JPH0326336Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0326336Y2 JPH0326336Y2 JP1986096518U JP9651886U JPH0326336Y2 JP H0326336 Y2 JPH0326336 Y2 JP H0326336Y2 JP 1986096518 U JP1986096518 U JP 1986096518U JP 9651886 U JP9651886 U JP 9651886U JP H0326336 Y2 JPH0326336 Y2 JP H0326336Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ring
- spacer
- inner ring
- circumferential surface
- outer ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 25
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 12
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Springs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、緩衝機能を備えたブツシユに関し、
更に詳しくは、軸方向の過大荷重に対する耐力を
備えたブツシユの構造に関する。
更に詳しくは、軸方向の過大荷重に対する耐力を
備えたブツシユの構造に関する。
（従来の技術）
例えば、自動車の変速機におけるシフトレバー
の操作によるストライキングアームの移動の終末
を規制する手段として、第３図に例示するような
ゴム様弾性材の緩衝機能を利用したブツシユが使
用されている。
の操作によるストライキングアームの移動の終末
を規制する手段として、第３図に例示するような
ゴム様弾性材の緩衝機能を利用したブツシユが使
用されている。
同図のブツシユは、円筒形状を呈して互いに同
芯に配置されたインナーリング１及びアウターリ
ング３と、ゴム様弾性材料をもつて製せられ、イ
ンナーリング１及びアウターリング３に接着され
た緩衝リング６よりなり、緩衝リング６によつて
径方向及び軸方向の振動及び衝撃を吸収するもの
である。
芯に配置されたインナーリング１及びアウターリ
ング３と、ゴム様弾性材料をもつて製せられ、イ
ンナーリング１及びアウターリング３に接着され
た緩衝リング６よりなり、緩衝リング６によつて
径方向及び軸方向の振動及び衝撃を吸収するもの
である。
（考案が解決しようとする問題点）
上記した従来技術によるブツシユは、円筒形状
を呈するインナーリング１及びアウターリング３
の中間に、ゴム様弾性材料による緩衝リング６が
配置されて両リング１，３に接着された構造を備
えたものであるが、径方向に作用する負荷が過大
となつた場合における制止手段を備えていないの
で、大なる径方向荷重に対する耐力を期待するこ
とができない。
を呈するインナーリング１及びアウターリング３
の中間に、ゴム様弾性材料による緩衝リング６が
配置されて両リング１，３に接着された構造を備
えたものであるが、径方向に作用する負荷が過大
となつた場合における制止手段を備えていないの
で、大なる径方向荷重に対する耐力を期待するこ
とができない。
径方向の耐負荷能力を向上させることをねらつ
て緩衝リング６のバネ定数を高く設定すると、緩
衝機能を低下させる結果となるので、必ずしも好
ましい対策ではない。
て緩衝リング６のバネ定数を高く設定すると、緩
衝機能を低下させる結果となるので、必ずしも好
ましい対策ではない。
本考案は、上記した問題点を解消して好適な緩
衝機能を保持し、かつ径方向の過大荷重に対する
制止手段を備えたブツシユの構造を提示すること
を目的とするものである。
衝機能を保持し、かつ径方向の過大荷重に対する
制止手段を備えたブツシユの構造を提示すること
を目的とするものである。
（問題点を解決するための手段）
本考案は、上記した従来の技術によるブツシユ
における問題点に鑑み、インナーリングの円筒体
の一端に外向の環状突起を付するとともに、アウ
ターリングの円筒体の一端に内向の環状突起を付
し、円筒形状を呈するスペーサをインナーリング
及びアウターリングの中間に配置し、ゴム様弾性
材料による緩衝リングを、インナーリングの外向
突起及びアウターリングの内向突起との間に間隔
を保持させて、インナーリングの外周面及びスペ
ーサの内周面又はアウターリングの内周面及びス
ペーサの外周面に接着し、外向突起及び内向突起
が軸方向反対側に位置するようになして、スペー
サをアウターリングに圧入するか又はインナーリ
ングをスペーサに圧入した構成となすものであ
る。
における問題点に鑑み、インナーリングの円筒体
の一端に外向の環状突起を付するとともに、アウ
ターリングの円筒体の一端に内向の環状突起を付
し、円筒形状を呈するスペーサをインナーリング
及びアウターリングの中間に配置し、ゴム様弾性
材料による緩衝リングを、インナーリングの外向
突起及びアウターリングの内向突起との間に間隔
を保持させて、インナーリングの外周面及びスペ
ーサの内周面又はアウターリングの内周面及びス
ペーサの外周面に接着し、外向突起及び内向突起
が軸方向反対側に位置するようになして、スペー
サをアウターリングに圧入するか又はインナーリ
ングをスペーサに圧入した構成となすものであ
る。
上記した構成を備えたブツシユの製作は、以下
の手順に従つて実施される。
の手順に従つて実施される。
ゴム様弾性材料製緩衝リングをインナーリング
及びスペーサの中間に配置されたブツシユについ
て説明すれば、ゴム様弾性材料による緩衝リング
の成形及びゴム様弾性材料の１次加硫と同時に、
緩衝リングをインナーリング又はスペーサの何れ
か一方に接着させ、次いで、ゴム様弾性材料の２
次加硫時に、緩衝リングをインナーリング又はス
ペーサの他方と接着させ、スペーサをアウターリ
ングに圧入して完了する。
及びスペーサの中間に配置されたブツシユについ
て説明すれば、ゴム様弾性材料による緩衝リング
の成形及びゴム様弾性材料の１次加硫と同時に、
緩衝リングをインナーリング又はスペーサの何れ
か一方に接着させ、次いで、ゴム様弾性材料の２
次加硫時に、緩衝リングをインナーリング又はス
ペーサの他方と接着させ、スペーサをアウターリ
ングに圧入して完了する。
（作用）
上記した構成を備えたブツシユにおいては、大
なる径方向荷重が付加された際、径方向変化によ
りインナーリング外向突起がアウターリングに、
さらにアウターリング内向突起がインナーリング
に接触してゴム様弾性材料による緩衝リングの過
度の変形を抑止する。
なる径方向荷重が付加された際、径方向変化によ
りインナーリング外向突起がアウターリングに、
さらにアウターリング内向突起がインナーリング
に接触してゴム様弾性材料による緩衝リングの過
度の変形を抑止する。
（実施例）
第１図の実施例においては、円筒体の一方の端
部に外向突起２を付されたインナーリング１の外
周面及び円筒形状を呈するスペーサ５の内周面
に、ゴム様弾性材料をもつて成形された緩衝リン
グ６が接着され、スペーサ５が円筒体の一方の端
部に内向突起４を付されたアウターリングに、外
向突起２及び内向突起４が互いに軸方向反対側に
位置するようになして圧入されている。
部に外向突起２を付されたインナーリング１の外
周面及び円筒形状を呈するスペーサ５の内周面
に、ゴム様弾性材料をもつて成形された緩衝リン
グ６が接着され、スペーサ５が円筒体の一方の端
部に内向突起４を付されたアウターリングに、外
向突起２及び内向突起４が互いに軸方向反対側に
位置するようになして圧入されている。
上記した実施例において、外向突起２及び内向
突起４を互いに接近させるように作用する軸方向
の荷重が付加された際には、第２図に示すよう
に、荷重の増加に従つて軸方向の変位が増加し、
外向突起２及び内向突起４が緩衝リング６に接触
した後は、荷重が増加しても変位の増加が見られ
ず、緩衝リング６が過度の変形を強いられない。
突起４を互いに接近させるように作用する軸方向
の荷重が付加された際には、第２図に示すよう
に、荷重の増加に従つて軸方向の変位が増加し、
外向突起２及び内向突起４が緩衝リング６に接触
した後は、荷重が増加しても変位の増加が見られ
ず、緩衝リング６が過度の変形を強いられない。
図示の実施例においては、緩衝リング６がイン
ナーリング１及びスペーサ５に接着されて、スペ
ーサ５がアウターリング３に圧入されているが、
緩衝リング６がアウターリング２及びスペーサ５
に接着されて、インナーリング１がスペーサ５に
圧入された態様となすこともできる。
ナーリング１及びスペーサ５に接着されて、スペ
ーサ５がアウターリング３に圧入されているが、
緩衝リング６がアウターリング２及びスペーサ５
に接着されて、インナーリング１がスペーサ５に
圧入された態様となすこともできる。
（考案の効果）
本考案のブツシユが、上記したように、インナ
ーリングの円筒体の一端に外向突起を付されると
ともに、アウターリングの円筒体の一端に内向突
起を付され、円筒形状を呈するスペーサをインナ
ーリング及びアウターリングの中間に配置され、
ゴム様弾性材料による緩衝リングを、インナーリ
ングの外周面及びスペーサの内周面又はアウター
リングの内周面及びスペーサの外周面に接着さ
れ、外向突起及び内向突起が軸方向反対側に位置
するようになして、スペーサをアウターリングに
圧入されるか又はインナーリングをスペーサに圧
入された構成を備えていることにより、径方向の
過大荷重が作用した際に、インナーリングの外向
突起及びアウターリングの内向突起が各々、アウ
ターリング、インナーリングに接触して緩衝リン
グの過度の変形を抑止するので、緩衝リングのバ
ネ定数を適宜な低さに設定された場合において
も、過度の変形による緩衝リングの破損が防止さ
れ、長期間にわたつて良好な緩衝機能が保持され
る。
ーリングの円筒体の一端に外向突起を付されると
ともに、アウターリングの円筒体の一端に内向突
起を付され、円筒形状を呈するスペーサをインナ
ーリング及びアウターリングの中間に配置され、
ゴム様弾性材料による緩衝リングを、インナーリ
ングの外周面及びスペーサの内周面又はアウター
リングの内周面及びスペーサの外周面に接着さ
れ、外向突起及び内向突起が軸方向反対側に位置
するようになして、スペーサをアウターリングに
圧入されるか又はインナーリングをスペーサに圧
入された構成を備えていることにより、径方向の
過大荷重が作用した際に、インナーリングの外向
突起及びアウターリングの内向突起が各々、アウ
ターリング、インナーリングに接触して緩衝リン
グの過度の変形を抑止するので、緩衝リングのバ
ネ定数を適宜な低さに設定された場合において
も、過度の変形による緩衝リングの破損が防止さ
れ、長期間にわたつて良好な緩衝機能が保持され
る。
第１図は、本考案の一実施例の断面図、第２図
は、径方向荷重の増加に対する変位の増加の状況
を示す線図、第３図は、従来の技術によるブツシ
ユの一例の断面図である。 １……インナーリング、２……外向突起、３…
…アウターリング、４……内向突起、５……スペ
ーサ、６……緩衝リング。
は、径方向荷重の増加に対する変位の増加の状況
を示す線図、第３図は、従来の技術によるブツシ
ユの一例の断面図である。 １……インナーリング、２……外向突起、３…
…アウターリング、４……内向突起、５……スペ
ーサ、６……緩衝リング。
Claims (1)
- 円筒体の一方の端部に外向突起２を付されたイ
ンナーリング１、円筒体の一方の端部に内向突起
４を付され、前記内向突起４を前記外向突起２の
軸方向反対側に位置させて前記インナーリング１
と同芯に組み合わされたアウターリング３、円筒
形状を呈して前記アウターリング３に圧入される
か又は前記インナーリング１を圧入されたスペー
サ５及びゴム様弾性材をもつて製せられ、前記イ
ンナーリング１の外周面と前記スペーサ５の内周
面又は前記スペーサ５の外周面と前記アウターリ
ング３の内周面に接着されて前記外向突起２及び
前記内向突起４との間に軸方向の間隔を保つてい
る緩衝リング６よりなるブツシユ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986096518U JPH0326336Y2 (ja) | 1986-06-24 | 1986-06-24 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986096518U JPH0326336Y2 (ja) | 1986-06-24 | 1986-06-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS633532U JPS633532U (ja) | 1988-01-11 |
| JPH0326336Y2 true JPH0326336Y2 (ja) | 1991-06-07 |
Family
ID=30962348
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986096518U Expired JPH0326336Y2 (ja) | 1986-06-24 | 1986-06-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0326336Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6624377B2 (ja) * | 2015-12-28 | 2019-12-25 | 三菱自動車工業株式会社 | マウント装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5444146U (ja) * | 1977-08-30 | 1979-03-27 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5429437Y2 (ja) * | 1974-11-06 | 1979-09-19 |
-
1986
- 1986-06-24 JP JP1986096518U patent/JPH0326336Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5444146U (ja) * | 1977-08-30 | 1979-03-27 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS633532U (ja) | 1988-01-11 |
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