KR940000521Y1 - 자동차용 보조 백미러 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 보조 백미러

제1도는 본 고안의 전체 분해사시도.

제2도는 본 고안의 사용상태를 보인 종단면 예시도로서 제2a도는 보조백미러의 착탈 상태예시도이고, 제2b도는 백미러의 각도조절 상태예시도.

제3도는 본 고안의 설치예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 지지구몸체 11 : 지지편

12 : 보울트 체결공 13 : 지지벽

14 : 탄성체결편 15 : 보호관체

16 : 반사경 17 : 고정축

17a : 핀삽입공 18 : 고정볼

19 : 고정축삽입공 19a : 고정핀

20 : 모서리커버

본 고안은 자동차용 백미러에 관한 것으로, 특히 기존의 외부 백미러로부터 관측이 어려운 측방 또는 후방의 사각지대(BLIND SPOT)까지도 관찰이 가능하도록 자동차의 실내에 설치하게 되는 자동차용 보조 백미러에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 운전에 있어서 안전운전을 하기 위한 필수적인 요건 중에는 좌우전후의 교통상황을 신속하고도 정확하게 파악하는 것이 무엇보다도 중요한 요소로 작용하고 있으며, 이를 위해 모든 자동차에는 자동차의 전면창에 설치되는 실내 백미러와 함께 차체의 외측 좌우에 설치되는 외부 백미러가 각각 구비되고 있는 것이다.

이중 실내 백미러는 실내의 상황 및 직후방을 주시하는 제한적인 용도로 밖에 사용되지 못하는 것이어서 운전자는 운행중 발생하는 모든 상황을 차체 외부에 설치되는 외부의 백미러에 의존하여 관측하고 판단하게 되는 것이었다.

그러나 이와같은 종래의 외부 백미러는 운전자가 운전석에 앉아서 볼 수 있는 후방 관찰의 범위가 제한되고 있어 관측 불가능한 사각지대가 생기게 되므로, 이를 확인하기 위해 운전도중 전방주시를 게을리한체 고개를 돌기게 되는데 이때 전방에서 돌발적인 상황이 전개되는 경우 중대한 사고의 원인이 되기도 하는 것이다.

뿐만 아니라, 눈·비가 심하게 오는 우천시에는 반사경이 빗물등에 의해 가리워져 백미러의 시야가 불투명하게 되는 사례가 빈번히 발생되고 있는바 이를 제거하기 위하여 자동차를 잠시 정지시킨후 마른걸레로 반사경을 닦아주어야 하는 번거로운이 수반되고 있어 이는 사용상의 불편함과 더불어 운전자의 정신적 피로를 가중시키는 중대한 요인으로 작용하게 되는 것이었다.

본 고안은 이상에서와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 후방 관측의 범위를 보다 넓게 확장시켜 줄 수 있도록 하는 자동차용 보조 백미러를 제공하는데 그 주된 목적이 있는 것이다.

본 고안의 다른 목적은 외부 백미러의 파손에 의해 주변관측이 불가능한 경우라 할지라도 관측 보조수단으로서의 역할을 충분히 제공할 수 있도록 실내에 설치하는 보조백미러를 제공하는 것이다.

본 고안의 또 다른 목적은, 우천시 빗물등에 의해 시야가 가리워지는 현상을 방지함은 물론 설치 및 조작이 매우 용이한 보조백미러를 제공하는 것이다.

이하, 상기 목적을 달성하기 위한 본 고안을 첨부한 도면의 실시예에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면중 제1도는 본 고안의 바람직한 실시예를 나타내고 있는 보조백미러의 전체분해 사시도이고, 제2도는 본 고안의 사용상태 예시도로서, 본 고안의 보조백미러는, 자유회전이 가능한 반사경(16)을 고정볼(18)에 강제 삽입되도록 하며, 이러한 고정볼(18)을 지지구몸체(10)의 선단에 돌설되는 탄성체결편(14)내에 설치하여 일체로 구성한다.

즉, 지지구몸체(10)의 일부를 이루고 있는 지지편(11)상에 보울트체결공(12)을 천공하고, 그 선단에는 지지벽(13)을 입설하되 전방에 탄성체결편(14)이 돌설되도록 하며, 탄성체결편(14)의 외부에는 다시 보호관체(15)를 형성시켜 탄성체결편(14)이 가리워지도록 구성하는 것이다.

그리고 보호관체(15)내에 다수의 분할된 돌기로 구성되어 소정의 탄성을 보유하게 되는 탄성체결편(14)에는 반사경(16) 배면의 고정축(17) 단부에 결합되어 반사경(16)과 일체로 구성되고 있는 고정볼(18)이 끼워질 수 있도록 구성한다.

고정축(17) 단부에 고정볼(18)을 결합시키는 방법으로서는 제1도에 도시되는 바와같이 고정볼(18) 중앙에 천공되는 고정축삽입홈(19)의 내부에 고정핀(19a)을 돌설하고 이와 상호 결합되는 고정축(17) 단부에는 핀삽입공(17a)을 천공하여 보다 견고한 조립이 이루어질 수 있도록 함이 효과적일 것이나, 고정축삽입홈(19)내에 고정축(17)을 단순히 끼워 고정시키되 고정축 삽입홈(19)의 내경을 고정축(17)의 외경보다 다소 좁게 형성시켜 강제 삽입되도록 하는 것도 바람직할 것이다.

또한 반사경(16)과 고정볼(18)의 결합이 강제 삽입에 의한 조립 이외에도 양측 결합부에 암수나사를 각기 가공하여 서로 나사결합시킬 수 있도록 하는 것과, 결합부를 핀으로 관통시켜 고정하는 것 역시 본 고안의 기술 범위내에서 가능할 것임은 물론이다.

이와같이 구성되는 본 고안의 보조백미러는, 제3도에 도시되는 바와 같이 모서리커버(20)를 지지구몸체(10)로부터 분리시킨 상태에서 차체의 내부, 구체적으로는 운전석의 좌측에 지지편(11)을 밀착시킨후 보울트(21)로서 간단히 체결하게되는데, 이때 지지구몸체(10)의 저면에 양면 접착테이프(22)를 설치하여 접착력이 보다 증대될 수 있도록 한다.

이와같이 지지구몸체(10)를 차체에 고정시키고 난 다음 고정축(17)상에 끼워져 있는 고정볼(18)을 지지구몸체(10)의 전방에 돌설되고 있는 탄성체결편(14) 사이로 밀어 넣게 되면, 제2a도에서와 같이 탄성체결편(14)이 외부로 벌어지면서 고정볼(18)이 탄성체결편(14) 사이로 끼워지게 되는 것이며, 이같은 삽입과정에 있어서, 탄성체결편(14)이 무리하게 벌어지거나 일방향으로 하중이 집중되는 현상은 그 외측에 형성되고 있는 보호관체(15)로 인해 효과적으로 방지된체, 고정볼(18)이 탄성체결편(14) 내에 정확히 삽입되고 나면 외측으로 변형되었던 탄성체결편(14)은 제2b도에서와 같이 원래 위치로 복귀하게 된다.

따라서, 지지구몸체(10)의 선단에 끼워져 설치되는 반사경(14)은 탄성체결편(14)에 의해 고정되고 있는 고정볼(18)의 회전반경과 운동의 범위내에서 운전자의 시야에 알맞게 조절될 수 있는 것이며, 이로인해 최대의 관측각을 유지한 상태로서 상하 좌우 방향에 구애됨이 없이 다양한 조절이 가능해지는 것이다.

이상에서 상술한 바에 의하면, 본 고안의 바람직한 실시예로서 지지구몸체(10)의 저부에 보울트체결공(12)을 천공한 지지편(11)을 돌설하고, 그 선단에는 보호관체(15)내에 다수 분할되는 탄성체결편(14)을 구성하여 대략 L자의 지지구형태를 도시하고 있으며, 지지편(11)의 상부로 부터 모서리 커버(20)를 복개시켜주는 구조를 설치하고 있으나 본 고안의 다른 실시예로서는 제4도에서와 같이 지지구몸체(11)의 모서리커버(20)를 단일화하되 전방에 고정볼(18)을 삽지할 수 있도록 탄성체결편(14)을 구비하는 지지구몸체(10)의 후단에 보울트(21)가 끼워질 수 있도록 보울트삽입공(12a)을 천공함에 있어 보울트삽입공(12a)이 지지구몸체(10)를 관통하도록 형성하고 보울트삽입공(12a)의 상부를 실리콘 마개체(23)등으로 코킹하여 줌으로서 외관의 미려함을 제공할 수 있을 것이며, 그 밖에도 차종에 따른 설치공간의 허용여부에 따라 다양한 형태로 제공될 수 있을 것이다.

이상의 실시예들을 통해 구체적으로 살펴본 바와같이 차체에 고정되는 지지구몸체(10)와, 지지구몸체(10)의 선단에 돌설되는 탄성체결편(14)으로 결합되어 회전만이 가능할 뿐 이탈이 방지되는 고정볼(18)과, 고정볼(18) 내측 중앙의 삽입홈(19)에 끼워져 고정볼(18)의 회전방향에 따라 설치각도의 변경이 가능케 되는 반사경(16)으로 구성되는 본 고안의 보조백미러는 차창의 내측에 용이하게 고정 설치하여 사용하는 것으로, 기존의 백미러로는 차량의 후방폭을, 보조백미러를 통해서는 차량의 측, 후방을 상세히 관찰할 수 있어 운전자가 정면을 향해 앉은 상태에서도 2개의 백미러를 이용하여 차량의 측방과 후방을 동시에 볼 수 있기 때문에 관측의 사각범위가 발생되지 않음은 물론 운전자가 운전중에 측방을 보기 위하여 고개를 일일이 돌리지 않아도 되므로 편안하게 운전을 할 수 있으며 우천시 등에는 외부 백미러의 시야가 흐려지더라도 실내에 장착되어 있는 보조 백미러는 항상 깨끗한 상태로 유지되는바 차량의 측, 후방을 볼 수 있어 시계불량에 따른 안전사고를 방지할 수 있는 등의 효과를 가지게 되는 것이다.

Claims (2)

1. 차체에 고정되며 선단에 복수개의 절개된 탄성체결편(14)을 구비하는 지지구몸체(10)와, 회전 가능하고 이탈이 방지될 수 있도록 상기 지지구몸체(10) 선단의 탄성체결편(14)내에 끼워져 설치되는 고정볼(18)과, 고정볼(18) 내측 중앙의 고정축 삽입홈(19)에 고정축(17)을 삽설하고 있어 고정볼(18) 회전방향에 따라 설치각도의 변경이 가능하게 되는 반사경(16)으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 보조백미러.
2. 제1항에 있어서, 상기 지지구몸체(10)의 선단에 돌설되는 탄성체결편(14)이 보호관체(15)로 가리워지도록 구성함을 특징으로 하는 자동차용 보조백미러.