JPS6026178A - デイ−ゼルエンジンのグロ−プラグ制御装置 - Google Patents
デイ−ゼルエンジンのグロ−プラグ制御装置Info
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- JPS6026178A JPS6026178A JP58133943A JP13394383A JPS6026178A JP S6026178 A JPS6026178 A JP S6026178A JP 58133943 A JP58133943 A JP 58133943A JP 13394383 A JP13394383 A JP 13394383A JP S6026178 A JPS6026178 A JP S6026178A
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- Japan
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- glow
- glow plug
- temperature
- constant current
- circuit
- Prior art date
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P19/00—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition
- F02P19/02—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs
- F02P19/025—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs with means for determining glow plug temperature or glow plug resistance
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P19/00—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition
- F02P19/02—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs
- F02P19/021—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs characterised by power delivery controls
- F02P19/022—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs characterised by power delivery controls using intermittent current supply
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発８Ａμ、特にディーゼルエンジンのグロープラグ
の温度を制御する装置に関するものでるる。
の温度を制御する装置に関するものでるる。
まず、従来のこの種の装置全第１図により説明する−
第１図において、ＩＩＩＨキースイッチ、１２１μコン
トローラでめる。コントローラ１２１は足電流回路（２
）、反転増幅回路＠、センシングタイマ（至）、温度レ
ベル検出回路（至）、チョッピングタイマ（ハ）、制御
回路に）、グローリレー用出力回ｗ！ｔ＠、水温検出回
路−により構成されている。
トローラでめる。コントローラ１２１は足電流回路（２
）、反転増幅回路＠、センシングタイマ（至）、温度レ
ベル検出回路（至）、チョッピングタイマ（ハ）、制御
回路に）、グローリレー用出力回ｗ！ｔ＠、水温検出回
路−により構成されている。
また、（３１に上記グローリレー用出力回路シθにより
制御されるグローリレーであり、（４１はエンジンの各
シリンダに装備され、正の抵抗温度特性を有し、グロー
リレー１３１ Ｋ直列に接続されたグローブラグでめり
、さらに、（５）はバッテリ、１６）はエンジンの水管
に装備され負の抵抗温度特性′ｌｔ！し、エンジン冷却
水電食検出する水温センサであるＯ′ｖ！、ｖｒ−１こ
のように構成された第１図のグロープラグ制御装置の動
作全果２図のタイムチャートに基づいて説明する。まず
、予熱を必要とするエンジンの冷間始動時において、第
２図（ａ）（水温１１℃以下のと＠）のＧＡ）に示すご
とくキースイッチＦｉ＋が予熱開始位置側に投入されれ
ば、コントローラ（２１に電１源が供給され、このと＠
第２図（Ｂ）に示すごとく定電流回路ＱＢに予め足めら
れた一足電流をグロープラグ＋４１に供給し、このとき
のグロープラグ（４）の温度に対応する抵抗値に基づく
電圧降下を発生させる。
制御されるグローリレーであり、（４１はエンジンの各
シリンダに装備され、正の抵抗温度特性を有し、グロー
リレー１３１ Ｋ直列に接続されたグローブラグでめり
、さらに、（５）はバッテリ、１６）はエンジンの水管
に装備され負の抵抗温度特性′ｌｔ！し、エンジン冷却
水電食検出する水温センサであるＯ′ｖ！、ｖｒ−１こ
のように構成された第１図のグロープラグ制御装置の動
作全果２図のタイムチャートに基づいて説明する。まず
、予熱を必要とするエンジンの冷間始動時において、第
２図（ａ）（水温１１℃以下のと＠）のＧＡ）に示すご
とくキースイッチＦｉ＋が予熱開始位置側に投入されれ
ば、コントローラ（２１に電１源が供給され、このと＠
第２図（Ｂ）に示すごとく定電流回路ＱＢに予め足めら
れた一足電流をグロープラグ＋４１に供給し、このとき
のグロープラグ（４）の温度に対応する抵抗値に基づく
電圧降下を発生させる。
反転増幅回路＠はこの電圧降下を反転増幅し、センシン
グタイマ０および温度レベル検出回路（ハ）Ｋ与、する
。センシングタイマ（至）はこの与えられた温歴相肖電
圧によって、グローリレー（３）の通電時開？決定し、
制御回路翰に伝える。
グタイマ０および温度レベル検出回路（ハ）Ｋ与、する
。センシングタイマ（至）はこの与えられた温歴相肖電
圧によって、グローリレー（３）の通電時開？決定し、
制御回路翰に伝える。
同時に、水温検出回路■は、水温センサ（引のエンジン
冷却水温に応動して変化する抵抗値が所定の設足温度（
Ｔｒ℃：たとえば１５°Ｃ）以下であることｔ検出し、
グロープラグ（４）への通電信号全制御回路図に与える
。
冷却水温に応動して変化する抵抗値が所定の設足温度（
Ｔｒ℃：たとえば１５°Ｃ）以下であることｔ検出し、
グロープラグ（４）への通電信号全制御回路図に与える
。
一万温度レベル検出回路（ハ）は、予め定められた温度
相当電圧以下か以上か七判別し、制御目標温度以下であ
ノ１ば、チョッピングタイマ（ハ）に動作開始信号を与
え、以上であれば動作開始信号金与える。
相当電圧以下か以上か七判別し、制御目標温度以下であ
ノ１ば、チョッピングタイマ（ハ）に動作開始信号を与
え、以上であれば動作開始信号金与える。
なお、電源投入時ば目標温度以上、以下にかかワラスチ
ョツビングタイマ（２）よりの出力信号ｔ’ＺｆｌＮ制
御回路翰制御回路上されてφる。したがって電源投入時
はセンシングタイマ（ハ）によって決定きれたグロープ
ラグ１４１への通電時間、グローリレー相出力回路＠全
介してグローリレー（３）が第２図（Ｃ）に示すごとく
オンする。グローリレー１３）のオンにより、グロープ
ラグ（４１には、バッテリ（５１から厘接箪流が供給ζ
ｈて、第２図（旬のごとく漸時温度が上昇して行く。
ョツビングタイマ（２）よりの出力信号ｔ’ＺｆｌＮ制
御回路翰制御回路上されてφる。したがって電源投入時
はセンシングタイマ（ハ）によって決定きれたグロープ
ラグ１４１への通電時間、グローリレー相出力回路＠全
介してグローリレー（３）が第２図（Ｃ）に示すごとく
オンする。グローリレー１３）のオンにより、グロープ
ラグ（４１には、バッテリ（５１から厘接箪流が供給ζ
ｈて、第２図（旬のごとく漸時温度が上昇して行く。
このとき、グローブフグｔ４１の電圧降下は最大電圧（
バッテリ電圧）となる几め、定電流回路ｅ２Ｄの出力ｔ
ｌＬ流に第２図（Ｂ）に示すごとく停止し、また反転増
幅回路＠の出力に最小値を示す。
バッテリ電圧）となる几め、定電流回路ｅ２Ｄの出力ｔ
ｌＬ流に第２図（Ｂ）に示すごとく停止し、また反転増
幅回路＠の出力に最小値を示す。
−万、センシングタイマ（イ）によるオン時間が終了す
ると、制御回路（ホ）に、グローリレー用出刃回路に）
を介してグローリレー（３）ヲオフはせ、グロープラグ
１４１への＃１１ｆ［断する。
ると、制御回路（ホ）に、グローリレー用出刃回路に）
を介してグローリレー（３）ヲオフはせ、グロープラグ
１４１への＃１１ｆ［断する。
なお、キースイッチｉｌｌのＧ位置投入後のセンシング
タイマ（２）によるグローリレー（３）の通電時間はグ
ロープラグ１４＋の温度（抵抗値）に反比例して決定さ
れするため、キースイッチ投入時におけるグロープラグ
の初期温度にかかわらず、はぼ目標温度付近までグロー
プラグ１４）全加熱することができる。
タイマ（２）によるグローリレー（３）の通電時間はグ
ロープラグ１４＋の温度（抵抗値）に反比例して決定さ
れするため、キースイッチ投入時におけるグロープラグ
の初期温度にかかわらず、はぼ目標温度付近までグロー
プラグ１４）全加熱することができる。
グロープラグ（４」の給電の遮断によｐ１第２図の］に
示すごとく定電流回路Ｑ１）が再びオンし、第２図Ｑ）
のごとく下降するグロープラグ１４１の温度金足電流に
よる電圧降下として反転増幅回路、妙に伝え、その出刃
に温度低下に伴って上昇して行く。
示すごとく定電流回路Ｑ１）が再びオンし、第２図Ｑ）
のごとく下降するグロープラグ１４１の温度金足電流に
よる電圧降下として反転増幅回路、妙に伝え、その出刃
に温度低下に伴って上昇して行く。
この反転増幅回路器の出力が下限目標温度に対応する温
度レベル検出回路（ハ）の設足比較電圧に達すれば、温
度レベル検出回路ｈｕ、チョッピングタイマーに動作開
始信号を発生する。この信号によって、グ・ヨツビング
タイマ（ハ）は、予め足められた時間オンする。
度レベル検出回路（ハ）の設足比較電圧に達すれば、温
度レベル検出回路ｈｕ、チョッピングタイマーに動作開
始信号を発生する。この信号によって、グ・ヨツビング
タイマ（ハ）は、予め足められた時間オンする。
このとび、制御回路（ハ）に、グローリレー用出力回路
＠に介して、グローリレー（３）ヲチョッピングタ（＝
７ ＆５によつでだめられた時間オンさせ、グロープラ
グ（４１にガｄ知、を行９゜以下同様の動作を繰り返し
て、グｊｆｆ−プラグ（４）の温度は下限目標温度より
若干高い温度イ＼ｊ近に制御式れる〇ここでキースイッ
チｌｌｌ’ｉ （ＳＴ）位置に投入し、スタータにに＆
’ｌｉ、 シてエンジン′Ｉｔ駆動し始動はせる。
＠に介して、グローリレー（３）ヲチョッピングタ（＝
７ ＆５によつでだめられた時間オンさせ、グロープラ
グ（４１にガｄ知、を行９゜以下同様の動作を繰り返し
て、グｊｆｆ−プラグ（４）の温度は下限目標温度より
若干高い温度イ＼ｊ近に制御式れる〇ここでキースイッ
チｌｌｌ’ｉ （ＳＴ）位置に投入し、スタータにに＆
’ｌｉ、 シてエンジン′Ｉｔ駆動し始動はせる。
始動が完了するとキース・ｆツチ＋ｌ＋がオン位置にツ
帰してｎｉ：Ｊ御を終了する。
帰してｎｉ：Ｊ御を終了する。
仄に温間始動時について説明する。第２図（ｂ）（水温
１１℃以上のとき）に示すごとく、水温検出回路（イ）
Ｑ双設定温度以上でわるためグロープラグ（４１への通
゛亀阻止１６号全発生する・これを受けて制御回Ｍ′δ
０はグローリレー用出力回路Ｑのグローリレー１３ビ＼
の通電？阻止する〇 一般に、Ｔ１℃以上においてに、予熱なしでも燃料の着
火は容易で６１Ｂ２図（ｂ）の（Ｅ）に示すごとくスタ
ータ駆動時間も冷間始動時に比べ短くなる。
１１℃以上のとき）に示すごとく、水温検出回路（イ）
Ｑ双設定温度以上でわるためグロープラグ（４１への通
゛亀阻止１６号全発生する・これを受けて制御回Ｍ′δ
０はグローリレー用出力回路Ｑのグローリレー１３ビ＼
の通電？阻止する〇 一般に、Ｔ１℃以上においてに、予熱なしでも燃料の着
火は容易で６１Ｂ２図（ｂ）の（Ｅ）に示すごとくスタ
ータ駆動時間も冷間始動時に比べ短くなる。
なお、纂２図（ｂ）の（功に示すグロープラグ（４）の
温度上昇に通電による加熱ではなく、気筒の爆発熱によ
るものである。
温度上昇に通電による加熱ではなく、気筒の爆発熱によ
るものである。
ところで、従来のグロープラグ制御装置は以上のよりに
構成されているので、グロープラグの温度全検出する際
にグロープラグに供給する定電流回路の電力消費が大き
く、回路構成素子に許容電力容量の大＠なものが必要で
あり、さらには、電力消費による発熱が大きく素子の熱
破壊を防止する放熱板が必要であり、発熱による温度上
昇は定電流値の変動要因となる、などの欠点がめつ几。
構成されているので、グロープラグの温度全検出する際
にグロープラグに供給する定電流回路の電力消費が大き
く、回路構成素子に許容電力容量の大＠なものが必要で
あり、さらには、電力消費による発熱が大きく素子の熱
破壊を防止する放熱板が必要であり、発熱による温度上
昇は定電流値の変動要因となる、などの欠点がめつ几。
この発明は、上記従来の欠点を除去するためになされた
もので、コント關−ラの制御部をマイクロコンピュータ
を用いて構成することにより、定電流回路をパルス駆動
とし、定Ｗ、流の通電時間全短縮させ、電力消費、発熱
を減少させ、素子サイズの縮少、放熱板の廃止、定電流
値の温度依存性の向上全針り、小型、高精度の装置を提
供することを目的としている。
もので、コント關−ラの制御部をマイクロコンピュータ
を用いて構成することにより、定電流回路をパルス駆動
とし、定Ｗ、流の通電時間全短縮させ、電力消費、発熱
を減少させ、素子サイズの縮少、放熱板の廃止、定電流
値の温度依存性の向上全針り、小型、高精度の装置を提
供することを目的としている。
以下、この発明のグロープラグ制御装置の実施例につい
て図面に基づき説明する。纂３図はその一実施例の構成
を示すブロック図である。この第３図において、第１図
と同一部分には同一符号を付してその説明を省略してい
る。
て図面に基づき説明する。纂３図はその一実施例の構成
を示すブロック図である。この第３図において、第１図
と同一部分には同一符号を付してその説明を省略してい
る。
第３図において前記反転増幅回路（イ）、センシングタ
イマ翰、温度レベル検出回路（２）、チョッピングタイ
マ（ハ）、制御回路（イ）、水温検出回路（７）に代え
、コントローラ＋２１内にワンチップのマイクロコンピ
ュータ（ｚａ） ｋ設け、このマイクロコンピュータ（
２ｈ＞全ｓ足められた制御手順全記憶する読み出し専用
メモリＲＯＭ （ｆ）と、情報全一時記憶する書キ込み
、読み出し用メモリＲＡＭ （ｇ）と、入力を得る入力
バッファ（ｈ）と、出力を与える出刃バッファ（１）と
、コンピュータの演算周期全決定する一定周波数の発振
回路（ｊ）と、ＲＯＭ （ｆ）によって定められた手順
を実行する演算論理ユニツ） ＡＬＵ（財）から構成し
、さらにはマイクロコンピュータ（２ａ）に入力信号を
与える入力インターフェイス（２ｂ）、グローリレー用
出力回路＠訃よび足′￥ｉＬ流回路ＱＤにマイクロコン
ピュータ（２ａ）の出刃信号を与える出力インターフェ
イス（２ｃ） 、定電流回路ｅ２１１によって与えられ
るグロープラグ（４１の温度に対応する抵抗値に基づく
電圧降下を所定のレベルまで増幅する増幅回路（２ｄ）
、増幅回路（２ｄ）および水温センサ（６１により得ら
れたアナログ信号をデジタル信号に変換し、マイクロコ
ンピュータ（２ａ）に伝えるＡＤ変換回路（２ｅ）が設
けられている。その他の構成は纂１図と同様であるＯ 次に、以上のよりに構成されたこの発明のグロープラグ
制御装置の動作を第４図のタイムチャートに基づいて説
明する。まず、エンジンの冷間始動時において、第４図
（ａ）（水温１１℃以下のと＠）の（４）に示すごとく
キースイッチ＋１１が予熱開始位置（Ｑに投入されると
、マイクロコンピュータ（ｚａ）Ｕ、人力インターフェ
イス（２ｂ）と大力バッファ（ｈｌ介してＧ端子のオン
消報會得、 ＲＯＭ（ｆ）に定められた制御手順に従っ
て制御全開始する。
イマ翰、温度レベル検出回路（２）、チョッピングタイ
マ（ハ）、制御回路（イ）、水温検出回路（７）に代え
、コントローラ＋２１内にワンチップのマイクロコンピ
ュータ（ｚａ） ｋ設け、このマイクロコンピュータ（
２ｈ＞全ｓ足められた制御手順全記憶する読み出し専用
メモリＲＯＭ （ｆ）と、情報全一時記憶する書キ込み
、読み出し用メモリＲＡＭ （ｇ）と、入力を得る入力
バッファ（ｈ）と、出力を与える出刃バッファ（１）と
、コンピュータの演算周期全決定する一定周波数の発振
回路（ｊ）と、ＲＯＭ （ｆ）によって定められた手順
を実行する演算論理ユニツ） ＡＬＵ（財）から構成し
、さらにはマイクロコンピュータ（２ａ）に入力信号を
与える入力インターフェイス（２ｂ）、グローリレー用
出力回路＠訃よび足′￥ｉＬ流回路ＱＤにマイクロコン
ピュータ（２ａ）の出刃信号を与える出力インターフェ
イス（２ｃ） 、定電流回路ｅ２１１によって与えられ
るグロープラグ（４１の温度に対応する抵抗値に基づく
電圧降下を所定のレベルまで増幅する増幅回路（２ｄ）
、増幅回路（２ｄ）および水温センサ（６１により得ら
れたアナログ信号をデジタル信号に変換し、マイクロコ
ンピュータ（２ａ）に伝えるＡＤ変換回路（２ｅ）が設
けられている。その他の構成は纂１図と同様であるＯ 次に、以上のよりに構成されたこの発明のグロープラグ
制御装置の動作を第４図のタイムチャートに基づいて説
明する。まず、エンジンの冷間始動時において、第４図
（ａ）（水温１１℃以下のと＠）の（４）に示すごとく
キースイッチ＋１１が予熱開始位置（Ｑに投入されると
、マイクロコンピュータ（ｚａ）Ｕ、人力インターフェ
イス（２ｂ）と大力バッファ（ｈｌ介してＧ端子のオン
消報會得、 ＲＯＭ（ｆ）に定められた制御手順に従っ
て制御全開始する。
はじめにＡＤ変換回路（２ｅ）によって水温センサ（６
）の抵抗値がＴ１’Ｃ以下であることを検出する。この
１１℃以下の状態でに、グロープラグ（４）による予熱
が必要でめるため、マイクロコンピュータ（２ａ） ｔ
ｔｌ出力バツファ（１）と出方インターフェイス（２ｃ
）ｋ介して定電流回路ｌ２Ｂｖｉ−オンさせ、予め定め
られた一定電流全グローブラグ（４）に供給し、このと
きのグロープラグ（４）の温度に対応する抵抗値に基づ
く電圧降下音発生させる。
）の抵抗値がＴ１’Ｃ以下であることを検出する。この
１１℃以下の状態でに、グロープラグ（４）による予熱
が必要でめるため、マイクロコンピュータ（２ａ） ｔ
ｔｌ出力バツファ（１）と出方インターフェイス（２ｃ
）ｋ介して定電流回路ｌ２Ｂｖｉ−オンさせ、予め定め
られた一定電流全グローブラグ（４）に供給し、このと
きのグロープラグ（４）の温度に対応する抵抗値に基づ
く電圧降下音発生させる。
増幅回路（２ｄ）はこの電圧降下金増虐し、ＡＤ変換回
路（２ｅ）に伝え、ＡＩ）変換回路（２ｅ）は与えられ
た電圧値全デジタル符号化し、マイクロコンピュータ（
２ａ）に伝える。
路（２ｅ）に伝え、ＡＩ）変換回路（２ｅ）は与えられ
た電圧値全デジタル符号化し、マイクロコンピュータ（
２ａ）に伝える。
マイクロコンピュータ（２８）Ｕ、この与えらｈ７２プ
ラグ温度相当のデジタル値全、大力バッファ（旬全弁し
て得、ＲＡＭ（ｇＪ内に定められたプラグ温度レジスタ
にストアする。
ラグ温度相当のデジタル値全、大力バッファ（旬全弁し
て得、ＲＡＭ（ｇＪ内に定められたプラグ温度レジスタ
にストアする。
仄に、ストアされた値からグロープラグ（４）全所定の
温度まで加熱するに要するグローリレー［３１の通′醒
時間（ＴＰ） ｋ算出し、ＲＡＭ（ｇ）内にセットする
〇次に、出力バッファ（１）に指令？与え、同図（Ｂ）
。
温度まで加熱するに要するグローリレー［３１の通′醒
時間（ＴＰ） ｋ算出し、ＲＡＭ（ｇ）内にセットする
〇次に、出力バッファ（１）に指令？与え、同図（Ｂ）
。
（Ｃ）に示すように定［流回路ＱＢはオフ、グローリレ
ー １３１ Ｈオンする。グローリレー（３１のオンに
よりグロープラグ（４）には、バッテリー（６１から直
接電流が供給されて、同図（Ｄ） ＩＦ：、示すごとく
漸時温度が上昇して行く。
ー １３１ Ｈオンする。グローリレー（３１のオンに
よりグロープラグ（４）には、バッテリー（６１から直
接電流が供給されて、同図（Ｄ） ＩＦ：、示すごとく
漸時温度が上昇して行く。
ついでＲＡＭ （ｇＪ内に定められた予熱タイマ用カウ
ンタがゼロにクリアされ、マイクロコンピュータの１＠
算周期毎にカウントアツプして計数を開始する。ここで
グローリレー１３１のオン時間Ｕ、ＲＡＭ１内のカウン
タの値ｉ ＡＬＵ（９）により先に定めた通電時間（Ｔ
ｐ）と比較することによって得られ、カウンタの値が（
ＴＰ）と一致すると、マイクロコンピュータ（２ａ）ｉ
グローリレー（３）全オフさせる。なお、グローリレー
；３１の通電時間（Ｔｒ）ｒ［グロープラグ＋４１の温
度に反比例して決定されるため、グロープラグ（４）の
初期一温度にかかわらずほぼ目標温度付近オで加熱する
ことができる。
ンタがゼロにクリアされ、マイクロコンピュータの１＠
算周期毎にカウントアツプして計数を開始する。ここで
グローリレー１３１のオン時間Ｕ、ＲＡＭ１内のカウン
タの値ｉ ＡＬＵ（９）により先に定めた通電時間（Ｔ
ｐ）と比較することによって得られ、カウンタの値が（
ＴＰ）と一致すると、マイクロコンピュータ（２ａ）ｉ
グローリレー（３）全オフさせる。なお、グローリレー
；３１の通電時間（Ｔｒ）ｒ［グロープラグ＋４１の温
度に反比例して決定されるため、グロープラグ（４）の
初期一温度にかかわらずほぼ目標温度付近オで加熱する
ことができる。
グローリレー（３）がオフすると、同図（Ｃ］、（ロ）
に示すよりに隻グロープラグ１４１ｊｌ：給電の遮断に
より温度が下降する。ここでマイクロコンピュータ（２
ａ）に、ＲＡＭ（ｇ）内に定められた足電流オフ期間タ
イマ用カウンタｔゼロにクリアし、マイクロコンピュー
タの１演算周期毎にカウントアツプして計数を開始する
。カウンタの値がＲＯＭ （ｆ）に足められた値と一致
、すなわちタイムアツプすると同図（Ｂ）に示すように
定電流回路Ｑ９全再びオンし、増幅回路（２ωおよびＡ
Ｄ変換回路（２ｅ）によってプラグ温度全測定する。プ
ラグの温度がＲＯＭ（ｆ）Ｋ定められた設定値以上であ
れば、足ＩｉＬ流回路ＱＤヲオフし、再び上記定電流オ
フ期間タイマを動作させタイマ時間終了後再び定電流回
路＠１１ ｉオンさせプラグ温度全測定する。このよう
にＲＱＭ （ｆ）に定められた設定値までプラグ温度が
工師するまで定を流回路Ｑ℃を一定周期毎にオン、オフ
させる。
に示すよりに隻グロープラグ１４１ｊｌ：給電の遮断に
より温度が下降する。ここでマイクロコンピュータ（２
ａ）に、ＲＡＭ（ｇ）内に定められた足電流オフ期間タ
イマ用カウンタｔゼロにクリアし、マイクロコンピュー
タの１演算周期毎にカウントアツプして計数を開始する
。カウンタの値がＲＯＭ （ｆ）に足められた値と一致
、すなわちタイムアツプすると同図（Ｂ）に示すように
定電流回路Ｑ９全再びオンし、増幅回路（２ωおよびＡ
Ｄ変換回路（２ｅ）によってプラグ温度全測定する。プ
ラグの温度がＲＯＭ（ｆ）Ｋ定められた設定値以上であ
れば、足ＩｉＬ流回路ＱＤヲオフし、再び上記定電流オ
フ期間タイマを動作させタイマ時間終了後再び定電流回
路＠１１ ｉオンさせプラグ温度全測定する。このよう
にＲＱＭ （ｆ）に定められた設定値までプラグ温度が
工師するまで定を流回路Ｑ℃を一定周期毎にオン、オフ
させる。
設定値に達すると再び前記通電時間（ｒｐ）Ｗｒ算出し
、グローリレー１ａ＋ ２ （ｒｒ）時間オンし、グロ
ープラグ＋４１に通’［−行う。以下同様の動作金繰り
返して、グロープラグ＋４１の温度は下限目標温度よＶ
着干旨い付近に制御される。
、グローリレー１ａ＋ ２ （ｒｒ）時間オンし、グロ
ープラグ＋４１に通’［−行う。以下同様の動作金繰り
返して、グロープラグ＋４１の温度は下限目標温度よＶ
着干旨い付近に制御される。
ここでキースイッチ１ｌｌｉ（Ｓη位置に投入し、スタ
ータに給電してエンジンを駆動し始動させる。
ータに給電してエンジンを駆動し始動させる。
始動が完了するとキースイッチ１１＋がオン位置に復帰
して制御？終了する〇 次に温間始動時について説明する。纂４図ら］（水温１
１℃以上のとき）の（４）に示すごとくキースイッチ（
１）が予熱ｇ、置（Ｑに投入されると、マイクロコンピ
ュータ（２ａ） ａ ＡＤ変換回路（２ｅ）によって１
水温センサ（６１の抵抗値が１１℃以上であることを検
出し予熱が不要でるるため同図（Ｂ） 、 （Ｃ）に示
すごとく定電流回路（イ）およびグローリレー（３１？
オフさせる。このためグロープラグ（４）への通電は行
なわれず同図（Ｄ）に示すようにプラグの温度上昇は気
筒の爆発熱のみとなる・ なお、上記実施例では制御開始時期をキースイッチ…の
予熱位置（Ｇ）としたが（０坤の位置としてもよく、ま
たタイマをソフトウェアによるカウントアツプ方式とし
几が、所定数値からのカウントダウンによりゼロ検出す
る方法めるいは、フリーランニングカウンタとして、必
要なときに数値を読み取り、−足時間後の数値の差を計
算して時間を得る方法にしてもよい。ざらには、マイク
ロコンピュータ円に、ハードウェアによるタイマ？設け
るか、るるいは外付タイマによる時間計数の方法を可能
でめり上記実施例と同様の効果上奏する。
して制御？終了する〇 次に温間始動時について説明する。纂４図ら］（水温１
１℃以上のとき）の（４）に示すごとくキースイッチ（
１）が予熱ｇ、置（Ｑに投入されると、マイクロコンピ
ュータ（２ａ） ａ ＡＤ変換回路（２ｅ）によって１
水温センサ（６１の抵抗値が１１℃以上であることを検
出し予熱が不要でるるため同図（Ｂ） 、 （Ｃ）に示
すごとく定電流回路（イ）およびグローリレー（３１？
オフさせる。このためグロープラグ（４）への通電は行
なわれず同図（Ｄ）に示すようにプラグの温度上昇は気
筒の爆発熱のみとなる・ なお、上記実施例では制御開始時期をキースイッチ…の
予熱位置（Ｇ）としたが（０坤の位置としてもよく、ま
たタイマをソフトウェアによるカウントアツプ方式とし
几が、所定数値からのカウントダウンによりゼロ検出す
る方法めるいは、フリーランニングカウンタとして、必
要なときに数値を読み取り、−足時間後の数値の差を計
算して時間を得る方法にしてもよい。ざらには、マイク
ロコンピュータ円に、ハードウェアによるタイマ？設け
るか、るるいは外付タイマによる時間計数の方法を可能
でめり上記実施例と同様の効果上奏する。
以上詳述し友ように、コントローラの制御部を−ｒイ／
ロコンピュータにより溝底させたので、グロープラグの
温度を検出する際にグロープラグに供給する定電流回路
を一足周期のオン、オフによるパルス駆動とすることが
でき、平均消費電力の減少によって、発熱が大幅に減少
し従来装置には不可欠でめった定電流回路の１１Ｌ流制
御用素子の放熱板を廃止すると共に素子サイズ％縮少で
き小型化できる。ざらには定電流値の温度依存性の同上
によってプラグ温度測定の精度が向上するなどの特長？
有するものでめる６
ロコンピュータにより溝底させたので、グロープラグの
温度を検出する際にグロープラグに供給する定電流回路
を一足周期のオン、オフによるパルス駆動とすることが
でき、平均消費電力の減少によって、発熱が大幅に減少
し従来装置には不可欠でめった定電流回路の１１Ｌ流制
御用素子の放熱板を廃止すると共に素子サイズ％縮少で
き小型化できる。ざらには定電流値の温度依存性の同上
によってプラグ温度測定の精度が向上するなどの特長？
有するものでめる６
弗１図は従来例によるグロープラグ制御装置全示す回路
ＳＩＮ、図、帛２図に同上装置の動作を説明するための
タイムチャート、第３図μこの発明のグロープラグ制御
装置の一実施例を示す回路構成図、第４図に、！Ｓ３図
のグロープラグ制御装置の動作を説明するためのタイム
チャートである。 図において、（１）・・・キースイッチ、１２１・・・
コントローラ、（２ａ）・・・マイクロコンピュータ、
’（Ｚｂ）・・・入力インターフェイス、（２ｃ）・・
・出力インターフェイス、（２ｄ） ・・・増幅回路、
（２ｅ） ・＝ ＡＤ ｆ換回路、（ｆＪ・ＲＯＭ。 （ｇ）−・・ＲＡＭ、 （ｈ）・・・入力バツファ、
（１３・・・出力バッファ、（ｊ）・・・発振回路、（
助・・・ＡＬＵ％ＱＢ・・・定電流回路、翰・・・グロ
ーリレー用出刃回路、（３１・・・グローリレー、（４
）・・・グロープラグ、（５）・・・バッテリ、（６１
・・・水温センサである。 なお、図中同一符号に同一、又に相当部分を示すＯ 代理人大岩増雄 第１図 手続補正書（自発） 特許庁長官殿 １、小作の表示 特願昭５８−１８８９４１−号２、発
明の名利、 ディーゼルエンジンのグロー゛プラグ１間（（ｐ ：ｊ
ｉ ｊ７３、補正をする台 事ｆ′１゛との関係 特許出願人 住 所 束工；〔都千代１１１区丸の内皿Ｉｌｌ ２番
、゛３号名 称 （６０１）三菱電機株式会社 代表者 片 ＋ｌ＋ ｆ−： 八 部 ４、代理人 ５、補正の対象 図面 ６、補正の内容 図面の第１図中１こ別紙朱記のとおり符号６を記入する
。 ７、 添付−類の目録 訂正図面（第１図） 写１通 以上
ＳＩＮ、図、帛２図に同上装置の動作を説明するための
タイムチャート、第３図μこの発明のグロープラグ制御
装置の一実施例を示す回路構成図、第４図に、！Ｓ３図
のグロープラグ制御装置の動作を説明するためのタイム
チャートである。 図において、（１）・・・キースイッチ、１２１・・・
コントローラ、（２ａ）・・・マイクロコンピュータ、
’（Ｚｂ）・・・入力インターフェイス、（２ｃ）・・
・出力インターフェイス、（２ｄ） ・・・増幅回路、
（２ｅ） ・＝ ＡＤ ｆ換回路、（ｆＪ・ＲＯＭ。 （ｇ）−・・ＲＡＭ、 （ｈ）・・・入力バツファ、
（１３・・・出力バッファ、（ｊ）・・・発振回路、（
助・・・ＡＬＵ％ＱＢ・・・定電流回路、翰・・・グロ
ーリレー用出刃回路、（３１・・・グローリレー、（４
）・・・グロープラグ、（５）・・・バッテリ、（６１
・・・水温センサである。 なお、図中同一符号に同一、又に相当部分を示すＯ 代理人大岩増雄 第１図 手続補正書（自発） 特許庁長官殿 １、小作の表示 特願昭５８−１８８９４１−号２、発
明の名利、 ディーゼルエンジンのグロー゛プラグ１間（（ｐ ：ｊ
ｉ ｊ７３、補正をする台 事ｆ′１゛との関係 特許出願人 住 所 束工；〔都千代１１１区丸の内皿Ｉｌｌ ２番
、゛３号名 称 （６０１）三菱電機株式会社 代表者 片 ＋ｌ＋ ｆ−： 八 部 ４、代理人 ５、補正の対象 図面 ６、補正の内容 図面の第１図中１こ別紙朱記のとおり符号６を記入する
。 ７、 添付−類の目録 訂正図面（第１図） 写１通 以上
Claims (2)
- （１） エンジンに装備され、所定の抵抗温度特性を呈
するグループラグ、このグロープラグの給電回路に直列
に接続されたグローリレー、このグローリレーのオフ期
間中に上記グロープラグに検出用電流を供給する検ＩＪ
ｊ用電流供給手段、該検出用電流によるグロープラグの
電圧降下に基づく温度検出出力全デジタル値に変換する
Ａ／１）変換手段、このＡ／Ｄ変換手段の出力に基づい
て上記グローリレーを制御するための制御ｉｉｌ：ｖｉ
−演算するコンピュータを備え、上記グローリレーのオ
フ期間中における上記グロープラグの温度検出のために
該オフ期間内において所定周期で間欠的に上記検出用電
流供給手段全弁して上記グロープラグに給電させ、該給
電に同期して上記Ａ／Ｄ変換手段の出刃を上記コンピュ
ータのレジスタに記憶させる手段含金んで成るディーゼ
ルエンジンのグロープラグ制御装置。 - （２） グローリレーにエンジン冷却水温が設足温度以
上においてはグロープラグへの通電を阻止する如く制御
される特許請求の範囲第１項記載のディーゼルエンジン
のグロープラグ制御装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58133943A JPS6026178A (ja) | 1983-07-21 | 1983-07-21 | デイ−ゼルエンジンのグロ−プラグ制御装置 |
| EP84108394A EP0132758B1 (en) | 1983-07-21 | 1984-07-17 | Diesel engine glow plug controlling device |
| DE8484108394T DE3482203D1 (de) | 1983-07-21 | 1984-07-17 | Steuereinrichtung fuer die gluehkerze eines dieselmotors. |
| US06/633,016 US4566410A (en) | 1983-07-21 | 1984-07-20 | Diesel engine glow plug controlling device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58133943A JPS6026178A (ja) | 1983-07-21 | 1983-07-21 | デイ−ゼルエンジンのグロ−プラグ制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6026178A true JPS6026178A (ja) | 1985-02-09 |
Family
ID=15116691
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58133943A Pending JPS6026178A (ja) | 1983-07-21 | 1983-07-21 | デイ−ゼルエンジンのグロ−プラグ制御装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4566410A (ja) |
| EP (1) | EP0132758B1 (ja) |
| JP (1) | JPS6026178A (ja) |
| DE (1) | DE3482203D1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0436070A (ja) * | 1990-05-31 | 1992-02-06 | Kyocera Corp | 予熱ヒータの通電制御装置 |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3624664C2 (de) * | 1986-07-22 | 1995-08-03 | Bosch Gmbh Robert | Schnittstelle zwischen einer zentralen Motorsteuerung und einer Glühanlage eines Dieselmotors |
| JPS63266172A (ja) * | 1987-04-22 | 1988-11-02 | Mitsubishi Electric Corp | デイ−ゼルエンジンのグロ−プラグ制御装置 |
| DE3729638A1 (de) * | 1987-09-04 | 1989-03-16 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur ansteuerung von gluehkerzen einer selbstzuendenden brennkraftmaschine |
| GB9316402D0 (en) * | 1993-08-06 | 1993-09-22 | Ford Motor Co | Operation of electrical heating elements |
| DE10028073C2 (de) * | 2000-06-07 | 2003-04-10 | Beru Ag | Verfahren und Schaltungsanordnung zum Aufheizen einer Glühkerze |
| KR100380069B1 (ko) * | 2000-09-20 | 2003-04-14 | 현대자동차주식회사 | 디젤 엔진의 예열플러그 제어방법 |
| DE10048808A1 (de) * | 2000-09-29 | 2002-04-18 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung von Betriebsabläufen |
| DE10348391B3 (de) * | 2003-10-17 | 2004-12-23 | Beru Ag | Verfahren zum Glühen einer Glühkerze für einen Dieselmotor |
| CN100582473C (zh) * | 2008-10-20 | 2010-01-20 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种带有预热塞的柴油发动机低温冷起动的控制方法 |
| WO2014065389A1 (en) * | 2012-10-25 | 2014-05-01 | Semiconductor Energy Laboratory Co., Ltd. | Central control system |
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| JPS5762966A (en) * | 1980-10-03 | 1982-04-16 | Mitsubishi Electric Corp | Glow plug controlling system |
| JPS58113581A (ja) * | 1981-12-28 | 1983-07-06 | Isuzu Motors Ltd | 予熱栓の断線検出装置 |
Family Cites Families (8)
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|---|---|---|---|---|
| DE2829700A1 (de) * | 1978-07-06 | 1980-01-17 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zum vorwaermen von brennkraftmaschinen der diesel- o.ae. bauart mittels gluehkerzen |
| FR2453988A1 (fr) * | 1979-04-13 | 1980-11-07 | Citroen Sa | Dispositif de prechauffage pour le demarrage d'un moteur a combustion interne, du type diesel ou analogue |
| US4399781A (en) * | 1980-01-31 | 1983-08-23 | Nippondenso Co., Ltd. | Engine preheating control system having automatic control of glow plug current |
| US4307688A (en) * | 1980-02-07 | 1981-12-29 | General Motors Corporation | Diesel engine glow plug energization control system |
| JPS6011233B2 (ja) * | 1980-03-12 | 1985-03-23 | 株式会社ボッシュオートモーティブ システム | グロ−プラグの制御回路 |
| JPS5746067A (en) * | 1980-09-04 | 1982-03-16 | Nippon Denso Co Ltd | Glow plug preheating device |
| DE3131191A1 (de) * | 1981-08-06 | 1983-02-24 | Michael G. Dipl.-Ing. ETH 1180 Rolle May | Verfahren zur ladungszuendung einer hubkolbenbrennkraftmaschine und hubkolbenbrennkraftmaschine zur durchfuehrung dieses verfahrens |
| JPS58189375U (ja) * | 1982-06-14 | 1983-12-16 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関のグロ−プラグ制御装置 |
-
1983
- 1983-07-21 JP JP58133943A patent/JPS6026178A/ja active Pending
-
1984
- 1984-07-17 DE DE8484108394T patent/DE3482203D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1984-07-17 EP EP84108394A patent/EP0132758B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1984-07-20 US US06/633,016 patent/US4566410A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
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| JPS5718773A (en) * | 1980-07-07 | 1982-01-30 | Dynic Corp | Adhesive for heat-sensitive adherent padding cloth and heat-sensitive adherent padding cloth using it |
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|---|---|---|---|---|
| JPH0436070A (ja) * | 1990-05-31 | 1992-02-06 | Kyocera Corp | 予熱ヒータの通電制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3482203D1 (de) | 1990-06-13 |
| EP0132758A3 (en) | 1985-04-10 |
| US4566410A (en) | 1986-01-28 |
| EP0132758B1 (en) | 1990-05-09 |
| EP0132758A2 (en) | 1985-02-13 |
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