JPH038720Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、フオークリフトのフオークに装着し
てその長さを延長する鞘フオークを着脱するため
の鞘フオーク着脱装置に関するものである。

（従来の技術） 大きな荷物や、トラツク等の荷台に２列以上に
並べて積載された奥の荷物を積み下す場合に、フ
オークが届かないので、当該フオークに鞘フオー
クを装着してその長さを延長し、荷物をその鞘フ
オークの上に載せて積み下すようにしている。従
来は、ピン穴にピンを挿通してフオークから鞘フ
オークが外れるのを防ぐようにしていた。

（考案が解決しようとする問題点） 上記従来の場合、鞘フオークの着脱を行うため
には、運転者が運転席から降りていちいちピンを
ピン穴へ挿通し又は取外す作業を行わなければな
らないので、作業が煩わしく能率も上がらないと
いう問題点があつた。

本考案は、上記従来の欠点にかんがみ、運転者
が運転席に乗つたままで鞘フオークの装着作業を
行うことができ、一押しで外すことができる鞘フ
オーク着脱装置を提供することを目的とするもの
である。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本考案は、鞘フオ
ークの両側板後端に各中間部が回動自在に枢支さ
れた１対のカムバーと、前記鞘フオークの後端か
ら後方に突出された前記両カムバーの後端を相互
に連結するロツクバーと、前記カムバーを回動付
勢するとともに、前記ロツクバーが前記鞘フオー
クの下面に対向する第１の所定位置と該鞘フオー
クに挿入されるフオーク本体の後端に前記ロツク
バーが対向する第２の所定位置とのいずれかに選
択的に前記カムバーを安定停止させるばね手段と
を備え、前記フオーク本体を前記鞘フオークへ挿
入する操作で前記ロツクバーが床面から受ける摩
擦力と前記ばね手段の付勢力とによつて前記カム
バーを回動させ該ロツクバーを前記第１の所定位
置から第２の所定位置へ移動させて前記鞘フオー
クを前記フオーク本体に抜け止めロツクすること
を特徴とする鞘フオークの着脱装置として構成さ
れている。

（作用） 本考案に係る鞘フオーク着脱装置は、鞘フオー
クの両側板後端に各中間部が回動自在に枢支され
た１対のカムバーと、前記カムバーを回動付勢す
るばね手段と、前記鞘フオークの後端から後方に
それぞれ突出された前記両カムバーの後端を相互
に連結するロツクバーとを備えたロツク機構によ
り、前記フオーク本体を前記鞘フオークへ挿入す
る操作と前記ばね手段の回動付勢力とで前記両カ
ムバーを回動させた状態にて前記ロツクバーが前
記フオーク本体の後端に対向する所定位置に自動
的に位置決めされ前記鞘フオークを前記フオーク
本体にロツクすることができる。

（実施例） 次に、本考案の実施の一例を図面を参照しなが
ら説明する。第１図は本考案に係る鞘フオーク着
脱装置のロツク状態を示す斜視図、第２図は同上
側断面図、第３図は同上背面図、第４図は同上の
ロツク解除状態を示す斜視図、第５図はその側断
面図、第６図はその背面図である。

鞘フオーク着脱装置は、中が空洞になつた鞘フ
オーク１の後端部側面に各中間部が枢支ピン２で
それぞれ回動自在に支持された１対のカムバー３
と、このカムバー３の後端を連結するロツクバー
４と、カムバー３を回動付勢する圧縮ばね５とを
備え、フオーク本体７を前記鞘フオーク１の空洞
内へ挿入する操作と前記圧縮ばね５の回動付勢力
とによつて前記両カムバー３を回動させた状態に
て前記ロツクバー４が前記フオーク本体７の後端
に対向する所定位置に自動的に位置決めされ前記
鞘フオーク１を前記フオーク本体７に抜け止めロ
ツクするロツク機構６を形成するとともに、第２
図において、カムバー３を圧縮ばね５の付勢力に
抗して矢印Ａで示す方向に回動させることによ
り、第４図及び第５図に示すように、抜け止めロ
ツクを解除した状態とすることができるようにな
つている。

鞘フオーク１は、内部がフオーク本体７を挿入
するための空洞になつており、拡幅に形成した後
端部１ａを有し、この後端部１ａの上板１ｃに近
接させて両側板１ｂ，１ｂの所定位置に内向きの
枢支ピン２及びこの枢支ピン２から間隔を置いて
ばね係合片８が固設してあり、開口した後端の側
板縁部１ｅが枢支ピン２と同心の円弧状に形成さ
れている。上記上板１ｃ及び底板１ｄの後端に
は、フオーク本体７の挿脱用及びカムバー３の突
出用のそれぞれ切欠き１ｆ，１ｇが設けてある。

１対のカムバー３は、略鈍角３角形をなし、そ
の３角形の鈍角部３ａを中間に位置させ、その鈍
角部３ａに穿設した枢支穴３ｂに鞘フオーク１の
後端部両側面の前記枢支ピン２を挿通して回動自
在に枢支され、後端角部３ｃがロツクバー４で互
いに連結してあり、前端角部３ｄに圧縮ばね５用
の掛止穴３ｅが穿設してある。

ロツクバー４は、前記鞘フオーク１の後端から
後方にそれぞれ突出された前記両カムバー３の後
端角部３ｃを相互に連結しており、両カムバー３
の回動に伴い円弧状の側板端部１ｅに沿つて変位
する。

ばね手段としての圧縮ばね５は、コイルばねで
あつて、前端がばね係合片８に穿設した貫通孔８
ａに摺動自在に挿通され後端がばね掛止穴３ｅに
掛止された案内棒９の外周に嵌合し、前端がばね
係合片８に後端が当該案内棒９に形成してあるフ
ランジ９ａにそれぞれ当接し、前記カムバー３を
回動付勢するものである。

ロツク機構６は、前記カムバー３、ロツクバー
４、圧縮ばね５等からなり、第２図に示すように
ロツク状態にあるときには、カムバー３が圧縮ば
ね５で矢印Ａと反対方向に回動付勢されていて前
端角部３ｄが底板の上面に当接して所定位置で安
定停止し、このときロツクバー４の中心が枢支ピ
ン２及び枢支穴の中心よりも若干下方にあり、略
直角に折曲したフオーク下部の後端に当該ロツク
バー４が当接してフオーク本体７に鞘フオーク１
をロツクし、カムバー３が後端に外力を受ければ
圧縮ばね５の回動付勢力に抗して矢印Ａの方向に
回動可能である。また、ロツク機構６は、第５図
に示すようにロツク解除状態にあるときには、圧
縮ばね５で矢印Ｂと反対の方向へ回動付勢され、
カムバー３は前端角部３ｄが上板１ｃの下面に当
接してロツクバー４が鞘フオーク１の下面に対向
する所定位置で安定停止し、このとき後端角部３
ｃが側板より下方に突出しており、カムバー３が
後端に外力を受ければ圧縮ばね５の回動付勢力に
抗して矢印Ｂの方向に回動可能である。そしてカ
ムバー３は、前端角部３ｄの掛止穴３ｅの中心位
置が枢支ピン２及び枢支穴３ｂの中心とばね係合
片８に設けた貫通孔８ａの中心とを結ぶ直線Ｌの
上下いずれにあるかによつて、圧縮ばね５から受
ける付勢力に基く回動方向が決り、上方にあると
き上記回動方向が第２図に示す矢印Ａの方向とな
り、下方にあるときその逆方向となり、ロツク状
態とするときカムバー３が圧縮ばね５の回動付勢
力によつて回動する角度をロツク解除状態とする
ときのそれの約２倍にして、ロツクが確実に行え
るようになつている。

次に、本考案の上記構成による鞘フオーク着脱
装置の動作について説明する。

フオーク本体７に鞘フオーク１を装着するとき
には、第５図に示すようにロツク機構６をロツク
解除状態にしてある鞘フオーク１の上板１ｃの後
端の切欠き１ｆからフオーク本体７を挿入させる
操作を行うと、鞘フオーク１はフオーク本体７に
よつて前方向への力を受け、カムバー３は後端が
当接している床面等から矢印Ｂ方向の摩擦力を受
けてその方向へ圧縮ばね５の付勢力に抗して自動
的に回動せしめられ、掛止穴３ｅの位置が前記直
線Ｌの下方まで到達し、その位置から圧縮ばね５
の付勢力により急速回動して、第２図に示すよう
に、鞘フオーク１をフオーク本体７にロツクした
状態で装着することができる。フオーク本体７か
ら鞘フオーク１を取り外すときは、第２図におい
て、カムバー３をロツクバー４が下降する矢印Ａ
の方向へ圧縮ばね５の付勢力に抗して手等で回動
させてやると、掛止穴３ｅの位置が直線Ｌよりも
上方へ到達し、その位置から圧縮ばね５の付勢力
により急速回動して、第５図に示すように、鞘フ
オーク１をフオーク本体７に対してロツク解除し
た状態にして取り外すことができる。

本考案の上記実施例によれば、ロツク機構６
は、ロツク状態にあるとき、ロツクバー４が枢支
ピン２及び枢支穴３ｂよりも若干低い位置にある
ので、当該ロツクバー４が上昇する方向即ちロツ
ク解除するのと反対の方向へフオーク本体７の後
端から力を受けることになり、ロツク状態が確実
に保持され、ロツク解除の状態において、カムバ
ー３及びロツクバー４が所定の位置に位置決めさ
れるので、フオーク本体７の操作と圧縮ばね５の
付勢力とによりロツク操作を確実に行うことがで
きる。

なお、ばね手段は、一方のカムバー３にのみ設
けてもよく、圧縮ばね５を用いる場合のみに限定
されず、引張りばね又は捩りばねを使用してもよ
く、例えば、枢支ピン２を底板１ｄに近接させて
側板の外側に突設し、カムバー３、引張りばね及
びロツクバー４を鞘フオーク１の外側に取り付け
れば、前記圧縮ばね５を使用した場合と同様の目
的が達成できる。また、ロツク機構６はロツク状
態でロツクバー４が所定の位置に位置決めがなさ
れればよく、ロツク解除状態ではロツクバー４が
必ずしも所定の位置に位置決めされていなくても
よい。

（考案の効果） 本考案は以上のように構成され、鞘フオークの
両側板後端に各中間部が回動自在に枢支された１
対のカムバーと、鞘フオークの両側板後端に各中
間部が回転自在に枢支された１対のカムバーと、
前記鞘フオークの後端から後方に突出された前記
両カムバーの後端を相互に連結するロツクバー
と、前方カムバーを回動付勢するばね手段とを備
えるだけでよいので、構造が簡単で低コストであ
り、当該ばね手段によつて、ロツクバーが前記鞘
フオークの下面に対向する第１の所定位置と該鞘
フオークに挿入されるフオーク本体の後端に前記
ロツクバーが対向する第２の所定位置とのいずれ
かに選択的に前記カムバーを安定停止させ、フオ
ーク本体を鞘フオークへ挿入する操作で床面から
受ける摩擦力とばね手段の付勢力とによつてカム
バーを回動させロツクバーを前記第１の所定位置
から第２の所定位置へ移動させて鞘フオークをフ
オーク本体に抜け止めロツクするので、抜け止め
ロツクの状態を安定して保持でき、運転者が運転
席に乗つたままで鞘フオークの装着作業を行うこ
とができ、装着作業の煩わしさが解消する等の効
果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る鞘フオーク着脱装置のロ
ツク状態を示す斜視図、第２図は同上側断面図、
第３図は同上背面図、第４図は同上のロツク解除
状態を示す斜視図、第５図はその側断面図、第６
図はその背面図である。 １……鞘フオーク、１ａ……後端部、１ｂ……
側板、１ｃ……上板、１ｄ……底板、１ｅ……側
板縁部、１ｆ，１ｇ……切欠き、２……枢支ピ
ン、３……カムバー、３ａ……鈍角部、３ｂ……
枢支穴、３ｃ……後端角部、３ｄ……前端角部、
３ｅ……掛止穴、４……ロツクバー、５……圧縮
ばね、６……ロツク機構、７……フオーク本体、
８……ばね係合片、８ａ……貫通孔、９……案内
棒、９ａ……フランジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 鞘フオークの両側板後端に各中間部が回動自在
   に枢支された１対のカムバーと、前記鞘フオーク
   の後端から後方に突出された前記両カムバーの後
   端を相互に連結するロツクバーと、前方カムバー
   を回動付勢するとともに、前記ロツクバーが前記
   鞘フオークの下面に対向する第１の所定位置と該
   鞘フオークに挿入されるフオーク本体の後端に前
   記ロツクバーが対向する第２の所定位置とのいず
   れかに選択的に前記カムバーを安定停止させるば
   ね手段とを備え、前記フオーク本体を前記鞘フオ
   ークへ挿入する操作で床面から受ける摩擦力と前
   記ばね手段の付勢力とによつて前記カムバーを回
   動させ前記ロツクバーを前記第１の所定位置から
   第２の所定位置へ移動させて前記鞘フオークを前
   記フオーク本体に抜け止めロツクすることを特徴
   とする鞘フオーク着脱装置。