JPH02189289A - 小型車両 - Google Patents
小型車両Info
- Publication number
- JPH02189289A JPH02189289A JP1008040A JP804089A JPH02189289A JP H02189289 A JPH02189289 A JP H02189289A JP 1008040 A JP1008040 A JP 1008040A JP 804089 A JP804089 A JP 804089A JP H02189289 A JPH02189289 A JP H02189289A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof
- seat
- backrest
- pillar
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000035807 sensation Effects 0.000 abstract 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 235000014121 butter Nutrition 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
この発明は小型車両に係り、詳しくはゴルフカー等の小
型車両に関する。
型車両に関する。
[従来の技術]
従来の小型車両には、例えばゴルフ場で使用するゴルフ
カーがあり、ゴルフバックを積んでゴルファ−が運転し
て走行する。
カーがあり、ゴルフバックを積んでゴルファ−が運転し
て走行する。
このゴルフカーでは、例えば特開昭62−253524
号公報に開示されるように、座席の上方をルーフで覆い
、かつこの座席の後方にゴルフバックを積載し、アクセ
ルペダルとブレーキペダルの踏み込み操作で走行するよ
うになっている。
号公報に開示されるように、座席の上方をルーフで覆い
、かつこの座席の後方にゴルフバックを積載し、アクセ
ルペダルとブレーキペダルの踏み込み操作で走行するよ
うになっている。
[発明が解決しようとする課題]
このゴルフカーのルーフは座席を囲むように、車体の4
箇所に設けられた支柱で支持され、座席の後方にはバッ
クレストが設けられ、ゴルフバックは座席の後方の荷台
に積むようになっている。
箇所に設けられた支柱で支持され、座席の後方にはバッ
クレストが設けられ、ゴルフバックは座席の後方の荷台
に積むようになっている。
このため、ゴルフバックの積み下しは、支柱が邪魔にな
って常に後方から行なう必要があり、取扱い上の制限が
ある。また、座席の周囲は支柱で囲まれており、特にゴ
ルフカー等の小型車両では、乗員が圧迫感を受ける原因
となフている。
って常に後方から行なう必要があり、取扱い上の制限が
ある。また、座席の周囲は支柱で囲まれており、特にゴ
ルフカー等の小型車両では、乗員が圧迫感を受ける原因
となフている。
この発明はかかる実情に鑑みなされたもので、荷物の積
み下しを容易に行なうことができ、しかも乗員に開放感
を与える小型車両を提供することを目的としている。
み下しを容易に行なうことができ、しかも乗員に開放感
を与える小型車両を提供することを目的としている。
[課題を解決するための手段]
前記課題を解決するために、この発明は座席の上方をル
ーフで覆い、かつこの座席の後方に荷物を積載する小型
車両において、前記座席の後方位置でリヤピラーを車体
に固定して前記ルーフを支持し、このリヤピラーの途中
にバックレストを取付け、さらにバックレストの上一方
位置を車幅方向の略中央に位置させ、このバックレスト
の後方に前記荷台を設けたことを特徴としている。
ーフで覆い、かつこの座席の後方に荷物を積載する小型
車両において、前記座席の後方位置でリヤピラーを車体
に固定して前記ルーフを支持し、このリヤピラーの途中
にバックレストを取付け、さらにバックレストの上一方
位置を車幅方向の略中央に位置させ、このバックレスト
の後方に前記荷台を設けたことを特徴としている。
[作用]
この発明では、座席の上方を覆うルーフを支持するりャ
ビラーの途中にバックレストを取付け、このバックレス
トの上方位置を車幅方向の略中央に位置させている。こ
のため、座席後方のバックレストの上方に空間が形成さ
れ、荷物の積み下しの際にリヤピラーが邪魔にならない
。
ビラーの途中にバックレストを取付け、このバックレス
トの上方位置を車幅方向の略中央に位置させている。こ
のため、座席後方のバックレストの上方に空間が形成さ
れ、荷物の積み下しの際にリヤピラーが邪魔にならない
。
また、座席に座った状態で、リヤピラーは車幅方向の中
央に位置しており、外方が開放されているから、乗員に
開放感を与え乗り心地が良い。
央に位置しており、外方が開放されているから、乗員に
開放感を与え乗り心地が良い。
[実施例]
以下、この発明の小型車両の実施例を添付図面に基づい
て詳細に説明する。
て詳細に説明する。
第1図はゴルフカーの側面図、第2図はその平面図、第
3図はその背面図、第4図は車体の側面図、第5図はそ
の平面図、第6図はその正面図、第7図はルーフの取付
けを示す側面図、第8図はバックレストの取付けを示す
正面図、第9図は第8図のIX−IX断面図、第10図
は第2図のX−X断面図である。
3図はその背面図、第4図は車体の側面図、第5図はそ
の平面図、第6図はその正面図、第7図はルーフの取付
けを示す側面図、第8図はバックレストの取付けを示す
正面図、第9図は第8図のIX−IX断面図、第10図
は第2図のX−X断面図である。
図において、符号1は車体で、この車体1の前部には左
右に前輪2が、後部には左右に後eQ3がそれぞれ設け
られている。この車体1の中央部にはフロア4が設けら
れ、側部はサイドシル5で覆われ、車体1の後側はりャ
カウル6で、前側はフロントカウル7及びフロントパネ
ル8で覆われている。
右に前輪2が、後部には左右に後eQ3がそれぞれ設け
られている。この車体1の中央部にはフロア4が設けら
れ、側部はサイドシル5で覆われ、車体1の後側はりャ
カウル6で、前側はフロントカウル7及びフロントパネ
ル8で覆われている。
車体1は第4図乃至第6図に示すように、車両藺後方向
に配置された一対のメインフレーム9が前側、中央及び
後側で、それぞれクロスバイブ10.11,12.13
及びクロスフレーム14】5を掛は渡し溶接して連結さ
れている。このメインフレーム9の中央には、クロスフ
レーム14とクロスバイブ12の間に、補助ブラケット
16が車幅方向外方へ突出して設けられている。このメ
インフレーム9の中央部、クロスフレーム14、クロス
バイブ12及び補助ブラケット16を覆うようにフロア
4が掛は渡され、これらに溶接して固定されている。こ
のフロア4の中央部には前側を開放した切欠部17が形
成されており、さらにフロア4は周囲を屈曲して縁立部
4aが形成され、平面状のフロア4を補強し、ざらに切
欠部17を囲むように補強板18が溶接されている。
に配置された一対のメインフレーム9が前側、中央及び
後側で、それぞれクロスバイブ10.11,12.13
及びクロスフレーム14】5を掛は渡し溶接して連結さ
れている。このメインフレーム9の中央には、クロスフ
レーム14とクロスバイブ12の間に、補助ブラケット
16が車幅方向外方へ突出して設けられている。このメ
インフレーム9の中央部、クロスフレーム14、クロス
バイブ12及び補助ブラケット16を覆うようにフロア
4が掛は渡され、これらに溶接して固定されている。こ
のフロア4の中央部には前側を開放した切欠部17が形
成されており、さらにフロア4は周囲を屈曲して縁立部
4aが形成され、平面状のフロア4を補強し、ざらに切
欠部17を囲むように補強板18が溶接されている。
このフロア4にはマット19が取付けられ、さらに車体
1の前輪2と後輪3との間には第1図及び第4図に示す
うように、サイドシル5がフロア4の両側部及びメイン
フレーム9の下方に溶接された補助フレーム20にネジ
21で締付固定されている。サイドシル5はアルミニウ
ムの押出材で成形されている。
1の前輪2と後輪3との間には第1図及び第4図に示す
うように、サイドシル5がフロア4の両側部及びメイン
フレーム9の下方に溶接された補助フレーム20にネジ
21で締付固定されている。サイドシル5はアルミニウ
ムの押出材で成形されている。
フロア4の後方にはメインフレーム9に支持フレーム2
2及び支持ブラケット23が溶接され、この支持フレー
ム22及び支持ブラケット23にループ状のシートフレ
ーム24が溶接され、このシートフレーム24に座席2
5が載置されている。この座席25はヒンジ26を支点
として前側に開閉可能になっており、この座席25の下
方に燃料タンク27が車体1に載置されている。この燃
料タンク27のキャップ28は座R25の下方位蓋にあ
り、座席25を前側に倒して燃料の注入が行なわれ、燃
料計29は座席25の後方位置でリヤカウル6の窓に設
けられ、外部から見えるようになっている。
2及び支持ブラケット23が溶接され、この支持フレー
ム22及び支持ブラケット23にループ状のシートフレ
ーム24が溶接され、このシートフレーム24に座席2
5が載置されている。この座席25はヒンジ26を支点
として前側に開閉可能になっており、この座席25の下
方に燃料タンク27が車体1に載置されている。この燃
料タンク27のキャップ28は座R25の下方位蓋にあ
り、座席25を前側に倒して燃料の注入が行なわれ、燃
料計29は座席25の後方位置でリヤカウル6の窓に設
けられ、外部から見えるようになっている。
メインフレーム9の支持ブラケット23には第7図に示
すように、一対のりャビラ−30の下部がボルト31で
締付固定されており、またメインフレーム9の前側には
一対のルーフピラー32の下部が支持バイブ33に固定
したブラケット34にビス35で締付固定され、支持バ
イブ33は第4図乃至第6図及び第1O図に示すように
、連結バイブ36でメインフレーン9の前側に固定され
ている。
すように、一対のりャビラ−30の下部がボルト31で
締付固定されており、またメインフレーム9の前側には
一対のルーフピラー32の下部が支持バイブ33に固定
したブラケット34にビス35で締付固定され、支持バ
イブ33は第4図乃至第6図及び第1O図に示すように
、連結バイブ36でメインフレーン9の前側に固定され
ている。
このルーフピラー32の取付けはまずその下部にブーツ
37を挿通し、連結バイブ36のブラケット34にビス
35で固定し、フロントカウル7の合わせ部7aと、フ
ロントパネル8の合わせ部8aをブーツ37の溝部37
−aに係合して取付けられる。これにより、フロントカ
ウル7の合わせ部7aと、フロントパネル8の合わせ部
8aがそれぞれ切欠で形成され、しかも両者が突合わせ
でブーツ37に係合し、簡単に取付けることができる。
37を挿通し、連結バイブ36のブラケット34にビス
35で固定し、フロントカウル7の合わせ部7aと、フ
ロントパネル8の合わせ部8aをブーツ37の溝部37
−aに係合して取付けられる。これにより、フロントカ
ウル7の合わせ部7aと、フロントパネル8の合わせ部
8aがそれぞれ切欠で形成され、しかも両者が突合わせ
でブーツ37に係合し、簡単に取付けることができる。
ルーフピラー32の上部には第2図及び第7図に示すよ
うに、ルーフフレーム38の前側とボルト39で締付固
定され、リヤピラー30の上部にはブラケット40がボ
ルト41が固定され、このブラケット40にルーフフレ
ーム38の後側がボルト42で締付固定されている。ル
ーフフレーム38の前側にはブラケット44がボルト4
5で締付固定され、このブラケット44にルーフ43が
ビス46で固定され、ルーフ43の後側はルーフフレー
ム38にボルト42で締付固定されたブラケット47に
当てがわれ、さらにルーフ43の側部がビス48でルー
フフレーム38に締付固定されている。
うに、ルーフフレーム38の前側とボルト39で締付固
定され、リヤピラー30の上部にはブラケット40がボ
ルト41が固定され、このブラケット40にルーフフレ
ーム38の後側がボルト42で締付固定されている。ル
ーフフレーム38の前側にはブラケット44がボルト4
5で締付固定され、このブラケット44にルーフ43が
ビス46で固定され、ルーフ43の後側はルーフフレー
ム38にボルト42で締付固定されたブラケット47に
当てがわれ、さらにルーフ43の側部がビス48でルー
フフレーム38に締付固定されている。
ルーフピラー32の上部には手持ち49が設けられ、こ
の手持ち49はボルトso、siで締付固定され、ボル
ト51はウィンド52の上部と共締めされ、ウィンド5
2の下部はボルト53でルーフピラー32に締付固定さ
れている。
の手持ち49はボルトso、siで締付固定され、ボル
ト51はウィンド52の上部と共締めされ、ウィンド5
2の下部はボルト53でルーフピラー32に締付固定さ
れている。
それぞれのりャピラ−30の下方はアームレスト54.
55の一端部54a、55aが固定され、他端部54b
、55bが車体1のシートフレーム24に固定され、リ
ヤピラー30を補強して取付は強度を向上させている。
55の一端部54a、55aが固定され、他端部54b
、55bが車体1のシートフレーム24に固定され、リ
ヤピラー30を補強して取付は強度を向上させている。
この補助席側のアームレスト55は運転席側のアームレ
スト54より高くして、補助席側の乗員が手で容易に持
てるようにしている。
スト54より高くして、補助席側の乗員が手で容易に持
てるようにしている。
一対のりャビラ−30の途中にバックレスト56を取付
け、このバックレスト56の上方位置を屈曲させて車幅
方向の略中央に位置させ、両リヤピラー30の中央部3
0aをボルト57で締付固定している。
け、このバックレスト56の上方位置を屈曲させて車幅
方向の略中央に位置させ、両リヤピラー30の中央部3
0aをボルト57で締付固定している。
バックレスト56は第8図及び第9図に示すように、基
板58にクツション材59が外皮60で覆って設けられ
、さらに基板58には取付板61がボルト62で締付固
定されている。I:の取付板61に支持板63を溶接し
、この支持板63に裏板64がビス65で締付固定して
覆われている。
板58にクツション材59が外皮60で覆って設けられ
、さらに基板58には取付板61がボルト62で締付固
定されている。I:の取付板61に支持板63を溶接し
、この支持板63に裏板64がビス65で締付固定して
覆われている。
バックレスト56の基板58に取付けられた取付板61
はリヤピラー30の屈曲部を覆っており、この取付板6
1とリヤピラー30とはボルト66.67で締付固定さ
れている。このボルト67でリヤピラー30に取付金具
68が共締されており、取付金具68はリヤピラー30
に合わせた荷台69のサポート70の前側70aを覆い
、ボルト71で両者が締付固定され、これらの取付部は
裏板64で覆われ、外部から見えないようにして外観品
質の向上を図っている。
はリヤピラー30の屈曲部を覆っており、この取付板6
1とリヤピラー30とはボルト66.67で締付固定さ
れている。このボルト67でリヤピラー30に取付金具
68が共締されており、取付金具68はリヤピラー30
に合わせた荷台69のサポート70の前側70aを覆い
、ボルト71で両者が締付固定され、これらの取付部は
裏板64で覆われ、外部から見えないようにして外観品
質の向上を図っている。
荷台69のシボ−ドア0の後側70bはステー72で車
体1に支持され、リヤカウル6に形成された凹部6aに
接触しないように浮いた状態で取付られている。荷台6
9にはゴルフバック73が車幅方向へ4個平行に載置さ
れるようになっており、ステー72にはバターケース7
4を支持する支持部材75が設けられている。
体1に支持され、リヤカウル6に形成された凹部6aに
接触しないように浮いた状態で取付られている。荷台6
9にはゴルフバック73が車幅方向へ4個平行に載置さ
れるようになっており、ステー72にはバターケース7
4を支持する支持部材75が設けられている。
荷台69のサポート70の前側70aはバックレスト5
6の下方位置に設けられ、ゴルフバック73が座席25
に近接して積載可能になっており、これにより車両の前
後方向の長さが短縮されて小型になる。
6の下方位置に設けられ、ゴルフバック73が座席25
に近接して積載可能になっており、これにより車両の前
後方向の長さが短縮されて小型になる。
この荷台69へのゴルフバック73の積降しは左右から
行なわれるが、バックレスト56の上方位置を車幅方向
の略中央に位置させているため、バックレスト56の上
方に空間が形成され、ゴルフバック73の積み下しの際
にリヤピラー30が邪魔にならず、容易に行なうことが
できる。
行なわれるが、バックレスト56の上方位置を車幅方向
の略中央に位置させているため、バックレスト56の上
方に空間が形成され、ゴルフバック73の積み下しの際
にリヤピラー30が邪魔にならず、容易に行なうことが
できる。
また、座席25に座った状態で、リヤピラー30の中央
部30aが車幅方向の中央に位置しており、外方が開放
されているから、乗員に開放感を与え乗り心地が良い。
部30aが車幅方向の中央に位置しており、外方が開放
されているから、乗員に開放感を与え乗り心地が良い。
車体1の前側にはハンドル76が、ルーフピラー32に
は小物入れ77が取付けられ、さらに支持バイブ33と
フロア4との間には補助板78が溶接されている。この
補助板78にはフロントパネル8が第2図及び第10図
に示すように、座席25側を向く傾斜面で左右の前輪2
及びその間を覆うようにビス79で取付け、この左右の
前輪2の間の部分に凹部8bを設けて、ビス80で取付
けられている。このフロントパネル8の斜面にはマット
81.82が設けられ、フートレストとしている。
は小物入れ77が取付けられ、さらに支持バイブ33と
フロア4との間には補助板78が溶接されている。この
補助板78にはフロントパネル8が第2図及び第10図
に示すように、座席25側を向く傾斜面で左右の前輪2
及びその間を覆うようにビス79で取付け、この左右の
前輪2の間の部分に凹部8bを設けて、ビス80で取付
けられている。このフロントパネル8の斜面にはマット
81.82が設けられ、フートレストとしている。
このフロントパネル8の凹部8b内には、第10図に示
すように、車両の側面視でフートレストより下方位置に
ブレーキペダル83、パーキングペダル84及びアクセ
ルペダル85が配置されている。ブレーキペダル83は
車体1に固定されたブラケット86に支持軸87を支点
として回動可能に設けられ、このブレーキペダル83を
踏み込むと、ブレーキワイヤ88が引かれてブレーキ操
作が行なわれる。ブレーキペダル83にはパーキングペ
ダル84が支持軸89を介して回動可能になっており、
このパーキングペダル84はロッド90を介して爪部材
91に連結され、この爪部材91はブレーキペダル83
に支持ピン92を介して回動可能に設けられ、ブレーキ
ペダル83を踏み込んだ状態でパーキングペダル84を
前側に回動すると、爪部材91がブラケット86に固定
されたストッパ93に係合して保持され、パーキングブ
レーキがかかるようになっている。
すように、車両の側面視でフートレストより下方位置に
ブレーキペダル83、パーキングペダル84及びアクセ
ルペダル85が配置されている。ブレーキペダル83は
車体1に固定されたブラケット86に支持軸87を支点
として回動可能に設けられ、このブレーキペダル83を
踏み込むと、ブレーキワイヤ88が引かれてブレーキ操
作が行なわれる。ブレーキペダル83にはパーキングペ
ダル84が支持軸89を介して回動可能になっており、
このパーキングペダル84はロッド90を介して爪部材
91に連結され、この爪部材91はブレーキペダル83
に支持ピン92を介して回動可能に設けられ、ブレーキ
ペダル83を踏み込んだ状態でパーキングペダル84を
前側に回動すると、爪部材91がブラケット86に固定
されたストッパ93に係合して保持され、パーキングブ
レーキがかかるようになっている。
アクセルペダル85は車体1に固定されたブラケット9
4に支持軸95を支点として回動可能に設けられ、この
アクセルペダル85の回動で車体1に支持部材96で支
持されたアクセルワイヤ97を操作するようになってい
る。
4に支持軸95を支点として回動可能に設けられ、この
アクセルペダル85の回動で車体1に支持部材96で支
持されたアクセルワイヤ97を操作するようになってい
る。
[発明の効果]
この発明は前記のように、座席の上方を覆うルーフを支
持するりャピラーの途中にバックレストを取付け、この
バックレストの上方位置を車幅方向の略中央に位置させ
ているから、座席後方のバックレストの上方に空間が形
成され、荷物の積み下しの際にリヤピラーが邪魔になら
なす、取扱いが容易である。
持するりャピラーの途中にバックレストを取付け、この
バックレストの上方位置を車幅方向の略中央に位置させ
ているから、座席後方のバックレストの上方に空間が形
成され、荷物の積み下しの際にリヤピラーが邪魔になら
なす、取扱いが容易である。
また、座席に座った状態で、リヤピラーは車幅方向の中
央に位置しており、外方が開放されているから、特に小
型の車両において、乗員に開放感を与えるため、乗り心
地が良い。
央に位置しており、外方が開放されているから、特に小
型の車両において、乗員に開放感を与えるため、乗り心
地が良い。
第1図はゴルフカーの側面図、第2図はその平面図、第
3図はその背面図、第4図は車体の側面図、第5図はそ
の平面図、第6図はその正面図、第7図はルーフの取付
けを示す側面図、第8図はバックレストの取付けを示す
正面図、第9図は第8図のIX−IX断面図、第10図
は第2図のX−X断面図である。 図中符号1は車体、9はメインフレーム、25は座席、
30はリヤピラー132はルーフピラー、38はルーフ
フレーム、43はルーフ、56はバックレスト、69は
荷台である。 1] 第 図
3図はその背面図、第4図は車体の側面図、第5図はそ
の平面図、第6図はその正面図、第7図はルーフの取付
けを示す側面図、第8図はバックレストの取付けを示す
正面図、第9図は第8図のIX−IX断面図、第10図
は第2図のX−X断面図である。 図中符号1は車体、9はメインフレーム、25は座席、
30はリヤピラー132はルーフピラー、38はルーフ
フレーム、43はルーフ、56はバックレスト、69は
荷台である。 1] 第 図
Claims (1)
- 座席の上方をルーフで覆い、かつこの座席の後方に荷物
を積載する小型車両において、前記座席の後方位置でリ
ヤピラーを車体に固定して前記ルーフを支持し、このリ
ヤピラーの途中にバックレストを取付け、さらにバック
レストの上方位置を車幅方向の略中央に位置させ、この
バックレストの後方に前記荷台を設けたことを特徴とす
る小型車両。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1008040A JPH02189289A (ja) | 1989-01-17 | 1989-01-17 | 小型車両 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1008040A JPH02189289A (ja) | 1989-01-17 | 1989-01-17 | 小型車両 |
Related Child Applications (5)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4021870A Division JPH0641264B2 (ja) | 1992-01-10 | 1992-01-10 | 小型車両の荷台取付構造 |
JP4021871A Division JPH0729618B2 (ja) | 1992-01-10 | 1992-01-10 | ゴルフカー |
JP4021869A Division JP2634984B2 (ja) | 1992-01-10 | 1992-01-10 | ゴルフカーの収納装置 |
JP4021872A Division JP2535697B2 (ja) | 1992-01-10 | 1992-01-10 | ゴルフカ―の荷台取付構造 |
JP4021873A Division JP2615299B2 (ja) | 1992-01-10 | 1992-01-10 | 小型車両 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02189289A true JPH02189289A (ja) | 1990-07-25 |
JPH0471743B2 JPH0471743B2 (ja) | 1992-11-16 |
Family
ID=11682231
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1008040A Granted JPH02189289A (ja) | 1989-01-17 | 1989-01-17 | 小型車両 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH02189289A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5215194A (en) * | 1991-07-30 | 1993-06-01 | Blanford Linda A | Golf bag for use with carts |
JPH10244957A (ja) * | 1997-03-03 | 1998-09-14 | Yanmar Agricult Equip Co Ltd | 小型乗用作業車のフレーム構造 |
US6302440B1 (en) * | 2000-01-25 | 2001-10-16 | Ronald Goodstein | Golf cart screen |
US6702370B2 (en) | 1999-02-05 | 2004-03-09 | Powerlight Corporation | Electric vehicle roof |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1097538C (zh) * | 1997-02-10 | 2003-01-01 | 洋马农机株式会社 | 小型乘用作业车 |
-
1989
- 1989-01-17 JP JP1008040A patent/JPH02189289A/ja active Granted
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5215194A (en) * | 1991-07-30 | 1993-06-01 | Blanford Linda A | Golf bag for use with carts |
JPH10244957A (ja) * | 1997-03-03 | 1998-09-14 | Yanmar Agricult Equip Co Ltd | 小型乗用作業車のフレーム構造 |
US6702370B2 (en) | 1999-02-05 | 2004-03-09 | Powerlight Corporation | Electric vehicle roof |
US6302440B1 (en) * | 2000-01-25 | 2001-10-16 | Ronald Goodstein | Golf cart screen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0471743B2 (ja) | 1992-11-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4231144A (en) | Method of converting a van-type vehicle to a multi-passenger commercial transportation vehicle | |
JP3716400B2 (ja) | リヤシート用シートベルト装置の取付構造 | |
JPH10218030A (ja) | 自動車の車体後側部構造 | |
JPH02189289A (ja) | 小型車両 | |
JP2784535B2 (ja) | 小型車両 | |
JPH02189286A (ja) | 小型車両 | |
JP2615299B2 (ja) | 小型車両 | |
JPS594822Y2 (ja) | 自動車の車体後部構造 | |
JP2001150996A (ja) | シート・バック・フレーム | |
JP2634984B2 (ja) | ゴルフカーの収納装置 | |
JP2535697B2 (ja) | ゴルフカ―の荷台取付構造 | |
US6019412A (en) | Seat assembly | |
JPH05170132A (ja) | 小型車両の荷台取付構造 | |
JP3034828B2 (ja) | ゴルフカーの荷台構造 | |
JPH05170133A (ja) | 小型車両 | |
JPH0433139Y2 (ja) | ||
JPH06227437A (ja) | 自動車の側部車体構造 | |
JPH053421Y2 (ja) | ||
JP2724507B2 (ja) | トラックと乗用車の兼用車体 | |
WO2023037377A1 (en) | A vehicle | |
JPS647072Y2 (ja) | ||
JP3099592B2 (ja) | 乗り物用シート構造 | |
JPH0659811B2 (ja) | 自動車の車体構造 | |
JPH02189210A (ja) | 小型車両 | |
JP3429220B2 (ja) | 脱着シートの把手構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081116 Year of fee payment: 16 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |