JPH0110279Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、可倒式フロントウインドを備えた車
両におけるインサイドミラーの組付構造に関す
る。

一般に、この種車両においては、第１図〜第３
図に示すように、フロントウインド１０の下端フ
レーム部１１がヒンジ２１を介してカウルトツプ
２２に前後方向へ回動可能に支持されていて、フ
ロントウインド１０が運転室Ｒの前部にて前方
（ボンネツトフード２３上）へ倒伏可能に組付け
られている。また、この種車両においては、第１
図および第２図に示すように、インサイドミラー
２４がフロントウインド１０の上端フレーム部１
２に取付けられている。このため、フロントウイ
ンド１０を前方へ倒伏させた場合には、インサイ
ドミラー２４は第２図に示す状態に位置して全く
役に立たなくなる。

本考案は、かかる問題に対処すべくなされたも
ので、その主たる目的は、フロントウインド１０
の下端フレーム部に従来のインサイドミラー２４
とは異なる第２のインサイドミラーを組付けるこ
とにより、フロントウインド１０の前方への倒伏
時には従来のインサイドミラー２４に換えて第２
のインサイドミラーを機能させることにある。

かかる目的を達成すべく、本考案は上記した可
倒式フロントウインドを備えた車両において、前
記フロントウインドの下端フレーム部の所定の部
位に同フロントウインドの倒伏時上方へ開口する
凹所を設けて、同凹所内にインサイドミラーを同
凹所の開口部を通して出没可能に取付け、前記フ
ロントウインドの倒伏時に前記インサイドミラー
を前記凹所の開口部から突出させたとき同インサ
イドミラーが後方へ指向するようにしたことにそ
の構成上の特徴がある。

これにより、本考案においては、前記フロント
ウインドの倒伏時に前記インサイドミラーを前記
凹所の開口部から突出させれば、前記インサイド
ミラーはインサイドミラーとしての機能を十分に
発揮する。このため、従来のこの種車両の不具合
を解消することができる。また、前記インサイド
ミラーはその不必要時にはフロントウインドの下
端フレーム部の凹所内に埋没させることができる
ため、フロントウインドの起立時に何等支障を生
じさせない。

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
するに、第４図には本考案を実施した可倒式フロ
ントウインドの主要部が示されている。この実施
例においては、本考案を第１図〜第３図に示す車
両のフロントウインド１０に実施したもので、フ
ロントウインド１０はフレーム枠体１０ａと、そ
の内向フランジ部１０ｂにウエザストリツプ１０
ｃを介して気密的に固着されたウインドガラス１
０ｄによつて構成されている。このフロントウイ
ンド１０は、フレーム枠体１０ａの下端フレーム
部１１にてヒンジ２１を介してカウルトツプ２２
に前後方向へ回動可能に支持されていて、運転室
Ｒの前部にてボンネツトフード２３上へ倒伏可能
に組付けられている。また、フレーム枠体１０ａ
の上端フレーム部１２には公知のインサイドミラ
ー２４が取付けられている。フロントウインド１
０は、常態においては第１図に示すように起立し
ており、所望により第２図に示すように前方へ倒
伏される。

しかして、かかるフロントウインド１０におい
ては、その下端フレーム部１１の略中央部に第４
図に示すように開口部１３が形成されている。こ
の開口部１３は、下端フレーム部１１を構成する
インナパネル１１ａに形成されていて、フロント
ウインド１０が倒伏状態にあるとき上方に開口し
ている。従つて、この開口部１３はフロントウイ
ンド１０が起立状態にあるときには、運転室Ｒ内
にて略後方に開口している。これにより、下端フ
レーム部１１の略中央部には、開口部１３を備え
た凹所ｒが形成されている。また、この凹所ｒ内
には、下端フレーム部１１を構成するインナパネ
ル１１ａに螺着した支持アーム１４が突出してい
る。

インサイドミラー２５は、第４図に示すように
箱状を呈していて、その内部に設けた取付機構２
６により支持アーム１４の球状ピボツト部１４ａ
に取付けられている。取付機構２６はそれ自体公
知のもので、長手方向に分割されて支持アーム１
４のピボツト部１４ａを挾持する一部のブラケツ
ト２６ａ，２６ａと、両ブラケツト２６ａ，２６
ａの外側を被いスクリユー２６ｂにて両ブラケツ
ト２６ａ，２６ａに締着されたリインホースメン
ト２６ｃおよび板バネ２６ｄとを主要構成部材と
している。リインホースメント２６ｃと板バネ２
６ｄは、両ブラケツト２６ａ，２６ａを支持アー
ム１４のピボツト部１４ａに対して挾圧させてい
る。これにより、インサイドミラー２５は支持ア
ーム１４のピボツト部１４ａにて回動可能に支持
され、かつピボツト部１４ａと両ブラケツト２６
ａ，２６ａ間の摩擦係合力にて任意の位置に保持
できるようになつている。これにより、インサイ
ドミラー２５は凹所ｒ内にて開口部１３を通して
出没可能になつていて、その埋没時には第４図の
実線で示すように鏡面側２５ａを内側にしてその
背部２５ｂにて開口部１３を閉じている。また、
このインサイドミラー２５を支持アーム１４のピ
ボツト部１４ａを中心に回動させると、インサイ
ドミラー２５は第４図の仮想線で示すように開口
部１３から突出する。

従つて、本実施例においては、フロントウイン
ド１０を第２図に示すように前方へ倒伏させたと
きインサイドミラー２５を第４図の仮想線で示す
ように起立させれば、インサイドミラー２５は凹
所ｒの開口部１３から突出してその鏡面側２５ａ
が後方へ指向する。このため、インサイドミラー
２５はフロントウインド１０の倒伏時にインサイ
ドミラーとしての機能を十分に発揮する。また、
インサイドミラー２５は不要時には凹所ｒ内に埋
没させることができるため、フロントウインド１
０の起立時に支障を生じさせることは全くない。

なお、本考案は上記実施例に示した形式の車両
に限らず、運転室の前部にてフロントウインドの
下端フレーム部をカウルトツプに前後方向へ回動
可能に支持して同フロントウインドを前方へ倒伏
可能に組付けてなる可倒式フロントウインドを備
えた各種形式の車両に実施し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案が適用対象とする
車両を示すもので、第１図は同車両におけるフロ
ントウインド起立時の概略側面図、第２図は同車
両におけるフロントウインド倒伏時の概略側面
図、第３図は同車両おけるフロントウインドの拡
大部分断面図、第４図は本考案の主要部を示すフ
ロントウインドの拡大部分断面図である。 符号の説明、１０……フロントウインド、１１
……下端フレーム部、１２……上端フレーム部、
１３……開口部、１４……支持アーム、１４ａ…
…ピボツト部、２４，２５……インサイドミラ
ー、２６………取付機構、ｒ……凹所。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 運転室の前部にてフロントウインドの下端フレ
   ーム部をカウルトツプに前後方向へ回動可能に支
   持して同フロントウインドを前方へ倒伏可能に組
   付けてなる可倒式フロントウインドを備えた車両
   において、前記フロントウインドの下端フレーム
   部の所定の部位に同フロントウインドの倒伏時上
   方へ開口する凹所を設けて、同凹所内にインサイ
   ドミラーを同凹所の開口部を通して出没可能に取
   付け、前記フロントウインドの倒伏時に前記イン
   サイドミラーを前記凹所の開口部から突出させた
   とき同インサイドミラーが後方へ指向するように
   したことを特徴とする可倒式フロントウインドを
   備えた車両におけるインサイドミラーの組付構
   造。