JPH04143133A - 車体組込型補助ストップランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本発明は本来のストップランプよりも高い位置に設けら
れ、通称ハイマウントストップランプと称されている補
助ストップランプに関するものである。

【従来の技術】

従来のこの種の補助ストップランプ９１の例を示すもの
が第６図であり、現杖ではこの補助ストップランプ９１
の取付が自動車使用者の選択自由のものとされているこ
とで、その取付の要求のある場合にはリアウィンドガラ
ス１ｏの車室内側の上端部りに例えば前記補助ストップ
ランプ９１の両端に設けた取付脚９２の貼着などの手段
により取付けられるものであった。

【発明が解決しようとする課題】

しかしながら、前記した従来の補助ストップランプ９１
においては、その貼着が前記リアウィンドガラス１０の
有効視界内に行われるものとなるので視界が妨げられる
ものとなる安全上の問題点を生じ、同時に前記補助スト
ップランプ９１は、いかにも追加されたものの感を抱か
せるものとなり自動車デザインとの不統一を生じて観者
に違和感を与えると云う問題点を生ずるものとなり、こ
れらの点の解決が従来の補助ストップランプ９１におけ
る課題とされるものとなっていた。

【課題を解決するための手段】

本発明は前記した従来の課題を解決するための具体的な
手段として、自動車のリアウィンドガラスの上端部の車
室内側に取付けられる補助ストップランプにおいて、前
記自動車の天井部内張の後端寄りの部分は前記リアウィ
ンドガラスの設けられた範囲に至るものとされ、この天
井部内張の前記リアウィンドガラスに対峙する部分には
ストップランプ取付凹部が設けられ、該ストップランプ
取付凹部には着脱自在に補助ストップランプ灯体が取付
けられていることを特徴とする車体組込型補助ストップ
ランプを提供することで、前記した従来の課題を解決す
るものである。

【実　施　例】

つぎに、本発明を図に示す一実施例に基づいて詳細に説
明する。 第１図、第２図に符号１で示すものは本発明に係る補助
ストップランプであり、この補助ストップランプ１は自
動車のリアウィンドガラス１０の上端部寄りであり且つ
車室内側に取付けられるもの゛である点は従来例のもの
と同様であるが、補助ストップランプ灯体２が直接に前
記リアウィンドガラス１０に取付けられることはな（、
本発明により自動車の天井部内張３を利用して取付けら
れるものとされ、よって、前記天井部内張３の後端部は
下方に向かい突出させるなどして前記リアウィンドガラ
ス１０の設けられた範囲までに至るものとされている。 尚、その突出させる上下および左右方向への寸法は前記
補助ストップランプ灯体２の発光部の寸法などを勘案し
て適宜量に定めるものとされている。 上記の説明のように突出させられた天井部内張３の後端
部には前記リアウィンドガラス１０に略対峙してストッ
プランプ取付凹部４が設けられ、このストップランプ取
付凹部４には前記補助ストップランプ灯体２が着脱自在
に取付けられるものとなっている。 第３図、第４図に示すものは前記ストップランプ取付凹
部４と補助ストップランプ灯体２との着脱自在とする取
付の例であり、前記ストップランプ取付凹部４の左右端
には底面４ｂを例えば水平方向に沿う７字溝状とし外形
が円孔状の取付孔４ａが夫々に設けられ、一方の補助ス
トップランプ灯体２の左右端には前記７字状溝と嵌合す
る山形の頂面２ｂを有する円筒杖のピン２ａが夫々に設
けられるものとなり、前記取付孔４ａとピン２ａとは夫
々が対応する位置に設けられ、両者を嵌合させたときに
は前記頂面２ｂと底面４ｂとが噛合って前記補助ストッ
プランプ灯体２をストップランプ取付凹部４に所定位置
で且つ所定方向に向けて固定されるものとなっている。 加えて、前記ピン２ａにはその軸方向に沿う摺動機構と
バネ５などによる偏寄機構とが設けられ、通常には前記
偏寄機構により突出側に偏寄する構成とされているので
、前記補助ストップランプ灯体２をストップランプ取付
凹部４に取付けるときには、前記ピン２ａを押圧して補
助ストップランプ灯体２内に押し込み、この状態でスト
ップランプ取付凹部４内の所定位置に設定すれば前記偏
寄機構により前記頂面２ｂと底面４ｂとが噛合った状態
で圧接され固定が行われるものとなる。 また、両者、即ち補助ストップランプ灯体２とストップ
ランプ取付凹部４とを離脱させるときには、補助ストッ
プランプ灯体２に前記ピン２ａを回転軸とする応力を加
えることで、第５図に示すように前記底面４ｂの斜面に
よりピン２ａが偏寄機構の偏寄力に抗して摺動し補助ス
トップランプ灯体２内に押し込まれるものとなるので、
略９０度回転させた状態で例えば下方に引き抜くことで
両者は離脱するものとなり、また、この回転させ着脱す
る構成としたことで前記ウィンドガラス１０とスト、プ
ランプ取付凹部４との間隙も狭い状態で補助ストップラ
ンプ灯体２の着脱が行えるものとなる。 尚、このときに前記ピン２ａおよび取付孔４ａを介して
補助ストップランプ灯体２に給電するように前記天井部
内張３内に配線を行って置けば、前記着脱時に同時に電
気的接続も行えるものとなり、より好ましいものとなる
。　また、例えば使用者が補助ストップランプ灯体２の
取付けを望まないときには前記ストップランプ取付凹部
４は適宜の盲蓋などで施蓋することで、このストップラ
ンプ取付凹部４を覗き込む後続車からの視線を遮るもの
となる。 次いで上記の構成とした本発明の作用効果について説明
する。 先ず、第一には、前記天井部内張３中に取付けられるも
のとし、その天井部内張３に予めにストップランプ取付
凹部４を設けておくことで補助ストップランプ灯体２の
取付けの有無によりリアウィンドガラス１０の有効視界
に変化を生ずることが無く、これにより運転者に前記補
助ストップランプの取付けにより視界が妨げられる感を
生ずるのを防止する。 また、第二には、前記天井部内張３に補助ストップラン
プ灯体２を組込む構成としたことでデザイン的にも違和
感の無いものとなり、且つ補助ストップランプ灯体２を
取付けしないときにも前記した盲蓋などの使用でデザイ
ンを損なうものとならない。

【発明の効果】

以上に説明したように本発明により、天井部内張の後端
部にリアウィンドガラスと対峙するストップランプ取付
凹部を設け、このストップランプ取付凹部に補助ストッ
プランプ灯体を取付ける構成としたことで、補助ストッ
プランプの取付の有無に係わらず運転者に変わらない視
界の提供を可能とし、有効視界を損なわないものとして
交通安全の向上に卓越した効果を奏するものであり、同
時に補助ストップランプの取付の有無に係わらず自動車
デザインにも変化を及ぼさないものとして観者に違和感
を生じさせないものとして美観の向上に優れた効果を奏
する。 また、取付方法を摺動機構を有するピンと取付孔とによ
るものとしたことで、工具を不要とするワンタッチ取付
あるいは取外を比較的に狭い場所で可能なものとし、機
能を損なうことなく取扱を簡素化する効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る補助ストップランプの一実施例を
示す斜視図、第２図は第１図の■−■線に沿う断面図、
第３図は同じ実施例の要部を示す斜視図、第４図は第３
図のｍＶ−ｍＶ線に沿う断面図、第５図は同じ実施例の
作用を示す断面図、第６図は従来例を示す断面図である
。 １・・・・・補助ストップランプ ２・・・・・補助ストップランプ灯体 ２ａ・・・・・ピン　　　　２ｂ・・・・・頂面３・・
・・・天井部内張 ４・・・・・ストップランプ取付凹部 ４ａ・・・・・取付孔　　　４ｂ・・・・・底面５・・
・・・バネ １０・・・・・リアウィンドガラス

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）自動車のリアウインドガラスの上端部の車室内側
   に取付けられる補助ストップランプにおいて、前記自動
   車の天井部内張の後端寄りの部分は前記リアウインドガ
   ラスの設けられた範囲に至るものとされ、この天井部内
   張の前記リアウインドガラスに対峙する部分にはストッ
   プランプ取付凹部が設けられ、該ストップランプ取付凹
   部には着脱自在に補助ストップランプ灯体が取付けられ
   ていることを特徴とする車体組込型補助ストップランプ
   。
2. （２）前記補助ストップランプ灯体には左右端に軸方向
   に摺動機構を有するピンが設けられ、前記ストップラン
   プ取付凹部には前記ピンと対応する取付孔が設けられ、
   前記ピンと取付孔とを前記摺動機構を用いて嵌着させる
   ことで補助ストップランプ灯体とストップランプ取付凹
   部とが着脱自在とされていることを特徴とする特許請求
   の範囲第（１）項記載の車体組込型補助ストップランプ
   。