JP2615299B2 - 小型車両 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、小型車両に関し、詳細
には車両後部の荷物の積み降ろしが容易で、かつ車両前
部に収納ボックスの配置スペースの確保が容易となるよ
うにしたリヤピラーの構造，収納ボックスの配置位置，
形状等の改善に関する。

【０００２】

【従来の技術】小型車両には、従来から例えばゴルフ場
で使用するゴルフカーがあり、これはゴルフバッグを積
んでゴルファー等が運転して走行する。このゴルフカー
として、例えば特開昭62-253524 号公報に開示されてい
るように、座席の後方にゴルフバックを積載できるよう
に構成したものが一般的である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記ゴルフカーのルー
フは車体の４箇所に座席を囲むように設けられた支柱で
支持され、また座席の後方にはバックレストが設けられ
ている。そしてゴルフバッグは座席の後方の荷台に積む
ようになっている。従ってゴルフバッグの積み降ろし作
業は、上記支柱が邪魔になるので常に後方から行う必要
があり、取り扱い上の制限がある。また、座席の周囲は
支柱で囲まれており、特にゴルフカー等の小型車両では
乗員が圧迫感を受ける原因となっている。

【０００４】ところで、例えばゴルフのプレー中に煙
草，缶ジュース等が欲しくなる場合がある。これらの場
合に便利なように、上記ゴルフカー等の小型車両では、
上記飲み物等の小物を簡単に収容，取出しでき、また収
容物を外方から目視できる収納装置が要請される。しか
しこの種の小型車両の場合、収納装置の配置位置，構造
等の如何によっては、その配置スペースの確保が困難で
あったり、あるいは上記収納，取り出しが簡単でなく使
い勝手が悪かったりする問題が懸念される。

【０００５】本発明は、上記従来の状況に鑑みてなされ
たもので、荷物の積み降ろしが容易で、乗員に開放感を
与えることができ、また収納ボックスの配置スペースの
確保が容易であり、かつ小物の収容，取出しが簡単であ
り、さらに収容物の外方からの目視が容易である小型車
両を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、座席の上方を
ルーフで覆い、かつこの座席の後方に荷台を配設し、座
席の前方を透明板からなるフロントウインドで覆い、該
フロントウインドの後方にハンドルポストを立設した小
型車両において、上記座席の後方位置でリヤピラーを車
体に固定して上記ルーフを支持し、上記リヤピラーの途
中にバックレストを取り付けるとともに該リヤピラーの
バックレストより上方部分を車幅方向の略中央に位置さ
せ、上記バックレストの後方に上記荷台を設け、車両側
方から見て上記フロントウインドとハンドルポストとの
間に上端が開口した収納ボックスを配置し、上記フロン
トウインドの下縁を上記収納ボックスの上端開口より下
側に位置させたことを特徴としている。

【０００７】

【作用】本発明に係る小型車両の収納装置によれば、リ
ヤピラーの途中にバックレストを取り付け、該バックレ
ストの上方部分を車幅方向略中央に位置させたので、座
席後方のバックレスト上方に空間が形成され、荷物の積
み降ろしの際にリヤピラーが邪魔になることがない。ま
た座席に座った状態で、リヤピラーは車幅方向略中央に
位置しており、外方が開放されているので、乗員に開放
感を与えることができる。

【０００８】また収納ボックスをフロントウインドとハ
ンドルポストとの間の、従来あまり利用されていないい
わゆるデッドスペースに配置したので、その配置スペー
スの確保が容易である。またフロントウインドとハンド
ルポストとの間という、着座状態でも、車外からでも容
易に手を延ばせる位置に収納ボックスを配置したので、
小物の収納，及び取り出しが容易であり、使い勝手が良
い。

【０００９】またガラス等の透明板からなるフロントウ
インドの下縁を収納ボックスの上端開口より下側に位置
させたので、車外から収納ボックス内の収納物を容易に
見ることができ、この点からも必要な物を直ちに取り出
すことができる。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。図１ないし図１０は本発明の一実施例による
ゴルフカーを説明するための図であり、図１，図２，図
３はその側面図，平面図，背面図、図４，図５，図６は
車体フレームの側面図，平面図，正面図、図７，図８は
それぞれルーフ，バックレストの取付状態を示す側面
図，背面図、図９は図８のIX-IX 線断面図、図１０は図
２のX-X 線断面図である。

【００１１】図において、１００はゴルフカーであり、
これの車体フレーム１の前部左，右には前輪２，２が、
後部左，右には後輪３，３がそれぞれ配設され、中央部
にはフロア４が配設されている。また上記車体フレーム
１の側部，後側はそれぞれサイドシル５，リヤカウル６
で覆われ、前側はフロントカウル７及びフロントパネル
８で覆われている。

【００１２】上記車体フレーム１は、図４ないし図６に
示すように、車両前後方向に配置された左，右一対のメ
インフレーム９，９の前部，中央部，及び後部同士を、
それぞれクロスパイプ１０，１１，１２，１３及びクロ
スフレーム１４，１５を架け渡して溶接して連結し、上
記各メインフレーム９の上記クロスフレーム１４，クロ
スパイプ１２間部分に、補助ブラケット１６を車幅方向
外方に突出して設けた構造となっている。

【００１３】また上記フロア４は、上記メインフレーム
９の中央部，クロスフレーム１４，クロスパイプ１２，
及び補助ブラケット１６を覆うように架け渡され、これ
らに溶接して固定されている。そしてこのフロア４の中
央部には前側を開放した切欠部１７が形成されている。
また該フロア４の周縁には、これの周縁部分を下方に折
り曲げてなる縁立部４ａが形成されており、さらに該フ
ロア４の下面には上記切欠部１７を囲むように補強板１
８が溶接接続されている。これにより平面状のフロア４
を補強している。

【００１４】上記フロア４にはマット１９が取り付けら
れ、さらに車体フレーム１の前輪２と後輪３との間には
図１及び図２に示すように、サイドシル５がフロア４の
両側部及びメインフレーム９の下方に溶接された補助フ
レーム２０にねじ２１で締め付け固定されている。上記
サイドシル５はアルミニウムの押し出し材で成形されて
いる。

【００１５】上記フロア４の後方にはメインフレーム９
に溶接された支持フレーム２２及び支持ブラケット２３
が位置している。この支持フレーム２２及び支持ブラケ
ット２３にはループ状のシートフレーム２４が溶接され
ており、このシートフレーム２４には座席２５が載置さ
れている。この座席２５はヒンジ２６を支点として前側
に開閉可能になっており、この座席２５の下方に位置す
るように燃料タンク２７が車体フレーム１に載置固定さ
れている。この燃料タンク２７のキャップ２８は座席２
５の下方位置にあり、座席２５を前側に倒して燃料の注
入が行われる。また、燃料計２９は座席２５の後方位置
でリヤカウル６の窓部分に設けられ、外部から見えるよ
うになっている。

【００１６】上記メインフレーム９の支持ブラケット２
３には、図７に示すように、左，右一対のリヤピラー３
０の下端部がボルト３１で締めつけ固定されている。ま
た上記メインフレーム９の前側上方に配置された支持パ
イプ３３のブラケット３４には左，右一対のルーフピラ
ー３２の下端部がビス３５で締め付け固定されている。
上記支持パイプ３３は、図４ないし図６及び図１０に示
すように、車幅方向に延び、その途中部分が連結パイプ
３６を介してメインフレーム９の前側に固定されてい
る。

【００１７】ここで上記ルーフピラー３２の取付は以下
の手順で行う。まず該ルーフピラー３２の下部をブーツ
３７に挿通するとともに、該ブーツ３７から突出した部
分を連結パイプ３６のブラケット３４にビス３５で固定
し、フロントカウル７の合わせ部７ａと、フロントパネ
ル８の合わせ部８ａをブーツ３７の溝部３７ａに係合さ
せる。これによりフロントカウル７の合わせ部７ａと、
フロントパネル８の合わせ部８ａがそれぞれ切欠で形成
され、しかも両者が突合わせでブーツ３７に係合し、簡
単に取り付けることができる。

【００１８】上記ルーフピラー３２の上部には、図２な
いし図７に示すように、ルーフフレーム３８の前側がボ
ルト３９で締めつけ固定されている。また上記リヤピラ
ー３０の上部にはブラケット４０がボルト４１で固定さ
れており、このブラケット４０に上記ルーフフレーム３
８の後側がボルト４２で締めつけ固定されている。また
上記ルーフフレーム３８の前側にはブラケット４４がボ
ルト４５で締めつけ固定されており、このブラケット４
４にルーフ４３がビス４６で固定されている。このルー
フ４３の後側は上記ルーフフレーム３８にボルト４２で
締めつけ固定されたブラケット４７に当てがわれ、さら
にルーフ４３の側部がビス４８でルーフフレーム３８に
締めつけ固定されている。

【００１９】上記ルーフピラー３２の上部には、手持ち
４９がボルト５０，５１で締めつけ固定されている。上
記ボルト５１は上記手持ち４９とフロントウインド５２
の上部を共締めしており、このフロントウインド５２の
下部はボルト５３でルーフピラー３２に締め付け固定さ
れている。上記フロントウインド５２は透明樹脂製プレ
ートからなり、上記左，右のルーフピラー３２，３２間
に架け渡されている。

【００２０】上記各リヤピラー３０の下方にはアームレ
スト５４，５５の一端部５４ａ，５５ａが固定されてお
り、該アームレストの他端部５４ｂ，５５ｂは車体フレ
ーム１のシートフレーム２４に固定されている。これに
よりリヤピラー３０を補強して取付け強度を向上させて
いる。上記補助席側のアームレスト５５は運転席側のア
ームレスト５４より高くなっており、これにより補助席
側の乗員が手で容易に持てるようにしている。

【００２１】上記左，右のリヤピラー３０のアームレス
ト上側部分にはそれぞれバックレスト５６が取り付けら
れている。また上記各リヤピラー３０のバックレスト５
６より上側部分は車幅方向の略中央に位置するよう内方
に屈曲されており、この中央に位置する中央部３０ａ同
士はボルト５７で締めつけ固定されている。

【００２２】上記バックレスト５６は、図８及び図９に
示すように、基板５８の前面にクッション材５９を貼り
着し、これを外皮６０で覆った構造のものである。上記
基板５８には取付板６１がボルト６２で締めつけ固定さ
れており、この取付板６１には支持板６３が溶接固定さ
れている。この支持板６３には裏板６４がビス６５で締
めつけ固定されており、該裏板６４はバックレスト５６
の裏側を覆っている。

【００２３】上記バックレスト５６の基板５８に取り付
けられた取付板６１はリヤピラー３０の屈曲部３０ｂを
覆っており、この取付板６１とリヤピラー３０とはボル
ト６６，６７で締めつけ固定されている。このボルト６
７でリヤピラー３０に取付金具６８が共締めされてお
り、この取付金具６８はリヤピラー３０に合わせた荷台
６９のサポート７０の前側７０ａを覆っており、両者は
ボルト７１で締めつけ固定されている。これらの取付部
は上記裏板６４で覆われており、外部から見えないよう
にして外観品質の向上が図られている。

【００２４】上記荷台６９のサポート７０の後側７０ｂ
はステー７２で車体フレーム１に支持され、リヤカウル
６に形成された凹部６ａに接触しないように浮いた状態
で取り付けられている。上記荷台６９にはゴルフバック
７３が車幅方向に４個平行に載置されるようになってお
り、該荷台６９の下面中央にはパターケース７４が取り
付けられている。また上記ステー７２には傘等の棒状体
７５ａを支持する支持部材７５が設けられている。

【００２５】上記荷台６９のサポート７０の前側７０ａ
は上記バックレスト５６の下方位置に位置しており、こ
れよりゴルフバック７３が座席２５に近接して積載可能
になっており、その結果、車両の前後方向の長さが短縮
されて小型になっている。

【００２６】上記荷台６９へのゴルフバック７３の積降
ろしは左右から行われるが、バックレスト５６の上方位
置を車幅方向の略中央に位置させているため、バックレ
スト５６の上方に空間が形成され、ゴルフバック７３の
積み降ろしの際にリヤピラー３０が邪魔にならず、容易
に行うことができる。

【００２７】また、リヤピラー３０の中央部３０ａが車
幅方向の中央に位置しており、外方が開放されているか
ら、座席２５に座ったとき乗員に開放感を与え乗り心地
が良い。

【００２８】上記車体フレーム１の前側に配置された支
持パイプ３３とフロア４との間には補助板７８が溶接さ
れている。図２及び図１０に示すように、上記補助板７
８にはフロントパネル８がビス７９で取り付けられてお
り、該パネル８は座席２５側を向く傾斜面をなし、かつ
左右の前輪２及びその間を覆っている。また上記左右の
前輪２の間の部分に凹部８ｂが設けられており、該凹部
８ｂはビス８０で固定されている。上記フロントパネル
８の斜面にはマット８１，８２が配設されており、これ
はフーフレストとなっている。

【００２９】上記フロントパネル８の凹部８ｂ内には、
図１０に示すように、車両の側面視でフートレストより
下方に位置するようにブレーキペダル８３、パーキング
ペダル８４及びアクセルペダル８５が配置されている。
上記ブレーキペダル８３は車体フレーム１に固定された
ブラケット８６に支持軸８７を支点として回動可能に支
持されている。このブレーキペダル８３を踏み込むと、
ブレーキワイヤ８８が引かれてブレーキ操作が行われ
る。ブレーキペダル８３にはパーキングペダル８４が支
持軸８９を介して回動可能になっており、このブレーキ
ペダル８４はロッド９０を介して爪部材９１に連結さ
れ、この爪部材９１はブレーキペダル８３に支持ピン９
２を介して回動可能に設けられている。上記ブレーキペ
ダル８３を踏み込んだ状態でパーキングペダル８４を前
側に回動すると、爪部材９１がブラケット８６に固定さ
れたストッパ９３に係合して保持され、パーキングブレ
ーキがかかるようになっている。

【００３０】上記アクセルペダル８５は車体フレーム１
に固定されたブラケット９４に支持軸９５を支点として
回動可能に設けられ、このアクセルペダル８５の回動で
車体フレーム１に支持部材９６で支持されたアクセルワ
イヤ９７を操作するようになっている。

【００３１】また上記車体フレーム１の前部にはハンド
ルポスト７６ａが上記フロントウインド５２と略平行に
かつ該フロントウインド５２との間に間隔をあけて立設
されており、該ポスト７６ａの上端にはハンドル７６が
装着されている。

【００３２】上記ハンドルポスト７６ａと上記フロント
ウインド５２との間の空間ａには、収納ボックス７７が
配設されている。この収納ボックス７７は、針金をかご
状に折り曲げ成形したものであり、上記左，右のルーフ
ピラー３２，３２間と略等しい車幅方向長さを有してい
る。またこの収納ボックス７７は、側面から見ると、略
垂直の前壁７７ａと、上記ハンドルポスト７６ａと略平
行の後壁７７ｂと、両壁の底部を結ぶ底壁７７ｃとから
なる台形をなしており、その上端は開口している。そし
て上記フロントウインド５２の下端縁５２ａは、上記上
端開口７７ｄより下方に位置している。

【００３３】また上記底壁７７ｃには左，右一対の取付
ブラケット７７ｅが固着されており、該取付ブラケット
７７ｅは車体側の支持ブラケット３３ａにビス３３ｂで
締めつけ固定されている。なお、上記支持ブラケット３
３ａは上記支持パイプ３３の連結パイプ３６，補助プレ
ート７８間部分に溶接固着されている。

【００３４】また上記収納ボックス７７の左，右両側面
には補助ボックス７７ｆが固着されている。この補助ボ
ックス７７ｆは上記収納ボックス７７より小径の針金
を、同じく上端が開口する篭状に折り曲げ成形したもの
であり、例えば缶ジュース等を収容する。

【００３５】次に本実施例の作用効果を説明する。本実
施例では、座席２５の上方を覆うルーフ４３を支持する
リヤピラー３０の途中にバックレスト５６を取り付け、
このリヤピラー３０のバックレスト５６上方部分を車幅
方向中央に位置させたので、座席後方のバックレスト５
６の上方に空間が形成され、荷物の積み降ろしの際に上
記リヤピラー３０が邪魔になることはなく、従ってそれ
だけ取り扱いが容易である。

【００３６】また座席２５に座った状態で見ると、リヤ
ピラー３０は車幅方向の中央に位置しており、従ってそ
れだけ外方が開放されているので、乗員に開放感を与
え、乗り心地が良好である。

【００３７】また本実施例では収納ボックス７７をフロ
ントウインドとハンドルポスト７６ａとの間の従来あま
り利用されていない空間ａ、つまりデッドスペースに配
置したので、その配置スペースの確保が容易である。

【００３８】またフロントウインド５２とハンドルポス
ト７６ａとの間という、着座状態でも、車外からでも容
易に手を延ばせる位置に収納ボックス７７を配置したの
で、小物の収納，及び取り出しが容易であり、使い勝手
が良い。

【００３９】また透明樹脂製のプレートからなるフロン
トウインド５２の下縁５２ａを収納ボックス７７の開口
７７ｄより下側に位置させたので、仮に板状体で収納ボ
ックスを構成した場合でも、車外から収納ボックス７７
内の収納物を容易に目視することができ、この点からも
必要な物を直ちに取り出すことができる。

【００４０】なお、上記実施例ではゴルフカーの場合を
説明したが、本発明はゴルフカー以外の小型車両にも勿
論適用できる。

【００４１】

【発明の効果】以上のように本発明に係る小型車両の収
納装置によれば、リヤピラーの途中にバックレストを設
けるとともに該バックレストより上方部分を車幅方向略
中央に位置させたので、荷物の積み降ろし時にリヤピラ
ーが邪魔になるのを回避して取扱性を向上できるととも
に、乗員に開放感を与えて乗り心地を向上できる効果が
ある。また収納ボックスをフロントウインドとハンドル
ポストとの間のデッドスペースに配置したので、その配
置スペースの確保が容易であるという効果があり、着座
状態でも車外からでも容易に手の延ばせる位置に収納ボ
ックスを配置したので、収納，取り出しが容易であり、
さらにフロントウインドの下縁を収納ボックスの上端開
口より下方に位置させたので、車外から収納物を容易に
目視することができ、その結果、使い勝手が良好という
効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例によるゴルフカーを示す側面
図である。

【図２】上記実施例の平面図である。

【図３】上記実施例の背面図である。

【図４】上記ゴルフカーの車体フレームの側面図であ
る。

【図５】上記車体フレームの平面図である。

【図６】上記車体フレームの正面図である。

【図７】上記ゴルフカーのルーフ取付状態を示す側面図
である。

【図８】上記ゴルフカーのバックレストの取付状態を示
す背面図である。

【図９】図８のIX-IX 線断面図である。

【図１０】図２のX-X 線断面図である。

【符号の説明】

１ 車体フレーム ２５ 座席 ３０ リヤピラー ４３ ルーフ ５２ フロトウインド ５２ａ 下縁 ５６ バックレスト ６９ 荷台 ７６ａ ハンドルポスト ７７ 収納ボックス ７７ｄ 上端開口 １００ ゴルフカー（小型車両）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６２Ｄ 25/00 Ｂ６２Ｄ 25/00

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 座席の上方をルーフで覆い、該座席の後
   方に荷台を配設するとともに前方を透明板からなるフロ
   ントウインドで覆い、該フロントウインドの後方にハン
   ドルポストを立設した小型車両において、上記座席の後
   方位置でリヤピラーを車体に固定して上記ルーフを支持
   し、上記リヤピラーの途中にバックレストを取り付ける
   とともに該リヤピラーのバックレストより上方部分を車
   幅方向の略中央に位置させ、上記バックレストの後方に
   上記荷台を設け、車両側方から見て上記フロントウイン
   ドとハンドルポストとの間に上端が開口した収納ボック
   スを配置し、上記フロントウインドの下縁を上記収納ボ
   ックスの上端開口より下側に位置させたことを特徴とす
   る小型車両。