフトの回
    転が減速されて前記ドライブシャフトに伝えられる遊星
    歯車減速機構と、 前記ドライブシャフトと前記アーマチャシャフトのどち
    らか一方の外周に軸受を介して配置される第１の円筒部
    と、この円筒部の端部より外周径方向にのびる円板部と
    、この円板部の外周端より屈曲して軸方向に沿ってのび
    、前記インターナルギヤを円周に配置してある第２の円
    筒部とを有し、前記ドライブシャフトを軸支するセンタ
    ブラケットと、 前記インターナルギヤに対して、円周方向に回動不能で
    軸方向に移動可能に配置され、前記センタブラケットの
    円筒部の外周に配置された回転ディスクと、この回転デ
    ィスクを前記センタブラケットの円板部に押し付け、前
    記センタブラケットの円筒部の外周に配置されるスプリ
    ングと、前記回転ディスクと前記スプリングを前記セン
    タブラケットの円筒部の外周に保持する固定手段とを有
    する緩衝装置と、 を備える遊星歯車減速機構付スタータ。
  3. （３）スタータモータのアーマチャシャフトと、このア
    ーマチャシャフトと同一軸上に配置され、前記アーマチ
    ャシャフト外側端部から径方向外周側に突出した突出部
    とを有するドライブシャフトと、 このドライブシャフトの外周にヘリカルスプライン結合
    され、内燃機関のリングギヤと噛み合うピニオンと、 前記スタータモータのアーマチャシャフトの端部外周に
    形成したサンギヤと、このサンギヤに噛み合い、前記ド
    ライブシャフトの突出部に設けられた遊星歯車と、この
    遊星歯車と噛み合い、固定側に配置されたインターナル
    ギヤとを有し、前記サンギヤと前記遊星歯車と前記イン
    ターナルギヤとを介して、前記アーマチャシャフトの回
    転が減速されて前記ドライブシャフトに伝えられる遊星
    歯車機構と、 前記ドライブシャフトと前記アーマチャシャフトのどち
    らか一方の外周に軸受を介して配置される円筒部と、こ
    の円筒部の端部より外周径方向にのびる円板部とを有し
    、前記ドライブシャフトを軸支するセンタブラケットと
    、 前記インターナルギヤに対して、円周方向に回動不能で
    軸方向に移動可能に配置され、前記センタブラケットの
    円筒部の外周に配置された回転ディスクと、この回転デ
    ィスクを前記センタブラケットの円板部に押し付け、前
    記センタブラケットの円筒部の外周に配置されるスプリ
    ングと、前記回転ディスクと前記スプリングを前記セン
    タブラケットの円筒部の外周に保持する固定手段とを有
    する緩衝装置と、 前記スプリングと前記遊星歯車減速機構との間に配設さ
    れ、前記遊星歯車減速機構と若干の隙間を介して対向す
    る遮へい板と、 を備える遊星歯車減速機構付スタータ。
  4. （４）スタータモータのアーマチャシャフトと、このア
    ーマチャシャフトと同一軸上に配設され、前記アーマチ
    ャシャフト側端部から径方向外周側に突出した突出部と
    を有するドライブシャフトと、このドライブシャフトの
    外周にヘリカルスプライン結合され、内燃機関のリング
    ギヤと噛み合うピニオンと、 前記スタータモータのアーマチャシャフトの端部外周に
    形成したサンギヤと、このサンギヤに噛み合い、前記ド
    ライブシャフトの突出部に設けられた遊星歯車と、この
    遊星歯車と噛み合い、固定側に配置されると共に、前記
    遊星歯車と噛み合う歯の外周側と固定側との間に所定の
    隙間を形成したインターナルギヤとを有し、前記サンギ
    ヤと前記遊星歯車と前記インターナルギヤとを介して、
    前記アーマチャシャフトの回転が減速されて前記ドライ
    ブシャフトに伝えられる遊星歯車減速機構と、 前記ドライブシャフトと前記アーマチャシャフトのどち
    ら一方の外周に軸受を介して配置される円筒部と、この
    円筒部の端部より外周径方向にのびる円板部とを有し、
    前記ドライブシャフトを軸支するセンタブラケットと、 前記インターナルギヤに対して、円周方向に回動不能で
    軸方向に移動可能に配置され、前記センタブラケット円
    筒部の外周に配置され回転ディスクと、この回転ディス
    クを前記センタブラケットの円板部に押し付け、前記セ
    ンタブラケットの円筒部の外周に配置されるスプリング
    と、前記回転ディスクと前記スプリングを前記センタブ
    ラケットの円筒部の外周に保持する固定手段とを有する
    緩衝装置と、 を備える遊星歯車減速機構付スタータ。
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