JPH084386Y2 - 動力運搬車の荷台延長構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、農作業等に用いられる
動力運搬車の荷台延長構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、動力運搬車の荷台は、運転席の後
方又は前方に設けられ、例えば、後方荷台式の場合に
は、荷床の両側に側板の下端が上下方向に回動可能に設
けられ、荷床の前側に固定前板が設けられ、荷床の後側
に扉板の下端が上下方向に回動可能に設けられた構造と
なっていた。そして、この荷台の大きさ（長さ）は、一
般的なサイズで形成されていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来の荷台にあっては、その長さが一般的であるた
め、運搬物が所定の規格寸法で形成されたコンテナ等、
特定運搬物であるような場合、これを積載した状態で、
荷台にデッドスペースが生じ、その分、荷台面積の有効
利用ができないし、コンテナ等の納まりが悪くなるとい
う問題があった。

【０００４】又、特定運搬物用として、それ専用のサイ
ズに形成した荷台を別製作すると、コスト高になるとい
う問題が生じる。

【０００５】本考案は、上記の問題点に着目して成され
たもので、一般的なサイズで形成された荷台を、特定運
搬物用として使用できるように、荷台の長さを延長させ
ることができ、しかも構造が簡単で、容易に取り付けが
できるようにした動力運搬車の荷台延長構造を提供する
ことを課題としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本考案の動力運搬車の荷台延長構造は、荷床の両
側に側板の下端が側板ヒンジにより上下方向に回動可能
に設けられ、荷床の前側又は後側に扉板の下端が主ヒン
ジにより上下方向に回動可能に設けられ、前記荷床と側
板の間に、側板が起立した状態で係合する側板掛止部が
設けられると共に、前記側板と扉板との間に、この側板
と扉板とが起立した状態で係合する扉板掛止部が設けら
れている動力運搬車の荷台において、前記扉板は、荷床
に対して着脱可能に設けられ、この扉板を荷床から取り
外した状態で、側板に連続して起立状態で取り付けられ
る延長側板と、荷床に連続して取り付けられる延長荷床
とを有し、前記延長側板には、前記側板掛止部の荷床側
掛止部材に固定される第１固定部と、前記延長荷床に対
する第２固定部と、前記扉板掛止部の側板側掛止部材に
係合する第１掛止部材とが備えられ、前記延長荷床に
は、前記主ヒンジの扉板側ヒンジ部材と結合する第１ヒ
ンジ部材が設けられ、この扉板側ヒンジ部材と第１ヒン
ジ部材との結合により、荷床から取り外された扉板が延
長荷床に回動可能に取り付けられることとした。

【０００７】

【作用】本考案の荷台延長構造では、まず、扉板を荷床
から取り外す。このとき、側板との間の扉板掛止部の係
合を解除すると共に、主ヒンジを分解する。

【０００８】そして、扉板を取り外した状態で、側板に
連続するように延長側板を取り付けると共に、荷床に連
続するように延長荷床を取り付ける。このとき、延長側
板を側板の端に当てがい、第１固定部により荷床に固定
すると共に、第１掛止部材を扉板掛止部の側板側掛止部
材に係合して延長側板を取り付ける。

【０００９】次に、延長荷床を側板間において荷床の端
に当てがい、第２固定部により側板に固定することで延
長荷床を取り付ける。

【００１０】次に、取り外した扉板を延長荷床の端に当
てがい、延長荷床の第１ヒンジ部材に扉板側ヒンジ部材
を結合して扉板を回動可能に取り付ける。そして、扉板
を起立状態に保持する場合、延長側板の第２掛止部材
に、扉板掛止部の扉板側掛止部材を係合することにな
る。

【００１１】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面により詳述す
る。図１は実施例の荷台延長構造を示す分解斜視図、図
２は荷台延長構造を備えた動力運搬車を示す側面図であ
る。

【００１２】この動力運搬車は、車輪１０を有する車体
の前部に運転席１１が設けられ、この運転席１１の後方
に、荷床２０と、固定前板２１と、左右の側板２２，２
２と、扉板２３とで形成された荷台２が設けられた後方
荷台式運搬車となっている。

【００１３】前記荷台構造を図１及び図３〜図５により
説明する。前記固定前板２１は、荷床２０の側部に起立
状態に固定され、又、側板２２は、荷床２０の側部に側
板ヒンジ２２ａにより上下方向に回動可能に設けられて
いる。

【００１４】又、扉板２３は、荷床２０の後側に主ヒン
ジ２４により上下方向に回動可能に設けられている。そ
して、この主ヒンジ２４は、荷床側ヒンジ部材となる荷
床側ヒンジピン２４ａが荷床２０の後端に取り付けら
れ、扉板側ヒンジ部材となる扉板側ヒンジパイプ２４ｂ
が扉板２３の下端に取り付けられ、この荷床側ヒンジピ
ン２４ａと扉板側ヒンジパイプ２４ｂとが分解可能に形
成されて、扉板２３が荷床２０に対して着脱可能に設け
られている。

【００１５】又、前記側板２２と扉板２３との間には、
側板２２と扉板２３とが起立した状態で係合する扉板掛
止部２５が設けられている。この扉板掛止部２５は、側
板側掛止部材となる側板側掛止片２５ａが側板２２の後
端上部に固定され、扉板側掛止部材となる扉板側掛止杆
２５ｂが扉板２３の側端上部に回動可能に取り付けられ
たものとなっている。

【００１６】又、前記荷床２０と側板２２の間には、側
板２２が起立した状態で係合する側板掛止部２６が設け
られている。この側板掛止部２６は、荷床２０の後端側
部に固定パイプ２６ａによって回動可能かつ着脱可能に
取り付けられた荷床側掛止板２６ｂと、側板２２の後端
下部に回動可能かつ着脱可能に取り付けられた側板側掛
止ピン２６ｃとの係合によって掛止される。

【００１７】そして、前記扉板２３を荷床２０から取外
した状態で、側板２２に連続して起立状態で取り付けら
れる延長側板３２，３２と、荷床２０に連続して取り付
けられる延長荷床３０とをアタッチメントとして、荷台
２が延長される。

【００１８】次に、荷台延長構造を図１及び図６〜図８
により説明する。前記延長側板３２には、荷床２０に対
する第１固定部３４と、前記延長荷床３０に対する第２
固定部３５と、前記扉板掛止部２５の側板側掛止片２５
ａに係合する第１掛止部材としての第１掛止ピン３６
と、前記扉板掛止部２５の扉板側掛止杆２５ｂに係合す
る第２掛止部材としての第２掛止片３７とが備えられて
いる。

【００１９】前記第１固定部３４は、荷床２０の後端両
側部に固定された側板掛止部２６の固定パイプ２６ａが
利用され、この固定パイプ２６ａに対し、延長側板３２
の前側下部に内向きに突設された固定ピン３４ｂを嵌合
する構造となっている。又、第２固定部３５は、延長荷
床３０の端面に延長側板３２の下部をボルト３５ａによ
って固定する構造となっている。尚、延長側板３２の下
面には、延長荷床３０の端部を載置支持する受け板３８
が取り付けられている。

【００２０】前記第１掛止ピン３６は、前記扉板側掛止
杆２５ｂと共通するものであり、又、第２掛止片３７
は、前記側板側掛止片２５ａと共通するものである。
尚、前記第１掛止ピン３６の側板側掛止片２５ａに対す
る係合を保持するため、延長側板３２にロック片３９が
設けられている。このロック片３９は、延長側板３２に
ピン３９ａで軸着され、レバー３９ｂによる回動で、側
板側掛止片２５ａをロック片３９と延長側板３２との間
で挟持するようになっている。

【００２１】前記延長荷床３０の後端には、前記主ヒン
ジ２４の扉板側ヒンジパイプ２４ｂと結合する第１ヒン
ジ部材としての第１ヒンジピン４０が設けられている。
この第１ヒンジピン４０は、前記荷床側ヒンジピン２４
ａと共通するもので、この第１ヒンジピン４０と扉板側
ヒンジパイプ２４ｂとの結合により、荷床２０から取り
外された扉板２３が延長荷床３０に回動可能に取り付け
られる。

【００２２】次に、実施例の作用を説明する。荷台２を
延長するに際しては、まず、扉板２３を荷床２０から取
り外す。このとき、側板２２との間の扉板掛止部２５の
係合を解除すると共に、主ヒンジ部２４を分解する。更
に、側板２２と側板掛止部２６の係合を解除し、荷床側
掛止板２６ｂと側板側掛止ピン２６ｃを分解する。

【００２３】そして、扉板２３を取り外した状態で、側
板２２に連続するように延長側板３２を取り付けると共
に、荷床２０に連続するように延長荷床３０を取り付け
る。このとき、延長側板３２を側板２２の端に当てが
い、第１固定部３４により荷床２０に固定すると共に、
第１掛止ピン３６を扉板掛止部２５の側板側掛止片２５
ａに係合して延長側板３２を取り付ける。このとき、ロ
ック片３９により、側板側掛止片２５ａを延長側板３２
との間に挟持して、第１掛止ピン３６の外れを防止す
る。

【００２４】次に、延長荷床３０を、延長側板３２，３
２間において受け板３８，３８に載置する状態で荷床２
０の端に当てがい、第２固定部３５により延長側板３２
に固定することで延長荷床３０を取り付ける。

【００２５】次に、取り外した扉板２３を延長荷床３０
の端に当てがい、延長荷床３０の第１ヒンジピン４０に
扉板側ヒンジパイプ２４ｂを結合して扉板２３を回動可
能に取り付ける。そして、扉板２３を起立状態に保持す
る場合、延長側板３２の第２掛止片３７に、扉板掛止部
２５の扉板側掛止杆２５ｂを係合することになる。

【００２６】このように、扉板２３を取外したのち、延
長側板３２及び延長荷床３０を取り付け、再び扉板２３
を取り付けるといった手順で荷台２を延長することがで
きる。そして、延長荷床３０の長さを含めた荷台２の全
長を、特定運搬物用のサイズに設定しておくことによ
り、この荷台２を特定運搬物用として、荷台２の全長を
ロスなく有効に使用できる。

【００２７】又、第１固定部３４が側板掛止部２６の固
定パイプ２６ａを利用し、第１掛止ピン３６が扉板側掛
止杆２５ｂと共通し、第２掛止片３７が側板側掛止片２
５ａと共通し、第１ヒンジピン４０が荷床側ヒンジピン
２４ａと共通しているため、それだけ構造が簡単になる
し、取り付けも容易にできる。

【００２８】以上、本考案の実施例を図面により説明し
たが、具体的な構成はこの実施例に限られるものではな
い。

【００２９】

【考案の効果】以上説明したように、本考案の動力運搬
車の荷台延長構造にあっては、扉板を着脱可能にして、
延長側板及び延長荷床を取り付けるようにしたので、一
般的なサイズで形成された荷台を、特定運搬物用として
使用でき、荷台の全長をロスなく有効に使用できる。

【００３０】又、第１固定部が側板掛止部を利用し、第
１掛止部材及び第２掛止部材が扉板掛止部と共通し、第
１ヒンジ部材が主ヒンジ部共通しているため、構造が簡
単になるし、取り付けも容易にできるという効果が得ら
れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の動力運搬車の荷台延長構造を示す分解
斜視図である。

【図２】その荷台延長構造を備えた動力運搬車を示す側
面図である。

【図３】実施例の動力運搬車の荷台構造を示す要部の側
面図である。

【図４】その荷台構造を示す要部の正面図である。

【図５】その荷台構造を示す要部の平面図である。

【図６】実施例の動力運搬車の荷台延長構造を示す要部
の側面図である。

【図７】その荷台延長構造を示す要部の正面図である。

【図８】その荷台延長構造を示す要部の平面図である。

【符号の説明】

２ 荷台 ２０ 荷床 ２２ 側板 ２２ａ 側板ヒンジ ２３ 扉板 ２４ 主ヒンジ ２４ａ 扉板側ヒンジピン（扉板側ヒンジ部材） ２５ 扉板掛止部 ２５ａ 側板側掛止部材（側板側掛止片） ２６ 側板掛止部 ２６ａ 固定パイプ（荷床側掛止部材） ３０ 延長床板 ３２ 延長側板 ３４ 第１固定部 ３５ 第２固定部 ３６ 第１掛止ピン（第１掛止部材） ３７ 第２掛止片（第１掛止部材） ４０ 第１ヒンジピン（第１ヒンジ部材）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷床の両側に側板の下端が側板ヒンジに
   より上下方向に回動可能に設けられ、荷床の前側又は後
   側に扉板の下端が主ヒンジにより上下方向に回動可能に
   設けられ、前記荷床と側板の間に、側板が起立した状態
   で係合する側板掛止部が設けられると共に、前記側板と
   扉板との間に、この側板と扉板とが起立した状態で係合
   する扉板掛止部が設けられている動力運搬車の荷台にお
   いて、 前記扉板は、荷床に対して着脱可能に設けられ、 この扉板を荷床から取り外した状態で、側板に連続して
   起立状態で取り付けられる延長側板と、荷床に連続して
   取り付けられる延長荷床とを有し、 前記延長側板には、前記側板掛止部の荷床側掛止部材に
   固定される第１固定部と、前記延長荷床に対する第２固
   定部と、前記扉板掛止部の側板側掛止部材に係合する第
   １掛止部材とが備えられ、 前記延長荷床には、前記主ヒンジの扉板側ヒンジ部材と
   結合する第１ヒンジ部材が設けられ、この扉板側ヒンジ
   部材と第１ヒンジ部材との結合により、荷床から取り外
   された扉板が延長荷床に回動可能に取り付けられること
   を特徴とした動力運搬車の荷台延長構造。