JPS60184716A - 弾性軸継手 - Google Patents

弾性軸継手

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JPS60184716A
JPS60184716A JP59039376A JP3937684A JPS60184716A JP S60184716 A JPS60184716 A JP S60184716A JP 59039376 A JP59039376 A JP 59039376A JP 3937684 A JP3937684 A JP 3937684A JP S60184716 A JPS60184716 A JP S60184716A
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JP
Japan
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rubber
insertion holes
rubber bush
vibration
axial direction
Prior art date
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Pending
Application number
JP59039376A
Other languages
English (en)
Inventor
Hisao Kato
久夫 加藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
Original Assignee
Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
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Publication date
Application filed by Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd filed Critical Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
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Publication of JPS60184716A publication Critical patent/JPS60184716A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16Steering columns
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/64Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising elastic elements arranged between substantially-radial walls of both coupling parts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/76Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members shaped as an elastic ring centered on the axis, surrounding a portion of one coupling part and surrounded by a sleeve of the other coupling part

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Steering Controls (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はす111性軸継手に関する。
従来技術 従来、自動車のステアリング装置においては、ハンドル
側の操向軸と車軸側の操向軸とが弾性軸継手を介して結
合されている。これを、第1〜3図について説明すると
、1はハンドル側のヨーク外筒部、2は車軸側の片ナア
゛クスルリンヶージのシャフトを示し、このシャフト2
とヨーク外筒部1とを円筒状の弾性軸継手3で連結しで
ある。この弾性軸継手3は前記ヨーク外筒部1内に圧入
装着した金属性の外筒4と、前記シャフト2の端部外周
面に固定した金楓與の内筒5と、これら内筒4と外筒5
との間に加泥接着したゴムブツシュ6とからなる。なお
、ンはシャフト2の外周面に固定されてヨーク外筒部の
端部に切欠形成したストッパ竹8に遊−(したストッパ
プレート、9はヨーク外債部1の内周面端部に形成した
環状溝lOに装虐された抜止防止用のスナップリングで
ある。この類似構造は、例えば特公昭54−97684
、特公昭54−45925号、特開昭56−39325
号、実開昭51−89953号、実開昭53−1(11
957号、実開昭55−122534号等に示されてい
る。
しかし前記伸性軸継手3の構造では、外筒4と内筒5と
を結合しているゴムブツシュ6が円筒状の一体ものに形
成された中実タイプになっているので、軸方向荷重−た
わみ特性がトルク−角度特性に比例することとなり、回
転力伝達性能を高めようとゴムブツシュ6の4使1徒を
上げると、それに比例して軸方向の剛性も上がってしま
い、パワーステアリングの拙出糸や路+ILjからシャ
フト2に伝わる軸方向の振動の減秋が悪くなる、発明の
目的 本発明は前述した従来の実4Hに鑑み、軸方向の振動を
著しく減該することができ、しかも回転力の伝達性を向
上することができる弾性軸継手を提供することを目的と
するものである。
発明の構成 前記目的を達成するため本発明にあっては、外筒と内筒
とを結合するゴムブツシュに軸方向の挿通孔を形成し、
この挿通孔内側から径方向に突出するゴムストッパを設
ける一方、前記挿通孔にゴムストッパを圧縮しつつ受容
し、かつゴムストッパよシも剛性の高い素材で形成する
スペーサを嵌挿しである。
実施例 以下、本発明の実施例について図面と共に従来の構成と
同一部分に同一符号を付して詳述する。
第4図において、ヨーク外筒!141の内周面とシャフ
ト2の外周面との間に円筒状の弾性軸継手11を圧入鉄
着する一方、ヨーク外筒部lのストッパ溝8にシャフト
2のストッパプレート7を遊低し、ヨーク外筒部1の環
状鍔10にスナップリング9を装h1シである。
MO記弾性軸継手11は第5〜7図に示すように、ヨー
ク外筒部1の内周面に圧入袋層する外筒12と、シャフ
ト2の外周面に固定する内筒13と、これら外筒12の
内周面と内筒13の外周面とに加vlL接着し7’Cコ
ムブツシュ部14と、このゴムブツシュ部14)周方向
に複数個竹分配置白゛した4q1+方向の挿スtU孔■
5と、この1ノ「重視細形の押通孔15の外径1+11
内周而から突設されたゴムストッパliと、前記押通孔
1りに後述する凹爵部20内にゴムストッパ16を受台
、シ、かっゴムストッパlbよりも剛性のセ、い合成桐
脂製のスペーサ17とから構成される。M記スペーサ1
7はシャフト2の挿入孔is r、(Wする円板状の基
部19と、この基部19の一端面に突設されてゴムスト
ッパ16の周方向溝幅よりも小をな溝幅に形成されてゴ
ムストッパ16を圧縮しつつ受容する凹溝部20を有し
て挿通孔15に装着されるフォーク部21と、基部19
の挿入孔18側一端面に突設されて前記内筒13の一端
面に切欠形成した係合822に社製する突部23とから
なる。前記フォーク部21を押通孔15に装着したとき
、ゴムストッパ1(i部分以外の挿通孔15の壁面と7
オ一ク部21の外面との間にはわずかな隙間24が形成
されている。
以上の実施例構造によれば、ゴムブツシュ14が挿通孔
15で周方向に分萌され、挿通孔15の分だけ弾性軸継
手11の軸方向の剛性を小きくすることができ、しかも
、隙間24によってゴムブツシュ部14がスペーサ17
のフォーク部21に対して自由状態になっているので、
軍輸やアクスルリンケージからの撮動あるいはパワース
テアリング装置の油圧系からの揚動等がす111性軸継
手11に入った場合、該軸方向の揚動はスペーサ17の
フォーク部21で拘束されないゴムブツシュ部14の自
由振4IIj+で者しく減哀するこ、とができる、 一方、ハンドルを回転操作した。鳴合、ゴノ、ブツシュ
部14の9ip、性変形111:が小さいうちは、ノン
ドルからの回転力がヨーク外筒部1.外筒12.コ゛ム
ストツバ1(i、フォーク部21.内筒13.シャフト
2を経由してアクスルリンケージに伝達するが、この除
、ゴムストッパHiにフォーク部21の凹溝部20を挿
入することにより、該凹溝部2υでゴムストツノく16
を予じめ圧縮してゴムストッパ16の剛性を高めだので
、ヨーク外?M t41i i、tの矢印X方向の回転
力がゴムストッパ16からフォークs 21に直ちに伝
達されると共に、ヨーク外筒部lの矢印X方向の回転力
が外筒12に伝達され、これによって挿通孔15間のゴ
ムブツシュ部14の外筒12側部分が矢印X方向にずれ
て、このずれが手前に配IN Lだフォーク部21に追
随伝達される。
そして、前記フォーク部21を介してスペーサ17に伝
達された回転力が係合溝22と突部23との係着よって
シャフト2に伝達される。しかも、前記ゴムブツシュ部
14の矢印X方向へのずれに伴なって内筒13が同方向
に伺勢され、との内筒13の回転力もシャフト2に伝達
される。この結果、ヨーク外筒部1の回転力がシャフト
2に速やかにかつ的確に伝達場れて回転応答性能を向上
することができる。なお、ゴムブツシュ部140周方回
へのり中性変形鼠が大きくなった場合には、)・ンドル
からの回転力はストッパグレート7とストッパ醒8との
保合によって伝達される。
次に、第8.9図において前記実施例の弾性軸継手11
と、ゴムブツシュ6を中実タイプにした弾性軸継手3と
の特性比較について説明する。
第8図は横軸にδ(隅)、縦軸に軸方向荷重(Kg)を
とった軸方向竹重−たわみ特性を示すものであり、特性
曲線1.は前記実施例のツ1[(性情継手1■のものを
示し、特性曲1%!t2は中実タイプの弾性軸継手3の
ものである。前記両l特性曲純4++ t2から本実施
例の弾性軸継手11の方が荷重。吸収能力に富み、軸方
向の伽即J減収に1愛れていることが明らかであろう。
第9図は横軸にシャフト2に対するヨーク外筒部1の回
転角度θ、縦11111にトルク’l’ (Kり・cm
 )をとったトルク−角度特性を示すものであり、特性
曲線t3は前記実が11例の弾性軸継手11のものを示
し、特性曲線t4は中実タイプの弾性軸継手3のもので
ある。回転角j現θ+’l:ではゴムブツシュ部14も
しくはゴムブツシュ6の弾性変形が小さく、回転角度0
1以上はヨーク外債部1とストッパプレート7との当接
によるものである。前記両特性曲線L3+t4から本実
施例の弾性軸継手11の方が回転力伝達性能が優れてい
ることが明らかであろう。
はらに、第10図において、ゴムストッパ16をスペー
サ17の凹溝部20で圧縮した本実施例の弾性軸継手1
1ト、ゴムストッパ16をスペーサ17の凹溝部20で
圧縮してない弾性軸継手のトルク−川明特性の比較につ
いて説明する。同図は横軸にシャフト2に対するヨーク
外筒部1の可転角)規θ、縦軸にトルクrl+ (Kq
* Crn)をとってあシ、Wi生凹曲線1は本実施例
の弾性軸継手11のものを示し、特性曲線t6はゴムス
トッパHiを圧縮しない弾性軸継1・のものである。こ
の両特性曲1flJl−sr 16から不実hfj例の
弾性軸継手11の方が、回転力伝達性11ヒが、より優
れていることが明らかであろう2 なお、前記実施例ではゴムブツシユプ部14およびゴム
ストッパ部1tiを分別構成したものを示したが、外筒
12の内周面と内筒13の外周面にわたって加流接看し
たγ専肉ゴムj曽で一体に:l1lL結してもよい。
発明の詳細 な説明したように本発明によれば、ゴムブツシュに挿通
を形成したので弾性軸継手の軸方向の%llI性を小さ
くして軸方向の振動を者しく減衰することができ、しか
も141通孔内側から径方向に突設したゴムストッパの
剛性を、これを受答して挿通孔に嵌装するスペーサで圧
縮したので、回転伝達性能を著しく向上することができ
る全く新規な効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来の弾性軸継手による軸結合構造の一部を切
除した仙1曲図、第2図は第1図のIt−n線に沿った
断面図、第3図は第1図の川−用線断面図、第4図は本
発明の施された弾性軸継手による軸結合構造の一部を切
除した側面図、第5図は本発明の実施例のデ(を性情継
手の分解斜視図、第6図はν] −Vl線に沿った断面
図、第7図は第4図のVII −Vll #!!に沿っ
た断面図、第8図仁L II(1+方向nor月(−た
わみ特性図、第9,10図はトルク−角jル特性図であ
る。 ll・・・弾性軸継手、 12・・・外筒、 13・・
・内筒、14・1111ゴムブツシュ部、15・書・挿
通孔、l(i@―・ゴムストッパ、17・・争スペーザ
、2υ−0凹rl?F部、21・・・フォーク部、22
・・・係合r4’!、 2:(・−突部、24・・・隙
間。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 外筒と内筒とをコムブツシュを介して結合した’i’t
    ’を性軸継手において、前記ゴムブツシュに軸方向の挿
    通孔を形成し、この挿通孔内側から径方向に突出するゴ
    ムストッパを設ける一方、前記挿】111孔にゴムスト
    ッパを圧縮しつつ9 V L 、かつゴムストッパより
    も剛性の高い素材で形成するスペーサを嵌装したことを
    特徴とする弾性軸継手。
JP59039376A 1984-02-29 1984-02-29 弾性軸継手 Pending JPS60184716A (ja)

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JP59039376A JPS60184716A (ja) 1984-02-29 1984-02-29 弾性軸継手

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0172466U (ja) * 1987-11-04 1989-05-16
US6123481A (en) * 1997-05-16 2000-09-26 Nsk Ltd. Elastic shaft joint
US6565446B2 (en) 1998-06-11 2003-05-20 Nsk Ltd. Elastic shaft joint
CN115614397A (zh) * 2022-09-27 2023-01-17 昆山安控发展装备有限公司 花键静音装置

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