JP3122581B2 - バンパスプリング - Google Patents
バンパスプリングInfo
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- JP3122581B2 JP3122581B2 JP17838694A JP17838694A JP3122581B2 JP 3122581 B2 JP3122581 B2 JP 3122581B2 JP 17838694 A JP17838694 A JP 17838694A JP 17838694 A JP17838694 A JP 17838694A JP 3122581 B2 JP3122581 B2 JP 3122581B2
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- bumper spring
- piston rod
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- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のサスペンショ
ン装置におけるショックアブソーバにストッパとして用
いられるバンパスプリングに関する。
ン装置におけるショックアブソーバにストッパとして用
いられるバンパスプリングに関する。
【０００２】
【従来技術】従来より、自動車のサスペンション装置に
おいては、図３及び図４に示すように、ピストンロッド
２１の外周に同軸的に取付けられ、ピストンロッド２１
の先端部とシリンダ２２の対向端面２２ａとの間で軸方
向に圧縮されることによりピストンロッド２１とシリン
ダ２２との相対移動を規制するバンパスプリング５が用
いられている。この従来例１として示すバンパスプリン
グ５は、ゴムにより円筒形状に形成されており、シリン
ダ２２の対向端面２２ａと対向し当接する端部がリング
状の平坦面５５となっている。
おいては、図３及び図４に示すように、ピストンロッド
２１の外周に同軸的に取付けられ、ピストンロッド２１
の先端部とシリンダ２２の対向端面２２ａとの間で軸方
向に圧縮されることによりピストンロッド２１とシリン
ダ２２との相対移動を規制するバンパスプリング５が用
いられている。この従来例１として示すバンパスプリン
グ５は、ゴムにより円筒形状に形成されており、シリン
ダ２２の対向端面２２ａと対向し当接する端部がリング
状の平坦面５５となっている。
【０００３】また、従来例２として図５及び図６に示す
ように、シリンダ２２の対向端面２２ａと対向し当接す
る端部が、従来例１と同様に形成された平坦面６５と、
平坦面６５から軸方向に突出する半球状の複数の突起６
５ａとからなるバンパスプリング６も知られている（特
開昭６２−３５１２８号公報）。
ように、シリンダ２２の対向端面２２ａと対向し当接す
る端部が、従来例１と同様に形成された平坦面６５と、
平坦面６５から軸方向に突出する半球状の複数の突起６
５ａとからなるバンパスプリング６も知られている（特
開昭６２−３５１２８号公報）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来例
１のバンパスプリング５は、ピストンロッド２１の先端
部とシリンダ２２の対向端面との間で軸方向に圧縮され
る際に、シリンダ２２の対向端面２２ａが当接したとき
に異音（当たり音）が発生するという問題がある。
１のバンパスプリング５は、ピストンロッド２１の先端
部とシリンダ２２の対向端面との間で軸方向に圧縮され
る際に、シリンダ２２の対向端面２２ａが当接したとき
に異音（当たり音）が発生するという問題がある。
【０００５】一方、上記従来例２のバンパスプリング６
は、異音の発生はないものの、シリンダ２２の対向端面
の外周径がバンパスプリング６の平坦面６５の外周径よ
りも充分に大きくないと、大荷重が加わったときにシリ
ンダ２２の端部がバンパスプリング６の内孔６１内に食
い込んでしまい、バンパスプリング６の有効なストッパ
機能が得られないという問題がある。
は、異音の発生はないものの、シリンダ２２の対向端面
の外周径がバンパスプリング６の平坦面６５の外周径よ
りも充分に大きくないと、大荷重が加わったときにシリ
ンダ２２の端部がバンパスプリング６の内孔６１内に食
い込んでしまい、バンパスプリング６の有効なストッパ
機能が得られないという問題がある。
【０００６】本発明は上記問題に鑑み案出されたもので
あり、シリンダの対向端面が当接したときに異音の発生
がなく、かつ大荷重時におけるシリンダの食い込み発生
を防止し得るバンパスプリングを提供することを解決す
べき課題とするものである。
あり、シリンダの対向端面が当接したときに異音の発生
がなく、かつ大荷重時におけるシリンダの食い込み発生
を防止し得るバンパスプリングを提供することを解決す
べき課題とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明のバンパスプリングは、ピストンロッドの外周に同軸
的に取付けられ、該ピストンロッドの先端部とシリンダ
の対向端面との間で軸方向に圧縮されることにより前記
ピストンロッドと前記シリンダとの相対移動を規制する
ゴム製円筒状のバンパスプリングにおいて、前記シリン
ダの対向端面と対向し当接する前記バンパスプリングの
端部は、前記シリンダの対向端面の外周径より小さい外
周径をもつリング状の平坦面と、該平坦面より軸方向に
突出し、放射方向に延び外周側に向かうにつれて軸方向
の突出量が増大するように傾斜したテーパ面をもつ複数
の突条部と、からなることを特徴とするものである。
明のバンパスプリングは、ピストンロッドの外周に同軸
的に取付けられ、該ピストンロッドの先端部とシリンダ
の対向端面との間で軸方向に圧縮されることにより前記
ピストンロッドと前記シリンダとの相対移動を規制する
ゴム製円筒状のバンパスプリングにおいて、前記シリン
ダの対向端面と対向し当接する前記バンパスプリングの
端部は、前記シリンダの対向端面の外周径より小さい外
周径をもつリング状の平坦面と、該平坦面より軸方向に
突出し、放射方向に延び外周側に向かうにつれて軸方向
の突出量が増大するように傾斜したテーパ面をもつ複数
の突条部と、からなることを特徴とするものである。
【０００８】
【作用】本発明のバンパスプリングでは、ピストンロッ
ドとシリンダとがバンパスプリングを圧縮する方向に大
きく相対移動すると、シリンダと対向するバンパスプリ
ングの端部に設けられた突条部がシリンダの対向端面と
当接する。これにより、放射方向に延び外周側に向かう
につれて軸方向の突出量が増大するように傾斜したテー
パ面をもつ突条部は、テーパ面が外周側から内周側に向
かって順次シリンダの対向端面と当接しつつ圧縮され
る。このとき、突条部の圧縮された部分は、遠心方向に
膨出するとともに、突条部の周方向両側に形成された平
坦面上の空間部にも膨出することから、遠心方向への膨
出は周方向の両側方向への膨出によって抑制されそれほ
ど大きくならない。また、突条部には外周側ほど大きな
圧縮力が作用し、かつシリンダの対向端面に当接する突
条部のテーパ面の面積が求心方向に向かって拡大するこ
とから、突条部に作用する圧縮力が大きくなるほど遠心
方向への滑り抵抗が増大する。したがって、このような
相乗作用により、バンパスプリングの内孔にシリンダが
食い込む虞れは低減する。
ドとシリンダとがバンパスプリングを圧縮する方向に大
きく相対移動すると、シリンダと対向するバンパスプリ
ングの端部に設けられた突条部がシリンダの対向端面と
当接する。これにより、放射方向に延び外周側に向かう
につれて軸方向の突出量が増大するように傾斜したテー
パ面をもつ突条部は、テーパ面が外周側から内周側に向
かって順次シリンダの対向端面と当接しつつ圧縮され
る。このとき、突条部の圧縮された部分は、遠心方向に
膨出するとともに、突条部の周方向両側に形成された平
坦面上の空間部にも膨出することから、遠心方向への膨
出は周方向の両側方向への膨出によって抑制されそれほ
ど大きくならない。また、突条部には外周側ほど大きな
圧縮力が作用し、かつシリンダの対向端面に当接する突
条部のテーパ面の面積が求心方向に向かって拡大するこ
とから、突条部に作用する圧縮力が大きくなるほど遠心
方向への滑り抵抗が増大する。したがって、このような
相乗作用により、バンパスプリングの内孔にシリンダが
食い込む虞れは低減する。
【０００９】なお、本発明のバンパスプリングは、シリ
ンダの対向端面が当接したときに異音が発生しない。こ
れは、シリンダの対向端面と当接する面が突条部のテー
パ面のみであることから当接面積が小さく、かつ傾斜し
たテーパ面が時間差をもって滑らかに当接するためと考
えられる。
ンダの対向端面が当接したときに異音が発生しない。こ
れは、シリンダの対向端面と当接する面が突条部のテー
パ面のみであることから当接面積が小さく、かつ傾斜し
たテーパ面が時間差をもって滑らかに当接するためと考
えられる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき説明す
る。図１は本実施例に係るバンパスプリングの図２にお
けるＩ−Ｉ線に相当する部分の断面図であり、図２は本
実施例に係るバンパスプリングの底面図である。本実施
例のバンパスプリング１は、ピストンロッド２１が挿通
される内孔１１を有する円筒形状に形成されており、ゴ
ムを加硫成形することにより一体的に構成されている。
バンパスプリング１の上端部１２は、内孔１１に挿通さ
れたピストンロッド２１に固定保持される部分である。
この上端部１２の下方に隣接する中央部１３は、大径部
と小径部とを交互に繰り返す蛇腹状に形成されている。
る。図１は本実施例に係るバンパスプリングの図２にお
けるＩ−Ｉ線に相当する部分の断面図であり、図２は本
実施例に係るバンパスプリングの底面図である。本実施
例のバンパスプリング１は、ピストンロッド２１が挿通
される内孔１１を有する円筒形状に形成されており、ゴ
ムを加硫成形することにより一体的に構成されている。
バンパスプリング１の上端部１２は、内孔１１に挿通さ
れたピストンロッド２１に固定保持される部分である。
この上端部１２の下方に隣接する中央部１３は、大径部
と小径部とを交互に繰り返す蛇腹状に形成されている。
【００１１】そして、中央部１３の下方に隣接する下端
部１４の中央であって、シリンダ２２の対向端面２２ａ
と対向し当接する部分には、対向端面２２ａの外周径よ
り小さい外周径をもつリング状の平坦面１５と、平坦面
より軸方向に突出し放射方向に延びる複数（本実施例で
は１２本）の突条部１６とが設けられている。この突条
部１６は、外周側に向かうにつれて軸方向の突出量が増
大するように傾斜したテーパ面１６ａを有する。なお、
下端部１４の下方端周縁部には、シリンダ２２を覆うよ
うに下方に延出する蛇腹円筒状のダストカバー（図示せ
ず）が一体的に設けられている。
部１４の中央であって、シリンダ２２の対向端面２２ａ
と対向し当接する部分には、対向端面２２ａの外周径よ
り小さい外周径をもつリング状の平坦面１５と、平坦面
より軸方向に突出し放射方向に延びる複数（本実施例で
は１２本）の突条部１６とが設けられている。この突条
部１６は、外周側に向かうにつれて軸方向の突出量が増
大するように傾斜したテーパ面１６ａを有する。なお、
下端部１４の下方端周縁部には、シリンダ２２を覆うよ
うに下方に延出する蛇腹円筒状のダストカバー（図示せ
ず）が一体的に設けられている。
【００１２】以上のように構成された本実施例のバンパ
スプリング１は、自動車のサスペンション装置のショッ
クアブソーバにおいてピストンロッド２１の先端部外周
に同軸的に取付けられて使用に供される。この場合、バ
ンパスプリング１の上端部１２に内孔１１より小径の取
付孔２４ａをもつ金属プレート２４を装着し、そのバン
パスプリング１の内孔１１にスペーサ２５を予め取付け
たピストンロッド２１の先端部を挿入して、その先端に
形成された雄ねじ部２１ａが金属プレート２４の取付孔
２４ａから突出するようにし、その雄ねじ部２１ａにナ
ット２６を締付けることによりバンパスプリング１が取
付けられる。
スプリング１は、自動車のサスペンション装置のショッ
クアブソーバにおいてピストンロッド２１の先端部外周
に同軸的に取付けられて使用に供される。この場合、バ
ンパスプリング１の上端部１２に内孔１１より小径の取
付孔２４ａをもつ金属プレート２４を装着し、そのバン
パスプリング１の内孔１１にスペーサ２５を予め取付け
たピストンロッド２１の先端部を挿入して、その先端に
形成された雄ねじ部２１ａが金属プレート２４の取付孔
２４ａから突出するようにし、その雄ねじ部２１ａにナ
ット２６を締付けることによりバンパスプリング１が取
付けられる。
【００１３】このように取付けられたサスペンション装
置において、自動車の走行時などにピストンロッド２１
とシリンダ２２とがバンパスプリング１を圧縮する方向
に大きく相対移動すると、ピストンロッド２１の先端部
とシリンダ２２の対向端面２２ａとの間でバンパスプリ
ング１が軸方向に圧縮されることによりピストンロッド
２１とシリンダ２２との相対移動を規制する。このと
き、バンパスプリング１の下端部１４は突条部１６がシ
リンダ２２の対向端面２２ａと当接する。これにより、
放射方向に延び外周側に向かうにつれて軸方向の突出量
が増大するように傾斜したテーパ面１６ａをもつ突条部
１６は、テーパ面１６ａが外周側から内周側に向かって
順次シリンダ２２の対向端面２２ａと当接しつつ圧縮さ
れる。
置において、自動車の走行時などにピストンロッド２１
とシリンダ２２とがバンパスプリング１を圧縮する方向
に大きく相対移動すると、ピストンロッド２１の先端部
とシリンダ２２の対向端面２２ａとの間でバンパスプリ
ング１が軸方向に圧縮されることによりピストンロッド
２１とシリンダ２２との相対移動を規制する。このと
き、バンパスプリング１の下端部１４は突条部１６がシ
リンダ２２の対向端面２２ａと当接する。これにより、
放射方向に延び外周側に向かうにつれて軸方向の突出量
が増大するように傾斜したテーパ面１６ａをもつ突条部
１６は、テーパ面１６ａが外周側から内周側に向かって
順次シリンダ２２の対向端面２２ａと当接しつつ圧縮さ
れる。
【００１４】このとき、突条部１６の圧縮された部分
は、遠心方向に膨出するとともに、突条部１６の周方向
両側に形成された平坦面１５上の空間部にも膨出するこ
とから、遠心方向への膨出は周方向の両側方向への膨出
によって抑制されそれほど大きくならない。また、突条
部１６には外周側ほど大きな圧縮力が作用し、かつシリ
ンダ２２の対向端面２２ａに当接する突条部１６のテー
パ面１６ａの面積が求心方向に向かって拡大することか
ら、突条部１６に作用する圧縮力が大きくなるほど遠心
方向への滑り抵抗が増大する。したがって、このような
相乗作用により、バンパスプリング１の内孔１１へのシ
リンダ２２の食い込みが防止される。
は、遠心方向に膨出するとともに、突条部１６の周方向
両側に形成された平坦面１５上の空間部にも膨出するこ
とから、遠心方向への膨出は周方向の両側方向への膨出
によって抑制されそれほど大きくならない。また、突条
部１６には外周側ほど大きな圧縮力が作用し、かつシリ
ンダ２２の対向端面２２ａに当接する突条部１６のテー
パ面１６ａの面積が求心方向に向かって拡大することか
ら、突条部１６に作用する圧縮力が大きくなるほど遠心
方向への滑り抵抗が増大する。したがって、このような
相乗作用により、バンパスプリング１の内孔１１へのシ
リンダ２２の食い込みが防止される。
【００１５】また、バンパスプリング１がシリンダ２２
の対向端面２２ａと当接したときに異音は発生しない。
これは、シリンダ２２の対向端面２２ａと当接する面が
突条部１６のテーパ面１６ａのみであることから当接面
積が小さく、かつ傾斜したテーパ面１６ａが時間差をも
って滑らかに当接するためである。以上のように、本実
施例のバンパスプリング１は、シリンダ２２の対向端面
２２ａと対向し当接する端部が、シリンダ２２の対向端
面２２ａの外周径より小さい外周径をもつリング状の平
坦面１５と、平坦面１５より軸方向に突出し、放射方向
に延び外周側に向かうにつれて軸方向の突出量が増大す
るように傾斜したテーパ面１６ａをもつ複数の突条部１
６とからなるため、シリンダ２２の対向端面２２ａが当
接したときに異音の発生がなく、かつ大荷重時において
もシリンダ２２の食い込み発生を防止することができ
る。
の対向端面２２ａと当接したときに異音は発生しない。
これは、シリンダ２２の対向端面２２ａと当接する面が
突条部１６のテーパ面１６ａのみであることから当接面
積が小さく、かつ傾斜したテーパ面１６ａが時間差をも
って滑らかに当接するためである。以上のように、本実
施例のバンパスプリング１は、シリンダ２２の対向端面
２２ａと対向し当接する端部が、シリンダ２２の対向端
面２２ａの外周径より小さい外周径をもつリング状の平
坦面１５と、平坦面１５より軸方向に突出し、放射方向
に延び外周側に向かうにつれて軸方向の突出量が増大す
るように傾斜したテーパ面１６ａをもつ複数の突条部１
６とからなるため、シリンダ２２の対向端面２２ａが当
接したときに異音の発生がなく、かつ大荷重時において
もシリンダ２２の食い込み発生を防止することができ
る。
【００１６】〔試験〕本発明に係るバンパスプリングの
効果を確認するため、上記実施例のバンパスプリング
１、並びに前記従来例１及び従来例２のバンパスプリン
グ５、６について、シリンダの食い込み発生状況を調べ
る試験を行った。この試験は、上記実施例の場合と同様
の方法でピストンロッドの先端部に取付けた各バンパス
プリングの端部に、シリンダの対向端面を２０〜５０ｍ
ｍ／分の押圧速度で押圧して、各バンパスプリングをピ
ストンロッドの先端部とシリンダの対向端面との間で軸
方向に圧縮し、バンパスプリングの内孔へのシリンダの
食い込みが発生するときの静的荷重を測定するものであ
る。
効果を確認するため、上記実施例のバンパスプリング
１、並びに前記従来例１及び従来例２のバンパスプリン
グ５、６について、シリンダの食い込み発生状況を調べ
る試験を行った。この試験は、上記実施例の場合と同様
の方法でピストンロッドの先端部に取付けた各バンパス
プリングの端部に、シリンダの対向端面を２０〜５０ｍ
ｍ／分の押圧速度で押圧して、各バンパスプリングをピ
ストンロッドの先端部とシリンダの対向端面との間で軸
方向に圧縮し、バンパスプリングの内孔へのシリンダの
食い込みが発生するときの静的荷重を測定するものであ
る。
【００１７】なお、この試験に用いた各バンパスプリン
グは、従来例１のバンパスプリング５の端部が平坦面の
みからなり、従来例２のバンパスプリング６の端部が平
坦面と複数の半球状の突起とからなり、実施例のバンパ
スプリング１の端部が平坦面と複数の突条部とからなる
点で相違する以外は、全て同等に構成されたものであ
る。
グは、従来例１のバンパスプリング５の端部が平坦面の
みからなり、従来例２のバンパスプリング６の端部が平
坦面と複数の半球状の突起とからなり、実施例のバンパ
スプリング１の端部が平坦面と複数の突条部とからなる
点で相違する以外は、全て同等に構成されたものであ
る。
【００１８】その結果、シリンダの食い込み発生時の荷
重値は、従来例１のバンパスプリング５の場合には１３
００ｋｇであり、従来例２のバンパスプリング６の場合
には１０００ｋｇであり、実施例のバンパスプリング１
の場合には１３００ｋｇであった。これにより、従来例
２のバンパスプリング６はシリンダの食い込みが発生し
やすいのに対して、実施例のバンパスプリング１は従来
例１のバンパスプリングと同等にシリンダの食い込みが
発生しにくいことが判明した。
重値は、従来例１のバンパスプリング５の場合には１３
００ｋｇであり、従来例２のバンパスプリング６の場合
には１０００ｋｇであり、実施例のバンパスプリング１
の場合には１３００ｋｇであった。これにより、従来例
２のバンパスプリング６はシリンダの食い込みが発生し
やすいのに対して、実施例のバンパスプリング１は従来
例１のバンパスプリングと同等にシリンダの食い込みが
発生しにくいことが判明した。
【００１９】なお、この試験は静的荷重を負荷すること
により行ったものであるため、実車においては動的荷重
が負荷されることを考慮すれば、本発明に係るバンパス
プリングの更に良好な結果が期待できる。
により行ったものであるため、実車においては動的荷重
が負荷されることを考慮すれば、本発明に係るバンパス
プリングの更に良好な結果が期待できる。
【００２０】
【発明の効果】本発明のバンパスプリングは、シリンダ
の対向端面と対向し当接するバンパスプリングの端部
が、前記シリンダの対向端面の外周径より小さい外周径
をもつリング状の平坦面と、該平坦面より軸方向に突出
し、放射方向に延び外周側に向かうにつれて軸方向の突
出量が増大するように傾斜したテーパ面をもつ複数の突
条部とからなるため、シリンダの対向端面が当接したと
きに異音の発生がなく、かつ大荷重時においてもシリン
ダの食い込み発生を防止することができる。
の対向端面と対向し当接するバンパスプリングの端部
が、前記シリンダの対向端面の外周径より小さい外周径
をもつリング状の平坦面と、該平坦面より軸方向に突出
し、放射方向に延び外周側に向かうにつれて軸方向の突
出量が増大するように傾斜したテーパ面をもつ複数の突
条部とからなるため、シリンダの対向端面が当接したと
きに異音の発生がなく、かつ大荷重時においてもシリン
ダの食い込み発生を防止することができる。
【図１】本発明の実施例に係るバンパスプリングの図２
におけるＩ−Ｉ線に相当する部分の断面図である。
におけるＩ−Ｉ線に相当する部分の断面図である。
【図２】本発明の実施例に係るバンパスプリングの底面
図である。
図である。
【図３】従来例１に係るバンパスプリングの図５におけ
るIV−IV線に相当する部分の断面図である。
るIV−IV線に相当する部分の断面図である。
【図４】従来例１に係るバンパスプリングの底面図であ
る。
る。
【図５】従来例２に係るバンパスプリングの図７におけ
るVI− VI に相当する部分の断面図である。
るVI− VI に相当する部分の断面図である。
【図６】従来例２に係るバンパスプリングの底面図であ
る。
る。
１…バンパスプリング １１…内孔 １２…上端部
１３…中央部 １４…下端部 １５…平坦面 １６…突条部 １
６ａ…テーパ面 ２１…ピストンロッド ２２…シリンダ ２２ａ…
対向端面
１３…中央部 １４…下端部 １５…平坦面 １６…突条部 １
６ａ…テーパ面 ２１…ピストンロッド ２２…シリンダ ２２ａ…
対向端面
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 今泉 一仁 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (56)参考文献 特開 平６−115336（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−72203（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−16841（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16F 9/58 F16F 1/36 F16F 7/00
Claims (1)
- 【請求項１】 ピストンロッドの外周に同軸的に取付け
られ、該ピストンロッドの先端部とシリンダの対向端面
との間で軸方向に圧縮されることにより前記ピストンロ
ッドと前記シリンダとの相対移動を規制するゴム製円筒
状のバンパスプリングにおいて、 前記シリンダの対向端面と対向し当接する前記バンパス
プリングの端部は、前記シリンダの対向端面の外周径よ
り小さい外周径をもつリング状の平坦面と、該平坦面よ
り軸方向に突出し、放射方向に延び外周側に向かうにつ
れて軸方向の突出量が増大するように傾斜したテーパ面
をもつ複数の突条部と、からなることを特徴とするバン
パスプリング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17838694A JP3122581B2 (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | バンパスプリング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17838694A JP3122581B2 (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | バンパスプリング |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0842624A JPH0842624A (ja) | 1996-02-16 |
| JP3122581B2 true JP3122581B2 (ja) | 2001-01-09 |
Family
ID=16047589
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17838694A Expired - Fee Related JP3122581B2 (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | バンパスプリング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3122581B2 (ja) |
Cited By (1)
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