JPS60233940A - 路側情報受信装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の利用分野 本発明は籍に車載用の路側情報受信システムに関する。

発明の背景 東名ＩＴＩＩ運道路等で、ＭＷ帯の１６２０　ｋＨｚの
周波数で路側情報を放送している。従来は１６２０　ｋ
Ｈｚの路側情報を選局する場合には、マニュアルで選局
するか、筺りは１６２０ｋＨｚをプリセット・メモリし
ておき、そのプリセット釦を押さなければならなかった
。プリセット・メモリ釦は通常車載用２ジオの制御１ｃ
（マイクロコンピュータ）の操作キー上にあるが、その
プリセット・メモリの初期データとして１６２０　ｋＨ
ｚをイニシャライズ時（初期電源投入時）ＦＣ設定して
おけば、Ｍ側情報として１６２０　ｋＨｚを受信したい
場合にはそのプリセット・メモリ釦を押子ことにより路
側情報を受信できる。イニシャライズ時Ｋ１６２０ｋｌ
（ｚのデータが入力されているために、ユーザが１６２
０ｋＨｚをメモリする必要がないという利虞がある。し
かし。

この方法だとＦＭ放送を受信中に路側情報を聞きたい場
合にそのプリセット・メモリ釦な押すと。

ＦＭのノリセット・メモリの内容が読み出されてしまう
。したがって、一度ＦＭバンドからＡＭバンドにバンド
切換えを行ない、その後所定のプリセット・メモリａ（
１６２０ｋＨｚの内容がメモリされている釦）を押さな
ければならなかった。

まり、：）ジオとテープ・デツキが一体の場合にも、テ
ープを開いているＦ１８に路側情報を受信しようとすれ
は、一度テープをオフしてからラジオ・モー、ドに移し
、さらにはそのラジオ・モードがＦＭの場合（電源を切
る直前の状態を記憶しておぎ、再び電源が入った場合は
、その状態に復帰する機能、いわゆるラスト・チャンネ
ル・メモリ機能において）バンド切換えを行なって、Ａ
Ｍに【、てその後、ＦｆＴ定のプリセット・メモリ釦を
押さなければならなかった。したがって、操作は非常に
複雑で１面倒なものであった。

第２図はテープ・デツキ付きのＦ　Ｍ／Ａ　Ｍラジオの
ブロック図で１図中ｌがＦＭ、ｙジオ部、２がＡＭラジ
オ部、３は操作部である。ＦＭクラジオ１はＦＭフロン
ト・エンド４．ＦＭ中間周波増幅回路５．および検波回
［６から成り、ΔＭクラジオ２はＡＭフロント・エンド
７、ＡＭ中間周波増幅回路８．および検波回路９から成
っている。ＦＭ５ジオ部１．ＡＭシラジオ２の出力）エ
テープ・デツキ１０の出力とともにミューテインク回路
１１１Ｃ入力され、低周波増幅回路化で増幅され、スピ
ーカ１３１Ｃ送られる。ＦＭラジオ部ｌおよびＡＭシラ
ジオ２はプリスケーラ１４およびＰ　Ｌ　Ｌ　（Ｐｈａ
ｓｅＬｏｃｋｅｄ　Ｌｏｏｐ　）回路１５によって位相
ロックされている。電力はＡｃｅ電源１６からテープ・
デツキ１０に供給され、そのテープ・デツキ１０ｉＣは
スイッチ回路が内蔵されており、テープ・モードのとぎ
はラジオ電源ラインがオフされ、テープがオフのとぎは
ラジオ電源がオンするような構成になつ工いる。

また、そのラジオ電源（ＦＭ／ＡＭ電源回路）　１７は
操作キー１８にあるバンド切換え釦を押すことにより、
バンド切換え信号を出力し、各バンド（ＦＭ、ＡＭ）Ｋ
供給する電源を制御する。さらに。

テープ・デツキ・モードの場合は、制御ＩＣ１９にテー
プ・デツキ・モードであるという高レベル電圧の信号を
送る。

つぎに、制御ＩＣ１９と操作キー１８から成る操作部３
のＷ成について詳細図を第３図に示す。第３図に示す装
置はキー・マトリクス力式の操作キーテ、図中ＢＱから
８３までは、マイクロコンピュータの出力ボート（キー
・マトリクス信号源）　、　ＫＱからに３までは、マイ
クロコンピュータの入力ポート（キー・マトリクスのリ
ターン信号入力）、ＡＱおよびＡＩＩ＆）またマイクロ
コンピュータの入カポ−）、ＢｌからＲ６までは、入力
ポートの読込みを確実にｆ′るためのプルダウン抵抗、
　ＤｌからＤ６までは回込み防止用のダイオード、　Ｄ
７からＤ９までは、トランジスタ・スイッチ（Ｔｒ１〜
Ｔｒ！　、）の逆バイアス防止用ダイオード、　Ｔｒｉ
からＴｒ３までは、ステレオ信号、ＳＤ倍信号テープ・
モード信号入力用のトランジスタ・スイン’Ｆ７．２０
は８Ｔ＠号入力、２１はＳＤ信号入力、２２はテープ・
モード入力である。

ＢＡＮＤはＦＭ／ＡＭの切換え釦で、この釦を押すこと
により、ＦＭのためには高レベル、ＡＭのためＫは低レ
ベルのＦ　Ｍ／Ａ　Ｍ電源切換え用信号がマイクロコン
ピュータから出力される。ＭｌからＭ６まではプリセッ
ト・メモリ釦で、この釦を押すことにより、プリセット
・メモリされている内容が読み出される。イニシャライ
ズ・データは下記の通りである。

Ｍ、１　５３１ｋＨｚ Ｍ２　６０３　ｋＨｚ Ｍ３　９９９ｋＨｚ Ｍ４　１４０４　ｋＨｚ Ｍ５　１６２６　ｋＨｚ ”６　１６２０　ｋＨｚ 初期電源投入時には、上記データが絖み出される。ＭＥ
はプリセット・メモリに周波数を記憶させる釦で、ＭＥ
釦を押してＭｌからＭ６までのいスレ力の卸を押すこと
Ｋより上記のうちの一つの周波数を記憶させることがで
きる。ＳｇＢＫ　ＵＰ。

５ＥＥＫ　ＤＯＷＮはオートチューニングｍ１．ＭＵ。

ＭＤはマニュアル選局用釦である。

第２図および第３図に示す路側情報受信システムを用い
て路貴情報を受信しようとする場合には以下の状態が考
えられる。

ｍ　ＡＭ受信中の場合 （ｉｉ）ＦＭ受信中の場合 （ｉｉｌｌ　テープを聞いている場合 （＋＋　５（１１１＋の状態で、釦Ｍ５＆押して１６２
０ｋＨｚを受信するためには、つぎのようにしなければ
ならない。

ｏ＋　４Ｍ受信中の場合 そのまま、プリセット釦Ｍ６　ｔｘ押押子けでよい。

（ムｌ　ＦＭ受信中の場合 一度バンド切換えを行ない、その後、プリセット・メモ
リを読み出す。

Ｑｌｌ）　テープを聞いている場合（ラジオはオフ）ま
ず、テープ・デツキ部のスイッチをオフし。

ラジオ・モードに移さなければならない。。

（ａ）ラジオをオフする直前に、ＦＭ受信（ラスト・チ
ャンネル・メモリ）のとぎ。

ＦＭからＡＭＩＣバンド切換え７行ない、その後プリセ
ット・メモリを読み出す。

（ｂｌ　ラジオをオフする直前にＡＭ受信のとぎ。

そのまま、ＡＭのプリセット・メモリを読みｍ１Ｏ 以上の操作は、特に車載の場合にわずられしい。

発明の目的 したがって１本発明の目的は操作が簡単な路側情報受信
システムを提供することである。

発明の１ａ要 上記目的を達成するために１本考案による路側情報受信
システムは、路側情報用釦な見偏し、該釦を押すだけで
、テープ信号出力時には自動的にテープ・デツキ部のス
イッチがオフ、ラジオ部のスイッチがオンされ、ＦＭバ
ンド出力時またはラスト・チャンネル・メモリがＦＭで
ある時は自動。

的にＡＭバンドに切り換えられ、任意にプリセット・メ
モリされている周波数で路側情報を読みｍ１ことがでさ
ることを要旨とする。すなわち１本発明の路側情報受信
システムにおいては、ＡＭ帯の路側情報を受信する際に
、釦一つ押せば即座にＡＭの１６２０　ｋＨｚが受信で
きる。飼えは、ＦＭモードにおいて、路側情報用釦を押
すと、ＡＭの１６２０　ｋＨｚを受信し、また、テープ
を閣いていて路側情報用釦を押子と、自動的にテープか
らラジオ・モードに移り、またラスト・チャンネル・メ
モリでＦＭモードであれば、ＡＭモード処してから１６
２０　ｋＨｚ　ｋ受信する。以上の動作がすべて自動的
に行なわれる。つまり、操作が簡単で、釦一つ押すだけ
で１６２０ｋＨｚ−ｉ受信できる。

以下に１図面を参照しながら、実施列を用いて本発明を
一層詳ＩＩＩＩＫ説明するが、それらは例示に過き゛ず
１本発明の枠を越えることなしくいろいろな変形や改良
があり得ることは勿論である。

発明の実施列 第、１図は本発明による路側情報受信システムの中で用
いられるモード切換え回路の構成を示すブロック図であ
る。第１図に示す装置はつき゛のよ５に動作する。

（１１ラジオ・モードでＦＭ受信中に釦Ｍ６を押した場
合 釦Ｍ６を押子と出カポ−）８２から出力されているパル
ス列ａがＡＮＤ回路Ｚの入力に入る。そのＡＮＤ回路乙
の他方の入力にはバンド切換え出力すが入力されている
（ＦＭ時には、バンド切換え出力は高レベル）。したが
って、ＡＮＤ回路ｎの出力には、パルス列ａがそのまま
出力される。

ＯＲ回路スでその出力されたパルス列Ｃとバンド切換え
出力との０Ｒｙｚｔとると、その出力には高レベルの出
力が出力される。その出力でトランジスタ・スイッチＴ
ｒ、　’ｉ’オンさせる。Ｒｘはベース・バイアス抵抗
であり、Ｄｘは逆バイアス防止用のダイオードである。

トランジスタＴｒ４がオンすると、マイクロコンピュー
タの出カポ−）　８２から出力されているパルス列が入
力ポートＫｇ　Ｋ入り、バンド切換え釦を押したのと同
じ効果が生じる。その後、バンド切換え出力は低レベル
になり、ＡＮＤ回路乙の出力Ｃは低レベルになり、筐た
。ＯＲ回路めの出力も低レベルＫＴＫす、バンド切換え
ｔＸＦＭからＡＭＫ移ったままとなる。

つき゛に、プリセット・メモリＭ６の内容（１６２０ｋ
Ｈｚ　）を読み出すためには、出カポ−）Ｂ２のパルス
列か入カポ−）　Ｋ３　Ｋ入力されなければならない。

ＦＭ時にはＯＲ回１６２４の出力ｄが高レベルで、バン
ド切換え出力も高レベルであるために。

七や二つの入カー＆ＮＯＢＩｇ回路５に入力すると出力
ｅは低レベルとなる。そのＮＯＲ回路次の出力ｅとパル
ス列ａのＯＲをとると、ＯＲ回路部の出力ｆＫはパルス
列ａの状態がそのまま入力され、その出力ｆが入カポ−
）Ｋ３ＶＣ入力されて、プリセット・メモリＭ６の内容
ン読み出てことができる。

このとキ、ｌｔｌ、カボートＢ２からの出カッくルスは
入力ポートＫｏＶＣ入り、その後で入カポー’ｐＫｚＶ
ｃ入力されるようタイミングを合わせることが１要であ
やＯ ＡＭ時の場合は出力ｄは低レベルとなり、ノくンド切換
えＪ＠号も低レベルであるから、ＮＯＲ回路３の出力ｅ
は高レベルとなる。その出力ｅとノくルス列ｄの出力の
ＯＲをとると、出力ｆＶｃは高レベルが出力され、それ
が人力ポートに３に入力されて、プリセット・メモリＭ
６の内容が読み出される。

つき゛にテープ・モードの場合であるが、これはＦＭ時
の考え力と同一である。つまり、テープ側から高レベル
の信号か人力されて、この高レベルの信号がスイッチン
グ・トランジスタＴｒ３　Ｋ入力されて、トランジスタ
Ｔｒ３がオンする。出カポ−）８３から入カポ−）Ｋ３
にパルス列か人力されて、テープ・モードにする。した
がって、テープ側から入力される信号をトランジスタＴ
ｒ３に供給しなければよい。つまり、テープ入力をＡＮ
Ｄ回路回路式力にする。そしてＦＭ時と同様に出力ｄン
利用してテープ・デツキ部ｌＯのスイッチ５Ｗ−ｉ切り
、テープからラジオ・モードにする。それ以降は全くラ
ジオ・モートと同様である。

ここで、入カポ−）Ｋ３に入る信号として、ＦＭ時とＡ
Ｍ時とで異なるが、入力ポートに３に高レベルの信号が
入力されればよい。！た。ＮＯＲ回路５の出力ＫＡＭ時
のみ動作するインバータを付加する回路をつげればＦＭ
時と全く同じ信号が入力される。

第４凶は第１図のａ　ｐ　ｂ　Ｉ　Ｃ＊　ｄ　＊″ｅ、
ｆにおけるＦＭ時、ＡＭ時、およびテープ・モードの際
の波形を示す。

そのほか、電線がオフの場合でも、同様によく本発明を
応用することかできる。つより、路側情報用釦？押すこ
とにより、自動的にＶ＆源が入り。

ＡＭのプリセット・メモリＭ６の内容な受信することも
可能なことは明らかであろう。

以上の説明においては１本発明の思想がｔ子回路を制御
１ｃの外に加えることによって実現されているが、マイ
クロコンピュータのソフトプログラムを開発することに
よって１部品Ａ数を増加することなしに実施されること
もできる。

発明の詳細 な説明した通り１本発明によれは、路側情報用釦乞押１
だけで、どのような状態からでも自動的に路側情報ン受
信できるから、特に車載の場合に便利である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による路側情報受信システムの中で用い
られるモード切換え回路の構成を示すブロック図、第２
図はテープ・デツキ付きのＦＭ／ＡＭラジオのブロック
図、第３′図はキー・マトリックス方式の操作キーの回
路図、第４凶は第１図に示す装置の内部の諸点ｉｃおけ
る＠４９波形図である。 １・・・ＦＭラジオ部、２・・・ＡＭラジオ部、３・・
・操作部、４・・・ＦＭフロント・エンド、５・・・Ｆ
Ｍ中間周波増幅回路、６・・・ＦＭ検波回路、７・・・
ＡＭフロント・エンド、８・・・ＡＭ中間周波増幅回路
、９・・・ＡＭ＠波回路、１０・・・テープ・デツキ、
１１・・・ミューティング回路、１２・・・低胸波増幅
回路、１３・・・スピーカ、１４・・・グリスケーラ、
１５・・・ＰＬＬ回路、１６・・・Ａｃｅ電源、　１７
・・・ＦＭ／ＡＭ電源回路、１８・・・操作キー、１９
・・・１１御１ｃ（マイクロコンピユーｐ）、２０・・
・ＳＴ信号入力、２１・・・ＳＤ＠号人先人力・・・テ
ープ・モード入力、２３・・・ＡＮＤ［ｇ１路、あ・・
・ＯＲ回路、２５・・・ＮＯＲ回路、２６・・・ＯＲ回
路。 特許出願人　クラリオン株式会社

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 路糊情報用釦を具備し、該釦を押すだけで、テープ＊−
   ｓｍ力時には自動的にテープ・デツキ部のスイッチがオ
   フ、ラジオ部のスイッチがオンされ。 Ｆｂ／Ｌハンド出力時またはラスト・チャンネル・メモ
   リがＦＭである時は自動的にＡＭバンドＦＣ９Ｊり換え
   られ、任意にプリセット・メモリされている周波数で路
   側情報を読み出すことができることを特徴とする路“側
   情報受信システム。