JPS6024336B2 - 捩り振動ダンパ組立体 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、鞠心が整合された一対の軸の間の振り継手に
、手動変速機用のクラッ升こ、或いは自動変速機のトル
クコンバ−夕用のロックアップクラッチに使用するため
の振り振動ダンパ組立体に関する。

自動車駆動トレーンにおける振動は手動変速機用自動車
おけるクラッチディスクの係合の急激な衝撃によりかつ
内燃機関に起るトルク変動により、積年の問題であった
。

振動ダンパの使用は、もしそれが使用されなかったなら
ば自動車の運転中に変速機およびドライブラインで好ま
しからざる特性すなわち衝撃負荷、変動、騒音等を引き
起こすであろう自動車のエンジンからのこれら擬り振動
をやわらげる方法として、長く受け入れられていた。均
一潜り装置を有する自動変速機において、湊り振動は、
燃料の経済性を向上するために直結駆動を行なうように
ロックアップクラッチが使用されなければ、問題はない
。ロックアップクラッチがなければ、振動は液体によっ
て吸収されるが、トルクコンバータが直結駆動にロック
されると、４塚り振動が生じるあらゆる振動を除去する
ために振動ダンパが必要とされる。同機に、振動ダンパ
組立体は、可捺性が要求される入力鞠と出力軸との間の
可操性継手として使用される。本発明はこれらの種々の
応用に使用される新規な振動ダンパ組立体を提供する。
本発明の目的は相対回転する駆動部材と被駆動部材との
間に円周方向に隔てて浮動スベーサを設けてその浮動ス
ベーサと駆動部材および被駆動部材との間に弾性装置を
設けることにより操り振動ダンパのたわみ特性を向上す
ることである。

本発明は、トルク入力部材とトルク出力部材との間でト
ルクを伝達するための振動ダンパ組立体であって、前記
トルク出力部材に連結されかつ少なくとも二つの円周方
向に隔てられた半径方向アームを有するハブ組立体と、
前記トルク入力部材に設けられた少なくとも二つの駆動
部材とを備えた振動ダンパ組立体において、ハウジング
が前記ハプ組立体を包囲し、浮動スベーサ４８が前記ハ
ウジング内に限定された環状のすき間４７内に前記半径
方向アームおよび前記駆動部村１５と円周方向に隔てて
設けられかつ前記ハウジングの内面と係合し、弾性装置
６１，６２，６１′，６２′，６ｒ，６２″が前記環状
のすき間内で前記半径方向アームおよび駆動部村と前記
浮動スベーサとの間に設けられ、前記駆動部材が前記弾
性装置と孫合するよに前記環状のすき間内に半径方向に
伸びて構成されている。本発明は比較的低率の、トルク
入力部材とトルク出力部材との間で高い十分なたわみを
与える新規な振動ダンパ組立体を意図している。

組立体は、トルク入力部材に接続された取付け装置と、
取付け装置上の駆動部材と、互いに接続されかつ出力部
材に作動的に接続されたハブ円筒および駆動板と、複数
の浮動スベーサと、取付け装置とハブとの間に弾性接続
を与えるように駆動部材、浮動スべ−サおよび駆動部材
の通路に配置された弾性ばね装置とを備えている。本発
明は、また、駆動部村と被駆動部材との間で長いたわみ
の弧を与える新規な振動ダンパ組立体を意図している。

ハプは、ほぼ平らな台と環状の垂下しているフランジす
なわち側部を有する皿形カバー板に固定されている。フ
ランジの内面は浮動スべ−サ用の案内面を提供し、その
浮動スベーサの各々は案内面と接するローラを含んでい
る。弾性ばねはくさび形スベーサの収束する側部と接触
する。本発明は、更に、弾性とまねが並列に作用する二
つのグループに配列され、各グループが連続に作用する
同心ばねのいくつかのばねセットを有している新規な振
動ダンパを意図している。

本発明の他の目的は構造が最も簡単で効果的で、経済的
でかつ組立および運転が容易な振動ダンパ組立体を提供
することにある。

以下図面を参照して本発明の実施例につて説明する。

図において本発明の実施例が示され、第１図および第２
図は入力部材と出力部村との間を髪続すＺるための振動
ダンパ組立体１０を示し、そこにおいて、その振動ダン
パ組立体は、一対の胸Ｄが整合された軸の間の可榛性接
続装置として、自動変速機用のトルクコンバータのロッ
クアップクラッチとして、或は手動変速機のクラッチと
して使用Ｚされ得る。

本組立体すなわち振動ダンパ組立体は、クラッチ摩擦板
であってもよく或はフライホイール又は軸の駆動フラン
ジに固定されてもよい入力部村１１を備え、その入力部
村は環状フランジ１３によって限定される中央関口１２
を有している。

入力部村１１には一対の対向して配置された騒動部材す
なわち駆動舌部１５がリベット１４によって取り付けら
れ、各舌部はリベット用の関口１７がある円弧状基部１
６と、角度的に片寄った部分１８と、保持カバー板２１
内に突出しているほぼ三各形の端部１９とを備えている
。ハウジングを構成するカバー板２１は、中央開□２３
およびその中央開口を囲んでいる複数の閉口２４を有す
るほぼ平らな基部２２と、曲つた部分２６によって平ら
な部分に接合されかつ半径方向に伸びているリム２７で
終っている垂下しているフランジすなわちフランジ２５
とを備えている。一対の反対に配置された長い溝孔２８
，２８は駆動舌部を受けるようにフランジ２５に形成さ
れ、各溝孔は、中央の拡大部分２９と、部分２９の各橋
部における狭い部分とを有している。カバー板２１内に
は、３３においてスプラィンが形成された中央閉口３２
および中央関口の回りの複数の円周方向に隔てられた関
口３４を有する第１の環状の円筒ハブ３１と、３７にお
いてスプラィンが形成された中央開口３６およびその中
央開□の回りの円周方向に隔てられた閉口３８を有する
第２の環状の円筒ハブ３５とが、取り付けられている。

一対のほぼ同じの駆動板３９，３９′は、一方の駆動板
３９が円筒ハブ３１，３５の闇に配置されかつ他方の駆
動板３９′がカバー坂の基部２２から離れて円筒ハプ３
５の後に配置されて、置かれている。各駆動板３９，３
９′はそれぞれ被駆動部材として作用し、中央関口４２
，４２′、中央関口の回りの円周方向に隔てられた複数
の関口４３，４３′および一対の対向して配直されてい
て外方に伸びているアーム４４，４４′を有する環状本
体４１，４１′を有し、各アームは外側に分散する縁４
５，４５′を有している。複数のリベット４６がカバー
板２１、円筒ハブ３１、駆動板３９、円筒ハブ３５およ
び駆動板３９′の整合された開口２４，３４，４８，３
８お夕よび４３′を通して伸び、それらの部品を共に保
持しかつ一体のカバー板組立体を形成している。複数の
減衰ばねスベーサ４８を受けるために環状のすき間４７
がカバー板フランジ２５と円筒ハブ３１，３５との間に
形成され、各スベーサはほぼ０平らな基部５０から離れ
る方向に収束する平らな側面４９、俵斜した端部５１お
よびカバー板のわん曲部分２６に合うわん曲した端面５
２を有する全体的に三角形状のブロックの形である。通
路５３が基部５川こ近接してブロックを通して伸びか夕
つ様面５１内に閉口しかつ第７図に示されるように長い
溝孔５５を形成するように平らな基部５０と交わる端ぐ
り部分５４を有する。軸５６は一対に大径のヘッド５７
をかつ他端に通路５３内に受けられるようになっている
小径の柄部５８を有すひる。プッシング５９が軸５６に
回転可能に取り付けられかつ溝孔５５を通して部分的に
伸びるように端ぐり部分５４内に受けられている。第１
図、３図および４図に示されるように、フッソソグ５９
はスベーサ４８の基部５０を越えて３タ突出し、カバー
板フランジ２５の内面６０と係合しかつスベーサに対し
てころ軸受の機能を与える。

第１図に示されるように、二つのスベーサ４８，４８は
駆動板３９，３９′の両アーム４４，４４′の間に配置
され、それらと共に減衰ばね６４０ １，６２，６１′
，６２′および６１″，６２″を受けるための三つのば
ねポケットを形成している。ばねは各ポケット内の一対
のばねと同心である。第１図に示される三対のばねは全
て同じばね率でもよく或いは対のばね率はダンパ所望の
特性により変えられ得る。各ポケットに対して二つのば
ねが示されているが、所望の使用条件により単一又は３
個以上の同心のばねを使用してもよい。第１図は第一群
のばねを形成する、線２−２で示される中心線の一方の
側の三対のばねを示し、第２群のばねは中心線２−２の
反対側に置かれている。二つの群のはねは平行に作用し
て累積的に負荷を支え、かつ各群のばねセットは非累積
的に直列に負荷を支える。各対のばねのばね率は等しく
てもよく或は、ばね６１，６２が最も低い圧縮ばね率を
有し、ばね６１′，６２′が中間のぱね率を有しかつス
ベーサ４８，４８の間に配置されたばね６１″，６２″
が最も高いばね率を有するようにしてぱね率を変えても
よい。同じばねが第４図に示されるように直径方向に対
向するポケット内に設けられる。振動ダンパ組立体１０
の動作において、二つの駆動部材すなわち舌部１５は、
入力部材１１からばね６１，６２，６１′，６２′およ
び６１′，６２＾およびスベーサ４８を介して駆動板３
９，３９′におよび円筒ハブ３１，３５にトルクを伝達
し、その円筒ハブのスプラィン３３および３７は変速機
又は他の装置に導いている被駆動軸（図示されていない
）のスプラィン付き端部を受けるようになっている。

第１図に示されるように、入力部村１１がどちらかの方
向に回転すると、駆動舌部１５は溝孔２８内で動き、駆
動舌部１５と第１スべ−サ４８との間にある最も低い‘
まね率のぱね６１，６２を圧縮する。ばね６１′，６２
′および６１″，６２ｒも圧縮されるが〜スベーサ４８
がプッシング５９上でカバー板２１に関して相対的に動
くので程度が少ない。トルクが増加されると、‘まね６
１，６２は、‘まね６１′，６２′が更に圧縮されかっ
ぱね６１ｒ，６２＾がたわんでトルクを伝達しながら、
固体の（それ以上圧縮しない）高さ３まで圧縮される。
もし‘よね６１，６２および６１′，６２′が固体の高
さまで圧縮されると、最も高いばね率を有するぱね６ｌ
ｒ，６２＾はなおたわんでトルクを伝達する。もいまね
セットのばね率が同じであると、入力トルクの付加が加
えられる４と全てのばね６１，６２，６１′，６２′お
よび６ｒ，６２″が等しく圧縮される。本発明の振動ダ
ンパ組立体は従来の普通のダンパ組立体よりも大きなた
わみ角を与える。

スベータ サ４８の傾斜された側面はスベーサを外側に
偏橋するばね力に反作用しかつプッシングとカバー板の
内面６０との間で摩擦接触を与える。各群のばねに対し
て一つのばね率について説明したが、ダンパのたわみ特
性は選ぶことによって変えられ得０る。本ダンパ組立体
は、低いばね率および高いたわみ振幅特性を必要とする
種々の自動又は工業用湊り振動ダンパの応用に適してい
る。本発明によれば相対回転する駆動部材と被駆動部材
との間に浮動スべ−サを円周方向に隔てて設夕げること
により、その浮動スベーサと駆動部材および被駆動部材
との間或は浮動スベーサ間にそれぞれ直列に作用する複
数セットの弾性装置を設けられるようになったので、駆
動部村と被駆動部材との間で大きなたわみ量を許容でき
或は各セット０のばねの強さを異ならせることにより幅
広いたわみ特性をもたせることができる。

【図面の簡単な説明】 第１図は本発明の振動ダンパ組立体の一部を断面で示す
後立面図、第２図は第１図の線２−２に沿って切った振
動ダンパ組立体の立断面図、第３図は第１図の線３−３
に沿った部分断面図、第４図は第２図の線４−４に沿っ
た断面図、第５図は第４図の線５−５に沿った断面図、
第６図はばねおよびスベーサを除いた振動ダンパ組立体
の展開図、第７図は浮動スベーサの拡大展開斜視図であ
る。 １０：振動ダンパ組立体、１１：駆動部材（入力部材）
、１２：中央閥口、１５：駆動舌部、１６：基部、２１
：カバー板、２２：基部、２５：フランジ、２７：リム
、３１，３５：円筒ハブ、３９，３９′：駆動板、４１
，４１′：環状本体、４４，４４′：アーム、４５，４
５′：緑、４７：すき間、４８：スベーサ、４９：側面
、５０：基部、５５：簿孔、５６：軸、６１，６１′，
６１ｒ：ばね、６２，６２′，６２ｒ：‘まね。 努燐」，多多．２ 多々 勢多 多段ｄ 〇 寒

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ トルク入力部材とトルク出力部材との間でトルクを
   伝達するための振動ダンパ組立体であつて、前記トルク
   出力部材に連結されかつ少なくとも二つの円周方向に隔
   てられた半径方向アームを有するハブ組立体と、前記ト
   ルク入力部材に設けられた少なくとも二つの駆動部材と
   を備えた振動ダンパ組立体において、ハウジングが前記
   ハブ組立体を包囲し、浮動スペーサ４８が前記ハウジン
   グ内に限定された環状のすき間４７内に前記半径方向ア
   ームおよび前記駆動部材１５と円周方向に隔てて設けら
   れかつ前記ハウジングの内面と係合し、弾性装置６１，
   ６２，６１′，６２′，６１″，６２″が前記環状のす
   き間内で前記半径方向アームおよび駆動部材と前記浮動
   スペーサとの間に設けられ、前間駆動部材が前記弾性装
   置と係合するように前記環状のすき間内に半径方向に伸
   びていることを特徴とする振動ダンパ組立体。 ２ 前記ハウジングが平らなベース部分２２および垂下
   しているスカート部２５のあるカバー板２１を有するカ
   バー板組立体を備え、そのスカート部が中で前記駆動部
   材１５を受けるようになつている対の長い溝孔２８を有
   していることを特徴とした特許請求の範囲第１項に記載
   の振動ダンパ組立体。 ３ 前記カバー板組立体が少なくとも一つの円筒ハブ３
   １とカバー板２１に固定された少なくとも一つの駆動板
   ３９とを備え、前記円筒ハブは前記トルク出力装置に連
   動されるようにスプライン３３が付けられていることを
   特徴として特許請求の範囲第２項に記載の振動ダンパ組
   立体。 ４ 前記駆動板３９が環状の本体４１と一対の反対方向
   に伸びている前記アーム４４とを備え、前記アームが長
   い溝孔２８内に伸びかつその中で保持されていることを
   特徴とした特許請求の範囲第３項に記載の振動ダンパ組
   立体。 ５ 各アーム４４が外側に分散する縁４５，４５を有し
   、前記駆動板のアーム４４の縁とほぼ整合された外側に
   分散する縁を有する一対の駆動舌部１５を備え、前記駆
   動舌部１５および駆動板のアームがトルク入力がないと
   き整合されていることを特徴とした特許請求の範囲第４
   項に記載の振動ダンパ組立体。 ６ 前記浮動スペーサが内側に収斂する側部４９，４９
   のあるほぼくさび状のブロツクと、前記くさび状のブロ
   ツクの円周方向移動を許容するようにカバー板と係合す
   るようになつている各ブロツクのベース５０のローラ装
   置５７とを備えていることを特徴とした特許請求の範囲
   第１項に記載の振動ダンパ組立体。 ７ 前記弾性装置が複数のセツトの圧縮ばね６１，６２
   ，６１′，６２′，６１″，６２″を備え、前記ばねが
   前記駆動板３９のアーム４４および前記スペーサ４８と
   係合し、前記駆動舌部１５が前記長い溝孔を通じて伸び
   かつ前記入力部材１１によつてトルクが加えられたとき
   ばねセツトの一端と係合するようになつていることを特
   徴とした特許請求の範囲第５項に記載の振動ダンパ組立
   体。 ８ 前記ばね６１，６２が平行に作用する二つのグルー
   プに配列され、各グループが三つのばねセツト６１，６
   ２，６１′，６２′，６１″，６２″を備え、かつ二つ
   のスペーサ４８，４８がハブ３１の回りでかつ反対方向
   に伸びている駆動板のアーム４４，４４の間に挾まれて
   いることを特徴とした特許請求の範囲第７項に記載の振
   動ダンパ組立体。