JPS602033Y2 - 二操作解放式ステツキ型パ−キングブレ−キ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、パーキングブレーキ、特にステッキ型パー
キングブレーキの操作部の改良に関するものである。

出願人は、さきに、昭和５坪特許願第１０６８１７号に
操作解放式ステッキ型パーキングブレーキョ （特開昭
５４−４９７２５号）を出願した。

上記出願は、パーキングブレーキが、人体の手、足、そ
の他の物に不用意に接触することにより、運転者の意に
反してブレーキの解放がおこなわれることのない安全な
ステッキ型パーキングブレーキを提供することを目的と
するものであり、その構造は、第５図、第６図に示すよ
うに、握持部１と連結部２とから成るＴ字型のハンドル
を形成し、連結部２に操作杆３の先端を固定すると共に
、操作杆３に歯部４を形成し、この歯部と直交し、操作
杆の軸線に沿った条溝１０を設け、操作杆３はパイプ状
の操作杆支持金具５に摺動自在に貫通せられ、前記歯部
４は操作杆支持金具の切欠部６から現わされており、操
作杆支持金具から突設せられた軸承片５′に軸７により
枢着された係止爪９をトーションスプリング８により歯
部４に弾圧係止すると共に、係止爪９の先端に前記条溝
１０を嵌合するための凸部１１を形成してなるものであ
った。

上記出願においては、係止爪９の先端に設けた凸部１１
が操作杆３に設けた条溝１０に係合し、操作杆３の回動
が阻止せられると共に、操作杆３の条溝１０の両側に位
置する逆止歯４に係止爪９が係止して操作杆の摺動を阻
止し、パーキングブレーキが機能しているとき、ハンド
ルをＦ方向に引っ張って移動すると、操作杆３もＦ方向
に移動し、係止爪９の先端が歯部４の山部により上方に
持上げられ係止爪９が歯部４から脱外し、又凸部１１も
条溝１０から脱外して操作杆３は回動自在となり、かく
て、パーキングブレーキは二操作により解放されるので
ある。

しかるに上記出願に於ては係止爪９の先端に条溝１０に
嵌合するための凸部１１が形成されているため、係止爪
９の先端と凸部１１の先端は、互に近接しており、係止
爪９の先端が歯部４の山部附近に至らなければ凸部１１
か条溝１０から完全に脱外することなく、従ってハンド
ルを相当量引かなければ操作杆の回動は解除されなかっ
たのである。

この考案に於ては、係止爪の長さと凸部の長さに差をつ
け、レバー比を大きくとることにより、操作杆の引代が
少なくとも、鋭敏に凸部の条溝への嵌合を解除して、作
用を鋭敏にし、且レバー比を変更することにより任意の
引代によりパーキングブレーキを解除することができる
ようにしたものである。

第１図乃至第４図によりこの考案を説明すれば次の通り
である。

握持部２１と連結部２２とから成るＴ字型のハンドルの
連結部２２に操作杆２３の先端を固定する。

操作杆２３には逆止歯２４及び傾斜部２４ａを連続して
形威し、この逆止歯と直交し、且操作杆の軸線上に逆止
歯の谷２４ｂより深い条溝３０を設けである。

前記操作杆２３は操作杆支持金具２５に摺動可能に貫挿
されている。

この操作杆支持金具２５の上方には相対する軸承片２５
’、２５′を突設し、上記軸承片２５’、２５’のハン
ドル位置側に隣接してブラケット３１を設ける。

而して操作杆支持金具２５の開放部２６から操作杆２３
の前記多数の逆止歯２４及び傾斜部２４ａが現われるよ
うにする。

軸承部２５’、２５’には軸２７により、係止板２９を
枢着する。

係止板２９には、逆止歯２４に噛合する係止爪２９ａを
突設すると共に、ハンドル側に延長突設されたアーム２
９ｂを設け、アーム先端には逆止歯２４の噛合部よりも
ハンドル側に於て条溝３０と嵌脱する突子２９ｃを形成
する。

軸２７に捲きつけられたトーションスプリング２８によ
り係止爪２９ａ及びアーム２９ｂの先端が操作杆２３に
弾圧されている。

この考案に於ては、アーム２９ｂの先端即ち突子２９ｃ
が条溝３０に嵌合し、操作杆２３の回動が阻止されると
共に、操作杆２３の条溝３０の両側に位置する逆止歯２
４に係止爪２９ａが噛合して、逆止作用をいとなむ。

パーキングブレーキが機能しているとき、ハンドルをＦ
方向に引くと、操作杆２３もＦ方向に移動し、係止爪２
９ａが傾斜部２４ａにより上方に移動しか）ると、係止
爪２９ａの長さＲ１と、アーム２９ｂの長さＲ２に差を
つけ、レバー比を大きく取っであるため、係止板２９は
軸２７を中心に、第２図の鎖線に示すように回動し、係
止爪２９ａが傾斜部２４ａをいまだ脱外しない状態に於
てレバー２９ｂの先端即ち突子２９ｃは操作杆２３の条
溝３０から完全に脱外する。

パーキングブレーキを解除させるには、上記操作杆を回
動し、係止爪２９ａ及びレバー２９ｂの突子２９ｃが夫
々逆止歯２４、条溝３０から脱外した状態で操作杆２３
を矢印Ｆ方向と反対の方向に押すこ１とにより解除させ
ることができる。

この考案の二操作解放式ステッキ型パーキングブレーキ
においては、手、足、物が機能時のパーキングブレーキ
に接触しても、ハンドルは突子２９ｃが条溝３０に係合
しているので回転を阻止され動くことがなく、かつ、従
来のステッキ型パーキングブレーキの如く、ハンドルを
ブレーキ緊締方向に引っ張ると共に、ハンドルをブレー
キ操作杆の軸線の周囲に回動させるという実質的に異な
る作動力を同時に生ずることは皆無であり、従って、こ
の考案のステッキ型パーキングブレーキは、運転者の積
局的意志によらない限り、解放されることはないので高
い安全性を保つことができる。

特に、この考案に於ては係止板の基部寄りに操作杆の逆
止部に噛合する係止爪を突設すると共に係止板からハン
ドル側にアームを延長してアーム先端が条溝に嵌合する
ようにした１め、操作杆の引代が少なくとも、鋭敏にパ
ーキングブレーキを解除することができ、又アームの長
さを調節することにより任意の引代で解除することがで
きる。

さらにこの考案による操作杆は、逆止歯と条溝を加工す
るだけですむので、フライス加工で簡単にできるという
効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は一部の平面図、第２図は縦断面図、第３図は第
２図Ｘ−Ｘ線の縦断面図、第４図は第２図Ｘ−Ｘ線の縦
断面図、第５図は公知のものの縦断面図、第６図は一部
の拡大側面図である。 ２２・・・・・・ハンドルの連結部、２３・・・・・・
操作杆、２４・・・・・・逆止歯、２５・・・・・・操
作杆支持金具、２５′・・・・・・軸承片、２９・・・
・・・係止板、２９ａ・・・・・・係止爪、２９ｂ・・
・・・・アーム、２９ｃ・・・・・・突子、３０・・・
・・・条溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハンドルの連結部２２に先端を固定した操作杆２３に逆
   止歯２４及び傾斜部２４ａを連続して形成すると共に、
   逆止歯２４と直交し、かつ、該逆止歯２４の谷２４ｂよ
   り深い条溝３０を操作杆２３の軸線に沿って設け、上記
   操作杆２３は、操作杆支持金具２５に摺動自在に貫通さ
   れ、該操作杆支持金具２５に形成された軸承片２５′に
   係止板２９を回動自在に枢着し、該係止板２９には回動
   中心から係止爪２９ａ先端の長さＲ□より、回動中心か
   らアーム２９ｂ先端の長さＲ２が大きくなるように、係
   止爪２９ａ及びアーム２９ｂを設け、係止爪２９ａが操
   作杆２３の逆止歯２４に噛合時、アーム２９ｂ先端を条
   溝３０に嵌合するように、係止板２９が操作杆２３に弾
   圧されていることを特徴とする二操作解放式ステッキ型
   パーキングブレーキ。