JPH0427731Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0427731Y2
JPH0427731Y2 JP11216285U JP11216285U JPH0427731Y2 JP H0427731 Y2 JPH0427731 Y2 JP H0427731Y2 JP 11216285 U JP11216285 U JP 11216285U JP 11216285 U JP11216285 U JP 11216285U JP H0427731 Y2 JPH0427731 Y2 JP H0427731Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
parking brake
brake lever
console box
adjustable bolt
nut
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP11216285U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS6219470U (ja
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP11216285U priority Critical patent/JPH0427731Y2/ja
Publication of JPS6219470U publication Critical patent/JPS6219470U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH0427731Y2 publication Critical patent/JPH0427731Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、車両の駐車ブレーキ機構に関す
る。
〔従来の技術〕
従来の駐車ブレーキ機構にあつては、第5図に
示すように、車体側に枢着される駐車ブレーキレ
バー1の枢軸2を中心とする円弧状の縁3に沿つ
てブレーキケーブル4を配置し、ブレーキケーブ
ル4の端部に設けたアジヤスタブルボルト5を、
前記駐車ブレーキレバー1に設けた案内孔1aに
通し、この案内孔1aから突出するアジヤスタブ
ルボルト5にナツト6を螺合さて、このナツト6
が駐車ブレーキレバー1に係当するようにしたも
のがある。
また、この駐車ブレーキレバー1は、コンソー
ルボツクス8内に収納され、グリツプ部7とブレ
ーキレバー1上端部分のみがこのコンソールボツ
クス8の外に位置するようにされている(実開昭
58−25764号など)。
〔考案が解決しようとする問題点〕
しかしながら、このような従来の駐車ブレーキ
機構にあつては、駐車ブレーキレバーの解除動作
時に、駐車ブレーキケーブル4が弛み、アジヤス
タブルボルトが案内孔1aからさらに突出して、
抜け出してしまう問題点があつた。
また、コンソールボツクス8には、前記グリツ
プ部7の操作に伴う揺動を許容するための切欠き
部が開設されており、この切欠き部からは、侵入
したゴミや内部の機構が覗き見えるため不潔感や
見栄の悪さを有していた。
この考案は、このような従来例の問題点に着目
して案出されたものであつて、アジヤスタブルボ
ルトの案内孔1aからの抜け出しを防止すると共
に、コンソールボツクス8の内側を遮蔽した外観
の良い駐車ブレーキ機構の提供をその目的として
いる。
〔問題点を解決するための手段〕 この考案は、駐車ブレーキレバーをコンソール
ボツクス外にグリツプ部が突出するように、車体
側に枢着すると共に、駐車ブレーキレバーに設け
た案内部に挿入されて軸方向へ移動可能とされた
駐車ブレーキケーブルの端部に設けられたアジヤ
スタブルボルトに螺合するナツトを案内部開口端
に当てて駐車ブレーキケーブルの引張り方向の移
動を抑止した駐車ブレーキにおいて、前記グリツ
プ部の操作に伴なう揺動を許容するように駐車ブ
レーキレバーに係合されてコンソールボツクスの
切欠きの内側を遮蔽する遮蔽部と、前記アジヤス
タブルボルトが前記案内部から駐車ブレーキケー
ブルの引張り方向と逆方向に変位するのを制限す
るストツパ部とからなる留め部材を前記コンソー
ルボツクス内に備えたことを、その構成としてい
る。
〔作用〕
駐車ブレーキレバーに設けられた遮蔽部がコン
ソールボツクスの切欠きを遮蔽し、コンソールボ
ツクスの内部が該切欠きを通して見えないように
すると共に、ごみ等がコンソールボツクス内部に
入るのを防止する。
ストツパ部は、アジヤスタブルボルト頭部を押
えてこのボルトの駐車ブレーキレバーに対する揺
動を制限し、アジヤスタブルボルトの抜け出しを
防止する。
〔実施例〕
以下、この考案の詳細を図面に示す一実施例に
ついて説明する。
図中、1は車体側に枢着された駐車ブレーキレ
バーである。この駐車ブレーキレバー1には、枢
軸2を中心とする円弧状の縁3が設けられてお
り、この縁3に沿つて駐車ブレーキケーブルの先
端には、アジヤスタブルボルト5を設け、このア
ジヤスタブルボルト5は、駐車ブレーキレバー1
に設けた案内部としての案内孔1a(断面として
図は描いてある)に通し、この案内孔1aから突
出する部分にナツト6及び袋状ナツト12を螺合
させている。なお、前記袋状ナツト12は、駐車
ブレーキレバー1に開設されたナツト嵌挿孔1b
から外方に突出し得る長さを有したものである。
図中、8はコンソールボツクスであつて、前記
駐車ブレーキレバー1の上端部分をグリツプ部7
を除いた基部を収納している。また、コンソール
ボツクス8には、グリツプ部7の操作による揺動
を許容するための切欠き8aが開設されている。
そして、前記駐車ブレーキレバー1における、
前記切欠き8aの内側位置には、この切欠き8a
の内側を遮蔽する板状の遮蔽部9を設けている。
また、遮蔽部9の上側縁には、板状のストツパ
部10を前記筒状ナツト9の頭部を押す方向にバ
ネ(図示せず)をもつて付勢するようにピン13
にて枢支して、留め部材Aを構成している。な
お、第2図に示すように、遮蔽部9には、駐車ブ
レーキレバー1を嵌合する孔9aを開設してい
る。そして、前記ストツパ部10の端縁には、袋
状ナツト12の頭部に係合する係合片10aを設
けている。前記ストツパ部10は、バネに抗して
持ち上げることが可能である。袋状ナツト12及
びナツト6の調整を可能にしている。
次に、上記実施例の作用を説明する。
第1図の状態は駐車ブレーキ解除時を示してい
る。この状態では駐車ブレーキレバー1に係合し
た遮蔽部9が図示の状態にあり、コンソールボツ
クス8の切欠き8aの所に位置してコンソールボ
ツクス内部が見えないようになつている。また、
ストツパ部10は図示しないスプリングにて袋状
ナツト12を下方へ付勢し、アジヤスタブルボル
ト5が案内孔1aから不必要に上方移動するのを
抑止している。
この状態からグリツプ部7を持つて上方へ引き
上げると、遮蔽部9も駐車ブレーキレバー1と一
体的にピン13を中心として第1図中時計方向へ
回動し、駐車ブレーキレバー1の回動を防ぐこと
はない。駐車ブレーキレバー1は駐車ブレーキケ
ーブル4を引き、車輪側の駐車ブレーキを作動さ
せる。この場合も遮蔽部9がコンソールボツクス
の切欠き8aから内部から見えないようになつて
いる。
駐車ブレーキを解除するにはグリツプ部7先端
のプツシユボタンを押しながら駐車ブレーキレバ
ー1を押し下げればよい。このときも遮蔽部9は
駐車ブレーキレバー1と一体的にピン13回りに
反時計方向へ回動し、ブレーキレバー1の回動を
防げない。このとき駐車ブレーキケーブル4が緩
み場合によつてはアジヤスタブルボルト5が案内
孔1aから上方へ脱け出ようとするが、ストツパ
部10の付勢により阻止される。コンソールボツ
クス内部が見えないのも前記同様である。
第3図は、この考案に係わる駐車ブレーキレバ
ー機構の他の一実施例を示している。
この実施例においては、ナツト6の上から筒状
ナツト11をアジヤスタブルボルト5に螺合させ
ている。また、駐車ブレーキレバー1に設けられ
る留め部材Aにおけるストツパ部10の下面には
突起10bが設けられており、この突起10bは
筒状ナツト11の上部開口部に係合している。こ
のストツパ部10は、上記実施例と同様、板状の
ものであり、遮蔽部9に枢着され、さらにバネ
(図示せず)により前記筒状ナツト11を押す方
向に付勢されている。
なお、他の構成は、上記実施例と同様である。
第4図は、留め部材Aの他の例を示しており、
遮蔽部9に対して所定の角度を持たせて一体的に
設けたストツパ部10に、持ち上げることにより
ナツト6,11,12等の調整を可能にする可動
片10cを設けた構成としている。
なお、この留め部材Aは、ゴムなどの弾性体で
成形され、袋状ナツト11又は筒状ナツト12を
押す方向に付勢するように、駐車ブレーキレバー
1に固定されている。
以上、実施例について、述べたが、この考案に
おいては、この他に各種の設計変更か可能であ
る。
前記した各実施例にあつては、ストツパ部10
が、袋状ナツト11又は筒状ナツト12の頭部を
おさえる構成であるが、これらのナツト11,1
2を省略し、アジヤスタブルボルト5を該ストツ
パ部10が直接係当する構成とすることも可能で
ある。
また、留め部材Aは、駐車ブレーキレバー1に
接着等により固定させる他、駐車ブレーキレバー
1と一体的に成形する構成とすることも可能であ
る。
さらに、案内部も上記実施例の形状に限ること
なく、例えば四角筒状や上下に分割したものでも
よいことは言うまでもない。
〔考案の効果〕
以上の説明から明らかように、この考案にあつ
ては、ストツパ部がアジヤスタブルボルト又は、
このアジヤスタブルボルトに螺合したナツトなど
に当接してアジヤスタブルボルトをおさえること
により、駐車ブレーキレバーに対するアジヤスタ
ブルボルトの不必要な軸方向移動を制限するた
め、駐車ブレーキレバーの解除動作に伴いアジヤ
スタブルボルトが駐車ブレーキレバーから遊離す
るのを防止する効果がある。
また、遮蔽辺はコンソールボツクス外から、グ
リツプ部の操作に伴う揺動を許容するための切欠
き部を通して、コンソールボツクス内部が見える
のを防止し、外観を向上させ、かつごみ等がコン
ソールボツクス内部に入るのを防ぐ効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの考案に係る駐車ブレーキ機構の一
実施例を示す側面図、第2図は同実施例における
留め部材を示す斜視図、第3図は同他の一実施例
を示す側面図、第4図は留め部材の変形例を示す
斜視図、第5図は従来例を示す側面図である。 1……駐車ブレーキレバー、4……ブレーキケ
ーブル、5……アジヤスタブルボルト、7……グ
リツプ部、8……コンソールボツクス、9……遮
蔽部、10……ストツパ部、12……筒状ナツ
ト。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 駐車ブレーキレバーをコンソールボツクス外に
    グリツプ部が突出するように、車体側に枢着する
    と共に、駐車ブレーキレバーに設けた案内部に挿
    入されて軸方向へ移動可能とされた駐車ブレーキ
    ケーブルの端部に設けられたアジヤスタブルボル
    トに螺合するナツトを案内部開口端に当てて駐車
    ブレーキケーブルの引張り方向の移動を抑止した
    駐車ブレーキにおいて、前記グリツプ部の操作に
    伴なう揺動を許容するように駐車ブレーキレバー
    に係合されてコンソールボツクスの切欠きの内側
    を遮蔽する遮蔽部と、前記アジヤスタブルボルト
    が前記案内部から駐車ブレーキケーブルの引張り
    方向と逆方向に変位するのを制限するストツパ部
    とからなる留め部材を前記コンソールボツクス内
    に備えたことを特徴とする駐車ブレーキ機構。
JP11216285U 1985-07-22 1985-07-22 Expired JPH0427731Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP11216285U JPH0427731Y2 (ja) 1985-07-22 1985-07-22

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP11216285U JPH0427731Y2 (ja) 1985-07-22 1985-07-22

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6219470U JPS6219470U (ja) 1987-02-05
JPH0427731Y2 true JPH0427731Y2 (ja) 1992-07-03

Family

ID=30992773

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP11216285U Expired JPH0427731Y2 (ja) 1985-07-22 1985-07-22

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0427731Y2 (ja)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2638998B2 (ja) * 1988-09-29 1997-08-06 株式会社豊田自動織機製作所 車両用ハンドブレーキ装置

Also Published As

Publication number Publication date
JPS6219470U (ja) 1987-02-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS6078667U (ja) 手押車のハンドル高さ調整機構
JPH0427731Y2 (ja)
JPH0525347Y2 (ja)
JPS644576Y2 (ja)
JPH0247161Y2 (ja)
JPH0349974Y2 (ja)
JPH0335020Y2 (ja)
KR100241384B1 (ko) 자동차의 실내손잡이 장치
KR100460710B1 (ko) 풀림 방지구조를 갖는 자동차용 주차 브레이크
JPH0342472U (ja)
JPH0534447Y2 (ja)
JPH0538204Y2 (ja)
JP2527566Y2 (ja) パーキングブレーキ操作装置
JPS603237Y2 (ja) 自動車用ドアのインサイドハンドル装置
JP2515270Y2 (ja) 自転車のハンドルロック装置
JPH0522473Y2 (ja)
JPH0316372Y2 (ja)
JPS6321657Y2 (ja)
JPH0341568Y2 (ja)
JPS6313041Y2 (ja)
JPS6122052Y2 (ja)
JPH0710578Y2 (ja) ワゴン
JPH02105042U (ja)
JPS61165259U (ja)
JPS6212538U (ja)