JPS6063131A - ワイパ−ブレ−ドの製造方法 - Google Patents
ワイパ−ブレ−ドの製造方法Info
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- JPS6063131A JPS6063131A JP58171555A JP17155583A JPS6063131A JP S6063131 A JPS6063131 A JP S6063131A JP 58171555 A JP58171555 A JP 58171555A JP 17155583 A JP17155583 A JP 17155583A JP S6063131 A JPS6063131 A JP S6063131A
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- wiper blade
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- rubber
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- unvulcanized rubber
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
- B29C48/001—Combinations of extrusion moulding with other shaping operations
- B29C48/0022—Combinations of extrusion moulding with other shaping operations combined with cutting
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
- B29C48/03—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor characterised by the shape of the extruded material at extrusion
- B29C48/12—Articles with an irregular circumference when viewed in cross-section, e.g. window profiles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C2793/00—Shaping techniques involving a cutting or machining operation
- B29C2793/0063—Cutting longitudinally
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
- B29C48/15—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. extrusion moulding around inserts
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/305—Wipers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔技術分野〕
本発明は、車両等の窓ガラスに付着した雨水や汚れ等を
拭き取るワイパーブレードの製造方法に関する。
拭き取るワイパーブレードの製造方法に関する。
車両等の窓ガラスに付着した雨水や汚れ等を効果的に拭
き取るには、ワイパーブレードは窓ガラスの曲面に沿う
ように弧状に曲成されていることが必要である。そこで
、曲成したワイパーブレードを製造するにあたっては従
来より、棒状を−なず金属製の基部と、該基部と同程度
の長さを有する棒状のゴム製のワイパーブレード部とを
製造し、基部を窓ガラスの曲面に沿う弧状にプレス等で
曲成し、そして、ワイパーブレード部を基部の長子方向
にスライドさせ、これにより基部の空間部にワイパーブ
レード部の背部を挿通して製造している。この場合、棒
状つまり直線状にのびるワイパーブレード部を、弧状の
基部に挿通するため、挿通した状態ではゴム製のワイパ
ーブレード部はその可撓性により基部と同じ弧状に変形
する。
き取るには、ワイパーブレードは窓ガラスの曲面に沿う
ように弧状に曲成されていることが必要である。そこで
、曲成したワイパーブレードを製造するにあたっては従
来より、棒状を−なず金属製の基部と、該基部と同程度
の長さを有する棒状のゴム製のワイパーブレード部とを
製造し、基部を窓ガラスの曲面に沿う弧状にプレス等で
曲成し、そして、ワイパーブレード部を基部の長子方向
にスライドさせ、これにより基部の空間部にワイパーブ
レード部の背部を挿通して製造している。この場合、棒
状つまり直線状にのびるワイパーブレード部を、弧状の
基部に挿通するため、挿通した状態ではゴム製のワイパ
ーブレード部はその可撓性により基部と同じ弧状に変形
する。
このように本来直線状にのびているワイパーブレード部
が弧状に変形すると、ワイパーブレード部の背部の反対
側にある払拭片にしわが生じゃずい。このしわは、雨水
等の払拭性能を著しく低下させる。
が弧状に変形すると、ワイパーブレード部の背部の反対
側にある払拭片にしわが生じゃずい。このしわは、雨水
等の払拭性能を著しく低下させる。
本発明は上記した従来技術の実情に鑑みなされたもので
ある。本発明の目的は、しわが生じないか又はほとんど
生じない弧状のワイパーブレードを製造し得るワイパー
ブレードの製造方法を提供するにある。
ある。本発明の目的は、しわが生じないか又はほとんど
生じない弧状のワイパーブレードを製造し得るワイパー
ブレードの製造方法を提供するにある。
本発明に係るワイパーブレードの製造方法は、払拭片が
互いに対向するように未加硫ゴムを一体的に成形した二
個のワイパーブレード部と、該ワイパーブレード部の払
拭片の背面側に位置する各背部に一体的に固着され該ワ
イパーブレード部より熱膨張係数の小さい基部とで構成
されるワイパーブレード素材を形成する第一の工程と、
上記ワイパーブレード素材を加熱して加硫処理を行なう
第二の工程と、 一体的に成形した上記ワイパーブレード部の払拭片を切
断し、二個のワイパーブレードを得る第三の工程とを順
に実施することを特徴とするものである。
互いに対向するように未加硫ゴムを一体的に成形した二
個のワイパーブレード部と、該ワイパーブレード部の払
拭片の背面側に位置する各背部に一体的に固着され該ワ
イパーブレード部より熱膨張係数の小さい基部とで構成
されるワイパーブレード素材を形成する第一の工程と、
上記ワイパーブレード素材を加熱して加硫処理を行なう
第二の工程と、 一体的に成形した上記ワイパーブレード部の払拭片を切
断し、二個のワイパーブレードを得る第三の工程とを順
に実施することを特徴とするものである。
第一の工程で形成されるワイパーブレード素材は、完成
品たるワイパーブレードの中間製品である。本発明のワ
イパーブレード素材においては、二個のワイパーブレー
ド部が未加硫ゴムから一体的に成形されている。ここで
ワイパーブレード部は車両等の窓ガラスに付着した雨水
や汚れ等を拭い取る部分である。このワイパーブレード
部は、窓ガラスの表面に直接接触し雨水等を拭い取る薄
片状の払拭片と、この払拭片の背面側に位置する背部と
を有している。上記のように二個のワイパーブレード部
が未加硫ゴムから一体的に形成された結果、各ワイパー
ブレード部の払拭片は互いに対向するように連結されて
いる。ここで未加硫ゴムは、加硫処理としての熱を加え
る前の状態のゴムの意味であり、各種配合剤を含む。ゴ
ムは、一般的に用いられるゴムを使用できる。例えば天
然ゴム、ブタジェンゴム、クロロプレンゴム、エチレン
プロピレンゴム又はこれらのブレンド品でもよい。
品たるワイパーブレードの中間製品である。本発明のワ
イパーブレード素材においては、二個のワイパーブレー
ド部が未加硫ゴムから一体的に成形されている。ここで
ワイパーブレード部は車両等の窓ガラスに付着した雨水
や汚れ等を拭い取る部分である。このワイパーブレード
部は、窓ガラスの表面に直接接触し雨水等を拭い取る薄
片状の払拭片と、この払拭片の背面側に位置する背部と
を有している。上記のように二個のワイパーブレード部
が未加硫ゴムから一体的に形成された結果、各ワイパー
ブレード部の払拭片は互いに対向するように連結されて
いる。ここで未加硫ゴムは、加硫処理としての熱を加え
る前の状態のゴムの意味であり、各種配合剤を含む。ゴ
ムは、一般的に用いられるゴムを使用できる。例えば天
然ゴム、ブタジェンゴム、クロロプレンゴム、エチレン
プロピレンゴム又はこれらのブレンド品でもよい。
前記した基部は棒状をなしており、可撓性を有するゴム
製のワイパーブレード部を棒状に保つもの°である。基
部はワイパーブレード部の背部に一体的に固着される必
要がある。一体的に固着するにあたっては、例えば、基
部を予め成形し、その基部をゴム押出機にセットし、そ
して未加硫ゴムをゴム押出機のダイからソイバーブレー
ド部の形状となるように一体的に押出成形するとよい。
製のワイパーブレード部を棒状に保つもの°である。基
部はワイパーブレード部の背部に一体的に固着される必
要がある。一体的に固着するにあたっては、例えば、基
部を予め成形し、その基部をゴム押出機にセットし、そ
して未加硫ゴムをゴム押出機のダイからソイバーブレー
ド部の形状となるように一体的に押出成形するとよい。
このように押出成形すれば、基部と背部とを一体的に固
着することが容易となる。この場合、基部に複数個の孔
を一定間隔を存して形成し、未加硫ゴムをこの孔に充填
することにすれば、抜は止めが効果的に行なわれ、固着
は−Ｍ１ｊｆ１実どなる。内孔の平面形状は円形、角形
でもよい。孔の断面形状はテーバ状でもよい。孔は、基
部を貫通していても貫通していなくてもよい。
着することが容易となる。この場合、基部に複数個の孔
を一定間隔を存して形成し、未加硫ゴムをこの孔に充填
することにすれば、抜は止めが効果的に行なわれ、固着
は−Ｍ１ｊｆ１実どなる。内孔の平面形状は円形、角形
でもよい。孔の断面形状はテーバ状でもよい。孔は、基
部を貫通していても貫通していなくてもよい。
又背部と基部との固着は上記した手段に限らない。例え
ば、背部とワイパーブレード部とを別々に形成し、ワイ
パーブレード部の背部や基部に接着剤を塗布し、これら
を一体的に接着してもよい。
ば、背部とワイパーブレード部とを別々に形成し、ワイ
パーブレード部の背部や基部に接着剤を塗布し、これら
を一体的に接着してもよい。
接着剤はハロゲン化ゴム系のものを用いるとよい。
ところで基部の熱膨張係数は、ゴム製であるワイパーブ
レード部の熱膨張係数よりも小さくする必要がある。そ
のため基部は、ゴムよりも熱膨張係数の小さい材料であ
る繊維強化合成樹脂や金属から作製することが望ましい
。例えばガラスｍｍで強化した樹脂から作製することが
望ましい。ここで、ゴム製のワイパーブレード部の熱膨
張係数は一般に４〜１２Ｘ１０−４℃−１である。これ
に対して、基部をスチールから作製した場合にはその熱
膨張係数は一般に０．３５Ｘ１０−４℃−１程度であり
、基部をアルミニウムから作製した場合にはその熱膨張
係数は一般に０．７０Ｘ１０−４℃−１程度であり、ワ
イパーブレード部の熱膨張係数に比して著しく小さい。
レード部の熱膨張係数よりも小さくする必要がある。そ
のため基部は、ゴムよりも熱膨張係数の小さい材料であ
る繊維強化合成樹脂や金属から作製することが望ましい
。例えばガラスｍｍで強化した樹脂から作製することが
望ましい。ここで、ゴム製のワイパーブレード部の熱膨
張係数は一般に４〜１２Ｘ１０−４℃−１である。これ
に対して、基部をスチールから作製した場合にはその熱
膨張係数は一般に０．３５Ｘ１０−４℃−１程度であり
、基部をアルミニウムから作製した場合にはその熱膨張
係数は一般に０．７０Ｘ１０−４℃−１程度であり、ワ
イパーブレード部の熱膨張係数に比して著しく小さい。
基部を繊維強化合成樹脂で作製した場合でも同様に熱膨
張係数はゴムよりも小さい。
張係数はゴムよりも小さい。
上記のように基部の熱膨張係数がワイパーブレード部の
熱膨張係数よりも小さいため、ワイパーブレード素材が
所定温度から冷却されると１．ワイパーブレード部の収
縮量は、基部の収縮量よりも大きくなる。
熱膨張係数よりも小さいため、ワイパーブレード素材が
所定温度から冷却されると１．ワイパーブレード部の収
縮量は、基部の収縮量よりも大きくなる。
第二の工程では、ワイパーブレード素材を加熱して加硫
処理を行なう。加硫は、未加硫ゴムに熱を加えてゴム分
子鎖間に橋架けをつくり、これによって弾性や引張り強
さを向上させることである。
処理を行なう。加硫は、未加硫ゴムに熱を加えてゴム分
子鎖間に橋架けをつくり、これによって弾性や引張り強
さを向上させることである。
加硫は、一般的には１５０〜１８０℃程度で１５〜３０
分間加熱することによって行なう。加硫にあたっては、
通常用いられる加硫処理を用いることができる。例えば
、プレスで圧力を加えながら加熱して加硫するプレス加
硫、がん内に加圧水蒸気を吹き込んで加熱するかん加硫
、誘電加熱によりゴム自身に発熱させるｆｆｌ畠周波加
硫、溶融塩により加熱する熱浴加硫を用いることができ
る。
分間加熱することによって行なう。加硫にあたっては、
通常用いられる加硫処理を用いることができる。例えば
、プレスで圧力を加えながら加熱して加硫するプレス加
硫、がん内に加圧水蒸気を吹き込んで加熱するかん加硫
、誘電加熱によりゴム自身に発熱させるｆｆｌ畠周波加
硫、溶融塩により加熱する熱浴加硫を用いることができ
る。
第三の工程では、一体的に成形されているワイパーブレ
ード部の払拭片を切断する。切断はワイパーブレード素
材の長手方向にそって行なう。切断はカッターやレーザ
ービームを用いるとよい。
ード部の払拭片を切断する。切断はワイパーブレード素
材の長手方向にそって行なう。切断はカッターやレーザ
ービームを用いるとよい。
切断づれば二個のワイパーブレードが形成される。
切断した後は、第５図に例示したように払拭片７が閉じ
る方向にワイパーブレード部６が弧状に曲成づる。この
ように曲成した状態では、第５図に例示したようにワイ
パーブレード部６に矢印Ｃ方ル 向の力が作用し、この結果、払拭式７にはしわが生じな
い。
る方向にワイパーブレード部６が弧状に曲成づる。この
ように曲成した状態では、第５図に例示したようにワイ
パーブレード部６に矢印Ｃ方ル 向の力が作用し、この結果、払拭式７にはしわが生じな
い。
弧状に曲成するのは、次の二つの理由が作用したものと
推測される。即ち第一の理由は、ワイパーブレード素材
を加硫温度から冷却する際の熱収縮である。第二の理由
は、加硫に伴う収縮である。
推測される。即ち第一の理由は、ワイパーブレード素材
を加硫温度から冷却する際の熱収縮である。第二の理由
は、加硫に伴う収縮である。
℃発明の効果）
本発明によれば、しわが生じないか又はほとんと生じな
い弧状のワイパーブレードを製造することができる。従
って窓ガラスの雨水や汚れ等を確実に拭き取ることがで
きるワイパーブレードを提供できる。
い弧状のワイパーブレードを製造することができる。従
って窓ガラスの雨水や汚れ等を確実に拭き取ることがで
きるワイパーブレードを提供できる。
第１図〜第６図は本発明の一実施例である。第１図及び
第３図において１は押出機から長く伸びるように連続し
て形成された基部である。これはガラス繊維強化ポリブ
チレンテレフタレート製であり、空間２ａを有する断面
コの字形状の保持部２と、保持部２から左右へ延設され
た延設部３とから構成されている。
第３図において１は押出機から長く伸びるように連続し
て形成された基部である。これはガラス繊維強化ポリブ
チレンテレフタレート製であり、空間２ａを有する断面
コの字形状の保持部２と、保持部２から左右へ延設され
た延設部３とから構成されている。
第２図はワイパーブレード素材４の断面を示したもので
ある。このワイパーブレード素材４を形成するにあたっ
ては、基部１をゴム押出機のダイにセットし、そして天
然ゴムを押出機のダイからワイパーブレード部６を形成
するように押し出し、所謂インサート押出成形を連続的
に行なった。その後第４図に示すように所定長しで切断
してワイパーブレード素材４とした。所定長しは本例の
場合４５０−である。ワイパーブレード素材４において
は、第２図に示すように基部１の保持部２の空間２ａに
ゴムが充填され、背部５と基部１とが一体的に固着され
ている。また二個の払拭片７が互いに対向Ｊるように連
結されている。本例のワイパーブレード部６は第２図に
示すように断面略三角形状をなし、保持部２に密着１−
る突片８を有している。尚第３因に示すように本例の基
部１には、円孔９が目通した状態で複数個形成されてい
る。
ある。このワイパーブレード素材４を形成するにあたっ
ては、基部１をゴム押出機のダイにセットし、そして天
然ゴムを押出機のダイからワイパーブレード部６を形成
するように押し出し、所謂インサート押出成形を連続的
に行なった。その後第４図に示すように所定長しで切断
してワイパーブレード素材４とした。所定長しは本例の
場合４５０−である。ワイパーブレード素材４において
は、第２図に示すように基部１の保持部２の空間２ａに
ゴムが充填され、背部５と基部１とが一体的に固着され
ている。また二個の払拭片７が互いに対向Ｊるように連
結されている。本例のワイパーブレード部６は第２図に
示すように断面略三角形状をなし、保持部２に密着１−
る突片８を有している。尚第３因に示すように本例の基
部１には、円孔９が目通した状態で複数個形成されてい
る。
そのため、この丸孔９にゴムが充填され、ワイパーブレ
ード部６の長手方向の抜↓ｌ止めがなされている。第４
図に示すようなワイパーブレード素材４を形成した後、
該ワイパーブレード素材４の加硫処理を行なった。加硫
処理は熱空気で行ない、１６０℃で１５分間保持した。
ード部６の長手方向の抜↓ｌ止めがなされている。第４
図に示すようなワイパーブレード素材４を形成した後、
該ワイパーブレード素材４の加硫処理を行なった。加硫
処理は熱空気で行ない、１６０℃で１５分間保持した。
次に第４図の一点鎖１ｉ！Ａ−Δで示すように、連結さ
れた払拭片７をワイパーブレード素材４の長手方向にそ
ってカッターで切断した。切断は払拭片７に対して直角
方向から行なった。従って第３図に示すように切断面１
０は払拭片７に対して直角である。上記のように切断す
ると、ワイパーブレード素材４は第５図に実線で示すよ
うに中央部を中心として弧状に曲成した。曲成ｆｆ１Ｍ
は、ワイパーブレード素材４の長さが４５ｃｍである場
合に４６１ｍであった。
れた払拭片７をワイパーブレード素材４の長手方向にそ
ってカッターで切断した。切断は払拭片７に対して直角
方向から行なった。従って第３図に示すように切断面１
０は払拭片７に対して直角である。上記のように切断す
ると、ワイパーブレード素材４は第５図に実線で示すよ
うに中央部を中心として弧状に曲成した。曲成ｆｆ１Ｍ
は、ワイパーブレード素材４の長さが４５ｃｍである場
合に４６１ｍであった。
本例において曲成したのは、次の二つの理由が作用した
ものと推測される。即ちワイパーブレード素材４を加硫
温度から冷却する際の熱収縮と、加硫に伴う収縮である
。以下この理由を詳述する。
ものと推測される。即ちワイパーブレード素材４を加硫
温度から冷却する際の熱収縮と、加硫に伴う収縮である
。以下この理由を詳述する。
即ち、基部１の熱膨張係数はワイパーブレード部６の熱
膨張係数よりも小さい。従ってワイパーブレード素材４
が加硫温度から常温に冷却されると、熱膨張係数の大き
なワイパーブレード部６は熱膨張係数の小さな基部１よ
りも収縮しようとする。
膨張係数よりも小さい。従ってワイパーブレード素材４
が加硫温度から常温に冷却されると、熱膨張係数の大き
なワイパーブレード部６は熱膨張係数の小さな基部１よ
りも収縮しようとする。
そのため切断前のワイパーブレード部６には収縮しよう
とする力が残留している。又、未加硫のゴムを加硫する
と、ゴム分子間に橋架けをする結果ゴム分子鎖間の距離
が縮まる。このため加硫後のゴムは加硫前に比して数％
収縮する。従って加硫した状態では、切断前のワイパー
ブレード部６には収縮しようとする力が残留している。
とする力が残留している。又、未加硫のゴムを加硫する
と、ゴム分子間に橋架けをする結果ゴム分子鎖間の距離
が縮まる。このため加硫後のゴムは加硫前に比して数％
収縮する。従って加硫した状態では、切断前のワイパー
ブレード部６には収縮しようとする力が残留している。
このように収縮しようとする力がワイパーブレード部６
に残留している状態で払拭片７を第４図に一点鎖線Ａ−
Ａで示１−ように切断すると、この力が作用し、この結
果、あたかもバイメタルが曲がるごとくワイパーブレー
ド部６が第５図に示すように曲成する。この場合、収縮
ｍの小さな基部１は、収縮量の大きなワイパーブレード
部６によって強制的に曲成されている。そのため収縮量
の小さな基部１が戻ろうとし、第５図に示すように矢印
Ｃ方向へ力が作用する。この結果ワイパーブレード部６
の払拭片７には、矢印Ｃ方向へ力が作用する。故に払拭
片７にしわが生じることを抑えることができる。
に残留している状態で払拭片７を第４図に一点鎖線Ａ−
Ａで示１−ように切断すると、この力が作用し、この結
果、あたかもバイメタルが曲がるごとくワイパーブレー
ド部６が第５図に示すように曲成する。この場合、収縮
ｍの小さな基部１は、収縮量の大きなワイパーブレード
部６によって強制的に曲成されている。そのため収縮量
の小さな基部１が戻ろうとし、第５図に示すように矢印
Ｃ方向へ力が作用する。この結果ワイパーブレード部６
の払拭片７には、矢印Ｃ方向へ力が作用する。故に払拭
片７にしわが生じることを抑えることができる。
尚図示はしないが、基部１にスリット、溝、小孔等を予
め形成しておき、基部１を曲成し易くしてもよい。
め形成しておき、基部１を曲成し易くしてもよい。
第７図は窓ガラスに取付番ノる前の弧状に曲成されたワ
イパーブレードの概略図である。又、第８図はレバーヨ
ーク等によって窓ガラスに取付けた状態のワイパーブレ
ードの概略図である。第８図に示１−ように窓ガラスに
取付けられた状態では、ワイパーブレードはレバーヨー
ク等によって窓ガラスの表面に押えつけられているため
、ワイパーブレードの曲率は、第７図の場合に比して緩
やかとなる。このため、払拭片７には張力が作用し払拭
片７は一層伸びる。そのため払拭片７にしわが生じるこ
とを確実に抑えることができ、窓ガラスの雨水等の拭き
取りを効果的になし得る。
イパーブレードの概略図である。又、第８図はレバーヨ
ーク等によって窓ガラスに取付けた状態のワイパーブレ
ードの概略図である。第８図に示１−ように窓ガラスに
取付けられた状態では、ワイパーブレードはレバーヨー
ク等によって窓ガラスの表面に押えつけられているため
、ワイパーブレードの曲率は、第７図の場合に比して緩
やかとなる。このため、払拭片７には張力が作用し払拭
片７は一層伸びる。そのため払拭片７にしわが生じるこ
とを確実に抑えることができ、窓ガラスの雨水等の拭き
取りを効果的になし得る。
第９図は本発明の°他の実施例を示したものである。こ
の例の場合には基部１１は、ワイパーブレード部１２を
構成する未加硫ゴムと、該未加硫ゴムの中に埋設された
ワイヤー状の骨材１３とで構成されている。このように
ワイヤー状の骨材１３を利用すれば、ワイパーブレード
部１２の曲成を尚一層容易になし得る利点がある。骨材
１３の断面形状は第９届に示り”例の場合には径小な円
形状であるが、場合によっては三角形状、四角形状とし
てもよい。骨材１３の本数は適宜変更すればよい。尚骨
材１３の周壁に適宜凹凸を設けておけば、骨材１３と未
加硫ゴムとの接合を確実になしうる。
の例の場合には基部１１は、ワイパーブレード部１２を
構成する未加硫ゴムと、該未加硫ゴムの中に埋設された
ワイヤー状の骨材１３とで構成されている。このように
ワイヤー状の骨材１３を利用すれば、ワイパーブレード
部１２の曲成を尚一層容易になし得る利点がある。骨材
１３の断面形状は第９届に示り”例の場合には径小な円
形状であるが、場合によっては三角形状、四角形状とし
てもよい。骨材１３の本数は適宜変更すればよい。尚骨
材１３の周壁に適宜凹凸を設けておけば、骨材１３と未
加硫ゴムとの接合を確実になしうる。
第１図〜第６図は本発明の一実施例を示したものである
。第１図は基部の拡大断面図、第２図は切断前の状態の
ワイパーブレード素材の拡大断面図、第３図は切断後の
ワイパーブレード素材の拡大斜視図、第４図は切断前の
状態のワイパーブレード素材の側面図、第５図は切断し
て弧状に曲成された状態のワイパーブレードの側面図、
第６図は切断後のワイパーブレードの拡大断面図である
。 第７図及び第８図は窓ガラスに取付ける前の状態及び取
付けた後の状態を示ずワイパーブレードの概略側面図で
ある。第９図は本発明の他の実施例を示したものであり
、切断後のワイパーブレードの拡大断面図である。 図中、１．１１は基部、４はワイパーブレード素材、５
は背部、６．１２はワイパーブレード部７は払拭片、１
３は骨材を示す。 特許出願人 豊田合成株式会社 代理人 弁理士 大川 宏 同 弁理士 原料 修 同 弁理士 丸山明夫 第５図 第７図 第８図 一≧−−強へ ≦ダ＝＝礒
。第１図は基部の拡大断面図、第２図は切断前の状態の
ワイパーブレード素材の拡大断面図、第３図は切断後の
ワイパーブレード素材の拡大斜視図、第４図は切断前の
状態のワイパーブレード素材の側面図、第５図は切断し
て弧状に曲成された状態のワイパーブレードの側面図、
第６図は切断後のワイパーブレードの拡大断面図である
。 第７図及び第８図は窓ガラスに取付ける前の状態及び取
付けた後の状態を示ずワイパーブレードの概略側面図で
ある。第９図は本発明の他の実施例を示したものであり
、切断後のワイパーブレードの拡大断面図である。 図中、１．１１は基部、４はワイパーブレード素材、５
は背部、６．１２はワイパーブレード部７は払拭片、１
３は骨材を示す。 特許出願人 豊田合成株式会社 代理人 弁理士 大川 宏 同 弁理士 原料 修 同 弁理士 丸山明夫 第５図 第７図 第８図 一≧−−強へ ≦ダ＝＝礒
Claims (7)
- （１）払拭片が互いに対向するように未加硫ゴムを一体
的に成形した二個のワイパーブレード部と、該ワイパー
ブレード部の払拭片の背面側に位置する各背部に一体的
に固着され該ワイパーブレード部より熱膨張係数の小さ
い基部とで構成されるワイパーブレード素材を形成する
第一の工程と、上記ワイパーブレード素材を加熱して加
硫処理を行なう第二の工程と、 一体的に成形した上記ワイパーブレード部の払拭片を切
断し、二個のワイパーブレードを得る第三の工程とを順
に実施覆ることを特徴とするワイパーブレードの製造方
法。 - （２）基部は、・繊維強化合成樹脂製又は金属製である
特許請求の範囲第１項記載のワイパーブレードの製造方
法。 - （３）基部は、ワイパーブレード部を構成づる未加硫ゴ
ムと、該未加硫ゴム中に埋設された骨祠とで構成される
特許請求の範囲第１項記載のワイパーブレードの製造方
法。 - （４）背部と基部との固着は、基部に複数個の孔を一定
間隔を存して形成し、ワイパーブレード部を構成する未
加硫ゴムをこの孔に充填することにより行なわれる特許
請求の範囲第１項記載のワイパーブレードの製造方法。 - （５）背部と基部との固着は、接着剤の塗布によって行
なわれる特許請求の範囲第１項記載のワイパーブレード
の製造方法。 - （６）ワイパーブレード部は、天然ゴム、ブタジェンゴ
ム、クロロプレンゴム、エチレンプロピレンゴムのいず
れかから作製される特許請求の範囲第１項記載のワイパ
ーブレードの製造方法。 - （７）ワイパーブレード素材は、あらかじめ形成された
基部にワイパーブレード部を構成する未加硫ゴムを押出
成形することにより形成される特許請求の範囲第１項記
載のワイパーブレードの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58171555A JPS6063131A (ja) | 1983-09-16 | 1983-09-16 | ワイパ−ブレ−ドの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58171555A JPS6063131A (ja) | 1983-09-16 | 1983-09-16 | ワイパ−ブレ−ドの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6063131A true JPS6063131A (ja) | 1985-04-11 |
Family
ID=15925298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58171555A Pending JPS6063131A (ja) | 1983-09-16 | 1983-09-16 | ワイパ−ブレ−ドの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6063131A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6424661U (ja) * | 1987-08-04 | 1989-02-10 | ||
| JPH06340249A (ja) * | 1992-10-23 | 1994-12-13 | Anglo American Ind Corp Ltd | ワイパー装置 |
| FR2784069A1 (fr) * | 1998-10-05 | 2000-04-07 | Valeo Systemes Dessuyage | Balai et lame d'essuie-glace a proprietes mecaniques ameliorees, et procede d'obtention d'une telle lame |
| WO2009130081A1 (de) * | 2008-04-23 | 2009-10-29 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur herstellung von strangextrudaten, ein strangprofil und dessen verwendung als wischgummi |
| WO2010083909A1 (de) * | 2009-01-21 | 2010-07-29 | Robert Bosch Gmbh | Wischgummi |
| JP2015009713A (ja) * | 2013-06-28 | 2015-01-19 | アスモ株式会社 | ワイパブレードラバー及びその製造方法 |
-
1983
- 1983-09-16 JP JP58171555A patent/JPS6063131A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6424661U (ja) * | 1987-08-04 | 1989-02-10 | ||
| JPH06340249A (ja) * | 1992-10-23 | 1994-12-13 | Anglo American Ind Corp Ltd | ワイパー装置 |
| FR2784069A1 (fr) * | 1998-10-05 | 2000-04-07 | Valeo Systemes Dessuyage | Balai et lame d'essuie-glace a proprietes mecaniques ameliorees, et procede d'obtention d'une telle lame |
| WO2000020265A1 (fr) * | 1998-10-05 | 2000-04-13 | Valeo Systemes D'essuyage Service Propriete Industrielle | Balai et lame d'essuie-glace a proprietes mecaniques ameliorees, et procede d'obtention d'une telle lame |
| WO2009130081A1 (de) * | 2008-04-23 | 2009-10-29 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur herstellung von strangextrudaten, ein strangprofil und dessen verwendung als wischgummi |
| WO2010083909A1 (de) * | 2009-01-21 | 2010-07-29 | Robert Bosch Gmbh | Wischgummi |
| JP2015009713A (ja) * | 2013-06-28 | 2015-01-19 | アスモ株式会社 | ワイパブレードラバー及びその製造方法 |
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