JPS60193782A - 小型車輛 - Google Patents
小型車輛Info
- Publication number
- JPS60193782A JPS60193782A JP4966684A JP4966684A JPS60193782A JP S60193782 A JPS60193782 A JP S60193782A JP 4966684 A JP4966684 A JP 4966684A JP 4966684 A JP4966684 A JP 4966684A JP S60193782 A JPS60193782 A JP S60193782A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cowl
- opened
- closed
- opening
- hinge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は例えばゴルフカーなどのような小型車輌に関す
る。
る。
ゴルフカーは座席部の下方にエンジン、バッテリーその
他の走行用の駆動機構部を備え、この駆動様構部をカウ
ルで百っている。従来のこの種の車輌においてエンジン
、バッテリーなどを整備する際には、第１図に示される
ようにヒンジ１を中心としてカウル２全体を後上方に開
けるようにしていた。このカウル２には、座席部３だけ
でなく場合によってはゴルフバッグサポート４やサンル
ーフ（図示せず）などが取付けられているため、開閉部
分の重量が大きく開閉に多くの労力を必要としている。
他の走行用の駆動機構部を備え、この駆動様構部をカウ
ルで百っている。従来のこの種の車輌においてエンジン
、バッテリーなどを整備する際には、第１図に示される
ようにヒンジ１を中心としてカウル２全体を後上方に開
けるようにしていた。このカウル２には、座席部３だけ
でなく場合によってはゴルフバッグサポート４やサンル
ーフ（図示せず）などが取付けられているため、開閉部
分の重量が大きく開閉に多くの労力を必要としている。
しかも開閉する際に上方及び後方に広いスペースを必要
とするため、狭い車庫内では作業が非常に行ないにくか
った。
とするため、狭い車庫内では作業が非常に行ないにくか
った。
本発明は上記事情にもとづきなされたもので、その目的
とするところは、開閉部分の重量が軽く、かつ狭い車庫
内などにおいても作業を容易に行なうことのできるよう
な小型車輌を提供することにある。
とするところは、開閉部分の重量が軽く、かつ狭い車庫
内などにおいても作業を容易に行なうことのできるよう
な小型車輌を提供することにある。
本発明の要旨とするところは、座席部の下方にエンジン
あるいはバッテリー、その他の走行用の駆動機ｍｉｓを
備え、この駆動機構部をカウルで覆うとともに、このカ
ウルを前後に二分割し、これら前カウルと後カウルを開
閉可能としたことにある。
あるいはバッテリー、その他の走行用の駆動機ｍｉｓを
備え、この駆動機構部をカウルで覆うとともに、このカ
ウルを前後に二分割し、これら前カウルと後カウルを開
閉可能としたことにある。
上記構成によれば前後のカウルをそれぞれ別々にＯｒＪ
ぐことがでさるため開閉に要する周囲のスペース、ｈ）
狭くて７み、しかも開閉部分の個々の圧損を小゛さくソ
きるため開閉に要する労力も少なくて済むものである。
ぐことがでさるため開閉に要する周囲のスペース、ｈ）
狭くて７み、しかも開閉部分の個々の圧損を小゛さくソ
きるため開閉に要する労力も少なくて済むものである。
以下本発明をエンジンタイプのゴルフカーに適用した一
実施例について、第２図および第３図を参照して説明す
る。図中１０はボデーを示している。このボデー１０は
座席部１１の下方に、走行に必要な駆動喋構部１２を備
えている。この駆動機構部１２はエンジン１３、マフラ
１４、スタータ１５、差動機１６、エンジン動力伝達ｔ
ｌ！惰１７、燃料タンク１８、その他の駆動系装置から
なる。
実施例について、第２図および第３図を参照して説明す
る。図中１０はボデーを示している。このボデー１０は
座席部１１の下方に、走行に必要な駆動喋構部１２を備
えている。この駆動機構部１２はエンジン１３、マフラ
１４、スタータ１５、差動機１６、エンジン動力伝達ｔ
ｌ！惰１７、燃料タンク１８、その他の駆動系装置から
なる。
そして上記駆動ｔｌ構部１２はカウル２０で覆われてい
る。２１は車体フレーム、２２は前輪、２３は後輪を示
す。上記座席部１１は、着座部分１１ａと背もたれ１１
ｂからなり、かつ必要に応じてサンルーフ２５や、ゴル
フバッグサポート２６などが取付けられている。なお、
背もたれ１１ｂの下部はボデー１０側に固定されている
。
る。２１は車体フレーム、２２は前輪、２３は後輪を示
す。上記座席部１１は、着座部分１１ａと背もたれ１１
ｂからなり、かつ必要に応じてサンルーフ２５や、ゴル
フバッグサポート２６などが取付けられている。なお、
背もたれ１１ｂの下部はボデー１０側に固定されている
。
上記カウル２０は、背もたれ１１ｂを境として前後に二
分割され、前カウル２０ａと後カウル２０ｂとにより構
成されている。そして前カウル２０ａはヒンジ３０によ
ってボデー１０に枢着され、前後に開閉できるようにな
っている。一方、後ノ３ウル２０ｂはボデー後部に設け
たヒンジ３１によってボデー側に枢着されており、やは
り前後方向に開閉できるようになっている。これら前後
のカウル２０ａ、２０ｂは軽量化を図る上で合成樹脂製
であるのが望ましい。
分割され、前カウル２０ａと後カウル２０ｂとにより構
成されている。そして前カウル２０ａはヒンジ３０によ
ってボデー１０に枢着され、前後に開閉できるようにな
っている。一方、後ノ３ウル２０ｂはボデー後部に設け
たヒンジ３１によってボデー側に枢着されており、やは
り前後方向に開閉できるようになっている。これら前後
のカウル２０ａ、２０ｂは軽量化を図る上で合成樹脂製
であるのが望ましい。
上記構成の車輌において駆動機構部１２の整備等をする
際には、前カウル２０ａないし後カウル２０１）の一方
または両方をそれぞれヒンジ３０゜３１を中心として間
けることによって、エンジンその他の整備等を行なうこ
とができる。この場合、個々の開閉部分は従来のカウル
に比較して小形軽量であり、かつ開閉に要する周囲のス
ペースも狭くてすむ。従って開閉操作が容易であるのは
勿論のこと、狭い車庫等においても整備作業等を容易に
行なうことかできる。
際には、前カウル２０ａないし後カウル２０１）の一方
または両方をそれぞれヒンジ３０゜３１を中心として間
けることによって、エンジンその他の整備等を行なうこ
とができる。この場合、個々の開閉部分は従来のカウル
に比較して小形軽量であり、かつ開閉に要する周囲のス
ペースも狭くてすむ。従って開閉操作が容易であるのは
勿論のこと、狭い車庫等においても整備作業等を容易に
行なうことかできる。
なお第４図は本発明をバッテリーカーに適用した実施例
を示づ。この車輌は、駆動機構部１２として電動モータ
３５と、このモータ３５を動かすバッテリー３６・・・
と、差動機３７、スピードコントローラ３８、動力伝達
機構３９などを備えている。この実施例のカウル２０は
、第２図に示したものと同様に前カウル２０ａと後カウ
ル２０ｂとに分割され、それぞれヒンジ３０．３１を中
心に前後方向に開閉できるようになっている。従ってバ
ッテリー３６・・・に充電する際、あるいはバッテリー
液の点検・補充の際などにおいては前カウル２０ａない
し後カウル２０ｂを開けてバッテリー３６を取扱えばよ
く、同様にモータ３５あるいはスピードコン１−ローラ
３８などの整備等も行なうことがでさ゛る。
を示づ。この車輌は、駆動機構部１２として電動モータ
３５と、このモータ３５を動かすバッテリー３６・・・
と、差動機３７、スピードコントローラ３８、動力伝達
機構３９などを備えている。この実施例のカウル２０は
、第２図に示したものと同様に前カウル２０ａと後カウ
ル２０ｂとに分割され、それぞれヒンジ３０．３１を中
心に前後方向に開閉できるようになっている。従ってバ
ッテリー３６・・・に充電する際、あるいはバッテリー
液の点検・補充の際などにおいては前カウル２０ａない
し後カウル２０ｂを開けてバッテリー３６を取扱えばよ
く、同様にモータ３５あるいはスピードコン１−ローラ
３８などの整備等も行なうことがでさ゛る。
このようなバッテリーカーにおいては、充電あるいはバ
ッテリー液の点検・補充等を行なう為にカウルの開閉頻
度が比較的多いことから、本実施例のように開閉部分が
小形軽量であって作業し易いことはきわめて有利である
。
ッテリー液の点検・補充等を行なう為にカウルの開閉頻
度が比較的多いことから、本実施例のように開閉部分が
小形軽量であって作業し易いことはきわめて有利である
。
なお上記実施例では前後のカウル２０ａ、２０ｂを共に
ヒンジを用いて開閉するようにしているが、本発明を実
施するに当っては一方のカウルのみヒンジで開閉するよ
うにしてもよい。
ヒンジを用いて開閉するようにしているが、本発明を実
施するに当っては一方のカウルのみヒンジで開閉するよ
うにしてもよい。
（発明の効果）
前記したように本発明によれば、カウルの開閉が容易で
あるばかりでなく、狭い場所でも駆動機構部の整備その
他の取扱いを容易に行なうことができる。
あるばかりでなく、狭い場所でも駆動機構部の整備その
他の取扱いを容易に行なうことができる。
第１図は従来例を示す車輌の側面図、第２図は本発明の
一実施例を示ず側面図、第３図はその平面図、第４図は
本発明の他の実施例を示す平面図である。 １１・・・座席部、１２・・・駆動機構部、２０・・・
カウル、２０ａ・・・前カウル、２０ｂ・・・後カラＪ
し。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 第１図 第２図 第３図 第４図
一実施例を示ず側面図、第３図はその平面図、第４図は
本発明の他の実施例を示す平面図である。 １１・・・座席部、１２・・・駆動機構部、２０・・・
カウル、２０ａ・・・前カウル、２０ｂ・・・後カラＪ
し。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 第１図 第２図 第３図 第４図
Claims (1)
- 座席部の下方に走行用の駆動ｖＡＩｓ部を備え、この駆
動機構部をカウルで覆うとともに、このカウルを前後に
部分？Ｉ Ｌ、これら前カウルと後カウルをそれぞれ開
閉可能としたことを特徴とする小型車輌。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4966684A JPS60193782A (ja) | 1984-03-15 | 1984-03-15 | 小型車輛 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4966684A JPS60193782A (ja) | 1984-03-15 | 1984-03-15 | 小型車輛 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60193782A true JPS60193782A (ja) | 1985-10-02 |
| JPH0563351B2 JPH0563351B2 (ja) | 1993-09-10 |
Family
ID=12837491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4966684A Granted JPS60193782A (ja) | 1984-03-15 | 1984-03-15 | 小型車輛 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60193782A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05170133A (ja) * | 1992-01-10 | 1993-07-09 | Yamaha Motor Co Ltd | 小型車両 |
| JPH05185954A (ja) * | 1992-01-10 | 1993-07-27 | Yamaha Motor Co Ltd | 小型車両 |
| US7673920B2 (en) * | 2006-10-05 | 2010-03-09 | Kubota Corporation | Operator's station structure for work vehicle |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7677017B2 (en) * | 2005-06-28 | 2010-03-16 | Textron Innovations Inc. | Modular power source for walk-behind mower |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5012414U (ja) * | 1973-05-31 | 1975-02-08 |
-
1984
- 1984-03-15 JP JP4966684A patent/JPS60193782A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5012414U (ja) * | 1973-05-31 | 1975-02-08 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05170133A (ja) * | 1992-01-10 | 1993-07-09 | Yamaha Motor Co Ltd | 小型車両 |
| JPH05185954A (ja) * | 1992-01-10 | 1993-07-27 | Yamaha Motor Co Ltd | 小型車両 |
| JP2615299B2 (ja) * | 1992-01-10 | 1997-05-28 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型車両 |
| US7673920B2 (en) * | 2006-10-05 | 2010-03-09 | Kubota Corporation | Operator's station structure for work vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0563351B2 (ja) | 1993-09-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |