JPS606359Y2 - 自動車用バンパ−構造体 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用バンパー構造体の改良に関する。

従来この種自動車用構造体、例えば、バンパーや樹脂バ
ンパー川のバンパーレインホースなトラプレス型を用い
て成形する場合、その製品１′外の何れかの両端に、例
えば第１，２図に示すようにプレス成形（絞り成形、引
張り成形）のための余裕材２′を設け、この部分に附勢
のためのチャック部を配することを必要としていた。

このような手段では、製品外に余裕材２′を設けるため
に、材料歩留りが悪く不経済であるばかりでなく、この
余裕材２′を切除するための余分のプレス工程が要求さ
れるなど手数がか）す、コスト高となる重大な欠点があ
った。

本考案は、このような実情に対応すべくなされたもので
、上述したようなあとで切除する余裕材を製品外に見込
むことなく、チャック部を製品の長手方向両端に配し、
チャック変形部をバンパーサイドによって被覆すること
により成形された凹溝が製品として残るために、強度の
増強ともなり、また材料の無駄及び余分なプレス作業の
省略をなさしめ、省力化及び成形作業性の向上、加えて
コストダウンを計らんとするものである。

本考案の実施例を図面について説明すると、１は後述す
るプレス工程により得られたバンパーセンターで、該バ
ンパーセンター１の両端には、プレス成形時のチャッキ
ング作用により形成されたチャック変形部２が残留され
ている。

このプレス成形のためのチャック変形部２は、第６．
７．８図に示すようないろいろな形状変化がある。

理想的には１、バンパーセンター１の上下縁部に生ずる
シワを消去するための引張り成形のために、第８図に示
すように、バンパーセンター１の両端に傾斜段部を形成
するのが製品としてもつとも好ましく、第３．６．７図
に示されたものは、弓状に湾曲しない直状のバンパーセ
ンターに好ましいチャック変形部である。

第４図は、第３図で示されたバンパーセンター１の両端
に、チャック変形部２が被覆されるようにバンパーサイ
ド３をボルトナツト４などで被着した実施例を示し、ま
た、第５図は、第８図に示したチャック変形部２を有す
るバンパーセンター１にバンパーサイド３を被着したも
のを示している。

また第９図のように、上記バンパーセンター１の表面に
、バンパーサイド３′を一体に形成した樹脂バンパー１
′を被着してもよい。

次に本考案に係るバンパーセンター１のプレス成形手段
を第１０．１１図について説明すると、５は曲率半径の
大きな凹状凹溝６を備えた雌型（パンチ）、７は上記凹
溝６に対応せる凸状凸起８を備えた雄型（ダイ）であり
、第１０図のように上記雌型５の両端には上記凹溝６の
長手方向を直交する下向きコ字型の凹溝９を備えたチャ
ック部材１０がとりつけられており、また上記雄型７の
両端部には、上記下向きチャック部材１０の凹溝９に対
応する上向きコ字型の凸条１１を備えたチャック部材１
２が、エアシリンダー機構（図示せず）により上昇付勢
された状態で配設されている。

いま、雌型５が雄型７から離反された位置に上昇してい
る状態で、バンパーセンターの所定の長さに切断された
帯状素材１３を両型５，７間に供給し、この帯状素材１
３の両端を上記両チャック部１０．１２間に挟持保持せ
しめる。

次いで雌型５を下降させると、帯状素材１３は雌型５と
雄型７の嵌合進行に伴いその中央部から両端方向に至る
に従い順次コ字形にプレス加工される。

このとき帯状素材１３の両端をチャックしたチャック部
材１０，１２も雌型５の下降に対応して降下し、帯状素
材１３の両端には両チャック部材１０，１２の挟着プレ
ス作用によるコ字形の凸条または凹条のチャック変形部
２が形成される。

またこの両チャック部材１０．１２により挟着された素
材部分は、第１０図に示すように両型５．７の嵌合プレ
ス端面より下位に位置するようにしであるために、帯状
素材１３は左右長手方向に引張り成形される結果となり
、特に素材の垂直方向に屈折される両辺に生じようとす
るシワの発生が阻止せしめられる。

このプレス加工手段によって得られたバンパーセンター
は第８図に示したものと同様なものとなる。

このようにして得られたバンパーセンターは、帯状素材
自体が最終製品の所要寸法に適するように準備されてい
るため、従来のようにチャック変形部を切除することな
く、このチャック変形部を被覆するようにバンパーサイ
ドを付着することにより、バンパーまたはバンパーレイ
ンホースカ得られるものである。

このように本考案によれば、加工素材とて製品の長さに
適合させたものを使用することができ、而もプレス加工
に際し、チャックした変形部はバンパーサイドまたは樹
脂バンパーによって被覆されることから、従来のように
このチャック変形部を切除する必要がないために材料の
歩留りがよく、而も切除工程が省けることから、省力化
は勿論のこと経済的効果は大きく、簡単な構成により大
巾なコストダウンが計れるなど実用上の効果は大きい。

更に本考案では、バンパーセンターの両端部に、バンパ
ーセンターの長手方向と直交するチャック変形部を形成
したので、バンパーセンター製品の強度を向上させるこ
とができるとともに、バンパーセンターの復元力効果が
得られ、他物との接触に強く、変形の少ないバンパーが
提供しうる特長がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のバンパーセンターのプレス加工後の一部
斜視図、第２図は同上余裕部の切除を示す一部の斜視図
、第３図は本考案バンパーセンターのプレス加工後の一
部を示す斜視図、第４図及び第５図は製品の一部斜視図
、第６． ７． ８図は夫々バンパーセンターのチャッ
ク変形部を示す一部の斜視図、第９図は樹脂バンパー製
品の一部斜視図、第１０図はプレス加工装置の要部の縦
断正面図、第１１図は同上縦断側面図である。 １・・・・・・バンパーセンター、２・・・・・・チャ
ック変形部、 ３・・・・・・バンパーサイド、 １′・・・・・・樹脂バンパ ３′・・・・・・バンパーサイド部。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）帯状金属素材の長手方向両端をチャックした状態
   で、プレス成型によりプレス加工して得られた断面形状
   がコ字型若しくはＶ字型などのバンパーセンターであっ
   て、該バンパーセンターの両端に、このバンパーセンタ
   ーの長手方向と直交するチャック変形部を形成・し、こ
   のチャック変形部を被覆するようバンパーサイドを被着
   せしめたことを特徴とする自動車用バンパー構造体。
2. （２）上記バンパーセンターの表面に、バンパーサイド
   を一体形成した樹脂バンパーを被着した実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の自動車用バンパー構造体。