JPS6078840A - 室外後写鏡 - Google Patents
室外後写鏡Info
- Publication number
- JPS6078840A JPS6078840A JP58185844A JP18584483A JPS6078840A JP S6078840 A JPS6078840 A JP S6078840A JP 58185844 A JP58185844 A JP 58185844A JP 18584483 A JP18584483 A JP 18584483A JP S6078840 A JPS6078840 A JP S6078840A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- mirror housing
- housing
- vehicle
- base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/076—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior yieldable to excessive external force and provided with an indexed use position
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、ミラーを有するミラーハウジングが車両の
不使用時には車両後方に回動自在とされ、車両の使用時
には車両から張り出して使用できるようにした室外後写
鏡に関する。
不使用時には車両後方に回動自在とされ、車両の使用時
には車両から張り出して使用できるようにした室外後写
鏡に関する。
一般に室外後写鏡、例えばドアミラーは車両のドアに固
定させて取り伺けらＪｔでおり、車両最外側からの張り
出し量が極めて大きいことから、船で車両を運搬する場
合には、一台当りの運搬スペ ゛−スが増大して運搬費
用がかさみ、車両運搬トレーラで車両を運搬する場合に
は、隣りの車両を傷付けるおそれがあった。
定させて取り伺けらＪｔでおり、車両最外側からの張り
出し量が極めて大きいことから、船で車両を運搬する場
合には、一台当りの運搬スペ ゛−スが増大して運搬費
用がかさみ、車両運搬トレーラで車両を運搬する場合に
は、隣りの車両を傷付けるおそれがあった。
従って、ドアミラーを現地で取すイ］けるようにしてい
たが、現地でのドアミラーの取（Ｊ（１業は極めて面倒
であり、しかも組立工場と異なり、Ｉ・アミラーの取り
付けも充分に行い得ないおそれがあるという問題点があ
った。
たが、現地でのドアミラーの取（Ｊ（１業は極めて面倒
であり、しかも組立工場と異なり、Ｉ・アミラーの取り
付けも充分に行い得ないおそれがあるという問題点があ
った。
また、車両を立体駐車場等に入れて駐車させる場合、ド
アから張り出しているドアミラーが邪魔となって駐車で
きない場合もあり、非常に不便であるという問題点もあ
った。
アから張り出しているドアミラーが邪魔となって駐車で
きない場合もあり、非常に不便であるという問題点もあ
った。
そこで、かかる問題点を解決するために、従来より、実
開昭５７−９６４０３号と類似の第１図〜第３図に示す
ような室外後写鏡が提案されていた。即ち、車両のドア
１にはベース２に一体成形されたボス部３をドア１の外
板１ａに形成した孔１ｃより挿入し、ボス部３にドア１
の内板１ｂを貫通したビス４を螺着してベース２が取り
付けら扛ている。そのベース２にヒンジ板５を介してミ
ラーを有するミラーハウジング６が車両の前後方向へ回
動自在に取り付けられている。ミラーハウジング６内に
設けられたブラケット７にスプリング８の一端が係止さ
れ、ベース２に設けられたスプリング係止片９にスプリ
ング８の他端が係止されている。そして、このスプリン
グ８の引張力によってミラーハウジング６を常時ドア１
から張り出させるように構成されている。図中、１０は
ミラーハウジング６内に配設されているミラーであり、
ミラー１０はミラーハウジング６内に設けられたミラー
ベース１１に保持されている。
開昭５７−９６４０３号と類似の第１図〜第３図に示す
ような室外後写鏡が提案されていた。即ち、車両のドア
１にはベース２に一体成形されたボス部３をドア１の外
板１ａに形成した孔１ｃより挿入し、ボス部３にドア１
の内板１ｂを貫通したビス４を螺着してベース２が取り
付けら扛ている。そのベース２にヒンジ板５を介してミ
ラーを有するミラーハウジング６が車両の前後方向へ回
動自在に取り付けられている。ミラーハウジング６内に
設けられたブラケット７にスプリング８の一端が係止さ
れ、ベース２に設けられたスプリング係止片９にスプリ
ング８の他端が係止されている。そして、このスプリン
グ８の引張力によってミラーハウジング６を常時ドア１
から張り出させるように構成されている。図中、１０は
ミラーハウジング６内に配設されているミラーであり、
ミラー１０はミラーハウジング６内に設けられたミラー
ベース１１に保持されている。
かかる構成の室外後写鏡にあっては、ミラーハウジング
６はスプリング８によって引張されて常時ドア１から張
り出した使用状態に設定される。
６はスプリング８によって引張されて常時ドア１から張
り出した使用状態に設定される。
この使用状態の張力は約４０〜６０Ｋｇ／ １１１１１
１ ’である。
１ ’である。
そこで、室外後写鏡であるドアミラーが取り付けられた
車両を船或いは車両運搬トレーラで運搬する場合には、
第１図に破線で示すようにミラー／Ｓウジレグ６を車両
後方へスプリング８の引張力に抗して回動させ、畳み込
んで′Ｍ搬していた。このとき、ミラーハウジング６の
畳み込み状態を維持するために、ベース２と回動したミ
ラーハウシング６との間には図示しないつつかえ棒を介
在させティた。図中、Ωはミラーハウシンクロの使用状
態の張り出し量と畳み込み状態の張り出し量との差を示
す。
車両を船或いは車両運搬トレーラで運搬する場合には、
第１図に破線で示すようにミラー／Ｓウジレグ６を車両
後方へスプリング８の引張力に抗して回動させ、畳み込
んで′Ｍ搬していた。このとき、ミラーハウジング６の
畳み込み状態を維持するために、ベース２と回動したミ
ラーハウシング６との間には図示しないつつかえ棒を介
在させティた。図中、Ωはミラーハウシンクロの使用状
態の張り出し量と畳み込み状態の張り出し量との差を示
す。
しかしながら、このような従来の室外後写鏡は、ミラー
ハウジング６がスプリング８で弓１弓１）されて常時ド
ア１から張り出すように構成されているため、車両の運
搬時にミラーハウシング６を畳み込んだ場合にはスプリ
ング８が引張されて引張力が増大すると共にミラーハウ
シンクロしこ働く応力も増大することになる。この畳み
込み状態の引張力、即ちミラーハウジング６に働く応力
は１００〜１５０に区／ 、１２以上と大きくなる。従
って、畳み込んだ場合の引張力に耐えられるように構造
上強度を高めておく必要があり、そのためベース２にミ
ラーノ）ウシンク６を畳み込んだ場合にはスプリング８
が必要具」二に引張されるので、ヘタリを生じ、ミラー
ハウジング６を使用状態に戻したときには引張力が不足
し、高速走行時、悪路走行時にはミラーハウシンクロが
風圧を受けたり、月を体の振動を受けたりしてブレを生
じ、ビビリ音を発生させるという問題点があった。
ハウジング６がスプリング８で弓１弓１）されて常時ド
ア１から張り出すように構成されているため、車両の運
搬時にミラーハウシング６を畳み込んだ場合にはスプリ
ング８が引張されて引張力が増大すると共にミラーハウ
シンクロしこ働く応力も増大することになる。この畳み
込み状態の引張力、即ちミラーハウジング６に働く応力
は１００〜１５０に区／ 、１２以上と大きくなる。従
って、畳み込んだ場合の引張力に耐えられるように構造
上強度を高めておく必要があり、そのためベース２にミ
ラーノ）ウシンク６を畳み込んだ場合にはスプリング８
が必要具」二に引張されるので、ヘタリを生じ、ミラー
ハウジング６を使用状態に戻したときには引張力が不足
し、高速走行時、悪路走行時にはミラーハウシンクロが
風圧を受けたり、月を体の振動を受けたりしてブレを生
じ、ビビリ音を発生させるという問題点があった。
また、車両を立体駐車場等に駐車させる場合にベース２
と回動したミラーハウジング６との間につっかえ棒を介
在させてミラーハウジング６の畳み込み状態を維持する
ようにしていたので、ミラーハウジング６を畳み込む作
・業が極めて面倒であり、しかもつっかえ棒を予め用意
しておかなければならないという問題点があった。
と回動したミラーハウジング６との間につっかえ棒を介
在させてミラーハウジング６の畳み込み状態を維持する
ようにしていたので、ミラーハウジング６を畳み込む作
・業が極めて面倒であり、しかもつっかえ棒を予め用意
しておかなければならないという問題点があった。
更に、ベース２にミラーハウジング６を組み付ける場合
、スプリング８に引張力を働かせた状態で組み付けるの
で、組み付は作業性が悪いという問題点があった。
、スプリング８に引張力を働かせた状態で組み付けるの
で、組み付は作業性が悪いという問題点があった。
この発明は、このような従来の問題点に着目してなされ
たもので、車両のドアに設けられたミラーベースにミラ
ーを有するミラーハウジングを回動自在に取り伺け、ミ
ラーベースにドアから張り出したミラーハウジング内に
向けて突出し、先端側に係合凹部を有する係止連結部材
を設け、ミラーハウジング内にスプリングにより一方向
に付勢された係止体を配設し、ミラーハウジング張り出
し時に係止体をスプリングの付勢力で係止連結部材の係
合凹部に圧接係止させるようにしたことＩこより、」１
記問題点を解決することを目的としている。
たもので、車両のドアに設けられたミラーベースにミラ
ーを有するミラーハウジングを回動自在に取り伺け、ミ
ラーベースにドアから張り出したミラーハウジング内に
向けて突出し、先端側に係合凹部を有する係止連結部材
を設け、ミラーハウジング内にスプリングにより一方向
に付勢された係止体を配設し、ミラーハウジング張り出
し時に係止体をスプリングの付勢力で係止連結部材の係
合凹部に圧接係止させるようにしたことＩこより、」１
記問題点を解決することを目的としている。
以下、この発明を図面に基づいて説明する。
第４図〜第７図はこの発明の一実施例を示す図である。
まず、構成を説明すると、し１中符じ１２は従来例と同
様なベースであり、ベース１２に一体成形されてボス部
１２ａをドアｌの外板］、ａｌこ形成した孔ＩＣより挿
入し、ボス部１２ａに１へ７１の内板１ｂを貫通したビ
ス４が螺着されてベース１２か車両の１〜ア］に取り付
けられている。ドア】の車室内側にはビス４を隠すフィ
ニッシャ１３が取すイ・］けられている。
様なベースであり、ベース１２に一体成形されてボス部
１２ａをドアｌの外板］、ａｌこ形成した孔ＩＣより挿
入し、ボス部１２ａに１へ７１の内板１ｂを貫通したビ
ス４が螺着されてベース１２か車両の１〜ア］に取り付
けられている。ドア】の車室内側にはビス４を隠すフィ
ニッシャ１３が取すイ・］けられている。
ベース１２の車両後方寄り側部には上下位置にそれぞれ
軸受部１４が設けられている。また、従来例と略同様な
ミラーハウジング１５の一側部で車両の後方寄り縁部に
は上下位置にそれぞれ軸受部１６が設けられ、こ九ら軸
受部１６とベース１２に設けられている軸受部１４とが
ピン１７で連結されてベース１２にミラーハウジング１
５が車両の後方へ回動自在に取り伺けられている。
軸受部１４が設けられている。また、従来例と略同様な
ミラーハウジング１５の一側部で車両の後方寄り縁部に
は上下位置にそれぞれ軸受部１６が設けられ、こ九ら軸
受部１６とベース１２に設けられている軸受部１４とが
ピン１７で連結されてベース１２にミラーハウジング１
５が車両の後方へ回動自在に取り伺けられている。
更に、ベース１２の略中央位置にはベース１２から張り
出したミラーハウジング１５内に向けて水平に延出する
係止連結板１８が設けられている。係止連結板１８の先
端側には上方に向って湾曲した円形の係合凹部１８ａが
設けられている。
出したミラーハウジング１５内に向けて水平に延出する
係止連結板１８が設けられている。係止連結板１８の先
端側には上方に向って湾曲した円形の係合凹部１８ａが
設けられている。
ミラーハウジング１５は正面部が開１コした面状に形成
されており、内部にはベース１２側寄り位置に隔壁１９
が設けられている。隔壁１９には開口１９ａが設けられ
ている。ミラーハウジング１５の背面部内壁面中央には
ミラー支持脚２０が突設されており、ミラー支持脚２０
にミラー２１を保持したミラーボディ２２が前後左右方
向へ回動自在に取り伺けられている。
されており、内部にはベース１２側寄り位置に隔壁１９
が設けられている。隔壁１９には開口１９ａが設けられ
ている。ミラーハウジング１５の背面部内壁面中央には
ミラー支持脚２０が突設されており、ミラー支持脚２０
にミラー２１を保持したミラーボディ２２が前後左右方
向へ回動自在に取り伺けられている。
また、ミラーハウジング１５の底面部内壁面で隔壁１９
の近傍位置に有底円筒状のスプリング収納筒２３がネジ
２４によって取り付けられている。スプリング収納筒２
３の内部にはコイルスプリング２５か収納されており、
コイルスブリンク２５の」１端には係止体である鋼球２
６が載置されている。そして、銅球２６はコイルスプリ
ン１）２５によって常時」１方へ伺勢されており、鋼球
２６の一部はスプリング収納筒２３の上部に設けられた
穴２３ａから外部へ突出させられている。
の近傍位置に有底円筒状のスプリング収納筒２３がネジ
２４によって取り付けられている。スプリング収納筒２
３の内部にはコイルスプリング２５か収納されており、
コイルスブリンク２５の」１端には係止体である鋼球２
６が載置されている。そして、銅球２６はコイルスプリ
ン１）２５によって常時」１方へ伺勢されており、鋼球
２６の一部はスプリング収納筒２３の上部に設けられた
穴２３ａから外部へ突出させられている。
次に作用を説明する。
ミラーハウシンク１５をドア１から張り出した使用状態
にセラ１−シて使用に供する場合には、畳み込み状態に
セラ１−されているミラーハウシング１５を手で操作し
て車両前方側へ回動させると、ミラーハウジング１５は
ピン１７を中心に車両前方側へと回動し、ミラーハウシ
ング１５のＩ″ｆ面部端面がベース１２に当接したとこ
ろで回動は阻止されて１−７１から張り出した状態とな
る。このとき、スプリング収納筒２３はベース１２に設
けられた係止連結板１８の係合凹部１８ａの直下に位置
し、第５図に示す如く、係合四部１８ａにコイルスプリ
ング２５によって伺勢され、スプリング収納筒２３の六
２３ａから外部へ一部突出させられた鋼球２６が嵌入し
て圧接係止される。このようにミラーハウジング１５を
張り出し状態へと回動させるだけで鋼球２６が係合凹部
Ｌ８ａに保持されてミラーハウジング１５は１〜７１か
ら張り出した状態へと容易にワンタッチでセットされる
。このときの鋼球２６を付勢するコイルスプリンタ２５
のバネ力は高速走行時、悪路走行時にミラーハウジング
１５が風圧等を受けたとしても、鋼球２６が係合凹部１
８ａから離脱してミラーハウシング゛］５がブレを生じ
たり、車両の後方側へ回動することのないように設定さ
れている。
にセラ１−シて使用に供する場合には、畳み込み状態に
セラ１−されているミラーハウシング１５を手で操作し
て車両前方側へ回動させると、ミラーハウジング１５は
ピン１７を中心に車両前方側へと回動し、ミラーハウシ
ング１５のＩ″ｆ面部端面がベース１２に当接したとこ
ろで回動は阻止されて１−７１から張り出した状態とな
る。このとき、スプリング収納筒２３はベース１２に設
けられた係止連結板１８の係合凹部１８ａの直下に位置
し、第５図に示す如く、係合四部１８ａにコイルスプリ
ング２５によって伺勢され、スプリング収納筒２３の六
２３ａから外部へ一部突出させられた鋼球２６が嵌入し
て圧接係止される。このようにミラーハウジング１５を
張り出し状態へと回動させるだけで鋼球２６が係合凹部
Ｌ８ａに保持されてミラーハウジング１５は１〜７１か
ら張り出した状態へと容易にワンタッチでセットされる
。このときの鋼球２６を付勢するコイルスプリンタ２５
のバネ力は高速走行時、悪路走行時にミラーハウジング
１５が風圧等を受けたとしても、鋼球２６が係合凹部１
８ａから離脱してミラーハウシング゛］５がブレを生じ
たり、車両の後方側へ回動することのないように設定さ
れている。
次に、ミラーハウジング１５を畳み込み状態にセラ１−
シて車両を船或いは車両運搬１−レーク等で運搬したり
、立体駐車場等に駐車させる場合には、ドア１から張り
出した状ｆ厳にセラ１−されているミラーハウジング１
５を手で操作して車両後方側へ押すと、コイルスプリン
グ２５の付勢力に抗して鋼球２６がスプリング収納筒２
３内に入り込み、係合凹部１８ａとの係止が解除される
。従って、その後、ミラーハウジング１５は自由に回動
して畳み込み状態にセラ１−される。この場合もミラー
ハウシング１５を畳み込み状態へと回動させるたけて、
ワンタッチで簡単に畳み込み状態にセラ１〜することか
できる。
シて車両を船或いは車両運搬１−レーク等で運搬したり
、立体駐車場等に駐車させる場合には、ドア１から張り
出した状ｆ厳にセラ１−されているミラーハウジング１
５を手で操作して車両後方側へ押すと、コイルスプリン
グ２５の付勢力に抗して鋼球２６がスプリング収納筒２
３内に入り込み、係合凹部１８ａとの係止が解除される
。従って、その後、ミラーハウジング１５は自由に回動
して畳み込み状態にセラ１−される。この場合もミラー
ハウシング１５を畳み込み状態へと回動させるたけて、
ワンタッチで簡単に畳み込み状態にセラ１〜することか
できる。
このように、ミラーハウジング１５を張り出し状態から
畳み込み状態、或いは畳み込み状態から張り出し状態へ
とワンタッチてセラ１−てきるのて、立体駐車場等への
駐車も容易に行われる。
畳み込み状態、或いは畳み込み状態から張り出し状態へ
とワンタッチてセラ１−てきるのて、立体駐車場等への
駐車も容易に行われる。
以」―説明してきたように、この発明によれは、車両の
ドアに設けられたベースにミラーな有するミラーハウシ
ングを回動自在に取り付け、前記ベースに前記ドアから
張り出した前記ミラー／’１ウジンク内に向けて突出し
、先端側に係合凹部を有する係止連結部材を設け、前記
ミラーハウジング内にスプリングにより一方向にイＮ１
勢された係止体を配設し、ミラーハウジング張り出し１
（Ｓに１）Ｉｊ記係１１゜体をスプリングの付勢力で前
記係止連結部材の係合凹部に圧接係止させるように構成
したため、車両を船或いは車両運搬トレーラ等で運搬し
たり、立体駐車場等に駐車させる場合にドアから張り出
して使用状態にセットされているミラーハウジングを手
で畳み込み状態となるよう回動操作することにより、容
易にワンタッチで畳み込み状態にセットでき、操作が樟
めて簡単であり、立体駐車場等への駐車も容易に行なえ
るという効果か得られる。
ドアに設けられたベースにミラーな有するミラーハウシ
ングを回動自在に取り付け、前記ベースに前記ドアから
張り出した前記ミラー／’１ウジンク内に向けて突出し
、先端側に係合凹部を有する係止連結部材を設け、前記
ミラーハウジング内にスプリングにより一方向にイＮ１
勢された係止体を配設し、ミラーハウジング張り出し１
（Ｓに１）Ｉｊ記係１１゜体をスプリングの付勢力で前
記係止連結部材の係合凹部に圧接係止させるように構成
したため、車両を船或いは車両運搬トレーラ等で運搬し
たり、立体駐車場等に駐車させる場合にドアから張り出
して使用状態にセットされているミラーハウジングを手
で畳み込み状態となるよう回動操作することにより、容
易にワンタッチで畳み込み状態にセットでき、操作が樟
めて簡単であり、立体駐車場等への駐車も容易に行なえ
るという効果か得られる。
また、使用する場合に、畳み込み状態にセットされてい
るミラーハウジングを手で張り出し状態となるよう回動
操作することにより、ワンタッチで張り出し状態し；セ
ットでき、高速走行時等、ミラーハウジングが風圧を受
けてもブレを生じさせてビビリ音を発生させるおそれも
ないという効果が得られる。
るミラーハウジングを手で張り出し状態となるよう回動
操作することにより、ワンタッチで張り出し状態し；セ
ットでき、高速走行時等、ミラーハウジングが風圧を受
けてもブレを生じさせてビビリ音を発生させるおそれも
ないという効果が得られる。
更に、ミラーハウジングがドアから張り出す使用状態に
セットされた場合にも従来のようにスプリングの引張力
を利用したものではないので、ミラーハウジングの購造
強度を高めておく必要もなく、ミラーハウジングを軽量
化及び小型化できるという効果も得られる。
セットされた場合にも従来のようにスプリングの引張力
を利用したものではないので、ミラーハウジングの購造
強度を高めておく必要もなく、ミラーハウジングを軽量
化及び小型化できるという効果も得られる。
第１図は従来の室外後写鏡を車体のドアに取り付けた状
態を示す平面図、第２図は第１図と同様な取り付は状態
を示す斜視図、第：３図は１−アに取すイ」けらオｔだ
同室外後写鏡の張り出した状態を示す断面図、第４図〜
第７図はこの発明の室外後写鏡の一実施例を示し、第４
図は室外後写鏡を一部省略して分解した状態を示す斜視
図、第５１３１は室外後写鏡の要部を示す説明図、第６
図はＩ・アに取すイ］けられた室外後写鏡の張り出した
状Ｊｌを示す断面図、第７図はドアに取り伺けられた室
外後′５゛鏡の畳み込み状態を示す断面図である。 １・・・ドア、 １２・・ベース、 １５・・・ミラーハウシング、 １６・・・係止連結板（係止連結部材）、１８ａ・・係
合凹部、 ２Ｉ ミラー、２５・・・コイルスプリング
、 ２６・鋼球（係止体）。 第１０ 第３１．１ 第５図 第６図
態を示す平面図、第２図は第１図と同様な取り付は状態
を示す斜視図、第：３図は１−アに取すイ」けらオｔだ
同室外後写鏡の張り出した状態を示す断面図、第４図〜
第７図はこの発明の室外後写鏡の一実施例を示し、第４
図は室外後写鏡を一部省略して分解した状態を示す斜視
図、第５１３１は室外後写鏡の要部を示す説明図、第６
図はＩ・アに取すイ］けられた室外後写鏡の張り出した
状Ｊｌを示す断面図、第７図はドアに取り伺けられた室
外後′５゛鏡の畳み込み状態を示す断面図である。 １・・・ドア、 １２・・ベース、 １５・・・ミラーハウシング、 １６・・・係止連結板（係止連結部材）、１８ａ・・係
合凹部、 ２Ｉ ミラー、２５・・・コイルスプリング
、 ２６・鋼球（係止体）。 第１０ 第３１．１ 第５図 第６図
Claims (1)
- 車両のドアに設けられたベースにミラーを有するミラー
ハウジングを回動自在に取り付け、前記ベースに前記ド
アから張り出した前記ミラーハウジング内に向けて突出
し、先端側に係合凹部を有する係止連結部材を設け、前
記ミラーハウジング内にスプリングにより一方向に付勢
された係止体を配設し、ミラーハウジング張り出し時に
前記係止体をスプリングの付勢力で前記係止連結部材の
係合凹部に圧接係止させるようにしたことを特徴とする
室外後写鏡。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58185844A JPS6078840A (ja) | 1983-10-06 | 1983-10-06 | 室外後写鏡 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58185844A JPS6078840A (ja) | 1983-10-06 | 1983-10-06 | 室外後写鏡 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6078840A true JPS6078840A (ja) | 1985-05-04 |
Family
ID=16177863
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58185844A Pending JPS6078840A (ja) | 1983-10-06 | 1983-10-06 | 室外後写鏡 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6078840A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20200337920A1 (en) * | 2018-01-17 | 2020-10-29 | Dan-Rehab A/S | A toilet chair and a method for aiding a person in getting undressed or dressed by means of a toilet chair |
-
1983
- 1983-10-06 JP JP58185844A patent/JPS6078840A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20200337920A1 (en) * | 2018-01-17 | 2020-10-29 | Dan-Rehab A/S | A toilet chair and a method for aiding a person in getting undressed or dressed by means of a toilet chair |
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