JPH0538204Y2

JPH0538204Y2 -

Info

Publication number: JPH0538204Y2
Application number: JP1986014696U
Authority: JP
Priority date: 1986-02-03
Filing date: 1986-02-03
Publication date: 1993-09-28
Anticipated expiration: 2001-02-03
Also published as: JPS62126464U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、自動車のドアハンドル装置に関する
ものである。

（従来の技術）ドアハンドル装置は、第５図〜第７図に示すよ
うに、両側にそれぞれ２個の脚部１を形成したベ
ース２を、その外周縁にハンドルシート３を装着
してドアパネルの外面にボルト４及びナツトで固
着し、ハンドル５の両側に設けたレバー６を前記
ベース２の脚部１にシヤフト７にて揺動自在に軸
着するとともに、捩りばね８をシヤフト７に挿通
し、その両端をそれぞれベース２の脚部１、ハン
ドル５のレバー６に係止して、ハンドル５を引き
出す方向と逆方向に付勢している。

そして、第７図に示すように、ハンドル５の内
側に形成したストツパー９が、ベース２に外側
（ハンドル５側）より嵌入、係止したストツプラ
バー１０に、前記捩りばね８の付勢力によつて当
接し、ハンドル５を所定の位置に止めるととも
に、ハンドル５の引き戻し時の衝撃を吸収し、接
触音の発生を防止している。

このハンドル５の下端を引き出すと、第６図に
示すように、レバー６の端部がシヤフト７を中心
に揺動し、図示しないドアロツク装置を操作し
て、ドアのロツクを解除するようになつている。

（考案が解決しようとする問題点）しかしながら、前記従来のハンドル装置では、
ストツプラバー１０は外側よりベース２に嵌入、
係止させるため、ストツプラバー１０の取り付け
は、ハンドル５の取付前に行なう必要があり、し
かも、ストツプラバー１０は小部品であるため取
付時に落下して紛失することもあり、組付作業が
煩わしいという問題がある。また、ストツプラバ
ー１０を内側より嵌入、係止して外側へ突出させ
てもよいが、抜けるおそれがあるため、カシメた
り、スピードナツトで固定したり、あるいはテー
プで貼り付ける等の抜け止めを行なわなければな
らず、組立作業が困難となる。

本考案は、斯かる問題点に鑑みてなされたもの
で、部品点数が少なく、組立容易なドアハンドル
装置を提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段）前記問題点を解決するため、本考案は、ドアパ
ネルにハンドルシートを介して取り付けたベース
に、ハンドルを揺動自在に軸着し、該ハンドルの
操作によりドアのロツクを解除するようにしたド
アハンドル装置において、前記ハンドルシートには、前記ベースに設けた
係合穴よりハンドル側に突出させてハンドルシー
トをベースに保持させる係合突部が設けられ、この係合突部は、ハンドル内側に設けたストツ
パーと当接可能な位置に形成され、この係合突部の反対側はドアパネルの一部に裏
当てされるようにしたものである。

（実施例）次に、本考案の一実施例を図面に従つて説明す
る。

第１図は本考案に係るドアハンドル装置の正面
図であり、第５図に示す従来のものとは、ハンド
ルシートとストツプラバーとを一体に形成した以
外は実質的に同一であり、対応する部分には同一
番号を付して説明を省略する。

すなわち、本考案のストツプラバー１１は、第
３図、第４図に示すように、ハンドルシート３の
内周縁よりハンドル５のストツパー９と対応する
位置に延設したシート面上に、係合突部１２を設
け、その先端に係止片１３を形成したものであ
る。なお、１４は前記係止片１３を形成するため
の型抜き用穴である。

また、ベース２の脚部１、ハンドル５のレバー
６が嵌入するドアパネル１５の開口部１５ａは、
第２図に示すように、ハンドル装置をドアパネル
１５に取付けた際に、ドアパネル１５の一部がス
トツプラバー１１を裏当てするように形成してあ
る。

本考案に係るハンドル装置は、まず、ベース２
にハンドル５を従来と同様、シヤフト７及び捩り
ばね８を使用して取り付け、ハンドルシート３を
ベース２に装着する際に、ストツプラバー１１を
ベース２に設けた係合孔１６に嵌入する。このと
き、係止片１３が係合孔１６に係止するため、係
合突部１２の抜けが防止される。そして、このよ
うに組み付けたドアハンドル装置の脚部１、レバ
ー６をドアパネル１５の開口部１５ａに挿入し
て、図示しないボルト、ナツトにより取り付け
る。このとき、ストツプラバー１１はドアパネル
１５によつて裏当てされ、係合突部１２の係合孔
１６からの抜けが確実に防止されることになる。

（考案の効果）以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、ハンドルシートとストツプラバーを一体化し
てあり、部品点数が減少し、ストツプラバーの紛
失のおそれがなくなるうえ、ベースとハンドルを
組み付けた後にベースの裏側よりストツプラバー
を嵌入するため、組立が容易である。また、スト
ツプラバーはその係合突部の先端に設けた係止片
によつて抜けが防止されるため、ドアハンドル装
置にハンドルシートを装着しておいてもベースか
ら外れることがなく、ハンドルシートを装着した
状態で取扱いが可能となり、部品管理も容易とな
る。さらに、係合突部はドアパネルの一部に裏当
てされているので、係合穴からの抜けが確実に防
止される等の効果を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案に係るドアハンドル装置の正
面図、第２図は第１図の−線断面図、第３図
はストツプラバーの斜視図、第４図はハンドルシ
ートの部分正面図、第５図は従来のドアハンドル
装置の正面図、第６図は第５図の側面図、第７図
は第５図の−線断面図である。２……ベース、３……ハンドルシート、５……
ハンドル、９……ストツパー、１１……ストツプ
ラバー、１２……係合突部、１３……係合片、１
５……ドアパネル、１６……係合穴。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】ドアパネルにハンドルシートを介して取り付け
たベースに、ハンドルを揺動自在に軸着し、該ハ
ンドルの操作によりドアのロツクを解除するよう
にしたドアハンドル装置において、前記ハンドルシートには、前記ベースに設けた
係合穴よりハンドル側に突出させてハンドルシー
トをベースに保持させる係合突部が設けられ、この係合突部は、ハンドル内側に設けたストツ
パーと当接可能な位置に形成され、この係合突部の反対側はドアパネルの一部に裏
当てされるようにしたことを特徴とするドアハン
ドル装置。