JP2789945B2 - プレス加工方法 - Google Patents
プレス加工方法Info
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- JP2789945B2 JP2789945B2 JP4187034A JP18703492A JP2789945B2 JP 2789945 B2 JP2789945 B2 JP 2789945B2 JP 4187034 A JP4187034 A JP 4187034A JP 18703492 A JP18703492 A JP 18703492A JP 2789945 B2 JP2789945 B2 JP 2789945B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はプレス加工方法に関し、
特に、プレス加工時に発生するシワを防止するプレス加
工方法に関する。
特に、プレス加工時に発生するシワを防止するプレス加
工方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】プレス加工は、製品の生産性が高いこと
や成形品の外観がきれいであるなど、多くの利点を有し
ており、様々な製品および部品の加工方法として用いら
れている。このように多くの利点を有するプレス加工
は、自動車車体の生産においても多用されている。
や成形品の外観がきれいであるなど、多くの利点を有し
ており、様々な製品および部品の加工方法として用いら
れている。このように多くの利点を有するプレス加工
は、自動車車体の生産においても多用されている。
【０００３】図９から図１１は、従来のプレス装置の動
作の概略を示す断側面図である。図９に示されるよう
に、プレス装置には下型つまりポンチ１１が固定されて
いる。またポンチ１１の上部にはポンチ１１に対してｐ
矢印方向つまり上下方向に移動自在であるスライド部１
３が取り付けられており、このスライド部１３には上型
つまりダイ１５が取り付けられている。したがって、ダ
イ１５はポンチ１１に対して上下動自在である。そして
プレス装置には、上方に付勢される一組のクッションピ
ン１７が取り付けられており、クッションピン１７の先
端にはダイ１５と共働してワークＷを押さえるダイクッ
ション１９が取り付けられている。したがってクッショ
ンピン１７に加わる付勢力を調節することにより、ワー
クＷを押さえる圧力を変化できる。
作の概略を示す断側面図である。図９に示されるよう
に、プレス装置には下型つまりポンチ１１が固定されて
いる。またポンチ１１の上部にはポンチ１１に対してｐ
矢印方向つまり上下方向に移動自在であるスライド部１
３が取り付けられており、このスライド部１３には上型
つまりダイ１５が取り付けられている。したがって、ダ
イ１５はポンチ１１に対して上下動自在である。そして
プレス装置には、上方に付勢される一組のクッションピ
ン１７が取り付けられており、クッションピン１７の先
端にはダイ１５と共働してワークＷを押さえるダイクッ
ション１９が取り付けられている。したがってクッショ
ンピン１７に加わる付勢力を調節することにより、ワー
クＷを押さえる圧力を変化できる。
【０００４】このようなプレス装置によりワークＷをプ
レス加工する手順を説明する。図９に示されるようにプ
レス装置にワークＷが搬入されると、図１０に示される
ようにスライド部１３に取り付けられているダイ１５が
下方に移動し、ワークＷがダイ１５とダイクッション１
９により挟圧保持される。続いてダイ１５とダイクッシ
ョン１９がワークＷを挟圧保持した状態でさらに下方に
移動することにより、ワークＷが塑性加工され、図１１
に示されるように所望の形にプレス加工される。
レス加工する手順を説明する。図９に示されるようにプ
レス装置にワークＷが搬入されると、図１０に示される
ようにスライド部１３に取り付けられているダイ１５が
下方に移動し、ワークＷがダイ１５とダイクッション１
９により挟圧保持される。続いてダイ１５とダイクッシ
ョン１９がワークＷを挟圧保持した状態でさらに下方に
移動することにより、ワークＷが塑性加工され、図１１
に示されるように所望の形にプレス加工される。
【０００５】図１２は、このようにしてプレス加工され
た従来のリアドアのインナーパネルを示す概略斜視図で
ある。図示されるようにインナーパネル２１は、自動車
の室内に面する底壁部２３と、リアドアアウターパネル
に接するフランジ部２５と、底壁部とフランジ部とを繋
ぐ側壁部２７とからなっている。そして側壁部２７の、
入江状に湾曲するホイルアーチ部２７ａには、矩形であ
りｐ矢印方向に幅を持つシワ吸収ビード２９が複数形成
されている。このように、シワ吸収ビード２９を側壁部
２７に形成することにより、シワ吸収ビード２９がない
場合に側壁部２７に発生する図１３に示されるようなｐ
方向のシワ３１を防止し、また側壁部２７の外観を比較
的整ったものとしている。
た従来のリアドアのインナーパネルを示す概略斜視図で
ある。図示されるようにインナーパネル２１は、自動車
の室内に面する底壁部２３と、リアドアアウターパネル
に接するフランジ部２５と、底壁部とフランジ部とを繋
ぐ側壁部２７とからなっている。そして側壁部２７の、
入江状に湾曲するホイルアーチ部２７ａには、矩形であ
りｐ矢印方向に幅を持つシワ吸収ビード２９が複数形成
されている。このように、シワ吸収ビード２９を側壁部
２７に形成することにより、シワ吸収ビード２９がない
場合に側壁部２７に発生する図１３に示されるようなｐ
方向のシワ３１を防止し、また側壁部２７の外観を比較
的整ったものとしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の加工方法では、シワを防止する領域に複数の
シワ吸収ビードつまりシワ吸収形状を形成する必要があ
り、外観の見栄えという点で満足できない。また図１４
は、図１２のＡ−Ａ断面の断面図であり、この図に示さ
れるように、シワ吸収形状の凹部３５に泥やごみなどの
汚れ４１が溜まりやすいという欠点がある。さらに、こ
のようにしてシワ吸収形状に溜まった泥などの汚れを除
去するのが難しい。
うな従来の加工方法では、シワを防止する領域に複数の
シワ吸収ビードつまりシワ吸収形状を形成する必要があ
り、外観の見栄えという点で満足できない。また図１４
は、図１２のＡ−Ａ断面の断面図であり、この図に示さ
れるように、シワ吸収形状の凹部３５に泥やごみなどの
汚れ４１が溜まりやすいという欠点がある。さらに、こ
のようにしてシワ吸収形状に溜まった泥などの汚れを除
去するのが難しい。
【０００７】このような問題点に鑑みてなされた本発明
は、プレス加工表面に、外観の見栄えが良く泥やごみな
どが溜まりにくく、さらに溜まったごみを除去しやすい
形状のシワ吸収形状を形成することにより、該表面に発
生するシワを防止するプレス加工方法を提供することを
目的とする。
は、プレス加工表面に、外観の見栄えが良く泥やごみな
どが溜まりにくく、さらに溜まったごみを除去しやすい
形状のシワ吸収形状を形成することにより、該表面に発
生するシワを防止するプレス加工方法を提供することを
目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明は、下型と当該下型に対して相対移動する上型
とを有するプレス装置により、底壁部と、当該底壁部か
ら前記上型の相対移動方向にずれた位置のフランジ部
と、前記底壁部と前記フランジ部とを繋ぐと共に入江状
に湾曲するアーチ部を備えた側壁部とを有するプレス製
品を、プレス加工するプレス加工方法であって、前記プ
レス製品を成形する際に、前記上型と前記下型との共働
により、前記側壁部のアーチ部に、当該側壁部の周方向
に延びるシワ発生防止用の段差部を形成することを特徴
とするプレス加工方法である。また、前記プレス製品を
成形する際に、前記上型と前記下型との共働により、前
記側壁部のアーチ部に、プレス加工方向に沿って湾曲す
るシワ発生防止用の湾曲部を形成することを特徴とする
プレス加工方法である。
の本発明は、下型と当該下型に対して相対移動する上型
とを有するプレス装置により、底壁部と、当該底壁部か
ら前記上型の相対移動方向にずれた位置のフランジ部
と、前記底壁部と前記フランジ部とを繋ぐと共に入江状
に湾曲するアーチ部を備えた側壁部とを有するプレス製
品を、プレス加工するプレス加工方法であって、前記プ
レス製品を成形する際に、前記上型と前記下型との共働
により、前記側壁部のアーチ部に、当該側壁部の周方向
に延びるシワ発生防止用の段差部を形成することを特徴
とするプレス加工方法である。また、前記プレス製品を
成形する際に、前記上型と前記下型との共働により、前
記側壁部のアーチ部に、プレス加工方向に沿って湾曲す
るシワ発生防止用の湾曲部を形成することを特徴とする
プレス加工方法である。
【０００９】
【作用】プレス装置の下型と上型とでプレス加工するこ
とにより、底壁部とフランジ部とを繋ぐと共に入江状に
湾曲するアーチ部を備えた側壁部の当該アーチ部に、当
該側壁部の周方向に延びる段差部、またはプレス加工方
向に沿って湾曲する湾曲部を形成する。これにより、側
壁部のアーチ部がプレス加工方向に沿って引き伸ばされ
ることによって、当該側壁部が周方向に縮むこととな
り、側壁部に生じるシワを防止できる。またこのような
段差部または湾曲部は、側壁部の外観の見栄えを向上す
ると共に泥やごみなどの汚れを溜めにくく、また溜まっ
た汚れの清掃が容易である。
とにより、底壁部とフランジ部とを繋ぐと共に入江状に
湾曲するアーチ部を備えた側壁部の当該アーチ部に、当
該側壁部の周方向に延びる段差部、またはプレス加工方
向に沿って湾曲する湾曲部を形成する。これにより、側
壁部のアーチ部がプレス加工方向に沿って引き伸ばされ
ることによって、当該側壁部が周方向に縮むこととな
り、側壁部に生じるシワを防止できる。またこのような
段差部または湾曲部は、側壁部の外観の見栄えを向上す
ると共に泥やごみなどの汚れを溜めにくく、また溜まっ
た汚れの清掃が容易である。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例について、図面に基づ
いて詳細に説明する。なお、既に説明した部材について
は同一の符号を付した。
いて詳細に説明する。なお、既に説明した部材について
は同一の符号を付した。
【００１１】図１および図２は、本実施例のプレス装置
の側壁部を成形する部分の拡大断側面図である。以下に
係るプレス装置のワークＷをプレス加工する動作を説明
する。まずワークＷをポンチ１１およびダイクッション
１９上に載置し、位置決する。ワークＷを位置決めする
と、図１に示されるようにダイ１５を下方に移動して、
ポンチ１１に近接させる。さらにダイ１５を下方に移動
すると、ダイ１５とダイクッション１９によりワークＷ
が挟圧保持され、その後図２に示されるように、ダイ１
５とポンチ１１とによりワークＷが所望の形状に成形さ
れる。
の側壁部を成形する部分の拡大断側面図である。以下に
係るプレス装置のワークＷをプレス加工する動作を説明
する。まずワークＷをポンチ１１およびダイクッション
１９上に載置し、位置決する。ワークＷを位置決めする
と、図１に示されるようにダイ１５を下方に移動して、
ポンチ１１に近接させる。さらにダイ１５を下方に移動
すると、ダイ１５とダイクッション１９によりワークＷ
が挟圧保持され、その後図２に示されるように、ダイ１
５とポンチ１１とによりワークＷが所望の形状に成形さ
れる。
【００１２】図３は、このようにしてプレス装置により
成形されたリアドアインナーパネル５１を示す斜視図で
ある。図３に示されるように、インナーパネルの側壁部
のホイルアーチ部２７ａには、側壁部２７の長手方向に
延びるシワ吸収形状つまり段差部５３が形成されてい
る。なお図４は、段差部５３を有するホイルアーチ部２
７ａのＣ−Ｃ断面を示す断面図である。このような段差
部５３をホイルアーチ部２７ａに形成することにより、
プレス加工方向つまりｐ方向に延びるシワの発生を防止
することができる。また従来のシワ吸収形状と比較し
て、段差部５３は形状が比較的簡単であるので、ポンチ
やダイなどの金型を容易に形成でき、さらに泥やごみな
どが溜まりにくく、溜まった場合には清掃が容易であ
る。
成形されたリアドアインナーパネル５１を示す斜視図で
ある。図３に示されるように、インナーパネルの側壁部
のホイルアーチ部２７ａには、側壁部２７の長手方向に
延びるシワ吸収形状つまり段差部５３が形成されてい
る。なお図４は、段差部５３を有するホイルアーチ部２
７ａのＣ−Ｃ断面を示す断面図である。このような段差
部５３をホイルアーチ部２７ａに形成することにより、
プレス加工方向つまりｐ方向に延びるシワの発生を防止
することができる。また従来のシワ吸収形状と比較し
て、段差部５３は形状が比較的簡単であるので、ポンチ
やダイなどの金型を容易に形成でき、さらに泥やごみな
どが溜まりにくく、溜まった場合には清掃が容易であ
る。
【００１３】次に、このシワ防止原理を、図５に示され
るホイルアーチ部の単位面Ｅ，Ｆの挙動により説明す
る。図６は前記ホイルアーチ部２７ａの単位面Ｅ，Ｆの
部分を拡大した斜視図である。図６において二点鎖線に
より示される単位面Ｅ，Ｆは、側壁部２７のホイルアー
チ部２７ａに段差部５３を形成しない場合の単位面であ
る。この場合は、図示されるように側壁部２７に二点鎖
線で示されるシワ６１が生じる。さて、本実施例のプレ
ス装置を用いて加工すると、側壁部２７のホイルアーチ
部２７ａに側壁部２７の長手方向に延びる段差部５３が
形成されるので、両単位面Ｅ，Ｆは、図６において実線
で示されるような形状に加工される。このように側壁部
２７に段差部５３を形成すると、実質的には両単位面
Ｅ，Ｆはｐ矢印方向に伸長する。また実質的にはワーク
Ｗの厚さは変化しないので、二点鎖線と実線を比較する
と明らかなように、単位面Ｅ，Ｆがｐ矢印方向に引き伸
ばされることによってワークＷの素材である鋼板の特性
により単位面Ｅ，Ｆのｓ矢印方向の幅は狭まる。したが
って、生ずる不足領域を側壁部２７に発生するシワ６１
つまり弛み部を引き伸ばすことにより補充することにな
り、この結果シワ６１の発生が防止される。なお、上述
の原理は、段差部５３が形成されるあらゆる部分で成り
立つ。また、段差部のような断面折れ線形状は、形状凍
結が容易であるので、寸法精度の管理が比較的容易であ
るという利点を有している。したがって、段差部を形成
することにより、プレス加工がより困難になるというこ
とはない。さらに付け加えると、部品の機能的あるいは
外観的な要素を考慮した場合で、複数に分割して段差を
形成するのが良いというような場合は、段差部を複数形
成することもある。
るホイルアーチ部の単位面Ｅ，Ｆの挙動により説明す
る。図６は前記ホイルアーチ部２７ａの単位面Ｅ，Ｆの
部分を拡大した斜視図である。図６において二点鎖線に
より示される単位面Ｅ，Ｆは、側壁部２７のホイルアー
チ部２７ａに段差部５３を形成しない場合の単位面であ
る。この場合は、図示されるように側壁部２７に二点鎖
線で示されるシワ６１が生じる。さて、本実施例のプレ
ス装置を用いて加工すると、側壁部２７のホイルアーチ
部２７ａに側壁部２７の長手方向に延びる段差部５３が
形成されるので、両単位面Ｅ，Ｆは、図６において実線
で示されるような形状に加工される。このように側壁部
２７に段差部５３を形成すると、実質的には両単位面
Ｅ，Ｆはｐ矢印方向に伸長する。また実質的にはワーク
Ｗの厚さは変化しないので、二点鎖線と実線を比較する
と明らかなように、単位面Ｅ，Ｆがｐ矢印方向に引き伸
ばされることによってワークＷの素材である鋼板の特性
により単位面Ｅ，Ｆのｓ矢印方向の幅は狭まる。したが
って、生ずる不足領域を側壁部２７に発生するシワ６１
つまり弛み部を引き伸ばすことにより補充することにな
り、この結果シワ６１の発生が防止される。なお、上述
の原理は、段差部５３が形成されるあらゆる部分で成り
立つ。また、段差部のような断面折れ線形状は、形状凍
結が容易であるので、寸法精度の管理が比較的容易であ
るという利点を有している。したがって、段差部を形成
することにより、プレス加工がより困難になるというこ
とはない。さらに付け加えると、部品の機能的あるいは
外観的な要素を考慮した場合で、複数に分割して段差を
形成するのが良いというような場合は、段差部を複数形
成することもある。
【００１４】次に、別の実施例を説明する。なお、すで
に説明した部材と同様の部材には同一の符号を付す。図
７は、別の実施例のプレス装置により成形されたリアド
アインナーパネルのホイルアーチ部を示す斜視図であ
る。なお図８は、図７のＨ−Ｈ断面を示す断面図であ
る。図７に示されるように、側壁部２７のホイルアーチ
部２７ａの二点鎖線で囲まれる領域ｕは、湾曲面７３形
状に成形されている。つまり図８に示されるように、ホ
イルアーチ部２７ａが、プレス加工方向つまりｐ矢印方
向に沿って湾曲させた形状に成形されている。このよう
な形状に成形することにより、前記段差部５３を形成し
た場合と同様に、ホイルアーチ部２７ａにおけるシワの
発生を防止できる。本実施例は、極めて高いシワ防止能
力を有しており、形成された側壁部の外観はたいへん見
栄えがよい。
に説明した部材と同様の部材には同一の符号を付す。図
７は、別の実施例のプレス装置により成形されたリアド
アインナーパネルのホイルアーチ部を示す斜視図であ
る。なお図８は、図７のＨ−Ｈ断面を示す断面図であ
る。図７に示されるように、側壁部２７のホイルアーチ
部２７ａの二点鎖線で囲まれる領域ｕは、湾曲面７３形
状に成形されている。つまり図８に示されるように、ホ
イルアーチ部２７ａが、プレス加工方向つまりｐ矢印方
向に沿って湾曲させた形状に成形されている。このよう
な形状に成形することにより、前記段差部５３を形成し
た場合と同様に、ホイルアーチ部２７ａにおけるシワの
発生を防止できる。本実施例は、極めて高いシワ防止能
力を有しており、形成された側壁部の外観はたいへん見
栄えがよい。
【００１５】なお、ホイルアーチ部のような曲面である
側壁部以外の、例えば平面からなる側壁部に上記段差部
や湾曲面を形成してもよい。
側壁部以外の、例えば平面からなる側壁部に上記段差部
や湾曲面を形成してもよい。
【００１６】
【発明の効果】以上のように本発明によると、外観の見
栄えがよく、泥やごみなどの汚れが滞留しにくく、また
溜まった汚れを容易に清掃できる形状を、シワが発生し
がちな側壁部の入江状に湾曲するアーチ部に形成するこ
とにより、シワの発生を防止できる。
栄えがよく、泥やごみなどの汚れが滞留しにくく、また
溜まった汚れを容易に清掃できる形状を、シワが発生し
がちな側壁部の入江状に湾曲するアーチ部に形成するこ
とにより、シワの発生を防止できる。
【図１】は、プレス装置の側壁部を成形する部分の拡大
断側面図、
断側面図、
【図２】は、プレス装置の側壁部を成形する部分の拡大
断側面図、
断側面図、
【図３】は、リアドアインナーパネルを示す斜視図、
【図４】は、段差部を有するホイルアーチ部のＣ−Ｃ断
面を示す断面図、
面を示す断面図、
【図５】は、インナーパネル部分斜視図、
【図６】は、前記ホイルアーチ部の単位面の部分を拡大
した斜視図、
した斜視図、
【図７】は、別の実施例のプレス装置により成形された
リアドアインナーパネルのホイルアーチ部の斜視図、
リアドアインナーパネルのホイルアーチ部の斜視図、
【図８】は、Ｈ−Ｈ断面を示す断面図、
【図９】は、従来のプレス装置の動作の概略を示す断側
面図、
面図、
【図１０】は、従来のプレス装置の動作の概略を示す断
側面図、
側面図、
【図１１】は、従来のプレス装置の動作の概略を示す断
側面図、
側面図、
【図１２】は、従来のリアドアのインナーパネルを示す
概略斜視図、
概略斜視図、
【図１３】は、シワを有するインナーパネルを示す概略
斜視図、
斜視図、
【図１４】は、Ａ−Ａ断面を示す断面図、
１１…ポンチ １５…ダイ １
９…ダイクッション ２１，５１，７１…リアドアインナーパネル ２７…側壁部 ２９…シワ吸収ビード ３
１…シワ ５３…段差部 ７３…湾曲面 Ｅ，Ｆ…単位面 Ｗ…ワーク
９…ダイクッション ２１，５１，７１…リアドアインナーパネル ２７…側壁部 ２９…シワ吸収ビード ３
１…シワ ５３…段差部 ７３…湾曲面 Ｅ，Ｆ…単位面 Ｗ…ワーク
Claims (2)
- 【請求項１】 下型と当該下型に対して相対移動する上
型とを有するプレス装置により、底壁部と、当該底壁部
から前記上型の相対移動方向にずれた位置のフランジ部
と、前記底壁部と前記フランジ部とを繋ぐと共に入江状
に湾曲するアーチ部を備えた側壁部とを有するプレス製
品を、プレス加工するプレス加工方法であって、 前記プレス製品を成形する際に、前記上型と前記下型と
の共働により、前記側壁部のアーチ部に、当該側壁部の
周方向に延びるシワ発生防止用の段差部を形成すること
を特徴とするプレス加工方法。 - 【請求項２】 下型と当該下型に対して相対移動する上
型とを有するプレス装置により、底壁部と、当該底壁部
から前記上型の相対移動方向にずれた位置のフランジ部
と、前記底壁部と前記フランジ部とを繋ぐと共に入江状
に湾曲するアーチ部を備えた側壁部とを有するプレス製
品を、プレス加工するプレス加工方法であって、 前記プレス製品を成形する際に、前記上型と前記下型と
の共働により、前記側壁部のアーチ部に、プレス加工方
向に沿って湾曲するシワ発生防止用の湾曲部を形成する
ことを特徴とするプレス加工方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4187034A JP2789945B2 (ja) | 1992-07-14 | 1992-07-14 | プレス加工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4187034A JP2789945B2 (ja) | 1992-07-14 | 1992-07-14 | プレス加工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0631351A JPH0631351A (ja) | 1994-02-08 |
| JP2789945B2 true JP2789945B2 (ja) | 1998-08-27 |
Family
ID=16199024
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4187034A Expired - Fee Related JP2789945B2 (ja) | 1992-07-14 | 1992-07-14 | プレス加工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2789945B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11000890B2 (en) * | 2014-12-25 | 2021-05-11 | Nippon Steel Corporation | Panel-shaped formed product and method for producing panel-shaped formed product |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4700568B2 (ja) * | 2006-07-06 | 2011-06-15 | 新日本製鐵株式会社 | 形状凍結性に優れた多段プレス成形方法 |
| JP2008157166A (ja) * | 2006-12-26 | 2008-07-10 | Hamada Press Kogei Kk | オイルパン |
| JP2012001024A (ja) * | 2010-06-14 | 2012-01-05 | Unipres Corp | 自動車の車体メンバー部材 |
| EP2644293B1 (en) * | 2010-11-24 | 2016-07-27 | Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation | Method for manufacturing l-shaped product |
| JP5569609B1 (ja) * | 2013-02-28 | 2014-08-13 | Ｊｆｅスチール株式会社 | プレス成形方法 |
| JP6943198B2 (ja) * | 2018-02-08 | 2021-09-29 | トヨタ自動車株式会社 | ピラー構造 |
| CN209697829U (zh) * | 2018-06-19 | 2019-11-29 | 广州市翔翎金属制品有限公司 | 一种钣金件拉伸模具 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6049053B2 (ja) * | 1983-03-18 | 1985-10-30 | 日産自動車株式会社 | プレス用金型 |
| JPH03198925A (ja) * | 1989-12-27 | 1991-08-30 | Mazda Motor Corp | パネル部材のプレス加工方法 |
-
1992
- 1992-07-14 JP JP4187034A patent/JP2789945B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| US11000890B2 (en) * | 2014-12-25 | 2021-05-11 | Nippon Steel Corporation | Panel-shaped formed product and method for producing panel-shaped formed product |
| US11998967B2 (en) | 2014-12-25 | 2024-06-04 | Nippon Steel Corporation | Panel-shaped formed product |
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| JPH0631351A (ja) | 1994-02-08 |
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