JP2515270Y2 - 自転車のハンドルロック装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、自転車の駐輪中に、
ハンドルの自然回転による車体の転倒などを防止するた
めのハンドルロック装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自転車はその駐輪時に、自然に或はハン
ドルまたは前輪部に接触すると往々にしてハンドルが右
または左に転向してその衝動等でハンドル転向側に倒れ
易いという構造上の欠点を有している。

【０００３】これらはまたハンドル前方に荷籠が取り付
けられている自転車において荷籠に荷物を収容している
場合には特に転倒し易い。

【０００４】斯かるハンドルの転向による自転車の転倒
を防止するためには従来から種々の工夫がされている。
例えば、ハンドルを完全強固に固定せしめて車体盗難防
止を兼ねた鎖止装置等が提供されている。

【０００５】また、ハンドルのロック乃至その解除を前
フォークの側脚部等に設けた錠前の操作に連動させるも
のが開示されている( 特公昭56-48346号公報) 。

【０００６】

【考案が解決しようとする問題点】しかし、前者におい
ては錠止状態において何れもハンドルが完全に固定され
る関係上、自転車が転倒した場合には衝撃力が大きく働
き、往々にして錠止装置そのもの自体および車体等破損
する恐れがあり、更に乗員が怪我をするなどの危険性も
ある。また、後者においては機構が複雑である等の難点
がある。

【０００７】以上の問題点を解決するため、この考案で
は下ヘッドワンの外周に緩やかな傾斜面を有し、且つ谷
部と頂部に平坦部を有するラックを形成し、ホーク肩に
はブラケットを取り付け、該ブラケットの中央に支点ピ
ンを植設し、またその先端部に上記ラックに係合するス
トッパーを有し、且つその後方に起立壁を有するスライ
ド片の中央部にガイド穴を形成し、該ガイド穴を上記支
点ピンに挿通して上記スライド片を上記ブラケットに対
して摺動可能に取り付け、また上記支点ピンにはレバー
を回動可能に軸着させ、該レバーの軸着部の外周にはカ
ム部と突起部を設け、上記レバーを一方向に回動させた
ときには上記カム部がバネを介して上記スライド片を上
記ストッパーがラックと係合する方向に移動させ、上記
レバーを反対方向に回動させたときには上記突起部が起
立壁を押して上記スライド片を上記ストッパーとラック
の係合が解除する方向に移動させる自転車のハンドルロ
ック装置を提案するものである。

【０００８】

【作用】即ち、この考案ではブラケットに植設された支
点ピンを中心にレバーを一方向に回動すると、レバーの
軸着部の周面に形成したカム部がバネを介してストッパ
ーを押し出し、これによってスライド片はストッパーが
下ヘッドワンの外周に形成したラックに係合する方向に
摺動してハンドルをロックする。

【０００９】一方、レバーを反対方向に回動すると、レ
バーの軸着部の周面に形成した突起部が起立壁を押して
上記スライド片がストッパーとラックの係合を解除する
方向に摺動する。

【００１０】

【実施例】以下、この考案を図示の実施例に基づいて詳
細に説明する。図１は自転車のハンドル部の要部を拡大
したものであり、１はホークステム、２はホーク、３は
ホーク肩、４はヘッドパイプ、５は下ヘッドワンであ
る。

【００１１】下ヘッドワン５の下端外周には緩やかな傾
斜面６ａを有し、且つ谷部と頂部に平坦部６ｂと６ｃを
有するラック６を形成し、更にホーク肩３にはブラケッ
ト７を被せ、ブラケット７の取付片７ａをナット等を用
いてキャリパーブレーキ取付穴８を利用して固定すると
共に、ブラケット７の中央には支点ピン９を植設する。

【００１２】10は、スライド片で、スライド片10はその
先端部に上記ラック６に係合する係合面を有するストッ
パー11とストッパー11の後部に凸状のバネ12とその後方
には起立壁13とを有し、このスライド片10はその中央部
にガイド穴14を形成し、このガイド穴14には上記支点ピ
ン９を挿通し、更にその両側をガイドピン15,15 で挟ん
でブラケット７上に摺動可能に設けられる。

【００１３】16は、支点ピン９に回動可能に軸着された
スライド片10の操作用のレバーで、レバー15はその軸着
部17の外周に緩やかな凸状のカム18と突起部19を設け
る。

【００１４】以上のような構成において、自転車の駐輪
時においてはレバー１６をロック側に回動させると、レ
バー１６の軸着部外周に形成した凸状のカム部１８は凸
状のバネ１２に圧接して移動し、これによりスライド片
１０が下ヘッドワン４の方に移動してストッパー１１は
ラック６側に押しやられ、ストッパー１１がラック６に
係合してハンドルがロックされるか、この考案ではラッ
ク６は緩やかな傾斜面６ａを有し、且つ谷部と頂部に平
坦部６ｂと６ｃを有し、ストッパー１１が緩やかにロッ
クされており、このためロック状態でハンドルに過剰な
負荷が加わると、この力でロックが一時的に解除された
状態になる。即ち、ストッパー１１の頂部の平坦部がラ
ック６の頂部６ｃに載って、図４に示すようにラック６
とストッパー１１が噛み合わない状態になる。したがっ
て、この考案ではロック状態でハンドルを無理に回動さ
せるとか、車体が転倒するとかハンドルに過剰な負荷が
加わっても、ロック機構が破壊されることがなく、また
ロック状態のまま乗車してもある程度の力を加えればロ
ックが一時的に解除されるため、車体の破損或は乗員の
怪我等の危険性がない。

【００１５】一方、レバー16をロック解除側に回動させ
ると、カム18はバネ11より徐々に離れるので、バネ12は
カム部18の圧接より解放されると同時に、突起部19が起
立壁12に当接してスライド片９をストッパー10とラック
６の係合を解除する方向に強制的に摺動させる。したが
って、ハンドルは自由に回動可能となる。

【００１６】なお、図４に示すように、ロックする際に
ラック６とストッパー11が噛み合わないことがあり、こ
のような状態では十分にロックされておらず、しかも
バネ12に過負荷が掛かり、破損する恐れがあるが、この
考案ではハンドルを廻すだけでストッパー11をラック６
に噛み合わすことができる。

【００１７】

【考案の効果】以上要するにこの考案によれば、極めて
簡単な構造で通常自由に回動するハンドルを希望する位
置でロックすることができ、またラックとストッパーの
係合により緩やかにロックされているため、ロック状態
でハンドルに過剰な負荷が加わったような場合、例えば
ハンドルを無理に回動させるとか、車体が転倒した場合
にはこの力でロックが一時的に解除されるため、ロック
機構が解除されることがなく、更にロック状態のまま乗
車してもある程度の力を加えればロックが一時的に解除
されるので、車体の破損或は乗員の怪我等の危険性がな
く、同時にラックとストッパーとの接触音を発するの
で、乗員はハンドルがロック状態にあることを察知する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例をハンドルロック装置の側
面図

【図２】同上のロック装置において正常にロックされた
状態を示す一部を切り欠いた平面図

【図３】同上のロック装置においてロックの解除された
状態を示す一部を切り欠いた平面図

【図４】同上のロック装置においてロックが噛み合わな
い状態を示す一部を切り欠いた平面図

【符号の説明】

１はホークステム ２はホーク ３はホーク肩 ４はヘッドパイプ ５は下ヘッドワン ６はラック ７はブラケット ８はキャリパーブレーキ取付穴 ９は支点ピン 10はスライド片 11はストッパー 12はバネ 13は起立壁 14はガイド穴 15,15 はガイドピン 16はレバー 17はレバーの軸着部 18はカム部 19は突起部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 下ヘッドワンの外周に緩やかな傾斜面を
   有し、且つ谷部と頂部に平坦部を有するラックを形成
   し、ホーク肩にはブラケットを取り付け、該ブラケット
   の中央に支点ピンを植設し、またその先端部に上記ラッ
   クに係合するストッパーを有し、且つその後方に起立壁
   を有するスライド片の中央部にガイド穴を形成し、該ガ
   イド穴を上記支点ピンに挿通して上記スライド片を上記
   ブラケットに対して摺動可能に取り付け、また上記支点
   ピンにはレバーを回動可能に軸着させ、該レバーの軸着
   部の外周にはカム部と突起部を設け、上記レバーを一方
   向に回動させたときには上記カム部がバネを介して上記
   スライド片を上記ストッパーがラックと係合する方向に
   移動させ、上記レバーを反対方向に回動させたときには
   上記突起部が起立壁を押して上記スライド片を上記スト
   ッパーとラックの係合が解除する方向に移動させること
   を特徴とする自転車のハンドルロック装置。