JPS6018521Y2 - 自動車用シリンダ錠 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用シリンダ錠の改良に関する。

先ず、従来装置を第１図〜第３図に基づいて説明する。

車体１において、開閉可能なリヤゲート２（又は図示し
ないトランクリッド）は、同リヤゲート２の閉時に隣接
するリヤエンドアウタパネル４に結合されたリヤエンド
インナパネル６に装着された従来公知のロック装置７に
よってその閉状態を保持される。

また、リヤエンドアウタパネル４にはシリンダ錠８のキ
ーシリンダ本体１０が取り付けられている。

同キーシリンダ本体１０は、第３図に明らかなように、
その一端に形成されたキー挿入穴１２が車外に露出せし
められると共に、他端には作動レバー１４が突出してい
る。

同作動レバー１４に一端が連結されたロッド１６は他端
をロック装置７におけるリヤゲート２の緊締を解放する
図示しない解放レバーに連結されている。

そしてロック装置７を解放するときは、キー１７により
作動レバー１４を回動させ、ロッド１６を介してロック
装置７の解放レバーを回動させることによって行なわれ
る。

また、リヤエンドインナパネル６には荷室１８からロッ
ド１６と作動レバー１４とを連結させる作業のための開
口１９が形成されている。

キーシリンダ本体１０のリヤエンドアウタパネル４にお
ける取付部からの雨水の侵入を防止するために、第３図
に明らかなように、キーシリンダ本体１０とリヤエンド
アウタパネル４との間にはシール部材２０が介装されて
いるが、キー挿入穴１２にはキー１７を挿入したときの
み開く簡単なシャッタ（図示せず）が装着されているだ
けである。

従って、洗車時等にキー挿入穴１２にある程度水圧が加
わるときはその水が該シャツタを押Ｌ２開けてキーシリ
ンダ本体１０内に浸入し、低温時にはその水が凍結して
キー１７による作動レバー１４の回動が不可能となる不
具合がある。

そのため、キーシリンダ本体１０には内部に浸入した水
を排出するための水抜き孔２２及び２４が夫々同キーシ
リンダ本体１０の両端部の下部に形成されている。

また、これに対応して、リヤエンドアウタパネル４とリ
ヤエンドインナパネル６との下部結合体２６において、
適宜両パネル４および６時に間隙を形成して外部へ連通
ずる排水孔２８が形成されており、キーシリンダ本体１
０の水抜き孔２２及び２４から排出されて下方へ落ちた
水が同排氷孔２８から外部へ排水されるように構成され
ていた。

ところが、キーシリンダ本体１０の水抜き孔２２及び２
４から排出された水のうち一部は、走行中の振動等によ
り飛散してリヤエンドインナパネル６の開口１９から荷
室１８内へ浸入してしまう不具合があった。

そこで、これを防止するために、リヤエンドインナパネ
ル６の開口１９を極力小さくするか、またはキーシリン
ダ本体１０から開口１９をより離す必要ぐがあるが、そ
の場合、開口１９の本来の目的である作業性が著しく悪
くなったり、インナパネル６の大型化に伴ない重量アッ
プを招いたり、あるいは荷室１８が狭くなったりする等
の不具合を生じていた。

本考案は上記に鑑み考案されたもので、車体外壁を形成
するアウタパネル内側に取付けられ、車体外に位置する
一端に形成したキー挿入穴から侵入した水を排出するた
めの水抜き孔が車体内に位置する部分に設けられたキー
シリンダ本体、同キーシリンダ本体の他端に設けた作動
レバー、および一端を同作動レバーに他端をロック装置
に連結されたロッドを具備したものにおいて、一端に上
記作動レバーを挿通させる第１開口と他端に上記キーシ
リンダ本体を包囲すると共に上記アウタパネル内側に対
面する第２開口とを有する袋状のカバーを上記キーシリ
ンダ本体に取付け、且つ上記キーシリンダ本体の軸線に
沿う上記カバー内における底部が上記第２開口に向って
下がる方向に傾斜させ、上記水抜き孔から排出された水
を上記アウタパネル方向へ案内するように設定しを特徴
とする自動車用シリンダ錠を要旨とするものである。

本考案によれば、洗車時等にキー挿入穴からキーシリン
ダ本体の内部に浸入した水をキーシリンダ本体内に留め
ることがなく上記水抜き孔から排出でき、更に同水抜き
孔から排出された水は上記カバーに上り所望の方向へ案
内できるもので、例えば、第１図〜第３図に示されるシ
リンダ錠においては、キーシリンダ本体に取り付けられ
るカバーを、水抜き孔２２及び２４から排出された水を
リヤエンドアウタパネル４の内面に向かって案内するよ
うに設定することによって、同水抜き孔２２及び２４か
ら排出された水が荷室１８内へ飛散することを防止でき
、リヤエンドインナパネル６の開目１９を小さくしたり
、同開口１９の位置をキーシリンダ本体１０からより離
したりすることなく、上記従来装置の不具合を解消する
ものである。

以下、本考案の一実施例を第４図〜第６図に基づいて説
明する。

なお、第１図〜第３図に示される従来のものと実質的に
同一な部分には上記で用いたのと同一符号を付して詳細
な説明を省略する。

第６図に示すように大体扇形の展開形状を有する薄い軟
質樹脂材から成るカバー３０は、その縁部３２と３２′
及び縁部３４′を夫々互いに融着させ、第５図に示すよ
うに第２開口３６と第１開口３８とを有する袋状に形成
されている。

同カバー３０をキーシリンダ本体１０に装着するときに
は、作動レバー１４にロッド１６を連結しない状態で、
カバー３０を変形させながらその第１開口３８から作動
レバー１４とキーシリンダ本体１゜が単体の状態で同キ
ーシリンダ本体１０の先端部方向からカバー３０を被せ
、キーシリンダ本体１０を同カバー３０内に入り込ませ
ると共に第１開口３８から作動レバー１４を突出させる
ことによって行なわれる。

そして、カバー３０を被せ終えた第４図に示される状態
では、同カバー３０の自身の形状を保持しようとする力
によってキーシリンダ本体１０の軸線を中心とする回動
及び同軸線に沿う摺動を規制され、同カバー３０に外力
を加えて変形させない限りはカバー３０がキーシリンダ
本体１０から抜は落ちないように構成されている。

また、カバー３０はその展開形状が扇形であるがために
、第４図に明らかなようにキーシリンダ本体１０に取り
付けられた状態では、同カバー３０内における底壁３０
ａがリャエンドアウタパネル４方向である第２開口３６
に近づくにつれて下がる斜面となり、キーシリンダ本体
１０の水抜き孔２２及び２４から排出された水をリヤエ
ンドアウタパネル４の内面に向けて効果的に案内するよ
うに構成されている。

上記構成によれば、洗車時等にキー挿入穴１２からキー
シリンダ本体１０内に浸入して水抜き孔２２及び２４か
ら排出された水は、たとえ走行中の振動等により飛散し
てもそれはカバー３０の内壁に付着してリヤエンドアウ
タパネル４に向けて案内され、更に同リヤエンドアウタ
パネル４に沿って下方へ流れ、同リヤエンドアウタパネ
ル４とリヤエンドインナパネル６との下部結合部２６に
設けられた排水孔２８から車外に排出されるものである
。

従って、キーシリンダ本体１０の水抜き孔２２及び２４
から排出された水が、走行中の振動等により飛散してリ
ヤエンドインナパネル６の開口１９から荷室１８内に浸
入することを防止でき、しかも何ら開口１９を小さくし
たりキーシリンダ本体１０とリヤエンドインナパネル６
の開口１９をより離したりする必要がなく、極めて低コ
ストで実施できるという効果を奏する。

また、カバー３０が薄い軟質樹脂材にて構成されている
ために、カバー３０を装着した状態のキーシリンダ本体
１０をリヤエンドアウタパネル４のキーシリンダ本体装
着用の孔（図示せず）から従来のものとほとんど変わり
なく容易に挿入させることができるという効果を奏する
。

なお、上記引例ではカバー３０の製作に際して縁部３２
と３２′および縁部３４と３４′が夫々互いに融着され
ているが、接着剤あるいはその他の従来公知の手段を用
いて固着することも可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車のシリンダ錠取り付は部分の全体斜視図
、第２図は第１図におけるシリンダ錠８部分を車室内か
ら見た拡大斜視図、第３図は第２図の■−■線における
断面図、第４図は本考案の一実施例を示すもので第３図
と同じ部分における断面図、第５図は第４図におけるカ
バー３０の斜視図、第６図は同カバー３０の展開図であ
る。 ４・・・・・・リヤエンドアウタパネル、６・・・・・
・リヤエンドインナパネル、８・・・・・・シリンダ錠
、１０・・・・・・キーシリンダ本体、１８・・・・・
・荷室、１９・・・・・・開口、２２．２４・・・・・
・水抜き孔、２８・・・・・・排水孔、３０・・・・・
・カバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体外壁を形成するアウタパネル内側に取付けられ、車
   体外に位置する一端に形成したキー挿入穴から侵入した
   水を排出するための水抜き孔が車体内に位置する部分に
   設けられたキーシリンダ本体、同キーシリンダ本体の他
   端に設けた作動レバー、および一端を同作動レバーに他
   端をロック装置に連結されたロッドを具備したものにお
   いて、一端に上記作動レバーを挿通させる第１開口と他
   端に上記キーシリンダ本体を包囲すると共に上記アウタ
   パネル内側に対面する第２開口とを有する袋状のカバー
   を上記キーシリンダ本体に取付け、且つ上記キーシリン
   ダ本体の軸線に沿う上記カバー内における底部が上記第
   ２開口に向って下がる方向に傾斜させ、上記水抜き孔か
   ら排出された水を上記アウタパネル方向へ案内するよう
   に設定してなることを特徴とする自動車用シリンダ錠。