JPS5941848Y2 - ストラツトインシユレ−タ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車等に組み付けられるストラットインシュ
レーターに関する。

従来、ストラットインシュレーターは第１図に示すよう
に一端にフランジ１が形成された筒状の外側金具２と、
皿状に形成した金具３，４を背中合せにして形成した内
側金具５と、この内側金具５の外周と前記外側金具２と
の間に加硫接着したゴム弾性体６とから構成されていた
。

ところで、このようなストラットインシュレータにおい
て所要の特性を維持しつつ耐久性を向上させるためには
、最も頻度の激しい初期荷重による変位を小さくおさえ
ることが肝要である。

しかるに前記従来構造にあっては、単に内側金具５と外
側金具２間にゴム弾性体６を加硫接着した構造であるこ
とから、ストラットインシュレータの特性はゴム弾性体
６の物性によって一義的に決定される。

このためいかにゴム弾性体６の組成を選択しても前述の
ように、所要の特性を維持しつつ、しかも初期荷重によ
る変位の小さい、耐久性に優れたストラットインシュレ
ータを得ることは困難であった。

本考案は以上のような従来の欠点に鑑み、初期荷重によ
る変位を小さくおさえて耐久性を向上させることのでき
るストラットインシュレーターを得るにある。

以下、第２図乃至第７図に示す実施例により本考案を詳
細に説明する。

第２図および第３図の実施例において、１２は一端にフ
ランジ部１１が形成された筒状の外側金具で、この外側
金具１２のフランジ部１１には複数個、本実施例では３
個のボルト挿入孔１７が形成されている。

１５は前記外側金具１２の内側に位置する内側金具で、
この内側金具１５は略中夫にボルト挿入孔１８が形成さ
れた皿状の第１部材１３と、この第１部材１３と背中合
せに固着され略中夫に前記ボルト挿入孔１８と対応する
ボルト挿入孔１９が形成された逆皿状の第２部材１４と
から構成されている。

１６は前記外側金具１２の内壁１２ａと、前記内側金具
１５の第１・第２部材１３，１４の外壁１３ａ、１４ａ
との間に加硫接着されたゴム弾性体である。

２０は前記外側金具１２の外周部゛にカシメ等によって
固定された前記弾性体１６上へ突出するストッパーで、
このストッパー２０の突出部の前記弾性体１６側の位置
には弾性体２１が加硫接着されている。

２２は前記ストッパー２０上に突出するように前記内側
金具１５の第１部材１３のカシメ等によって固着しり補
助インシュレーターで、この補助インシュレーター２２
の前記ストッパー２０と対応する位置には圧縮状態で介
装される第２の弾性体２，３が加硫接着されている。

上記構成にあってはスむツバ−２０と補助インシュレー
ター２２との間に第２の弾性体２３があらかじめ圧縮状
態で介装されているので、該第２の弾性体がストッパー
２０に圧接することによって生ずる反力は補助インシュ
レータ２２及び該補助インシュレータ２２に固着された
内側金具１５に、矢示Ｐ方向に生ずる。

したがって該内側金具１５に接着されたゴム弾性体１６
は、内周側を矢示Ｐ方向に撓み変形させて前記反力と釣
り合った状態となっている。

すなわちゴム弾性体１６は、矢示Ｐ方向の外部荷重が生
ずる以前に既に第２の弾性体２３の反力によりＰ方向に
撓み変形している。

したがってストラ゛ントインシュレータ自体のばね条数
を高くすることができ、殊に初期荷重による変位を小さ
くすることができる。

具体的には第４図に示した本実施例の特性と第５図の従
来の特性と比較すると同じ荷重Ｗ１について変位量をみ
ると変位はδ１くδ２となり、あきらかに本考案の方が
変位が小さくなる。

なお、Ｗｌという荷重はインシュレーターが車に組みつ
けられた時の車をささえる荷重であるので、インシュレ
ーターはＷｌの荷重における変位をＯとして作用する方
向になる。

又弾性体１６の作用は荷重Ｗ。−Ｗ２の間でのみ作用し
、荷重Ｗ２をすぎするストッパー２０が作用して特性が
ふたたび高いものとなる。

次に第６図および第７図に示す本考案の異なる実施例に
つき説明する。

なお、この実施例の説明に当って前記第２図および第３
図に示す実施例と同一部分には同一符号を付して重複す
る説明を省略する。

第６図および第７図の実施例において、前記第２図およ
び第３図の実施例と主に異なる点は外側金具１２Ａのフ
ランジ部１１をストッパー２０Ａ側に設けるとともに、
ストッパー２ＯＡを平板状に形成した点で、このように
構成することにより車に組みつけると車体寸法を小さく
することができる。

以上の説明から明らかなように本考案にあっては次に列
挙する効果がある。

（１）補助インシュレータを設けたので、初期の変位置
を小さくおさえることができ、耐久性の向上が図れる。

（２）バウンド、リバウンド側ともストッパー作用が働
くので、非線形化特性が得られ、変位規制ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の一実施例を示す断面図、第２図は本考案
の一実施例を示す断面図、第３図は第２図の平面図、第
４図は本考案の特性図、第５図は従来の特性図、第６図
は本考案の異なる実施例を示す断面図、第７図は第６図
の平面図である。 １１・・・・・・フランジ部、１２，１２Ａ・・・・・
・外側金具、１３・・・・・・第１部材、１４・・・・
・・第２部材、１５・・・・・・内側金具、１６・・・
・・・ゴム弾性体、２０，２０Ａ・・・・・・ストッパ
ー、２１・・・・・・弾性体、２２・・・・・・補助イ
ンシュレーター、２３・・・・・・第２の弾性体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 外側金具と内側金具との間に加硫接着されたゴム弾性体
   を備えるストラットインシュレーターにおいて、前記ゴ
   ム弾性体上に突出するように前記外側金具に設けたスト
   ッパーと、このストッパー上に突出するように前記内側
   金具に設けた補助インシュレーターと、この補助インシ
   ュレーターと前記ストッパーとの間に圧縮状態で嵌着し
   た第２の弾性体とからなることを特徴とするストラット
   インシュレーター。