JP3429220B2 - 脱着シートの把手構造 - Google Patents
脱着シートの把手構造Info
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- JP3429220B2 JP3429220B2 JP17289399A JP17289399A JP3429220B2 JP 3429220 B2 JP3429220 B2 JP 3429220B2 JP 17289399 A JP17289399 A JP 17289399A JP 17289399 A JP17289399 A JP 17289399A JP 3429220 B2 JP3429220 B2 JP 3429220B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートに関
し、更に詳細に説明すると、シートクッションにシート
バックが取付けられ、シートクッションフレームの下面
にシートを支持するアウター側レッグフレームとインナ
ー側レッグフレームが設けられ、車両床面上の前後方向
に沿って取付けられた左右一対の固定レールに沿って摺
動可能なランナーに対してレッグフレームを取付け、固
定レールに沿ってスライド可能とした車両用シートに関
する。
し、更に詳細に説明すると、シートクッションにシート
バックが取付けられ、シートクッションフレームの下面
にシートを支持するアウター側レッグフレームとインナ
ー側レッグフレームが設けられ、車両床面上の前後方向
に沿って取付けられた左右一対の固定レールに沿って摺
動可能なランナーに対してレッグフレームを取付け、固
定レールに沿ってスライド可能とした車両用シートに関
する。
【０００２】
【従来の技術】通常、車両に設置される車両用シートに
は、背もたれ角度を調整できるリクライニング装置や、
また、乗員の体型に応じて、車両の床面上を前後方向に
沿ってスライドさせ、シートの前後位置を調整できるシ
ートスライド装置が設置されている。
は、背もたれ角度を調整できるリクライニング装置や、
また、乗員の体型に応じて、車両の床面上を前後方向に
沿ってスライドさせ、シートの前後位置を調整できるシ
ートスライド装置が設置されている。
【０００３】特に、ワゴン車等では、前記シートスライ
ド装置をファーストシート（１列目シート）、セカンド
シート（２列目シート）、サードシート（３列目シー
ト）に有効に適用して、シートアレンジにバリエーショ
ンをもたせ、使い勝手を高める試みが多用されている。
ド装置をファーストシート（１列目シート）、セカンド
シート（２列目シート）、サードシート（３列目シー
ト）に有効に適用して、シートアレンジにバリエーショ
ンをもたせ、使い勝手を高める試みが多用されている。
【０００４】前記セカンドシート等においては車両の床
面上より脱着して荷室スペースを拡大し、または方向転
換して車室内の居住性を向上させている。またシートス
ライド装置としては、シートクッションのシートクッシ
ョンフレームの下面左右端縁側に下方向に延びる支持部
材としてのレッグフレームを設け、このレッグフレーム
にランナーを固定すると共に、車両の床面に前後方向に
沿って延びる固定レールに対してランナーをスライド可
能に装着することにより、車両用シートを車両の前後方
向に沿ってスライド可能に構成している。
面上より脱着して荷室スペースを拡大し、または方向転
換して車室内の居住性を向上させている。またシートス
ライド装置としては、シートクッションのシートクッシ
ョンフレームの下面左右端縁側に下方向に延びる支持部
材としてのレッグフレームを設け、このレッグフレーム
にランナーを固定すると共に、車両の床面に前後方向に
沿って延びる固定レールに対してランナーをスライド可
能に装着することにより、車両用シートを車両の前後方
向に沿ってスライド可能に構成している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、例えば、ワ
ゴン車等のセカンドシートを脱着する場合、セカンドシ
ートの重量が重いため、簡易迅速に脱着作業を行うこと
ができない欠点を有していた。また前述したシートスラ
イド装置を適用した場合、シートクッションフレームの
インナー側レッグフレームをスライド可能に支持するイ
ンナー側固定レールは、フロアパネルの中央に設けられ
るため問題ないが、アウター側レッグフレーム、アウタ
ー側固定レールは、ホイールハウス等が車室内に出っ張
っているため、このホイールハウス等がレッグフレーム
と干渉し、スライド機構を配置することが困難であっ
た。
ゴン車等のセカンドシートを脱着する場合、セカンドシ
ートの重量が重いため、簡易迅速に脱着作業を行うこと
ができない欠点を有していた。また前述したシートスラ
イド装置を適用した場合、シートクッションフレームの
インナー側レッグフレームをスライド可能に支持するイ
ンナー側固定レールは、フロアパネルの中央に設けられ
るため問題ないが、アウター側レッグフレーム、アウタ
ー側固定レールは、ホイールハウス等が車室内に出っ張
っているため、このホイールハウス等がレッグフレーム
と干渉し、スライド機構を配置することが困難であっ
た。
【０００６】本発明の目的は、例えば、ワゴン車等のセ
カンドシート等にも有効に適用でき、シートを簡易迅速
に脱着することができ、レッグカバーを位置規制して取
付けることができ、車両側壁のホイールハウス等に影響
されることなく、シートスライド装置を有効に適用でき
る脱着シートの把手構造を提供するものである。
カンドシート等にも有効に適用でき、シートを簡易迅速
に脱着することができ、レッグカバーを位置規制して取
付けることができ、車両側壁のホイールハウス等に影響
されることなく、シートスライド装置を有効に適用でき
る脱着シートの把手構造を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の脱着
シートの把手構造は、シートクッションにリクライニン
グ装置を介してシートバックが取付けられ、シートクッ
ションフレームの下面にシートを支持するアウター側レ
ッグフレームとインナー側レッグフレームが設けられ、
車両床面上の前後方向に沿って取付けられた左右一対の
固定レールに沿って摺動可能なランナーに対してレッグ
フレームを着脱自在に取付けた脱着シートの把手構造に
おいて、前記レッグフレームの外側にレッグカバーが設
けられ、該レッグカバーに凹部からなる把手部が形成さ
れ、該凹部からなる把手部の裏面側に補強部材が設けら
れていることを特徴とする。
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の脱着
シートの把手構造は、シートクッションにリクライニン
グ装置を介してシートバックが取付けられ、シートクッ
ションフレームの下面にシートを支持するアウター側レ
ッグフレームとインナー側レッグフレームが設けられ、
車両床面上の前後方向に沿って取付けられた左右一対の
固定レールに沿って摺動可能なランナーに対してレッグ
フレームを着脱自在に取付けた脱着シートの把手構造に
おいて、前記レッグフレームの外側にレッグカバーが設
けられ、該レッグカバーに凹部からなる把手部が形成さ
れ、該凹部からなる把手部の裏面側に補強部材が設けら
れていることを特徴とする。
【０００８】また、本発明の請求項２に記載の脱着シー
トの把手構造は、シートクッションにリクライニング装
置を介してシートバックが取付けられ、シートクッショ
ンフレームの下面にシートを支持するアウター側レッグ
フレームとインナー側レッグフレームが設けられ、車両
床面上の前後方向に沿って取付けられた左右一対の固定
レールに沿って摺動可能なランナーに対してレッグフレ
ームを着脱自在に取付けた脱着シートの把手構造におい
て、前記レッグフレームの外側にレッグカバーが設けら
れ、該レッグカバーに凹部からなる把手部が形成され、
該凹部からなる把手部の裏面側に取付ガイドが形成さ
れ、該把手部の裏面側の取付ガイドに補強部材が設けら
れていることを特徴とする。
トの把手構造は、シートクッションにリクライニング装
置を介してシートバックが取付けられ、シートクッショ
ンフレームの下面にシートを支持するアウター側レッグ
フレームとインナー側レッグフレームが設けられ、車両
床面上の前後方向に沿って取付けられた左右一対の固定
レールに沿って摺動可能なランナーに対してレッグフレ
ームを着脱自在に取付けた脱着シートの把手構造におい
て、前記レッグフレームの外側にレッグカバーが設けら
れ、該レッグカバーに凹部からなる把手部が形成され、
該凹部からなる把手部の裏面側に取付ガイドが形成さ
れ、該把手部の裏面側の取付ガイドに補強部材が設けら
れていることを特徴とする。
【０００９】また、本発明の請求項３に記載の脱着シー
トの把手構造は、シートクッションにリクライニング装
置を介してシートバックが取付けられ、シートクッショ
ンフレームの下面にシートを支持するアウター側レッグ
フレームとインナー側レッグフレームが設けられ、車両
床面上の前後方向に沿って取付けられた左右一対の固定
レールに沿って摺動可能なランナーに対してレッグフレ
ームを着脱自在に取付けた脱着シートの把手構造におい
て、前記レッグフレームの外側にレッグカバーが設けら
れ、該レッグカバーに凹部からなる把手部が形成され、
該凹部からなる把手部の裏面側に取付ガイドが形成さ
れ、該把手部の裏面側の取付ガイドに断面略Ｌ字状の補
強部材が設けられ、該補強部材がリクライニング装置の
ベースと共にシートクッションフレームに共締めされて
いることを特徴とする。
トの把手構造は、シートクッションにリクライニング装
置を介してシートバックが取付けられ、シートクッショ
ンフレームの下面にシートを支持するアウター側レッグ
フレームとインナー側レッグフレームが設けられ、車両
床面上の前後方向に沿って取付けられた左右一対の固定
レールに沿って摺動可能なランナーに対してレッグフレ
ームを着脱自在に取付けた脱着シートの把手構造におい
て、前記レッグフレームの外側にレッグカバーが設けら
れ、該レッグカバーに凹部からなる把手部が形成され、
該凹部からなる把手部の裏面側に取付ガイドが形成さ
れ、該把手部の裏面側の取付ガイドに断面略Ｌ字状の補
強部材が設けられ、該補強部材がリクライニング装置の
ベースと共にシートクッションフレームに共締めされて
いることを特徴とする。
【００１０】従って、本発明によれば、レッグフレーム
の外側にレッグカバーが設けられ、該レッグカバーに凹
部からなる把手部が形成され、該凹部からなる把手部の
裏面側に補強部材が設けられているので、凹部からなる
把手部を利用して簡易迅速にシートを脱着させることが
できる。また車両床面上のアウター側固定レール並びに
このアウター側固定レールにランナーを介して取付ける
アウター側レッグフレームを中央寄りに配置することに
より、ホイールハウス等に制約を受けることがない。
の外側にレッグカバーが設けられ、該レッグカバーに凹
部からなる把手部が形成され、該凹部からなる把手部の
裏面側に補強部材が設けられているので、凹部からなる
把手部を利用して簡易迅速にシートを脱着させることが
できる。また車両床面上のアウター側固定レール並びに
このアウター側固定レールにランナーを介して取付ける
アウター側レッグフレームを中央寄りに配置することに
より、ホイールハウス等に制約を受けることがない。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る脱着シートの
把手構造の実施の形態について、図面を参照して詳述す
る。図１乃至図５は本発明に係る脱着シートの把手構造
を夫々示すもので、図１はレッグフレーム及びレッグカ
バーを示す概略斜視図、図２は車両用シートを示す側面
図、図３はレッグフレーム及びレッグカバーを示す断面
説明図、図４は車両用シートを示す正面図、図５はシー
トクッションフレーム並びにレッグフレームを示す斜視
図である。
把手構造の実施の形態について、図面を参照して詳述す
る。図１乃至図５は本発明に係る脱着シートの把手構造
を夫々示すもので、図１はレッグフレーム及びレッグカ
バーを示す概略斜視図、図２は車両用シートを示す側面
図、図３はレッグフレーム及びレッグカバーを示す断面
説明図、図４は車両用シートを示す正面図、図５はシー
トクッションフレーム並びにレッグフレームを示す斜視
図である。
【００１２】図２及び図４に示すように、車両用シート
１０は、乗員が着座するシートクッション１１にリクラ
イニング機構４１を介して適宜背もたれ角度を調整でき
るシートバック１２が取付けられており、シートクッシ
ョン１１のシートクッションフレーム１３の下面に車両
用シート１０を支持するレッグフレームとしてのアウタ
ー側レッグフレーム２０ａ、インナー側レッグフレーム
２０ｂが取付けられている。
１０は、乗員が着座するシートクッション１１にリクラ
イニング機構４１を介して適宜背もたれ角度を調整でき
るシートバック１２が取付けられており、シートクッシ
ョン１１のシートクッションフレーム１３の下面に車両
用シート１０を支持するレッグフレームとしてのアウタ
ー側レッグフレーム２０ａ、インナー側レッグフレーム
２０ｂが取付けられている。
【００１３】図４に示すように、このレッグフレーム２
０ａ，２０ｂの下端側を車両の床面３０に前後方向に沿
って延びる固定レール３２としてのアウター側固定レー
ル３２ａ及びインナー側固定レール３２ｂにランナー
（図示せず）を介して取付けることにより、車両用シー
ト１０は車両の前後方向に沿ってスライド可能となる。
０ａ，２０ｂの下端側を車両の床面３０に前後方向に沿
って延びる固定レール３２としてのアウター側固定レー
ル３２ａ及びインナー側固定レール３２ｂにランナー
（図示せず）を介して取付けることにより、車両用シー
ト１０は車両の前後方向に沿ってスライド可能となる。
【００１４】そして、車両用シート１０は、図４に示す
ように、車両の床面３０の側壁側にホイールハウス３１
が位置しており、従来構成ではこのホイールハウス３１
により車両の床面３０に対してアウター側レッグフレー
ム２０ａをスライド可能に装着することは不可能であっ
たが、図示するように、アウター側レッグフレーム２０
ａを中央寄りに内側配置させてホイールハウス３１との
干渉を避けることにより、車両用シート１０の前後方向
のスライドを可能にした。
ように、車両の床面３０の側壁側にホイールハウス３１
が位置しており、従来構成ではこのホイールハウス３１
により車両の床面３０に対してアウター側レッグフレー
ム２０ａをスライド可能に装着することは不可能であっ
たが、図示するように、アウター側レッグフレーム２０
ａを中央寄りに内側配置させてホイールハウス３１との
干渉を避けることにより、車両用シート１０の前後方向
のスライドを可能にした。
【００１５】尚、内側に配置したアウター側レッグフレ
ーム２０ａと対応するアウター側固定レール３２ａがこ
れも床面３０の外側端末から中央寄りに設けられてお
り、これと嵌合するランナー（図示せず）がアウター側
レッグフレーム２０ａに取付けられることになる。尚、
図５中、符号１４は操作レバーであり、この操作レバー
１４の長さを従来に比較し、短くすることができる。
ーム２０ａと対応するアウター側固定レール３２ａがこ
れも床面３０の外側端末から中央寄りに設けられてお
り、これと嵌合するランナー（図示せず）がアウター側
レッグフレーム２０ａに取付けられることになる。尚、
図５中、符号１４は操作レバーであり、この操作レバー
１４の長さを従来に比較し、短くすることができる。
【００１６】そして、車両用シート１０は、アウター側
レッグフレーム２０ａを中央寄りに内側配置すると共
に、そうしても十分な着座スペースを確保できるよう
に、シートクッションフレーム１３のメインパイプ１３
ａを外側にオーバーハングさせ、その側部にリクライニ
ング装置４１が配置されている。メインパイプ１３ａの
オーバーハング部Ａの下部にはホイールハウス３１が位
置している。
レッグフレーム２０ａを中央寄りに内側配置すると共
に、そうしても十分な着座スペースを確保できるよう
に、シートクッションフレーム１３のメインパイプ１３
ａを外側にオーバーハングさせ、その側部にリクライニ
ング装置４１が配置されている。メインパイプ１３ａの
オーバーハング部Ａの下部にはホイールハウス３１が位
置している。
【００１７】図１に示す如く、前記リクライニング装置
４１は、ベース４２と、このベース４２に回動可能に枢
支される回動アーム４３とを有し、本実施の形態では回
動アーム４３はベース４２に回動可能に枢支されたロア
アーム４５と、このロアアーム４５に回動可能に枢支ピ
ン４９により枢支されたアッパーアーム４７とからなる
２段折れの構成を有している。
４１は、ベース４２と、このベース４２に回動可能に枢
支される回動アーム４３とを有し、本実施の形態では回
動アーム４３はベース４２に回動可能に枢支されたロア
アーム４５と、このロアアーム４５に回動可能に枢支ピ
ン４９により枢支されたアッパーアーム４７とからなる
２段折れの構成を有している。
【００１８】尚、回動アーム４３はロアアーム４５に回
動可能に枢支ピン４９により枢支されたアッパーアーム
４７とからなる２段折れの構成に限定されるものではな
く、また図示の形状に限定されるものではない。
動可能に枢支ピン４９により枢支されたアッパーアーム
４７とからなる２段折れの構成に限定されるものではな
く、また図示の形状に限定されるものではない。
【００１９】図１乃至図３に示す如く、インナー側レッ
グフレーム２０ｂの外側には、合成樹脂材から形成され
たレッグカバー５１が設けられ、このレッグカバー５１
に凹部からなる把手部５３が形成されている。前記凹部
からなる把手部５３の裏面側に取付ガイド５５が一体に
形成され、この取付ガイド５５に補強部材５７が設けら
れている。尚、図３中、符号５５ａはリブである。
グフレーム２０ｂの外側には、合成樹脂材から形成され
たレッグカバー５１が設けられ、このレッグカバー５１
に凹部からなる把手部５３が形成されている。前記凹部
からなる把手部５３の裏面側に取付ガイド５５が一体に
形成され、この取付ガイド５５に補強部材５７が設けら
れている。尚、図３中、符号５５ａはリブである。
【００２０】前記補強部材５７は断面略Ｌ字状に形成さ
れ、この補強部材５７の水平部５７ａが、図３に示す如
く、把手部５３の裏面側の取付ガイド５５に挿入され、
補強部材５７の垂直部５７ｂがリクライニング装置４１
のベース４２と共にシートクッションフレーム１３のイ
ンナー側レッグフレーム２０ｂにビス５９により共締め
されている。尚ベース４２にはスペーサー５０が取付け
られ、補強部材５７とベース４２との間にリクライニン
グ装置４１の操作用のワイヤやスライドロックのワイヤ
が挿入し得るようになされている。
れ、この補強部材５７の水平部５７ａが、図３に示す如
く、把手部５３の裏面側の取付ガイド５５に挿入され、
補強部材５７の垂直部５７ｂがリクライニング装置４１
のベース４２と共にシートクッションフレーム１３のイ
ンナー側レッグフレーム２０ｂにビス５９により共締め
されている。尚ベース４２にはスペーサー５０が取付け
られ、補強部材５７とベース４２との間にリクライニン
グ装置４１の操作用のワイヤやスライドロックのワイヤ
が挿入し得るようになされている。
【００２１】前記補強部材５７をインナー側レッグフレ
ーム２０ｂにビス５９止めした後、レッグカバー５１の
取付ガイド５５を補強部材５７の水平部５７ａに挿入
し、タッピング６１により固定する。尚、補強部材５７
と取付ガイド５５とによりレッグカバー５１が位置規制
されて取付けられる。
ーム２０ｂにビス５９止めした後、レッグカバー５１の
取付ガイド５５を補強部材５７の水平部５７ａに挿入
し、タッピング６１により固定する。尚、補強部材５７
と取付ガイド５５とによりレッグカバー５１が位置規制
されて取付けられる。
【００２２】
【発明の効果】以上が本発明に係る脱着シートの把手構
造の実施の形態であるが、本発明の請求項１に記載の脱
着シートの把手構造によれば、レッグフレームの外側に
レッグカバーが設けられ、該レッグカバーに凹部からな
る把手部が形成され、該凹部からなる把手部の裏面側に
補強部材が設けられているので、凹部からなる把手部を
利用して簡易迅速にシートを脱着させることができる。
また車両床面上のアウター側固定レール並びにこのアウ
ター側固定レールにランナーを介して取付けるアウター
側レッグフレームを中央寄りに配置することにより、ホ
イールハウス等に制約を受けることがない。
造の実施の形態であるが、本発明の請求項１に記載の脱
着シートの把手構造によれば、レッグフレームの外側に
レッグカバーが設けられ、該レッグカバーに凹部からな
る把手部が形成され、該凹部からなる把手部の裏面側に
補強部材が設けられているので、凹部からなる把手部を
利用して簡易迅速にシートを脱着させることができる。
また車両床面上のアウター側固定レール並びにこのアウ
ター側固定レールにランナーを介して取付けるアウター
側レッグフレームを中央寄りに配置することにより、ホ
イールハウス等に制約を受けることがない。
【００２３】本発明の請求項２に記載の脱着シートの把
手構造によれば、レッグフレームの外側にレッグカバー
が設けられ、該レッグカバーに凹部からなる把手部が形
成され、該凹部からなる把手部の裏面側に取付ガイドが
形成され、該把手部の裏面側の取付ガイドに補強部材が
設けられているので、凹部からなる把手部を利用して簡
易迅速にシートを脱着させることができ、また取付ガイ
ドにより取付位置の位置規制ができる。また車両床面上
のアウター側固定レール並びにこのアウター側固定レー
ルにランナーを介して取付けるアウター側レッグフレー
ムを中央寄りに配置することにより、ホイールハウス等
に制約を受けることがない。
手構造によれば、レッグフレームの外側にレッグカバー
が設けられ、該レッグカバーに凹部からなる把手部が形
成され、該凹部からなる把手部の裏面側に取付ガイドが
形成され、該把手部の裏面側の取付ガイドに補強部材が
設けられているので、凹部からなる把手部を利用して簡
易迅速にシートを脱着させることができ、また取付ガイ
ドにより取付位置の位置規制ができる。また車両床面上
のアウター側固定レール並びにこのアウター側固定レー
ルにランナーを介して取付けるアウター側レッグフレー
ムを中央寄りに配置することにより、ホイールハウス等
に制約を受けることがない。
【００２４】また、本発明の請求項３に記載の脱着シー
トの把手構造によれば、レッグフレームの外側にレッグ
カバーが設けられ、該レッグカバーに凹部からなる把手
部が形成され、該凹部からなる把手部の裏面側に取付ガ
イドが形成され、該把手部の裏面側の取付ガイドに断面
略Ｌ字状の補強部材が設けられ、該補強部材がリクライ
ニング装置のベースと共にシートクッションフレームに
共締めされているので、凹部からなる把手部を利用して
簡易迅速にシートを脱着させることができ、また取付ガ
イドにより取付位置の位置規制ができる。また車両床面
上のアウター側固定レール並びにこのアウター側固定レ
ールにランナーを介して取付けるアウター側レッグフレ
ームを中央寄りに配置することにより、ホイールハウス
等に制約を受けることがない。
トの把手構造によれば、レッグフレームの外側にレッグ
カバーが設けられ、該レッグカバーに凹部からなる把手
部が形成され、該凹部からなる把手部の裏面側に取付ガ
イドが形成され、該把手部の裏面側の取付ガイドに断面
略Ｌ字状の補強部材が設けられ、該補強部材がリクライ
ニング装置のベースと共にシートクッションフレームに
共締めされているので、凹部からなる把手部を利用して
簡易迅速にシートを脱着させることができ、また取付ガ
イドにより取付位置の位置規制ができる。また車両床面
上のアウター側固定レール並びにこのアウター側固定レ
ールにランナーを介して取付けるアウター側レッグフレ
ームを中央寄りに配置することにより、ホイールハウス
等に制約を受けることがない。
【００２５】本発明によれば、ワゴン車等のセカンドシ
ート等にも有効に適用でき、シートを簡易迅速に脱着す
ることができ、レッグカバーを位置規制して取付けるこ
とができ、車両側壁のホイールハウス等に影響されるこ
となく、シートスライド装置を有効に適用できる脱着シ
ートの把手構造を得ることができる。
ート等にも有効に適用でき、シートを簡易迅速に脱着す
ることができ、レッグカバーを位置規制して取付けるこ
とができ、車両側壁のホイールハウス等に影響されるこ
となく、シートスライド装置を有効に適用できる脱着シ
ートの把手構造を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る脱着シートの把手構造のレッグフ
レームとレッグカバーを示す分解斜視図。
レームとレッグカバーを示す分解斜視図。
【図２】本発明に係る脱着シートの把手構造を適用した
車両用シートの側面図。
車両用シートの側面図。
【図３】本発明に係る脱着シートの把手構造のレッグフ
レームとレッグカバーを示す断面図。
レームとレッグカバーを示す断面図。
【図４】本発明に係る脱着シートの把手構造を適用した
車両用シートの正面図。
車両用シートの正面図。
【図５】本発明に係る脱着シートの把手構造を適用した
車両用シートのシートクッションフレーム並びにアウタ
ー側、インナー側レッグフレームを示す斜視図。
車両用シートのシートクッションフレーム並びにアウタ
ー側、インナー側レッグフレームを示す斜視図。
１０ 車両用シート
１１ シートクッション
１２ シートバック
１３ シートクッションフレーム
１３ａ メインパイプ
１４ 操作レバー
２０ レッグフレーム
２０ａ アウター側レッグフレーム
２０ｂ インナー側レッグフレーム
３０ 床面
３１ ホイールハウス
３２ａ アウター側固定レール
３２ｂ インナー側固定レール
４１ リクライニング装置
４２ ベース
４３ 回動アーム
４５ ロアアーム
４７ アッパーアーム
４９ 枢支ピン
５１ レッグカバー
５３ 把手部
５５ 取付ガイド
５７ 補強部材
５７ａ 水平部
５７ｂ 垂直部
５９ ビス
６１ タッピング
─────────────────────────────────────────────────────
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(56)参考文献 特開 平７−52717（ＪＰ，Ａ)
特開 平11−115567（ＪＰ，Ａ)
特開 平10−297331（ＪＰ，Ａ)
特開 平７−205700（ＪＰ，Ａ)
特開 平11−48835（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60N 2/44
B60N 2/04
B60N 2/36
Claims (3)
- 【請求項１】 シートクッションにリクライニング装置
を介してシートバックが取付けられ、シートクッション
フレームの下面にシートを支持するアウター側レッグフ
レームとインナー側レッグフレームが設けられ、車両床
面上の前後方向に沿って取付けられた左右一対の固定レ
ールに沿って摺動可能なランナーに対してレッグフレー
ムを着脱自在に取付けた脱着シートの把手構造におい
て、 前記レッグフレームの外側にレッグカバーが設けられ、
該レッグカバーに凹部からなる把手部が形成され、該凹
部からなる把手部の裏面側に補強部材が設けられている
ことを特徴とする脱着シートの把手構造。 - 【請求項２】 シートクッションにリクライニング装置
を介してシートバックが取付けられ、シートクッション
フレームの下面にシートを支持するアウター側レッグフ
レームとインナー側レッグフレームが設けられ、車両床
面上の前後方向に沿って取付けられた左右一対の固定レ
ールに沿って摺動可能なランナーに対してレッグフレー
ムを着脱自在に取付けた脱着シートの把手構造におい
て、 前記レッグフレームの外側にレッグカバーが設けられ、
該レッグカバーに凹部からなる把手部が形成され、該凹
部からなる把手部の裏面側に取付ガイドが形成され、該
把手部の裏面側の取付ガイドに補強部材が設けられてい
ることを特徴とする脱着シートの把手構造。 - 【請求項３】 シートクッションにリクライニング装置
を介してシートバックが取付けられ、シートクッション
フレームの下面にシートを支持するアウター側レッグフ
レームとインナー側レッグフレームが設けられ、車両床
面上の前後方向に沿って取付けられた左右一対の固定レ
ールに沿って摺動可能なランナーに対してレッグフレー
ムを着脱自在に取付けた脱着シートの把手構造におい
て、 前記レッグフレームの外側にレッグカバーが設けられ、
該レッグカバーに凹部からなる把手部が形成され、該凹
部からなる把手部の裏面側に取付ガイドが形成され、該
把手部の裏面側の取付ガイドに断面略Ｌ字状の補強部材
が設けられ、該補強部材がリクライニング装置のベース
と共にシートクッションフレームに共締めされているこ
とを特徴とする脱着シートの把手構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17289399A JP3429220B2 (ja) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 脱着シートの把手構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17289399A JP3429220B2 (ja) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 脱着シートの把手構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001001823A JP2001001823A (ja) | 2001-01-09 |
| JP3429220B2 true JP3429220B2 (ja) | 2003-07-22 |
Family
ID=15950294
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17289399A Expired - Fee Related JP3429220B2 (ja) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 脱着シートの把手構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3429220B2 (ja) |
-
1999
- 1999-06-18 JP JP17289399A patent/JP3429220B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001001823A (ja) | 2001-01-09 |
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