JP2000085431A - 自動車用シート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 比較的簡単な構造で、かつ最適な居住性及び
ラゲッジスペースを得ることができる自動車用シート装
置を提供する。 【解決手段】 左右のシート本体２，２同志が、スライ
ドアジャスタ６を介してそれぞれ前後位置調整可能に並
設されている自動車用シート装置において、シート本体
２，２同志の間に設置されて、車体のフロアＦ上から所
定高さに略水平に配置される支持板部４ｃを持つブロッ
ク体３を備え、前記スライドアジャスタ６が前記支持板
部４と前記各シート本体２との間に配設されていると共
に、前記各シート本体２が前記支持板部に対し前記スラ
イドアジャスタ６を介し片持ち状にそれぞれ保持されて
おり、前記フロアＦと前記シート本体２との間に前記支
持板部の高さに対応したスペースＳを形成している構成
とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車室内における乗
員の居住性及びラゲッジスペースの向上等を図ることが
できる自動車用のシート装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年の自動車産業では、車室内の居住性
等を向上する目的で車室構造と共に色々なシート装置も
提案されている。その一例としては、特開平８−２７６
７７４号公報に見られるように、シート本体がボディサ
イドパネルに固定した側壁レールに対しヒンジ付きの支
持体を介し位置調整可能に設置されると共に、シート本
体下面片側に対し折り畳み脚部を設けた構造である。シ
ート使用時には、片側の折り畳み脚部だけがフロア上に
立設された状態となる。シート不使用時には、脚部がシ
ート本体下面側に折り畳まれると共に、シート本体自体
も支持体のヒンジを介してサイドパネル側へ折り畳まれ
る。この構造では、シート使用状態において、折り畳み
脚部だけがフロア上に立設されることから、シート本体
側とフロアとの間に大きな隙間が確保される。このた
め、後部座席の乗員は、その隙間に対し足を入れてゆっ
たりと座ることができたり、該隙間を荷物用のラゲッジ
スペースとして使用することもできる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述したような従来構
造でも、シート本体下側に設けられている脚部が邪魔に
なり、次のような点で充分に満足できないものとなって
いる。第１に、後席側の乗員は、シート本体下側の隙間
に対し足を入れてリラックスな態様を得ることができる
が、足を左右方向に動かした場合等において、その足が
脚部とぶつかり易く、居住性として不充分となる。これ
は、前記隙間に荷物を置こうとした場合も同様であり、
脚部が邪魔して余り大きな荷物を置くことができなかっ
たり、出し入れし難い。第２に、前記隙間をラゲージス
ベースとして利用する際には、隣接するドアを開けて荷
物を出し入れすることが多く、そのような場合、側壁レ
ールや支持体が邪魔になってスムーズに行うことができ
ない。勿論、脚部と共にシート本体を支持体を介して折
り畳むことにより大きなスペースが得られるが、そのよ
うな切り換え操作は力と時間を必要とし容易ではない。

【０００４】本発明は上記した背景から開発されたもの
である。その目的は、上記の問題点を一掃して、比較的
簡単な構造で、かつ最適な居住性及びラゲッジスペース
を得ることができる構造にした自動車用シート装置を提
供することにある。更に他の目的は、以下に説明する内
容の中で順次明らかにして行く。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、図面に例示される如く、左右のシート本体
２，２同志が、スライドアジャスタ６を介してそれぞれ
前後位置調整可能に並設されている自動車用シート装置
において、シート本体２，２同志の間に設置されて、車
体のフロアＦ（フロアパネルと同じ）上から所定高さに
略水平に配置される支持板部４ｃを持つブロック体３を
備え、前記スライドアジャスタ６が前記支持板部４と前
記各シート本体２との間に配設されていると共に、前記
各シート本体２が前記支持板部に対し前記スライドアジ
ャスタ６を介し片持ち状にそれぞれ保持されており、前
記フロアＦと前記シート本体２との間に前記支持板部の
高さに対応したスペースＳを形成している、構成とした
ものである。

【０００６】この構造では、各シート本体２，２がブロ
ック体３の両側で、かつブロック体３の支持板部４ｃに
対し片持ち状に保持することにより、従来装置で使用さ
れていたシート本体下側に配置される脚部を無くして、
シート本体２，２下側に比較的大きなスペースＳを確保
したものであり、具体的に次のような作用及び利点を得
るよう工夫されたものである。 、車室の居住空間構造的には、シート本体２，２がブ
ロック体３の支持板部４ｃに片持状に支持されて、フロ
アＦとの間にスペースＳを確保していることから、後部
座席等の乗員がそのスペースＳに足を入れて、動かす場
合にも規制され難くなり、よりリラックスできるように
する。同時に、前記スペースＳに荷物を出し入れする場
合にも、特に、隣接するドアを開けた状態から、直ちに
荷物を出し入れすることを可能にする。 、シート本体２の組み込み構造からは、従来構造の如
く車体フロアや側壁との間にスライドアジャスタを介在
する構造に対し、車体側にスライドアジャスタ６の一部
を直に設ける必要がなくなり、車体フロア側の設計自由
度を確保できると共に、狭い車室にスライドアジャスタ
６の一部を精度よく組み付けるという厄介な作業をなく
すことができる。同時に、ブロック体３は、樹脂成形品
等で構成できると共に、各種の機能を持たせるために利
用できて、車室機能的に改良ないしは展開し易くする。

【０００７】以上の本発明は次のように具体化されるこ
とがより好ましい。第１に、シート本体２，２は、底部
側からブロック体３に横向きに突設されて、ブロック体
３側に装着されたガイドレール１６ａに対し、スライド
自在に嵌合しているスライダー部材１６を有し、スライ
ダー部材１６及びスライドアジャスタ６により保持され
ている構成である。この構造では、シート本体２，２の
荷重がスライドアジャスタ６と共にスライダー部材１６
のガイドレール１６ａにも受けられるため、片持ちの支
持構造でも、ガタなく安定、かつ設計強度を比較的容易
に充足可能になる。第２に、ブロック体３は、開口をフ
ロア後方に向けて配置される略コ形からなり、該コ形上
片が支持板部４ｃに設定され、かつその支持板部４ｃに
起立されて少なくともアームレストとして用いられる部
分５ｂを有している構成である。この構造は、ブロック
体３をコ形にすることにより、各シート本体２，２を安
定保持し易い点、上記したスペースＳをそのコ形の内側
を含めて拡大できる点、部分５ｂが各シート本体２，２
に共通に利用できるようにして商品価値ないしは品質を
向上できる点、等の利点がある。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施形態を
添付図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下に述べ
る実施形態は、好適な具体例であり技術的に好ましい種
々の限定が付されているが、本発明の技術的範囲は、こ
の実施形態に限られるものではない。

【０００９】図１及び図２は本発明を適用した自動車の
室内における各シート本体の配置状態を模式的に示し、
図１はその外観図、図２は図１のＡ−Ａ線拡大断面図で
ある。図１及び図２において、この自動車の車室１に
は、前後方向にシート本体２が一対づつ並置されてい
る。各シート本体２の配置は、前後で同じで、前及び後
方の両側のものが左右対称な関係となっている。したが
って、以下の説明では、前後及び左右で対応している部
分に同じ符号を付し、また前席の片側のシート本体２の
周辺構造を中心として説明する。

【００１０】まず、各シート本体２は、ブロック体３を
挟んで左右の位置にそれぞれ配設されると共に、ブロッ
ク体３との間に設けられたスライドアジャスタ６を介
し、ブロック体３に対し前後方向へスライド位置調整可
能になっている。

【００１１】各シート本体２は、シートクッション部２
ａ及びシートバック部２ｂを主体とし、ヘッドレスト部
２ｃと、フットレスト部２ｄとを有している。これら各
部２ａ，２ｂ，２ｃ２ｄの基本構造は、図２に示される
シートクッション部２ａの例の如く、心材であるフレー
ム７と、緩衝用パッド８と、それを被覆している表皮材
９とからなる点で従来と同じ。また、シートクッション
部２ａとシートバック部２ｂとは、不図示のリクライニ
ングデバイスを介し一体的に接続されている。図２の符
号１０ａはそのリクライニングデバイスのベースであ
り、図１の符号１０ｂはリクライニングデバイス用の操
作ノブである。シートバック部２ｂとヘッドレスト部２
ｃとの間、シートクッション部２ａとフットレスト部２
ｄとの間は、それぞれ連結部１１ａ，１１ｂに内設され
た付図示のラチット機構を介して接続されており、ヘッ
ドレスト部２ｃ及びフットレスト部２ｄがそのラチット
機構により前後又は上下方向に回動調整される。図１の
符号１２ａ，１２ｂはそのラチット機構用の操作レバー
である。

【００１２】ブロック体３は樹脂成形品であり、下側部
分４と、下側部分４の上に一体化している上側部分５と
を一体的に有している。そのうち、下側部分４は、概略
コ字形をなしており、コ形の下片に対応する下水平部４
ａと、コ形中間片に対応する垂直部４ｂと、コ形上片に
対応する上水平部４ｃ（以下、この部分を「支持板部４
ｃ」という）とからなる。この下側部分４は、フロアＦ
側にあって、車幅方向の略中間部に対し下水平部４ａを
介し所定の強度にて固定される。これに対し、上側部分
５は、支持板部４ｃの後方側から上向きに突出されてい
る。そして、支持板部４ｃ及び上側部分５の表面側に
は、クッション材１３が装着され、この部分が補助席と
して使用できるようになっている。クッション材１３
は、図２の如くパッド１４を表皮材１５により被覆処理
したものであり、支持板部４ｃ及び上側部分５の表面全
体を被覆するよう取り付けられている。

【００１３】スライドアジャスタ６は、図２に示す如
く、支持板部４ｃの側面とシート本体２のシートクッシ
ョン部２ａとの間に介在されており、シート本体２を片
持ち状態で保持して前後方向へ位置調整するものであ
る。すなわち、このスライドアジャスタ６は、固定側レ
ール（通常の「ロアレール」に相当する）６ａと、この
固定側レール６ａにスライド自在に嵌合している移動側
レール（通常の「アッパーレール」に相当する）６ｂと
で構成されており、また、シート本体２を補助的にスラ
イド自在に支持するガイド支持用のスライダー部材１６
を有している。

【００１４】ここで、固定側レール６ａは、支持板部４
ｃを構成している側面前後方向に設けられた取付溝に組
み付けられ、レール６ａが上側に位置し、後述するガイ
ドレール１６ａが下側に位置している。移動側レール６
ｂは、シートクッション部２ａのフレーム７の底面に固
定されて、シートクッション部２ａの対応する側部から
横向きに突出した部分に一体的に設けられ、固定側レー
ル６ａにスライド自在に嵌合している。そして、図示し
ないが、スライドアジャスタ６には、固定側レール６ａ
に対して移動側レール６ｂの移動を解除可能に係止する
ロック機構が設けられている。このロック機構自体は公
知のものと同じくし、シートクッション部２ａの下面に
沿って、反対側の側面まで延ばされているロック解除用
のレバー１７を操作する構成である。

【００１５】一方、スライダー部材１６は、フレーム７
に固定されて、支持板部４ｃの側面前後方向に設けられ
たガイドレール１６ａに対しローラ１８ａを介しスライ
ド自在に支持した構成である。すなわち、ガイドレール
１６ａは、支持板部４ｃの側面にあって、固定側レール
６ａの下側に設けられた取付溝に組み付けられている。
スライダー部材１６は、フレーム７に移動側レール６ｂ
と共通のボルト１９により固定されている。そして、シ
ートクッション部２ａの対応側部へ突出した先端側に
は、ガイドレール１６ａ内に転動自在に組み込まれたロ
ーラ１８ａの枢軸１８ｂが支持されている。

【００１６】したがって、以上のシート装置では、シー
ト本体２をブロック体３における支持板部４ｃに片持ち
の状態で支持し、シート本体２とフロアＦとの間に比較
的大きなスペースＳを確保している。このため、後方の
シート本体２の乗員が前方のシート本体２とフロアＦと
の間のスペースＳに足を入れて、大きく延ばしたり動か
すことが可能になる。また、そのスペースＳには従来よ
りも大きな荷物ｇを、スムースに出し入れすることも可
能になる。特に、ドアを開けた状態で、シート本体２の
横側から真っ直ぐ荷物を出し入れしたりすることもでき
る。

【００１７】図３は前記ブロック体３のうち、上側部分
５を変形した例であり、その他の構成は図１と同じくな
っている。すなわち、この変形例では、ブロック体３に
ついて、上側部分５を略Ｌ形に折り曲げて、下側部分４
から立ち上がった起立部５ａと、起立部５ａの上部から
前方へ延びたアームレスト部５ｂとを形成したものであ
る。したがって、この構造では、アームレスト部５ｂが
ブロック体３を利用して容易に追加することができ、左
右のシート本体２，２に共通に使用することができる。
なお、このアームレスト部５ｂは、起立部５ａに対し図
３のアームレスト位置と、図１のように起立した位置と
に回動切り換え可能にすると、使い勝手及び商品価値を
より向上できる。このように、本発明は、請求項で特定
された技術要素を備えていればよく、この形態以外にも
ブロック体３の一部を利用して、例えば、コンソール機
能，テーブル又はカップ保持機能等を追加することも容
易に行えるものである。

【００１８】

【発明の効果】以上説明したとおり、本発明の構造は、
従来使用されていたシート本体の下部から脚部を無く
し、各シート本体をブロック体における支持板部に片持
ちの状態で保持することにより、各シート本体の下側に
比較的大きなスペースを確保するようにしたものであ
る。したがって、このシート装置では、後部座席の乗員
がそのシート本体の下側のスペースに足を入れて、動か
す場合にも規制され難くなって、よりリラックスするこ
とができ、車室内の居住性が向上する。同様に、前記ス
ペースに荷物を出し入れする場合は、特に、隣接するド
アを開けた状態から、直ちに荷物をスムースに出し入れ
することが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用したシート装置を装備した車室内
を模式的に示す外観図である。

【図２】図１中のＡ−Ａ線拡大断面図である。

【図３】図１のブロック体を変形した一例を同様な態様
で示す図である。

【符号の説明】

１…車室、２…シート本体、２ａ…シートクッション
部、３…ブロック体、４…下側部分、５…上側部分、４
ｃ…上水平部（支持板部）、５ｂ…アームレスト部、６
…スライドアジャスタ、６ａ…固定側レール、６ｂ…移
動側レール、１６…スライダー部材、１６ａ…ガイドレ
ール、Ｆ…車体フロア。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右のシート本体同志が、スライドアジ
   ャスタを介してそれぞれ前後方向へ位置調整可能に並設
   されている自動車用シート装置において、 前記シート本体同志の間に設置されて、車体のフロア上
   から所定高さに略水平に配置される支持板部を持つブロ
   ック体を備え、 前記スライドアジャスタが前記支持板部と前記各シート
   本体との間に配設されていると共に、前記各シート本体
   が前記支持板部に対し前記スライドアジャスタを介し片
   持ち状にそれぞれ保持されており、前記フロアと前記シ
   ート本体との間に前記支持板部の高さに対応したスペー
   スを形成している、ことを特徴とする自動車用シート装
   置。
2. 【請求項２】 前記シート本体は、底部側から前記ブロ
   ック体の支持板部側へ突設されて、前記ブロック体側に
   装着されたガイドレールにスライド自在に嵌合している
   スライダー部材を有し、該スライダー部材及び前記スラ
   イドアジャスタにより保持されている請求項１に記載の
   自動車用シート装置。
3. 【請求項３】 ブロック体は、開口をフロア後方に向け
   て配置される略コ形からなり、該コ形上片が前記支持板
   部に設定され、かつその支持板部上に突設されて少なく
   ともアームレストとして用いられる部分を有している請
   求項１又は２に記載の自動車用シート装置。