JP2561832Y2 - センタベアリングのブラケット支持構造 - Google Patents
センタベアリングのブラケット支持構造Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、センタベアリングのブ
ラケット支持構造に関し、詳しくは、自動車のプロペラ
シャフトを中間で支持するセンタベアリングをブラケッ
トによって車体メンバーに保持させるようにしたブラケ
ット支持構造に関する。
ラケット支持構造に関し、詳しくは、自動車のプロペラ
シャフトを中間で支持するセンタベアリングをブラケッ
トによって車体メンバーに保持させるようにしたブラケ
ット支持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のセンタベアリングのブラ
ケット支持構造としては、例えば実開平２−７５３１９
号公報に開示されているものがある。この構成では車体
側のクロスメンバーにセンタベアリングの両側を支持す
るにあたりその支持用ブラケットの両側のプレート部に
支持孔を設け、これらの支持孔に両面から鍔付きの環状
をなすブラケット保持金具は嵌め合わせた上、さらにそ
れぞれのブラケット保持金具の内側にほぼ環状のゴムブ
ッシュを加硫接着等により取付けた上これらゴムブッシ
ュの双方の孔に鍔付きのカラー部材を嵌合させるように
している。そしてさらにカラー部材の鍔無しの方の端部
側にシート部材を介してワッシャを配置し、このカラー
部材にボルトを通してこのボルトにより支持用ブラケッ
トが車体側クロスメンバーにそれぞれ固定される。
ケット支持構造としては、例えば実開平２−７５３１９
号公報に開示されているものがある。この構成では車体
側のクロスメンバーにセンタベアリングの両側を支持す
るにあたりその支持用ブラケットの両側のプレート部に
支持孔を設け、これらの支持孔に両面から鍔付きの環状
をなすブラケット保持金具は嵌め合わせた上、さらにそ
れぞれのブラケット保持金具の内側にほぼ環状のゴムブ
ッシュを加硫接着等により取付けた上これらゴムブッシ
ュの双方の孔に鍔付きのカラー部材を嵌合させるように
している。そしてさらにカラー部材の鍔無しの方の端部
側にシート部材を介してワッシャを配置し、このカラー
部材にボルトを通してこのボルトにより支持用ブラケッ
トが車体側クロスメンバーにそれぞれ固定される。
【０００３】そこで、このように組立てられたブラケッ
ト支持構造ではセンタベアリングを介してプロペラシャ
フトから伝達されるエンジン側の加振力がゴムブッシュ
によって吸収されることにより車体側に伝達される振動
を緩衝するようにしている。
ト支持構造ではセンタベアリングを介してプロペラシャ
フトから伝達されるエンジン側の加振力がゴムブッシュ
によって吸収されることにより車体側に伝達される振動
を緩衝するようにしている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のセンタベアリングのブラケット支持構造にあ
っては、一般に支持用ブラケットのプレート部に穿設さ
れる支持孔がプレス加工による打抜等によって形成され
る一方、この支持孔の周囲部に嵌め合わされ、ゴムブッ
シュをカラー部材との間に保持するブラケット保持金具
の方もプレス成形等により形成されるために、これらの
ブラケット保持金具をブラケット側支持孔に嵌め込む際
にその間に隙間、つまり遊びが生じてしまう。また、ブ
ラケット保持金具を支持孔に嵌合する際、余りに嵌め合
いがきつ過ぎるとブラケット保持金具の支持孔に当る部
分が変形してしまう。上述の理由のためにセンタベアリ
ング部にエンジンの側から過大な加振力が伝達される
と、上記の遊びによってゴムブッシュがラジアル方向に
変位する動作を起すことになり、この結果ブラケット保
持金具の内側が支持孔の周縁部に当接し、衝撃による騒
音を発生するという問題があった。
うな従来のセンタベアリングのブラケット支持構造にあ
っては、一般に支持用ブラケットのプレート部に穿設さ
れる支持孔がプレス加工による打抜等によって形成され
る一方、この支持孔の周囲部に嵌め合わされ、ゴムブッ
シュをカラー部材との間に保持するブラケット保持金具
の方もプレス成形等により形成されるために、これらの
ブラケット保持金具をブラケット側支持孔に嵌め込む際
にその間に隙間、つまり遊びが生じてしまう。また、ブ
ラケット保持金具を支持孔に嵌合する際、余りに嵌め合
いがきつ過ぎるとブラケット保持金具の支持孔に当る部
分が変形してしまう。上述の理由のためにセンタベアリ
ング部にエンジンの側から過大な加振力が伝達される
と、上記の遊びによってゴムブッシュがラジアル方向に
変位する動作を起すことになり、この結果ブラケット保
持金具の内側が支持孔の周縁部に当接し、衝撃による騒
音を発生するという問題があった。
【０００５】本考案の目的は、上記従来の問題の解決を
図るべく、支持用ブラケットにセンタベアリングを介し
て加振力が伝達されてもブラケット保持金具が支持用ブ
ラケットと一体となってその加振力をゴムブッシュに伝
達し、ゴムブッシュにより効果的に振動を吸収すること
ができ、衝撃音の発生を防止することのできるセンタベ
アリングのブラケット支持構造を提供することにある。
図るべく、支持用ブラケットにセンタベアリングを介し
て加振力が伝達されてもブラケット保持金具が支持用ブ
ラケットと一体となってその加振力をゴムブッシュに伝
達し、ゴムブッシュにより効果的に振動を吸収すること
ができ、衝撃音の発生を防止することのできるセンタベ
アリングのブラケット支持構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、本考案の第１の形態は、プロペラシャフトのセン
タベアリング支持用ブラケットに支持孔を設け、該支持
孔の周りにゴムブッシュを個別に装着した環状のブラケ
ット保持金具を前記ブラケットの両面から嵌合させると
共に、双方の前記ゴムブッシュを円筒状カラー部材に嵌
合した状態で該カラー部材を介してボルトおよびナット
により車体メンバーに装着するようにしたセンタベアリ
ングのブラケット支持構造において、前記支持孔の形状
を前記ブラケット保持金具が前記支持孔周縁部の限定さ
れた部分で圧接保持されるようにしたことを特徴とする
ものである。
めに、本考案の第１の形態は、プロペラシャフトのセン
タベアリング支持用ブラケットに支持孔を設け、該支持
孔の周りにゴムブッシュを個別に装着した環状のブラケ
ット保持金具を前記ブラケットの両面から嵌合させると
共に、双方の前記ゴムブッシュを円筒状カラー部材に嵌
合した状態で該カラー部材を介してボルトおよびナット
により車体メンバーに装着するようにしたセンタベアリ
ングのブラケット支持構造において、前記支持孔の形状
を前記ブラケット保持金具が前記支持孔周縁部の限定さ
れた部分で圧接保持されるようにしたことを特徴とする
ものである。
【０００７】また、本考案の第２の形態は、プロペラシ
ャフトのセンタベアリング支持用ブラケットに支持孔を
設け、該支持孔の周りにゴムブッシュを個別に装着した
環状のブラケット保持金具を前記ブラケットの両面から
嵌合させると共に、双方の前記ゴムブッシュを円筒状カ
ラー部材に嵌合した状態で該カラー部材を介してボルト
およびナットにより車体メンバーに装着するようにした
センタベアリングのブラケット支持構造において、前記
ブラケット保持金具の前記支持用ブラケットの面に沿う
カラー部の少なくとも一部を延在させ、該延在部を前記
支持用ブラケットの端部に係着させることにより前記ブ
ラケット保持金具を前記支持用ブラケットに拘束するよ
うにしたことを特徴とする。
ャフトのセンタベアリング支持用ブラケットに支持孔を
設け、該支持孔の周りにゴムブッシュを個別に装着した
環状のブラケット保持金具を前記ブラケットの両面から
嵌合させると共に、双方の前記ゴムブッシュを円筒状カ
ラー部材に嵌合した状態で該カラー部材を介してボルト
およびナットにより車体メンバーに装着するようにした
センタベアリングのブラケット支持構造において、前記
ブラケット保持金具の前記支持用ブラケットの面に沿う
カラー部の少なくとも一部を延在させ、該延在部を前記
支持用ブラケットの端部に係着させることにより前記ブ
ラケット保持金具を前記支持用ブラケットに拘束するよ
うにしたことを特徴とする。
【０００８】さらにまた、本考案の第３の形態は、プロ
ペラシャフトのセンタベアリング支持用ブラケットに支
持孔を設け、該支持孔の周りにゴムブッシュを個別に装
着した環状のブラケット保持金具を前記ブラケットの両
面から嵌合させると共に、双方の前記ゴムブッシュを円
筒状カラー部材に嵌合した状態で該カラー部材を介して
ボルトおよびナットにより車体メンバーに装着するよう
にしたセンタベアリングのブラケット支持構造におい
て、前記支持孔の内周面および／または周囲部と前記ブ
ラケット保持金具との間に弾性膜を配設したことを特徴
とする。
ペラシャフトのセンタベアリング支持用ブラケットに支
持孔を設け、該支持孔の周りにゴムブッシュを個別に装
着した環状のブラケット保持金具を前記ブラケットの両
面から嵌合させると共に、双方の前記ゴムブッシュを円
筒状カラー部材に嵌合した状態で該カラー部材を介して
ボルトおよびナットにより車体メンバーに装着するよう
にしたセンタベアリングのブラケット支持構造におい
て、前記支持孔の内周面および／または周囲部と前記ブ
ラケット保持金具との間に弾性膜を配設したことを特徴
とする。
【０００９】本考案の第４の形態は、プロペラシャフト
のセンタベアリング支持用ブラケットに支持孔を設け、
該支持孔の周りにゴムブッシュを個別に装着した環状の
ブラケット保持金具を前記ブラケットの両面から嵌合さ
せると共に、双方の前記ゴムブッシュを円筒状カラー部
材に嵌合した状態で該カラー部材を介してボルトおよび
ナットにより車体メンバーに装着するようにしたセンタ
ベアリングのブラケット支持構造において、前記ブラケ
ット保持金具と前記支持用ブラケットとを前記支持孔の
周囲部で接着または溶着したことを特徴とする。
のセンタベアリング支持用ブラケットに支持孔を設け、
該支持孔の周りにゴムブッシュを個別に装着した環状の
ブラケット保持金具を前記ブラケットの両面から嵌合さ
せると共に、双方の前記ゴムブッシュを円筒状カラー部
材に嵌合した状態で該カラー部材を介してボルトおよび
ナットにより車体メンバーに装着するようにしたセンタ
ベアリングのブラケット支持構造において、前記ブラケ
ット保持金具と前記支持用ブラケットとを前記支持孔の
周囲部で接着または溶着したことを特徴とする。
【００１０】本考案の第５の形態は、プロペラシャフト
のセンタベアリング支持用ブラケットに支持孔を設け、
該支持孔の周りにゴムブッシュを個別に装着した環状の
ブラケット保持金具を前記ブラケットの両面から嵌合さ
せると共に、双方の前記ゴムブッシュを円筒状カラー部
材に嵌合した状態で該カラー部材を介してボルトおよび
ナットにより車体メンバーに装着するようにしたセンタ
ベアリングのブラケット支持構造において、前記ブラケ
ット保持金具に半径方向の切溝を設け、該ブラケット保
持金具を前記ゴムブッシュと共に半径方向に圧縮して前
記支持孔に圧入するようにしたことを特徴とする。
のセンタベアリング支持用ブラケットに支持孔を設け、
該支持孔の周りにゴムブッシュを個別に装着した環状の
ブラケット保持金具を前記ブラケットの両面から嵌合さ
せると共に、双方の前記ゴムブッシュを円筒状カラー部
材に嵌合した状態で該カラー部材を介してボルトおよび
ナットにより車体メンバーに装着するようにしたセンタ
ベアリングのブラケット支持構造において、前記ブラケ
ット保持金具に半径方向の切溝を設け、該ブラケット保
持金具を前記ゴムブッシュと共に半径方向に圧縮して前
記支持孔に圧入するようにしたことを特徴とする。
【００１１】
【作用】本考案の上述した各種の形態のものによれば、
いずれも支持用ブラケットのプレート部に設けた支持孔
にブラケット保持金具を嵌合するにあたり、支持孔周縁
部の限定された部分でブラケット保持金具が支持孔の内
周面に圧接するか、ブラケット保持金具とプレート部と
が直接または弾性体を介して接合された状態に保たれる
かすることによって、プロペラシャフトからブラケット
のプレート部に伝達される加振力によってブラケット保
持金具が支持孔の中で微動するのを拘束するなり、弾性
体を介して衝撃することが可能となり、これによって従
来のようにブラケット保持金具と支持孔周囲部との間の
衝撃の繰返しによって発生する衝撃音を抑制、防止する
ことができる。
いずれも支持用ブラケットのプレート部に設けた支持孔
にブラケット保持金具を嵌合するにあたり、支持孔周縁
部の限定された部分でブラケット保持金具が支持孔の内
周面に圧接するか、ブラケット保持金具とプレート部と
が直接または弾性体を介して接合された状態に保たれる
かすることによって、プロペラシャフトからブラケット
のプレート部に伝達される加振力によってブラケット保
持金具が支持孔の中で微動するのを拘束するなり、弾性
体を介して衝撃することが可能となり、これによって従
来のようにブラケット保持金具と支持孔周囲部との間の
衝撃の繰返しによって発生する衝撃音を抑制、防止する
ことができる。
【００１２】
【実施例】以下に、図面を参照しつつ本考案の実施例を
具体的に説明する。
具体的に説明する。
【００１３】図１は本考案の一実施例を示す。図１の
（Ａ）において、１は車体側のクロスメンバー、２はク
ロスメンバー１に穿設されたブラケット固定孔、３は支
持用ブラケットの一方のプレート部、３Ａはプレート部
３に穿設された支持孔、４は支持用ブラケットを固定す
るためのカラー部材、５はワッシャ、６および７はその
固定用のボルトおよびナットである。またほぼ環状の対
称形状をなすゴムブッシュ８および９は図示のように上
下に分割されていて上部ゴムブッシュ８には上部ブラケ
ット保持金具１０が、また下部ゴムブッシュ９には下部
ブラケット保持金具１１が、それぞれ加硫接着等により
嵌着されており、これらのほぼコの字型をなす上下のブ
ラケット保持金具１０と１１との間にプレート部３が挾
持されると共にゴムブッシュ８および９の内周面８Ａお
よび９Ａにカラー部材４の外周面４Ａが嵌め合わされ
る。
（Ａ）において、１は車体側のクロスメンバー、２はク
ロスメンバー１に穿設されたブラケット固定孔、３は支
持用ブラケットの一方のプレート部、３Ａはプレート部
３に穿設された支持孔、４は支持用ブラケットを固定す
るためのカラー部材、５はワッシャ、６および７はその
固定用のボルトおよびナットである。またほぼ環状の対
称形状をなすゴムブッシュ８および９は図示のように上
下に分割されていて上部ゴムブッシュ８には上部ブラケ
ット保持金具１０が、また下部ゴムブッシュ９には下部
ブラケット保持金具１１が、それぞれ加硫接着等により
嵌着されており、これらのほぼコの字型をなす上下のブ
ラケット保持金具１０と１１との間にプレート部３が挾
持されると共にゴムブッシュ８および９の内周面８Ａお
よび９Ａにカラー部材４の外周面４Ａが嵌め合わされ
る。
【００１４】なおここで、上部ゴムブッシュ８はその上
端面８Ｂのみがカラー部材４のフランジ部下面４Ｂに加
硫接着等により接合されており、上部ゴムブッシュ８の
内周面８Ａおよび下部ゴムブッシュ９の内周面９Ａはカ
ラー部材４の外周面４Ａに接着されることなく、単に嵌
合されるのみの状態に保たれている。１２はカラー部材
４の外周端部に圧入固定される金属製または硬質合成樹
脂材料からなる円環状のシート部材であり、シート部材
１２と下部ゴムブッシュ９の下端面９Ｂとは例えば加硫
接着等により接合されている。
端面８Ｂのみがカラー部材４のフランジ部下面４Ｂに加
硫接着等により接合されており、上部ゴムブッシュ８の
内周面８Ａおよび下部ゴムブッシュ９の内周面９Ａはカ
ラー部材４の外周面４Ａに接着されることなく、単に嵌
合されるのみの状態に保たれている。１２はカラー部材
４の外周端部に圧入固定される金属製または硬質合成樹
脂材料からなる円環状のシート部材であり、シート部材
１２と下部ゴムブッシュ９の下端面９Ｂとは例えば加硫
接着等により接合されている。
【００１５】図１の（Ｂ）は（Ａ）のＡ−Ａ線断面を示
すもので、この（Ｂ）によって、本実施例による支持用
ブラケットのプレート部３とその支持孔３Ａまわりにブ
ラケット支持のために取付けられる各部材との関係につ
いて説明する。
すもので、この（Ｂ）によって、本実施例による支持用
ブラケットのプレート部３とその支持孔３Ａまわりにブ
ラケット支持のために取付けられる各部材との関係につ
いて説明する。
【００１６】本実施例では上記支持孔３Ａがこの図に示
すようにほぼ楕円形に形成される。そして、このような
支持孔３Ａの短径部にあたるＴ１およびＴ２の２個所で
ブラケット保持金具１０および１１の筒状をなす部分の
外周面１０Ａおよび１１Ａが線接触するようにプレート
部３の上下両側からブラケット保持金具１０および１１
が圧入されるものである。なお、このとき、ブラケット
保持金具１０および１１にはそれぞれ上部ゴムブッシュ
８および下部ゴムブッシュ９が加硫接着されており、さ
らに上部ゴムブッシュ８にはカラー部材４が加硫接着さ
れていて、下部ゴムブッシュ９にはシート部材１２が同
様にして接着されている。そこで、これによって支持用
ブラケット３の支持孔３Ａの周りにはブラケット保持金
具１０および１１を介してゴムブッシュ８および９がカ
ラー部材４と共に装着され、かつ、カラー部材４にシー
ト部材１２が圧入された状態に保持される。
すようにほぼ楕円形に形成される。そして、このような
支持孔３Ａの短径部にあたるＴ１およびＴ２の２個所で
ブラケット保持金具１０および１１の筒状をなす部分の
外周面１０Ａおよび１１Ａが線接触するようにプレート
部３の上下両側からブラケット保持金具１０および１１
が圧入されるものである。なお、このとき、ブラケット
保持金具１０および１１にはそれぞれ上部ゴムブッシュ
８および下部ゴムブッシュ９が加硫接着されており、さ
らに上部ゴムブッシュ８にはカラー部材４が加硫接着さ
れていて、下部ゴムブッシュ９にはシート部材１２が同
様にして接着されている。そこで、これによって支持用
ブラケット３の支持孔３Ａの周りにはブラケット保持金
具１０および１１を介してゴムブッシュ８および９がカ
ラー部材４と共に装着され、かつ、カラー部材４にシー
ト部材１２が圧入された状態に保持される。
【００１７】よって、支持用ブラケットの両側のプレー
ト部３に設けた（Ｂ）に示すような楕円形状の支持孔３
Ａにそれぞれ上述したようにしてカラー部材４およびシ
ート部材１２までを装着したものを車体側のクロスメン
バー１の固定孔２に位置合せするようになして、ワッシ
ャ５、ボルト６およびナット７によりこれらを螺着固定
すればよい。
ト部３に設けた（Ｂ）に示すような楕円形状の支持孔３
Ａにそれぞれ上述したようにしてカラー部材４およびシ
ート部材１２までを装着したものを車体側のクロスメン
バー１の固定孔２に位置合せするようになして、ワッシ
ャ５、ボルト６およびナット７によりこれらを螺着固定
すればよい。
【００１８】そして、このように支持されたブラケット
支持構造においては、エンジンからプロペラシャフトの
センタベアリングを介して入力される過大な加振力に対
し、左右ならびに前後方向の入力がプレート部３から線
接触部Ｔ１，Ｔ２を介してブラケット保持金具１０およ
び１１に伝達されることになり、その加振力をゴムブッ
シュ８および９の変形によって吸収することができる。
また、上下方向の加振入力に対しても支持孔３Ａには上
下方向に逃し３Ｂが形成されているためにブラケット保
持金具１０や１１が支持孔３Ａの周縁部と干渉する虞も
なく、かくして、ブラケット保持金具１０，１１と支持
孔３Ａの周縁部との間に衝撃音が発生するようなことが
起こらないようにすることができる。
支持構造においては、エンジンからプロペラシャフトの
センタベアリングを介して入力される過大な加振力に対
し、左右ならびに前後方向の入力がプレート部３から線
接触部Ｔ１，Ｔ２を介してブラケット保持金具１０およ
び１１に伝達されることになり、その加振力をゴムブッ
シュ８および９の変形によって吸収することができる。
また、上下方向の加振入力に対しても支持孔３Ａには上
下方向に逃し３Ｂが形成されているためにブラケット保
持金具１０や１１が支持孔３Ａの周縁部と干渉する虞も
なく、かくして、ブラケット保持金具１０，１１と支持
孔３Ａの周縁部との間に衝撃音が発生するようなことが
起こらないようにすることができる。
【００１９】図２は本考案の第２の実施例を示す。本実
施例は、ブラケット支持孔３Ａの形状を円形のままとす
るが、ブラケット保持金具１０および１１の筒状部外周
面１０Ａおよび１１Ａに対し、幾分大きい目に形成して
おくようにする。そして、このように形成した支持孔３
Ａに対し、先に第１の実施例のところで説明したように
してブラケット保持金具１０および１１とこれに接着さ
れたゴムブッシュ８および９、カラー部材４、シート部
材１２を取付けて（Ａ）に示すような組立状態としたあ
と、（Ｂ）に示すように支持用ブラケットプレート部３
の最も幅が狭い外端部３Ｃに矢印Ｐで示すようにして力
を加え、加圧変形させる。
施例は、ブラケット支持孔３Ａの形状を円形のままとす
るが、ブラケット保持金具１０および１１の筒状部外周
面１０Ａおよび１１Ａに対し、幾分大きい目に形成して
おくようにする。そして、このように形成した支持孔３
Ａに対し、先に第１の実施例のところで説明したように
してブラケット保持金具１０および１１とこれに接着さ
れたゴムブッシュ８および９、カラー部材４、シート部
材１２を取付けて（Ａ）に示すような組立状態としたあ
と、（Ｂ）に示すように支持用ブラケットプレート部３
の最も幅が狭い外端部３Ｃに矢印Ｐで示すようにして力
を加え、加圧変形させる。
【００２０】かくして、支持孔３Ａの内周部を突出させ
この突出部３Ｄをここでは不図示のブラケット保持金具
１０および１１の外周面１０Ａおよび１１Ａの一部に圧
接させるようになし、図２の（Ａ）に示すように先に組
立られ、支持孔３Ａ内に保持される組立体全体を支持用
ブラケットの内側に向けて偏倚させた状態に固定保持さ
せることができる。
この突出部３Ｄをここでは不図示のブラケット保持金具
１０および１１の外周面１０Ａおよび１１Ａの一部に圧
接させるようになし、図２の（Ａ）に示すように先に組
立られ、支持孔３Ａ内に保持される組立体全体を支持用
ブラケットの内側に向けて偏倚させた状態に固定保持さ
せることができる。
【００２１】なお、このように構成したブラケット支持
構造による衝撃音発生の抑止動作については第１実施例
と変わらないのでその説明を省略する。
構造による衝撃音発生の抑止動作については第１実施例
と変わらないのでその説明を省略する。
【００２２】図３は本考案の第３の実施例を示す。本例
はブラケット保持金具１０，１１の一部を半径方向に延
在させてこれらを支持用ブラケットのプレート部３の最
も幅が狭い外端部３Ｃに係着させることによりブラケッ
ト保持金具１０，１１が加振力によりガタ付くのを防止
するようにしたものである。すなわち、図３の（Ａ）お
よび（Ｂ）において、１０Ｂおよび１１Ｂがそれぞれブ
ラケット保持金具１０および１１の延在部である。これ
らの延在部１０Ｂおよび１１Ｂを先に述べたような組立
状態で支持用ブラケットプレート部３の外端部３Ｃにお
いて変形させ、周縁部端部１０Ｃおよび１１Ｃを互いに
対向する向きに折曲げて上記外端部３Ｃを把持させた状
態にかしめることで、双方向を拘束し、衝撃音が発生す
るのを防止することができる。
はブラケット保持金具１０，１１の一部を半径方向に延
在させてこれらを支持用ブラケットのプレート部３の最
も幅が狭い外端部３Ｃに係着させることによりブラケッ
ト保持金具１０，１１が加振力によりガタ付くのを防止
するようにしたものである。すなわち、図３の（Ａ）お
よび（Ｂ）において、１０Ｂおよび１１Ｂがそれぞれブ
ラケット保持金具１０および１１の延在部である。これ
らの延在部１０Ｂおよび１１Ｂを先に述べたような組立
状態で支持用ブラケットプレート部３の外端部３Ｃにお
いて変形させ、周縁部端部１０Ｃおよび１１Ｃを互いに
対向する向きに折曲げて上記外端部３Ｃを把持させた状
態にかしめることで、双方向を拘束し、衝撃音が発生す
るのを防止することができる。
【００２３】図４は第３実施例のさらに変形例である。
本例はブラケット保持金具１０および１１のそれぞれプ
レート部３の表面に沿わせる鍔部全体を幅広に延在させ
た形に形成した上、この幅広の鍔部１０Ｄおよび１１Ｄ
の一部をプレート部３の外端部３Ｃにおいて変形させ、
外端部３Ｃを把持させた状態にかしめたもので、上記の
第２実施例と同様な効果が得られる外、ブラケット保持
金具１０および１１の形成が容易であるという利点が得
られる。
本例はブラケット保持金具１０および１１のそれぞれプ
レート部３の表面に沿わせる鍔部全体を幅広に延在させ
た形に形成した上、この幅広の鍔部１０Ｄおよび１１Ｄ
の一部をプレート部３の外端部３Ｃにおいて変形させ、
外端部３Ｃを把持させた状態にかしめたもので、上記の
第２実施例と同様な効果が得られる外、ブラケット保持
金具１０および１１の形成が容易であるという利点が得
られる。
【００２４】図５の（Ａ），（Ｂ）および（Ｃ）は本考
案の第４実施例による３つの形態を示す。すなわち、図
５の（Ａ）ではゴムブッシュ８とブラケット保持金具１
０との加硫接合およびゴムブッシュ９とブラケット保持
金具１１との加硫接合において、ゴムの薄膜部８Ｅおよ
び９Ｅを金具１０および１１のそれぞれブッシュ同士の
衝合面２０ないし支持孔３Ａに対向する外周面１０Ａ，
１１Ａの側にまで回り込ませるように被包した形で形成
する。
案の第４実施例による３つの形態を示す。すなわち、図
５の（Ａ）ではゴムブッシュ８とブラケット保持金具１
０との加硫接合およびゴムブッシュ９とブラケット保持
金具１１との加硫接合において、ゴムの薄膜部８Ｅおよ
び９Ｅを金具１０および１１のそれぞれブッシュ同士の
衝合面２０ないし支持孔３Ａに対向する外周面１０Ａ，
１１Ａの側にまで回り込ませるように被包した形で形成
する。
【００２５】かくすることにより、図５の（Ａ）に示す
ような組立状態からも明らかなように、これらの薄膜部
８Ｅおよび９Ｅと支持孔３Ａの内周面との間の摩耗係数
を高めることができる上、ゴム自体の有する初期のへた
りによって支持孔３Ａとの間の隙間が仮にあったとして
も埋められることになり、加振力による相互間の半径方
向の移動が抑制され、さらにゴムの緩衝効果が加わり、
衝撃音の発生が防止される。
ような組立状態からも明らかなように、これらの薄膜部
８Ｅおよび９Ｅと支持孔３Ａの内周面との間の摩耗係数
を高めることができる上、ゴム自体の有する初期のへた
りによって支持孔３Ａとの間の隙間が仮にあったとして
も埋められることになり、加振力による相互間の半径方
向の移動が抑制され、さらにゴムの緩衝効果が加わり、
衝撃音の発生が防止される。
【００２６】図５の（Ｂ）はゴム薄膜部８Ｅおよび９Ｅ
をブラケット保持金具１０および１１のプレート部３上
面および下面とそれぞれ接する面側にまで延在させて形
成した例である。また、図５の（Ｃ）はブラケット保持
金具１０および１１の周囲部を薄膜部８Ｅおよび９Ｅに
よってそれぞれ被包するような形でゴムブッシュ８と金
具１０との加硫接合を、またゴムブッシュ９と金具１１
との加硫接合をなした例を示す。図５の（Ｂ）および
（Ｃ）に示した実施例ではいずれにあってもプレート部
３に設けられる支持孔３Ａの周りのブラケット保持金具
１０および１１との間に薄膜部８Ｅおよび９Ｅを介在さ
せたことにより、その間の摩耗と衝撃効果で図５の
（Ａ）に示した例と同様、衝撃音の発生を防止する効果
が得られる。
をブラケット保持金具１０および１１のプレート部３上
面および下面とそれぞれ接する面側にまで延在させて形
成した例である。また、図５の（Ｃ）はブラケット保持
金具１０および１１の周囲部を薄膜部８Ｅおよび９Ｅに
よってそれぞれ被包するような形でゴムブッシュ８と金
具１０との加硫接合を、またゴムブッシュ９と金具１１
との加硫接合をなした例を示す。図５の（Ｂ）および
（Ｃ）に示した実施例ではいずれにあってもプレート部
３に設けられる支持孔３Ａの周りのブラケット保持金具
１０および１１との間に薄膜部８Ｅおよび９Ｅを介在さ
せたことにより、その間の摩耗と衝撃効果で図５の
（Ａ）に示した例と同様、衝撃音の発生を防止する効果
が得られる。
【００２７】図６は本考案の第５の実施例を示す。本例
は、支持用ブラケットプレート部３の支持孔３Ａ周囲部
上面とブラケット保持金具１０との間および前記周囲部
下面とブラケット保持金具１１との間に両面接着テープ
材または接着剤層３０を介在せしめ、相互間を接着する
ことによりプレート部３に対し、ブラケット保持金具１
０，１１が移動するのを拘束するようにしたもの、ま
た、図７は第５実施例の変形例を示す。本例は、ブラケ
ット保持金具１０および１１の鍔周縁部を一部図示のよ
うに延在変形させて、その延在部１０Ｂおよび１１Ｂに
おいて、プレート部３と金具１０，プレート部３と金具
１１とをそれぞれ栓溶接４０によって溶着したものであ
る。
は、支持用ブラケットプレート部３の支持孔３Ａ周囲部
上面とブラケット保持金具１０との間および前記周囲部
下面とブラケット保持金具１１との間に両面接着テープ
材または接着剤層３０を介在せしめ、相互間を接着する
ことによりプレート部３に対し、ブラケット保持金具１
０，１１が移動するのを拘束するようにしたもの、ま
た、図７は第５実施例の変形例を示す。本例は、ブラケ
ット保持金具１０および１１の鍔周縁部を一部図示のよ
うに延在変形させて、その延在部１０Ｂおよび１１Ｂに
おいて、プレート部３と金具１０，プレート部３と金具
１１とをそれぞれ栓溶接４０によって溶着したものであ
る。
【００２８】図８の（Ａ），（Ｂ）および（Ｃ）は本考
案の第６の実施例を示す。本実施例は、その（Ａ）に示
すようにブラケット保持金具１０および１１にそれぞれ
半径方向の切溝１０Ｓおよび１１Ｓを形成し、Ｃ型の環
形状とした上これらの切溝１０Ｓ，１１Ｓを利用してプ
レート部３の支持孔３Ａに嵌め込む際環の径を圧縮して
縮めるようになし、その弾発力を利用して支持孔３Ａの
内周面に圧着させるようにするものである。なお、図８
の（Ｂ）および（Ｃ）に示すように切溝１０Ｓの方には
ゴムブッシュ８の一部が、また切溝１１Ｓの方にはゴム
ブッシュ９の一部が、喰込んだ形で加硫接合されてい
る。従って、ブラケット保持金具１０あるいは１１を支
持孔３Ａに嵌め合わす場合はゴムブッシュ８のこの切溝
１０Ｓまたは１１Ｓに介在している部分が環の縮みに応
じて圧縮され、また、嵌め合わされた状態でその弾発力
により元の状態に復帰される。
案の第６の実施例を示す。本実施例は、その（Ａ）に示
すようにブラケット保持金具１０および１１にそれぞれ
半径方向の切溝１０Ｓおよび１１Ｓを形成し、Ｃ型の環
形状とした上これらの切溝１０Ｓ，１１Ｓを利用してプ
レート部３の支持孔３Ａに嵌め込む際環の径を圧縮して
縮めるようになし、その弾発力を利用して支持孔３Ａの
内周面に圧着させるようにするものである。なお、図８
の（Ｂ）および（Ｃ）に示すように切溝１０Ｓの方には
ゴムブッシュ８の一部が、また切溝１１Ｓの方にはゴム
ブッシュ９の一部が、喰込んだ形で加硫接合されてい
る。従って、ブラケット保持金具１０あるいは１１を支
持孔３Ａに嵌め合わす場合はゴムブッシュ８のこの切溝
１０Ｓまたは１１Ｓに介在している部分が環の縮みに応
じて圧縮され、また、嵌め合わされた状態でその弾発力
により元の状態に復帰される。
【００２９】図９は本考案の第７の実施例を示す。本例
はブラケット保持金具１０および１１の筒状部外周面１
０Ａおよび１１Ａとプレート部３の支持孔３Ａとの間に
弾性を有する例えば樹脂系材料等で形成した環状体５０
を介装するようにしたものである。本実施例によればこ
の介装された環状体５０の有する弾性によってブラケッ
ト保持金具１０および１１のプレート部３に対する相対
移動時の衝動が緩衝され、衝撃音の発生が抑制、防止さ
れる。
はブラケット保持金具１０および１１の筒状部外周面１
０Ａおよび１１Ａとプレート部３の支持孔３Ａとの間に
弾性を有する例えば樹脂系材料等で形成した環状体５０
を介装するようにしたものである。本実施例によればこ
の介装された環状体５０の有する弾性によってブラケッ
ト保持金具１０および１１のプレート部３に対する相対
移動時の衝動が緩衝され、衝撃音の発生が抑制、防止さ
れる。
【００３０】
【考案の効果】以上説明してきたように、本考案によれ
ば、支持孔に嵌め合わされるブラケット保持部材の挙動
が、支持孔の限定された周縁部と圧接させる、または、
ブラケット保持金具を支持用ブラケット端部に係着させ
る、あるいは支持孔の内周面および／または周囲部とブ
ラケット保持金具との間に弾性膜を配設する、あるいは
ブラケット保持金具と支持用ブラケットとを支持孔の周
囲部で接着または溶着する、あるいはブラケット保持金
具に半径方向の切溝を設けてその弾性を利用して径を圧
縮した形で支持孔に嵌め合わせ相互間を圧接させるよう
にしたことによって規制され、ゴムブッシュを介して入
力される加振力のためにブラケット保持金具が支持孔内
で微動し支持孔の周縁部と接触して衝撃音を発生するの
を防止することができる。
ば、支持孔に嵌め合わされるブラケット保持部材の挙動
が、支持孔の限定された周縁部と圧接させる、または、
ブラケット保持金具を支持用ブラケット端部に係着させ
る、あるいは支持孔の内周面および／または周囲部とブ
ラケット保持金具との間に弾性膜を配設する、あるいは
ブラケット保持金具と支持用ブラケットとを支持孔の周
囲部で接着または溶着する、あるいはブラケット保持金
具に半径方向の切溝を設けてその弾性を利用して径を圧
縮した形で支持孔に嵌め合わせ相互間を圧接させるよう
にしたことによって規制され、ゴムブッシュを介して入
力される加振力のためにブラケット保持金具が支持孔内
で微動し支持孔の周縁部と接触して衝撃音を発生するの
を防止することができる。
【００３１】なお、以上説明してきた各実施例のそれぞ
れの独立した構成でも上述のような効果が得られるもの
であるが、かかる構成を組合わせた形態にしてさらに上
述の効果を高めるようにすることができることはいうま
でもない。
れの独立した構成でも上述のような効果が得られるもの
であるが、かかる構成を組合わせた形態にしてさらに上
述の効果を高めるようにすることができることはいうま
でもない。
【図１】本考案の第１実施例を縦断面（Ａ）および
（Ａ）のＡ−Ａ線断面（Ｂ）によって示す構成図であ
る。
（Ａ）のＡ−Ａ線断面（Ｂ）によって示す構成図であ
る。
【図２】本考案の第２実施例を縦断面（Ａ）および上面
から見た変形後の支持用ブラケット（Ｂ）によって示す
構成の説明図である。
から見た変形後の支持用ブラケット（Ｂ）によって示す
構成の説明図である。
【図３】本考案の第３実施例を縦断面（Ａ）および上面
から見た図（Ｂ）によって示す構成図である。
から見た図（Ｂ）によって示す構成図である。
【図４】本考案の第３実施例の変形例を縦断面（Ａ）お
よび上面から見た図（Ｂ）によって示す構成図である。
よび上面から見た図（Ｂ）によって示す構成図である。
【図５】本考案の第４実施例による３つの形態をそれぞ
れ縦断面の（Ａ）、（Ｂ）および（Ｃ）によって示す構
成図である。
れ縦断面の（Ａ）、（Ｂ）および（Ｃ）によって示す構
成図である。
【図６】本考案の第５実施例の構成を示す縦断面図であ
る。
る。
【図７】本考案の第５実施例による別の形態の構成を示
す上面図である。
す上面図である。
【図８】本考案の第６実施例の構成を上面図（Ａ）、
（Ａ）のＡ−Ａ線断面図（Ｂ）および部分組立状態の斜
視図（Ｃ）によって示す説明図である。
（Ａ）のＡ−Ａ線断面図（Ｂ）および部分組立状態の斜
視図（Ｃ）によって示す説明図である。
【図９】本考案の第７実施例の構成を示す縦断面図であ
る。
る。
１ （車体側）クロスメンバー ３ プレート部 ３Ａ 支持孔 ３Ｃ 外端部 ４ カラー部材 ６ ボルト ８，９ ゴムブッシュ ８Ｅ，９Ｅ 薄膜部 １０，１１ ブラケット保持金具 １０Ａ，１１Ａ 外周面 １０Ｂ，１１Ｂ 延在部 １０Ｄ，１１Ｄ 鍔部 １０Ｓ，１１Ｓ 切溝 ３０ 両面接着テープ材または接着剤層 ４０ 栓溶接 ５０ （弾性）環状体
Claims (7)
- 【請求項１】 プロペラシャフトのセンタベアリング支
持用ブラケットに支持孔を設け、該支持孔の周りにゴム
ブッシュを個別に装着した環状のブラケット保持金具を
前記ブラケットの両面から嵌合させると共に、双方の前
記ゴムブッシュを円筒状カラー部材に嵌合した状態で該
カラー部材を介してボルトおよびナットにより車体メン
バーに装着するようにしたセンタベアリングのブラケッ
ト支持構造において、 前記支持孔の形状を前記ブラケット保持金具が前記支持
孔周縁部の限定された部分で圧接保持されるようにした
ことを特徴とするセンタベアリングのブラケット支持構
造。 - 【請求項２】 前記支持孔の形状が楕円であり、その短
径部を形成する周縁部で前記ブラケット保持金具が圧接
する請求項１に記載のセンタベアリングのブラケット支
持構造。 - 【請求項３】 前記支持孔の形状を前記支持用ブラケッ
トの前記支持孔半径方向のかしめ動作により変形させる
ことにより前記ブラケット保持金具に圧接させるように
した請求項１に記載のセンタベアリングのブラケット支
持構造。 - 【請求項４】 プロペラシャフトのセンタベアリング支
持用ブラケットに支持孔を設け、該支持孔の周りにゴム
ブッシュを個別に装着した環状のブラケット保持金具を
前記ブラケットの両面から嵌合させると共に、双方の前
記ゴムブッシュを円筒状カラー部材に嵌合した状態で該
カラー部材を介してボルトおよびナットにより車体メン
バーに装着するようにしたセンタベアリングのブラケッ
ト支持構造において、 前記ブラケット保持金具の前記支持用ブラケットの面に
沿うカラー部の少なくとも一部を延在させ、該延在部を
前記支持用ブラケットの端部に係着させることにより前
記ブラケット保持金具を前記支持用ブラケットに拘束す
るようにしたことを特徴とするセンタベアリングのブラ
ケット支持構造。 - 【請求項５】 プロペラシャフトのセンタベアリング支
持用ブラケットに支持孔を設け、該支持孔の周りにゴム
ブッシュを個別に装着した環状のブラケット保持金具を
前記ブラケットの両面から嵌合させると共に、双方の前
記ゴムブッシュを円筒状カラー部材に嵌合した状態で該
カラー部材を介してボルトおよびナットにより車体メン
バーに装着するようにしたセンタベアリングのブラケッ
ト支持構造において、 前記支持孔の内周面および／または周囲部と前記ブラケ
ット保持金具との間に弾性膜を配設したことを特徴とす
るセンタベアリングのブラケット支持構造。 - 【請求項６】 プロペラシャフトのセンタベアリング支
持用ブラケットに支持孔を設け、該支持孔の周りにゴム
ブッシュを個別に装着した環状のブラケット保持金具を
前記ブラケットの両面から嵌合させると共に、双方の前
記ゴムブッシュを円筒状カラー部材に嵌合した状態で該
カラー部材を介してボルトおよびナットにより車体メン
バーに装着するようにしたセンタベアリングのブラケッ
ト支持構造において、 前記ブラケット保持金具と前記支持用ブラケットとを前
記支持孔の周囲部で接着または溶着したことを特徴とす
るセンタベアリングのブラケット支持構造。 - 【請求項７】 プロペラシャフトのセンタベアリング支
持用ブラケットに支持孔を設け、該支持孔の周りにゴム
ブッシュを個別に装着した環状のブラケット保持金具を
前記ブラケットの両面から嵌合させると共に、双方の前
記ゴムブッシュを円筒状カラー部材に嵌合した状態で該
カラー部材を介してボルトおよびナットにより車体メン
バーに装着するようにしたセンタベアリングのブラケッ
ト支持構造において、 前記ブラケット保持金具に半径方向の切溝を設け、該ブ
ラケット保持金具を前記ゴムブッシュと共に半径方向に
圧縮して前記支持孔に圧入するようにしたことを特徴と
するセンタベアリングのブラケット支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP651992U JP2561832Y2 (ja) | 1992-02-18 | 1992-02-18 | センタベアリングのブラケット支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP651992U JP2561832Y2 (ja) | 1992-02-18 | 1992-02-18 | センタベアリングのブラケット支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0565640U JPH0565640U (ja) | 1993-08-31 |
| JP2561832Y2 true JP2561832Y2 (ja) | 1998-02-04 |
Family
ID=11640646
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP651992U Expired - Fee Related JP2561832Y2 (ja) | 1992-02-18 | 1992-02-18 | センタベアリングのブラケット支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2561832Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008173990A (ja) * | 2007-01-16 | 2008-07-31 | Hitachi Ltd | プロペラシャフトの支持構造 |
| JP5572414B2 (ja) * | 2010-02-04 | 2014-08-13 | 株式会社ブリヂストン | 防振装置の製造方法 |
| JP6934345B2 (ja) * | 2017-07-20 | 2021-09-15 | Nok株式会社 | 防振マウント及びその組付け方法 |
-
1992
- 1992-02-18 JP JP651992U patent/JP2561832Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0565640U (ja) | 1993-08-31 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |