JPS6015750Y2 - ノズル付き船舶 - Google Patents

ノズル付き船舶

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Publication number
JPS6015750Y2
JPS6015750Y2 JP1980191197U JP19119780U JPS6015750Y2 JP S6015750 Y2 JPS6015750 Y2 JP S6015750Y2 JP 1980191197 U JP1980191197 U JP 1980191197U JP 19119780 U JP19119780 U JP 19119780U JP S6015750 Y2 JPS6015750 Y2 JP S6015750Y2
Authority
JP
Japan
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nozzle
stern
propeller
bulge
rear end
Prior art date
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Expired
Application number
JP1980191197U
Other languages
English (en)
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JPS57109098U (ja
Inventor
正己 引野
孝宗 北沢
Original Assignee
日立造船株式会社
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Filing date
Publication date
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  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は船舶の推進性能の向上を計るために船体の船尾
部近傍に正面形状リング状のノズルを設けたノズル付き
船舶に関するもので、従来に比べてより優れたノズル効
果が得られるようにすることを目的とする。
従来の船舶の船尾形状は複雑な船尾流湯を形威し、伴流
の三次元剥離を引き起こし、更に船体の形状抵抗、プロ
ペラによる伴流の回収効率及びプロペラ起振力等に関し
て問題があった。
そこでプロペラ前方に正面形状リング状のノズルを取り
付けてこれらの欠点の解消を計ることが提案されている
が、必ずしも充分とは言えなかった。
これはノズルを取り付けても従来の船尾形状に起因する
流れの乱れ等が完全に解消できないためであり、又第１
図に示すように従来のノズル付き船舶ではノズル１は船
体２を両側から挾むように取り付けられ、船体２の厚み
公吏ノズル１は実際には存在しないものであったために
ノズル１の有効翼面積が減少し、ノズルの効率の低下を
招いていたためである。
本考案は斯かる問題に対処すべく為されたものであり、
以下本考案を実施の一例を示す図面に基づいて説明する
。
即ち本考案のノズル付き船舶は第２図及び第３図に示す
ように、船体１１の船尾部プロペラ１２前方を一定長さ
に亘って断面略円形の紡錘状に膨出させると共にその膨
出部１３と膨出部１３上部の船尾後端張り出し部１４と
を中心線において板状の上部支持材１５により連結し、
この上部支持材１５後端下部と膨出部１３下面中心線に
沿って取り付けたシューピース１６により舵板１７を支
持すると共にプロペラ１２前方において前記膨出部１３
を取り囲んで断面翼形で正面形状がリング状のノズル１
８を上部中心部において前記上部支持材１５に固定腰該
ノズル１８の下部中心部をシューピース１６に固着した
ものである。
前記プロペラ１２前方の膨出部１３は側面から見て略楕
円の端部形状をしている。
又前記プロペラ１２前方の膨出部１３を取り囲むように
取り付けられたノズル１８の後端面１８ａは鉛直方向に
向き、前端面１８ｂはノズル１８が下端に向って徐々に
すぼまるように傾斜している。
又ノズル１８の後端面１８ａはプロペラ１２よりも前方
に位置し、該後端面１８ａにおける円の中心はプロペラ
１２のセンターラインＯと同芯上に位置している。
又前記上部支持材１５は各構造物を相互に連結支持して
いると共に船舶の進路安定性を向上させる役目もしてい
る。
尚第２図において膨出部１３を実線、二点鎖線、一点鎖
線で示したのはこれらを選択して使用することを示して
おり、プロペラ１２とプロペラ支持用ボス部１９後端と
の距離をプロペラ１２の直径の１０〜５０％の範囲内に
なるように構威しである。
本考案ノズル付き船舶は以上述べたように実施し得るも
のであり、ノズルは完全なリング状に形成されているた
め、従来のノズルに比べて有効翼面積が増す。
又プロペラ前方の船尾部を一定長さに亘って断面略円形
の紡錘状に膨出させた形状にしてこの膨出部を取り囲む
ようにノズルを設けていることから、複雑な船尾流場を
改善し、プロペラの起振力はもとより、ノズルに流入す
る流れもスムーズになり、ノズル効率を向上させ得る。
更にプロペラ前方の膨出部と膨出部上部の船尾後端張り
出し部とを連結する上部支持材は舵板とノズルとを同時
に支持して舵板及びノズル支持部の簡略化を計ると共に
、船舶の進路安定性を向上させることができるものでる
。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来例を示す背面断面図、第２図は本考案の実
施の一例をす側面図、第３図は第２図のＸ−Ｘ断面図で
ある。 １１・・・・・・船体、１２・・・・・・プロペラ、１
３・・・・・・膨出部、１４・・・・・・船尾後端張り
出し部、１５・・・・・・上部支持材、１６・・・・・
・シューピース、１７・・・・・・舵板、１８・・・・
・・ノズル。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 船体の船尾部プロペラ前方を一定長さに亘って断面略円
    形の紡錘状に膨出させると共にその膨出部と膨出部上部
    の船尾後端張り出し部とを中心線におて板状の上部支持
    材により連結し、この上部支持材後端下部と膨出部と下
    面中心線に沿って取り付けたシューピースにより舵板を
    支持すると共にプロペラ前方において前記膨出部を取り
    囲んで断面翼形で正面形状がリング状のノズルを上部中
    心部において前記上部支持材に固定し、該ノズルの下部
    中心部をシューピースに固着したことを特徴とするノズ
    ル付き船舶。
JP1980191197U 1980-12-25 1980-12-25 ノズル付き船舶 Expired JPS6015750Y2 (ja)

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JPS57109098U JPS57109098U (ja) 1982-07-06
JPS6015750Y2 true JPS6015750Y2 (ja) 1985-05-17

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5752865A (en) * 1995-04-11 1998-05-19 Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. Ship
KR101453209B1 (ko) * 2013-09-23 2014-10-22 한국해양과학기술원 에너지 절감을 위한 선미 부착형 덕트
KR101453210B1 (ko) * 2013-09-23 2014-10-22 한국해양과학기술원 익형 단면을 가지는 선미 장착 덕트

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS50107692A (ja) * 1974-02-01 1975-08-25
JPS54115892A (en) * 1978-02-27 1979-09-08 Hitachi Zosen Corp Ship

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