JPH0341568Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、車室内から操作可能な主ラツチ機構
に加え、装着場所にて操作可能な補助ラツチ機構
を備えた自動車用フードロツク装置に関する。

「従来の技術」 従来の自動車用フードロツク装置としては、実
公昭58−44219号公報あるいは実開昭53−98412号
公報に開示されたものがある。

これら公報に開示されたフードロツク装置は、
いずれも補助ラツチ機構を備えているが、その構
成は補助ラツチ部材を手動で操作する場合に一方
向でのみ操作可能なものであつた。

「考案が解決しようとする問題点」 しかしながら、このような従来の自動車用フー
ドロツク装置では、フードを少し開いた状態で補
助ラツチ機構を操作するとき、補助ラツチ機構の
操作取手の場所がわかりにくく、手さぐりで探し
あてて操作しても操作方向が判然としなかつたり
して極めて操作性が悪いという問題点があつた。

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、操作性を改良して上記問題点を
解決した自動車用フードロツク装置を提供するこ
とを目的としている。

「問題点を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、車室内から操作可能な主ラツチ機構
に加え、装着場所にて操作可能な補助ラツチ機構
を備えた自動車用フードロツク装置において、車
体側またはフード側のいずれか一方に補助ラツチ
部材およびその操作部材を枢着し、他方にストラ
イカ部を設けて補助ラツチ機構を構成し、前記補
助ラツチ部材の枢軸を中心にして略対称的に第１
腕部と第２腕部とを前記補助ラツチ部材に形成す
るとともに、前記補助ラツチ部材の第１腕部と第
２腕部とに相互に逆方向から係合可能な第１係合
部と第２係合部とを前記操作部材に形成したこと
を特徴とする自動車用フードロツク装置に存す
る。

「作用」 しかして、操作部材を探りあてて操作する場合
に、２方向いずれでも補助ラツチ部材を解除方向
に作動させることができるので、適当に見当をつ
けて操作すれば解除操作することができるように
したものである。

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。

第２図に示すように、自動車１０のエンジンル
ーム１１の前端部にフードロツク装置２０が装着
され、フード１２に主ラツチ機構用の主ストライ
カ１３が固設されている。

第１図に示すように、フードロツク装置２０は
ハウジング２１に形成された主ストライカ１３の
進入口２１ａを臨み、主ラツチ部材２２と主ラツ
チ部材２２を拘束するロツキング部材２３とがハ
ウジング２１に枢着されている。ロツキング部材
２３には車室に延ばされる操作ケーブル２４が連
結されている。

ハウジング２１の片側には補助ラツチ部材３０
が枢軸３１を介して枢着されるとともに操作部材
４０が装着されており、フード１２には補助ラツ
チ部材３０が係脱するストライカ部１４が形成さ
れている。

補助ラツチ部材３０は、付勢ばね３２により図
において時計方向に付勢され、常時はハウジング
２１に固設されたストツパに当接されている。補
助ラツチ部材３０は、上方に係合アーム３３が延
ばされ、その先に係合爪３４が設けられ、係合爪
３４にはフード１２のストライカ部１４が当接す
る案内傾斜面３４ａが形成されている。補助ラツ
チ部材３０の基部には、枢軸３１を間にして両側
に略対称的に第１腕部３５と第２腕部３６とが形
成されている。

操作部材４０は、第１図および第３図に示すよ
うに、ベース部材４１と動作部材４２とより成
り、ベース部材４１がエンジンルーム１１の前端
部の車体に固定され、動作部材４２は補助ラツチ
部材３０の枢軸３１に対して略直角な枢軸４３を
介してベース部材４１に枢支されている。動作部
材４２には、枢軸４３の両端に対応して第１係合
部４４と第２係合部４５とが形成されるとともに
操作取手４６を有している。第１係合部４４は補
助ラツチ部材３０の第１腕部３５に上方から係合
し、第２係合部４５は補助ラツチ部材３０の第２
腕部３６に下方から係合するようになつている。
（第６図参照）。

次に作用を説明する。

フード１２を閉じるばあい、補助ラツチ部材３
０は常時は第１図に示すように係合アーム３３が
ほぼ直立した姿勢に保持されている。フード１２
が全閉近くなるとストライカ部１４が係合爪３４
の案内傾斜面３４ａに当接してそれを押す、する
と係合アーム３３は付勢ばね３２の付勢力に抗し
て反時計方向に回動され、ストライカ部１４が係
合爪３４の先端をかわすと、第１図の状態に復帰
し、ストライカ部１４が抜け出ないように拘束さ
れる。

フード１２を開くときは、車室内から操作ケー
ブル２４を引いてロツキング部材２３を作動さ
せ、主ラツチ部材２２を解除する。解除されると
主ラツチ部材２２は図示省略したばねの弾撥力に
より時計方向に回動し、主ストライカ１３を押し
上げて開放する。

主ストライカ１３が開放されてもストライカ部
１４は補助ラツチ部材３０の係合爪３４に拘束さ
れているので、主ストライカ１３は少し開くだけ
で全開することはできない。このときフード１２
は少しだけ開いている状態で、小さな隙間から補
助ラツチ部材３０を解除操作する必要がある。狭
い隙間から指を入れて探ると操作部材４０の操作
取手４６が指に当る。そこで、操作取手４６を適
当に見当をつけて動かすと、左右では動かないが
上下では動く。第４図の実線に示すようにたまた
ま上に動かすと、動作部材４２が図において時計
方向に回動し、第１係合部４４が補助ラツチ部材
３０の第１腕部３５を上から下方に押し、補助ラ
ツチ部材３０は第１図の状態で第１腕部３５が押
されるので反時計方向に回動し、第５図に示すよ
うに係合爪３４がストライカ部１４を開放する位
置に逃げる。そのままフード１２を持ち上げれば
大きく開くことができる。操作部材４０の操作取
手４６から指を離せば補助ラツチ部材３０は第１
図に示す姿勢に復帰する。

第４図の想像線に示すように第２腕部４６をた
またま下に動かすと、第２係合部４５が補助ラツ
チ部材３０の第２腕部３６を下から上方に押し、
第２腕部３６は第１腕部３５と対称的なので、補
助ラツチ部材３０はこの場合も解除方向に回動す
る。

このように手さぐりでいい加減に操作しても補
助ラツチ部材３０を解除動作させることができ
る。

なお、補助ラツチ部材および操作部材はフード
側または車体側のいずれに設けてもよく、主ラツ
チ機構とは別体にして独立させてもよい。また、
操作部材の動作する方向は左右方向その他に設定
してもよい。

「考案の効果」 本考案に係る自動車用フードロツク装置によれ
ば、操作部材をいずれの操作方向に動作させても
解除操作することができるようにしたから、狭い
隙間で補助ラツチ部材を容易に解除することがで
き、操作性が著しく改善される。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第６図は本考案の一実施例を示してお
り、第１図は自動車用フードロツク装置の正面
図、第２図は自動車前部の斜視図、第３図はフー
ドロツク装置の側面図、第４図は同じく動作説明
図、第５図は同じく動作説明のためのフードロツ
ク装置の正面図、第６図は要部の斜視図である。 １２……フード、１４……ストライカ部、２０
……フードロツク装置、３０……補助ラツチ部
材、３４……係合爪、３５……第１腕部、３６…
…第２腕部、４０……操作部材、４４……第１係
合部、４５……第２係合部、４６……操作取手。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車室内から操作可能な主ラツチ機構に加え、装
   着場所にて操作可能な補助ラツチ機構を備えた自
   動車用フードロツク装置において、車体側または
   フード側のいずれか一方に補助ラツチ部材および
   その操作部材を枢着し、他方にストライカ部を設
   けて補助ラツチ機構を構成し、前記補助ラツチ部
   材の枢軸を中心にして略対称的に第１腕部と第２
   腕部とを前記補助ラツチ部材に形成するととも
   に、前記補助ラツチ部材の第１腕部と第２腕部と
   に相互に逆方向から係合可能な第１係合部と第２
   係合部とを前記操作部材に形成したことを特徴と
   する自動車用フードロツク装置。