JP2578532Y2 - 防振ブッシュ - Google Patents
防振ブッシュInfo
- Publication number
- JP2578532Y2 JP2578532Y2 JP1992019620U JP1962092U JP2578532Y2 JP 2578532 Y2 JP2578532 Y2 JP 2578532Y2 JP 1992019620 U JP1992019620 U JP 1992019620U JP 1962092 U JP1962092 U JP 1962092U JP 2578532 Y2 JP2578532 Y2 JP 2578532Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vibration
- inner cylinder
- plate
- stopper portion
- retainer plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案はサスペンションアームや
ストラットバー等の振動する棒状体を保持して振動伝達
を防止する防振ブッシュの構造改良に関する。
ストラットバー等の振動する棒状体を保持して振動伝達
を防止する防振ブッシュの構造改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】図７に従来構造の一例を示す。防振ブッ
シュは同心状に配した内筒１と外筒２を有し、これらの
間に厚肉の防振ゴム体３が接合してある。外筒２は車体
フレームの筒状ブラケット（図略）内に圧入固定され、
内筒１内にはサスペンションアーム６の小径の先端６１
が挿通されて、内筒１より突出したその端部外周にナッ
ト６２が結合されて固定されている。ナット６２と内筒
１の端面間にはリテーナ板４が挟着してあり、該リテー
ナ板４の板面は、防振ゴム体３の端面に環状に突出形成
したストッパ部３１に所定間隔で対向している。
シュは同心状に配した内筒１と外筒２を有し、これらの
間に厚肉の防振ゴム体３が接合してある。外筒２は車体
フレームの筒状ブラケット（図略）内に圧入固定され、
内筒１内にはサスペンションアーム６の小径の先端６１
が挿通されて、内筒１より突出したその端部外周にナッ
ト６２が結合されて固定されている。ナット６２と内筒
１の端面間にはリテーナ板４が挟着してあり、該リテー
ナ板４の板面は、防振ゴム体３の端面に環状に突出形成
したストッパ部３１に所定間隔で対向している。
【０００３】サスペンションアームの通常の振動は防振
ゴム体３により効果的に吸収されて車体フレームには伝
達しない。車両制動時等に荷重が作用してサスペンショ
ンアーム６が図の右方へ大きく移動すると、リテーナ板
４がストッパ部３１に当接して移動を規制する。
ゴム体３により効果的に吸収されて車体フレームには伝
達しない。車両制動時等に荷重が作用してサスペンショ
ンアーム６が図の右方へ大きく移動すると、リテーナ板
４がストッパ部３１に当接して移動を規制する。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】ところで、リテーナ板
４と防振ゴム体３のストッパ部３１が接触した状態で捩
り振動が入力すると接触面でスティックスリップが生
じ、これによりリテーナ板４が高周波振動して異音が発
生することがある。
４と防振ゴム体３のストッパ部３１が接触した状態で捩
り振動が入力すると接触面でスティックスリップが生
じ、これによりリテーナ板４が高周波振動して異音が発
生することがある。
【０００５】本考案はかかる課題を解決するもので、ス
トッパ作用時の異音発生を効果的に防止できる防振ブッ
シュを提供することを目的とする。
トッパ作用時の異音発生を効果的に防止できる防振ブッ
シュを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案の構成を説明する
と、振動する棒状体に嵌着される内筒１とこれの外方に
同心状に配設された大径の外筒２と、これら内筒１と外
筒２の間に接合配設された防振ゴム体３とを具備した防
振ブッシュにおいて、上記防振ゴム体３の端面にストッ
パ部３１を突出形成するとともに、これに対向せしめて
内筒１と一体にリテーナ板４を設け、該リテーナ板４の
上記ストッパ部３１との対向面に、所定厚の弾性体５１
とその前面を覆う板体５２よりなるクッション層５を少
なくとも一層設けたものである。
と、振動する棒状体に嵌着される内筒１とこれの外方に
同心状に配設された大径の外筒２と、これら内筒１と外
筒２の間に接合配設された防振ゴム体３とを具備した防
振ブッシュにおいて、上記防振ゴム体３の端面にストッ
パ部３１を突出形成するとともに、これに対向せしめて
内筒１と一体にリテーナ板４を設け、該リテーナ板４の
上記ストッパ部３１との対向面に、所定厚の弾性体５１
とその前面を覆う板体５２よりなるクッション層５を少
なくとも一層設けたものである。
【０００７】
【作用】上記構成において、大きな荷重を受けて棒状体
６が軸方向へ変位すると、防振ゴム体３のストッパ部３
１がクッション層５の板体５２に当接して過大な変位が
規制される。この状態で捩り振動が入力するとスティッ
クスリップが生じて板体５２が振動するが、この振動は
弾性体５１により吸収されてリテーナ板４へ伝達するこ
とはない。しかして、リテーナ板４の振動は生じず、異
音の発生が防止される。
６が軸方向へ変位すると、防振ゴム体３のストッパ部３
１がクッション層５の板体５２に当接して過大な変位が
規制される。この状態で捩り振動が入力するとスティッ
クスリップが生じて板体５２が振動するが、この振動は
弾性体５１により吸収されてリテーナ板４へ伝達するこ
とはない。しかして、リテーナ板４の振動は生じず、異
音の発生が防止される。
【０００８】
【実施例１】図１において、やや厚肉で相対的に長い内
筒１内には、段付きに小径としたサスペンションアーム
６の先端部６１が挿通してあり、その突出端にはナット
６２が結合されて内筒１に固定されている。
筒１内には、段付きに小径としたサスペンションアーム
６の先端部６１が挿通してあり、その突出端にはナット
６２が結合されて内筒１に固定されている。
【０００９】内筒１の外周には厚肉の防振ゴム体３が接
合してあり、該防振ゴム体３の外周面には、一端開口縁
を屈曲せしめてフランジ部２１としたやや薄肉で相対的
に短い外筒２が接合してある。外筒２は図略の車体フレ
ームの筒状ブラケット内に圧入固定される。防振ゴム体
３の一端部は外筒２のフランジ部２１に沿って延び、内
筒１と同心環状に軸方向へ突出するストッパ部３１とな
っている。
合してあり、該防振ゴム体３の外周面には、一端開口縁
を屈曲せしめてフランジ部２１としたやや薄肉で相対的
に短い外筒２が接合してある。外筒２は図略の車体フレ
ームの筒状ブラケット内に圧入固定される。防振ゴム体
３の一端部は外筒２のフランジ部２１に沿って延び、内
筒１と同心環状に軸方向へ突出するストッパ部３１とな
っている。
【００１０】上記ナット６２と内筒１の一端面との間に
は大径金属製のリテーナ板４がその中心開口縁で挟着固
定してあり、該リテーナ板４の上記ストッパ部３１に対
向する外周面上にクッション層５が設けてある。
は大径金属製のリテーナ板４がその中心開口縁で挟着固
定してあり、該リテーナ板４の上記ストッパ部３１に対
向する外周面上にクッション層５が設けてある。
【００１１】このクッション層５は、リテーナ板４に接
合された一定厚の環状ゴム弾性体５１と、その前面に接
合された環状金属板体５２より構成されている。
合された一定厚の環状ゴム弾性体５１と、その前面に接
合された環状金属板体５２より構成されている。
【００１２】上記構造の防振ブッシュにおいて、車両制
動時等の荷重を受けてサスペンションアーム６が図の右
方へ移動すると、クッション層５の板体５２が防振ゴム
体のストッパ部３１に当接して、クッション性を有して
サスペンションアーム６の過度の移動が規制される。こ
の状態で捩り振動が入力すると、ストッパ部３１と板体
５２間の摩擦によりスティックスリップが発生して板体
５２が高周波で振動するが、この振動は板体５２背後の
ゴム弾性体５１により良好に吸収されてリテーナ板４に
伝達することはない。したがって、比較的大径のリテー
ナ板４が振動して異音を生じることはない。
動時等の荷重を受けてサスペンションアーム６が図の右
方へ移動すると、クッション層５の板体５２が防振ゴム
体のストッパ部３１に当接して、クッション性を有して
サスペンションアーム６の過度の移動が規制される。こ
の状態で捩り振動が入力すると、ストッパ部３１と板体
５２間の摩擦によりスティックスリップが発生して板体
５２が高周波で振動するが、この振動は板体５２背後の
ゴム弾性体５１により良好に吸収されてリテーナ板４に
伝達することはない。したがって、比較的大径のリテー
ナ板４が振動して異音を生じることはない。
【００１３】
【実施例２】図２において、リテーナ板４外周の対向面
には、それぞれゴム弾性体５１と板体５２よりなる二層
のクッション層５Ａ，５Ｂが設けてある。他の構造は上
記実施例と同一である。
には、それぞれゴム弾性体５１と板体５２よりなる二層
のクッション層５Ａ，５Ｂが設けてある。他の構造は上
記実施例と同一である。
【００１４】かかる構造によれば、防振ゴム体３のスト
ッパ部３１にはクッション層５Ｂの板体５２が当接して
スティックスリップを生じるが、板体５２の高周波振動
は上下に重ねて設けたゴム弾性体５１により更に良好に
吸収されてリテーナ板４には伝達しない。また、ストッ
パ部３１と板体５２が当接する時のクッション性も更に
改善される。なお、クッション層は二層には限られな
い。
ッパ部３１にはクッション層５Ｂの板体５２が当接して
スティックスリップを生じるが、板体５２の高周波振動
は上下に重ねて設けたゴム弾性体５１により更に良好に
吸収されてリテーナ板４には伝達しない。また、ストッ
パ部３１と板体５２が当接する時のクッション性も更に
改善される。なお、クッション層は二層には限られな
い。
【００１５】
【実施例３】図３においては、リテーナ板４、ゴム弾性
体５１および板体５２を、予め板材間にゴム層を挟んだ
制振鋼板に取付穴を設けて構成してある。
体５１および板体５２を、予め板材間にゴム層を挟んだ
制振鋼板に取付穴を設けて構成してある。
【００１６】かかる構造によっても上記実施例１と同様
の効果が得られるとともに、ゴム弾性体および板体を接
合する工程が省略できるから、簡易に製造できる。
の効果が得られるとともに、ゴム弾性体および板体を接
合する工程が省略できるから、簡易に製造できる。
【００１７】
【実施例４】図４において、板体５２の表面には摺動性
良好な樹脂材、例えば超高分子量ポリエチレンや含油ポ
リアセタール等よりなるカバー体５３を覆着してある。
良好な樹脂材、例えば超高分子量ポリエチレンや含油ポ
リアセタール等よりなるカバー体５３を覆着してある。
【００１８】かかる構造によれば、防振ゴム体３のスト
ッパ部３１は摺動性良好なカバー体５３に当接するか
ら、スティックスリップの発生は抑えられ、高周波振動
は小さくなる。したがって、異音も低減される。
ッパ部３１は摺動性良好なカバー体５３に当接するか
ら、スティックスリップの発生は抑えられ、高周波振動
は小さくなる。したがって、異音も低減される。
【００１９】
【実施例５】図５において、板材５２の表面には摺動性
良好な樹脂材のコーティング層５４が形成してある。
良好な樹脂材のコーティング層５４が形成してある。
【００２０】かかる構造によっても、上記実施例４と同
様の効果があるとともに、カバー体５３の制作、覆着の
手間を要しない。
様の効果があるとともに、カバー体５３の制作、覆着の
手間を要しない。
【００２１】
【実施例６】図６において、リテーナ板４の外周面上に
はクッション層５を構成する所定厚の環状ゴム弾性体５
１が接合され、その表面を、摺動性良好な樹脂材よりな
り環状容器型のカバー体５５が相対摺動自在に覆ってい
る。カバー体５５の開口縁はリテーナ板４の外周に相対
回転自在に係止されている。なお、この場合、環状ゴム
弾性体５１の外周に係止するようにもできる。
はクッション層５を構成する所定厚の環状ゴム弾性体５
１が接合され、その表面を、摺動性良好な樹脂材よりな
り環状容器型のカバー体５５が相対摺動自在に覆ってい
る。カバー体５５の開口縁はリテーナ板４の外周に相対
回転自在に係止されている。なお、この場合、環状ゴム
弾性体５１の外周に係止するようにもできる。
【００２２】防振ゴム体３のストッパ部３１がカバー体
５５に当接した状態で捩り振動が入力すると、カバー体
５５はこれに接する上記ストッパ部３１およびゴム弾性
体５１と低摩擦で相対摺動するから、スティックスリッ
プは殆ど生じず、異音の発生が防止される。本実施例で
はカバー体が板体を兼ねているから、製造容易である。
５５に当接した状態で捩り振動が入力すると、カバー体
５５はこれに接する上記ストッパ部３１およびゴム弾性
体５１と低摩擦で相対摺動するから、スティックスリッ
プは殆ど生じず、異音の発生が防止される。本実施例で
はカバー体が板体を兼ねているから、製造容易である。
【００２３】
【考案の効果】以上の如く、本考案の防振ブッシュによ
れば、ストッパ作用時のスティックスリップによる高周
波振動の伝達が効果的に抑えられて、異音の発生が防止
される。
れば、ストッパ作用時のスティックスリップによる高周
波振動の伝達が効果的に抑えられて、異音の発生が防止
される。
【図１】本考案の実施例１における防振ブッシュの全体
断面図である。
断面図である。
【図２】本考案の実施例２における防振ブッシュの全体
断面図である。
断面図である。
【図３】本考案の実施例３における防振ブッシュの全体
断面図である。
断面図である。
【図４】本考案の実施例４における防振ブッシュの全体
断面図である。
断面図である。
【図５】本考案の実施例５における防振ブッシュの全体
断面図である。
断面図である。
【図６】本考案の実施例６における防振ブッシュの全体
断面図である。
断面図である。
【図７】従来の防振ブッシュの全体断面図である。
１ 内筒 ２ 外筒 ３ 防振ゴム体 ３１ ストッパ部 ４ リテーナ板 ５，５Ａ，５Ｂ クッション層 ５１ 弾性体 ５２ 板体 ５５ カバー体（板体）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 波多野 克也 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑 １番地 豊田合成株式会社内 (72)考案者 吉村 光浩 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑 １番地 豊田合成株式会社内 (72)考案者 鈴木 孝昌 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑 １番地 豊田合成株式会社内 (56)参考文献 実開 昭62−167947（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−56341（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16F 1/00 - 6/00 B60G 7/02
Claims (1)
- 【請求項１】 振動する棒状体に嵌着される内筒とこれ
の外方に同心状に配設された大径の外筒と、これら内筒
と外筒の間に接合配設された防振ゴム体とを具備した防
振ブッシュにおいて、上記防振ゴム体の端面にストッパ
部を突出形成するとともに、これに対向せしめて内筒と
一体にリテーナ板を設け、該リテーナ板の上記ストッパ
部との対向面に、所定厚の弾性体とその前面を覆う板体
よりなるクッション層を少なくとも一層設けたことを特
徴とする防振ブッシュ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992019620U JP2578532Y2 (ja) | 1992-03-02 | 1992-03-02 | 防振ブッシュ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992019620U JP2578532Y2 (ja) | 1992-03-02 | 1992-03-02 | 防振ブッシュ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0571478U JPH0571478U (ja) | 1993-09-28 |
| JP2578532Y2 true JP2578532Y2 (ja) | 1998-08-13 |
Family
ID=12004240
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992019620U Expired - Fee Related JP2578532Y2 (ja) | 1992-03-02 | 1992-03-02 | 防振ブッシュ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2578532Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004042249A1 (ja) * | 2002-11-05 | 2004-05-21 | Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. | 防振装置 |
| JP4655844B2 (ja) * | 2005-09-14 | 2011-03-23 | マツダ株式会社 | 手動変速機の変速操作機構 |
| JP5917751B2 (ja) * | 2015-05-12 | 2016-05-18 | 特許機器株式会社 | 除振架台の減震ストッパ |
| DE102019202119B4 (de) * | 2019-02-18 | 2020-12-10 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Anschlagscheibe für ein Elastomerlager |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0447455Y2 (ja) * | 1986-04-14 | 1992-11-10 | ||
| JPS6356341U (ja) * | 1986-09-30 | 1988-04-15 |
-
1992
- 1992-03-02 JP JP1992019620U patent/JP2578532Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0571478U (ja) | 1993-09-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |