JPS6037913Y2 - 整流フイン付きリアクシヨンフイン - Google Patents
整流フイン付きリアクシヨンフインInfo
- Publication number
- JPS6037913Y2 JPS6037913Y2 JP9417581U JP9417581U JPS6037913Y2 JP S6037913 Y2 JPS6037913 Y2 JP S6037913Y2 JP 9417581 U JP9417581 U JP 9417581U JP 9417581 U JP9417581 U JP 9417581U JP S6037913 Y2 JPS6037913 Y2 JP S6037913Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fin
- fins
- reaction
- boss
- propeller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、船舶における整流フィンをそなえたリアクシ
ョンフィンに関する。
ョンフィンに関する。
リアクションフィンを設けた船舶では、一例としてリア
クションフィンが第1、第2図に示すように構成されて
いるため、プロペラ7の推進力によって船体が航走する
ときに、プロペラ7に流入する船体に沿った水の流れが
プロペラ前方で、フィン4a〜4fによってプロペラ7
の回転方向と逆方向の回転流となる。
クションフィンが第1、第2図に示すように構成されて
いるため、プロペラ7の推進力によって船体が航走する
ときに、プロペラ7に流入する船体に沿った水の流れが
プロペラ前方で、フィン4a〜4fによってプロペラ7
の回転方向と逆方向の回転流となる。
この回転流がプロペラ7に流入するので、プロペラ7後
方に生じる回転流は減少して、リアクションフィンを設
けない場合より推進性能は向上する。
方に生じる回転流は減少して、リアクションフィンを設
けない場合より推進性能は向上する。
しかし、従来のリアクションフィンでは、船舶が航走し
ているときの船尾の流れは非常に複雑な流向流速の分布
をしているため、このような流湯にリアクションフィン
が設置されると、リアクションフィンの影響で、整流さ
れる域と、乱される域とができるという欠点がある。
ているときの船尾の流れは非常に複雑な流向流速の分布
をしているため、このような流湯にリアクションフィン
が設置されると、リアクションフィンの影響で、整流さ
れる域と、乱される域とができるという欠点がある。
すなわち、第3図に示すように、リアクションフィン後
方の流れの分布は、プロペラ軸3方尚の流速成分Vxと
■との比の等しい点の分布として表わすと、プロペラ軸
3の周囲でプロペラ7の下方に乱される域を生じている
。
方の流れの分布は、プロペラ軸3方尚の流速成分Vxと
■との比の等しい点の分布として表わすと、プロペラ軸
3の周囲でプロペラ7の下方に乱される域を生じている
。
このために抵抗が増加腰推進性能が低下するという問題
点がある。
点がある。
本考案は、このような問題点の解消をはかろうとするも
ので、リアクションフィン後方の乱された流湯を整流し
て船体抵抗を減少させ、これにより推進性能の向上をは
かることを目的としている。
ので、リアクションフィン後方の乱された流湯を整流し
て船体抵抗を減少させ、これにより推進性能の向上をは
かることを目的としている。
このため本考案の整流フィン付きリアクションフィンは
、プロペラ軸のスクリュープロペラ寄りの部分を取り囲
むように船体に形成されたボスの周囲に、船体のスター
ンフレームに取り付けられたリングを備えるとともに、
上記ボスから上記リングへ向けて放射状に、且つ、水の
流れを上記スクリュープロペラの回転方向と逆向きに曲
げうるように傾斜またはひねりを付与されて装架された
複数のフィンを備え、上記ボスよりも下方の上記スター
ンフレーム下部とこれに隣接する上記フィンの中間部と
を連結する流線形断面をもった整流フィンが、流れの方
向に向けて設けられたことを特徴としている。
、プロペラ軸のスクリュープロペラ寄りの部分を取り囲
むように船体に形成されたボスの周囲に、船体のスター
ンフレームに取り付けられたリングを備えるとともに、
上記ボスから上記リングへ向けて放射状に、且つ、水の
流れを上記スクリュープロペラの回転方向と逆向きに曲
げうるように傾斜またはひねりを付与されて装架された
複数のフィンを備え、上記ボスよりも下方の上記スター
ンフレーム下部とこれに隣接する上記フィンの中間部と
を連結する流線形断面をもった整流フィンが、流れの方
向に向けて設けられたことを特徴としている。
以下、図面により本考案の一実施例としての整流フィン
付きリアクションフィンについて説明すると、第4図は
その正面図、第5図は第4図の■−V矢視図、第6図は
その側面図、第7図はそのフィン後方の流れの分布図、
第8図はそのフルード数に対する全抵抗係数のグラフで
あり、図中、第1〜3図と同じ符号はほぼ同様のものを
示す。
付きリアクションフィンについて説明すると、第4図は
その正面図、第5図は第4図の■−V矢視図、第6図は
その側面図、第7図はそのフィン後方の流れの分布図、
第8図はそのフルード数に対する全抵抗係数のグラフで
あり、図中、第1〜3図と同じ符号はほぼ同様のものを
示す。
本考案の整流フィン付きリアクションフィンは、第4〜
6図に示すように、プロペラ軸3のスクリュープロペラ
7寄りの部分を取り囲むように船体にボス2が形成され
ており、このボス2はスターンフレーム1に設置されて
いる。
6図に示すように、プロペラ軸3のスクリュープロペラ
7寄りの部分を取り囲むように船体にボス2が形成され
ており、このボス2はスターンフレーム1に設置されて
いる。
ボス2の周囲には、船体のスターンフレーム1に、リン
グ5がその上端と下端とを固着されるようにして設けら
れている。
グ5がその上端と下端とを固着されるようにして設けら
れている。
ボス2とリング5とを連結して、ボス2から放射状に複
数(ここでは6)のフィン4a〜4fが装架されており
、プロペラ軸3に対して、フィン4a〜4fの各後縁が
プロペラ回転方向と逆方向に傾斜またはひねりを与えら
れて設けられている。
数(ここでは6)のフィン4a〜4fが装架されており
、プロペラ軸3に対して、フィン4a〜4fの各後縁が
プロペラ回転方向と逆方向に傾斜またはひねりを与えら
れて設けられている。
さらに、整流フィン9,9がボス2よりも下方のスター
ンフレーム下部1aとこれに隣接するフィン4c、4d
の中間部とを連結するように設けられている。
ンフレーム下部1aとこれに隣接するフィン4c、4d
の中間部とを連結するように設けられている。
これら整流フィン9,9の断面形状は第5図に示すよう
に流線形になっており、流湯の乱れを無くすべく、流れ
の方向に向けられて配設されている。
に流線形になっており、流湯の乱れを無くすべく、流れ
の方向に向けられて配設されている。
第4,6図中、符号6はシューピースを示す。
上述のように構成されているため、船舶が航走する際、
プロペラ7に流入する水の流れは、プロペラ7前方(船
首側)に設置されたフィン4a〜4fによって、プロペ
ラの回転方向と逆方向に変えられ、特にプロペラ7の下
部においては、整流フィン9,9により、リアクション
フィンの配設に伴って乱される流れが整流されるように
なる。
プロペラ7に流入する水の流れは、プロペラ7前方(船
首側)に設置されたフィン4a〜4fによって、プロペ
ラの回転方向と逆方向に変えられ、特にプロペラ7の下
部においては、整流フィン9,9により、リアクション
フィンの配設に伴って乱される流れが整流されるように
なる。
このようにして、フィン後方の流れの分布図は第7図に
示すようになり、第3図の従来例と比べて明らかに流湯
の分布が整えられるのがわかる。
示すようになり、第3図の従来例と比べて明らかに流湯
の分布が整えられるのがわかる。
第7図において、符号7′はプロペラ先端の回転軌跡を
示し、8は船体の中心線を示す。
示し、8は船体の中心線を示す。
また、各数値は第3図と同様に、流速成分Vxと船速■
との比を表わし、その曲線は上記比の等しい点を連ねた
線である。
との比を表わし、その曲線は上記比の等しい点を連ねた
線である。
整流フィン9,9によって、フィン4a〜4f後力の乱
された流湯は整流されるので、第8図に示すように、船
体の抵抗は減少する。
された流湯は整流されるので、第8図に示すように、船
体の抵抗は減少する。
第8図は、船速■の関数であるフルード数をベースに全
抵抗係raを表わしたもので、第8図中実線は従来の整
流フィン無しリアクションフィンのフルード数と全抵抗
係数との関係を示し、破線は本考案の整流フィン9,9
付きリアクションフィンのフルード数と全抵抗係数との
関係を示したものである。
抵抗係raを表わしたもので、第8図中実線は従来の整
流フィン無しリアクションフィンのフルード数と全抵抗
係数との関係を示し、破線は本考案の整流フィン9,9
付きリアクションフィンのフルード数と全抵抗係数との
関係を示したものである。
ここで、v/−/gLはフルード数、gは重力加速度、
Lは船の長さ、Rは全抵抗、ρは氷の密度、Sは船の浸
水面積を表わす。
Lは船の長さ、Rは全抵抗、ρは氷の密度、Sは船の浸
水面積を表わす。
以上詳述したように、本考案の整流フィン付きリアクシ
ョンフィンによれば、プロペラ軸のスクリュープロペラ
寄りの部分を取り囲むように船体に形成されたボスの周
囲に、船体のスターンフレームに取り付けられたリング
を備えるとともに、上記ボスから上記リングへ向けて放
射状に、且つ、水の流れを上記スクリュープロペラの回
転方向と逆向きに曲げうるように傾斜またはひねりを付
与されて装架された複数のフィンを備え、上記ボスより
も下方の上記スターンフレーム下部とこれに隣接する上
記フィンの中間部とを連結する流線形断面をもった整流
フィンが、流れの方向に向けて設けられるという簡素な
構造で、リアクションフィンの設置に伴い同すアクショ
ンフィンの後方に乱れた流湯が発生するのを、上記整流
フィンの整流作用によって十分に防止できるようになり
、これにより船体抵抗が減少して、推進性能が向上し、
また燃料の節約にもなる利点がある。
ョンフィンによれば、プロペラ軸のスクリュープロペラ
寄りの部分を取り囲むように船体に形成されたボスの周
囲に、船体のスターンフレームに取り付けられたリング
を備えるとともに、上記ボスから上記リングへ向けて放
射状に、且つ、水の流れを上記スクリュープロペラの回
転方向と逆向きに曲げうるように傾斜またはひねりを付
与されて装架された複数のフィンを備え、上記ボスより
も下方の上記スターンフレーム下部とこれに隣接する上
記フィンの中間部とを連結する流線形断面をもった整流
フィンが、流れの方向に向けて設けられるという簡素な
構造で、リアクションフィンの設置に伴い同すアクショ
ンフィンの後方に乱れた流湯が発生するのを、上記整流
フィンの整流作用によって十分に防止できるようになり
、これにより船体抵抗が減少して、推進性能が向上し、
また燃料の節約にもなる利点がある。
第1〜3図は従来のリアクションフィンを示すもので、
第1図はその正面図、第2図はその側面図、第3図はそ
のフィン後方の流れの分布図であり、第4〜8図は本考
案の一実施例としての整流フィン付きアクションフィン
を示すもので、第4図はその正面図、第5図は第4図の
■−■矢視図、第6図はその側面図、第7図はそのフィ
ン後方の流れの分布図、第8図はそのフルード数に対す
る全抵抗係数のグラフである。 1・・・・・・スターンフレーム、1a・・・・・・ス
ターンフレームの下部、2・・・・・・ボス、3・・・
・・・プロペラ軸、4a〜4f・・・・・・フィン、5
・・・・・・リング、6・・・・・・シューピース、7
・・・・・・プロペラ、7′・・・・・・プロペラ先端
の回転軌跡、8・・・・・・船体中心線、9・・・・・
・整流フィン。
第1図はその正面図、第2図はその側面図、第3図はそ
のフィン後方の流れの分布図であり、第4〜8図は本考
案の一実施例としての整流フィン付きアクションフィン
を示すもので、第4図はその正面図、第5図は第4図の
■−■矢視図、第6図はその側面図、第7図はそのフィ
ン後方の流れの分布図、第8図はそのフルード数に対す
る全抵抗係数のグラフである。 1・・・・・・スターンフレーム、1a・・・・・・ス
ターンフレームの下部、2・・・・・・ボス、3・・・
・・・プロペラ軸、4a〜4f・・・・・・フィン、5
・・・・・・リング、6・・・・・・シューピース、7
・・・・・・プロペラ、7′・・・・・・プロペラ先端
の回転軌跡、8・・・・・・船体中心線、9・・・・・
・整流フィン。
Claims (1)
- プロペラ軸のスクリュープロペラ寄りの部分を取り囲む
ように船体に形成されたボスの周囲に、船体のスターン
フレームに取り付けられたリングを備えるとともに、上
記ボスから上記リングへ向けて、放射状に、且つ、水の
流れを上記スクリュープロペラの回転方向と逆向きに曲
げうるように傾斜またはひねりを付与されて装架された
複数のフィンを備え、上記ボスよりも下方の上記スター
ンフレーム下部とこれに隣接する上記フィンの中間部と
を連結する流線形断面をもった整流フィンが、流れの方
向に向けて設けられたことを特徴とする、整流フィン付
きリアクションフィン。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9417581U JPS6037913Y2 (ja) | 1981-06-25 | 1981-06-25 | 整流フイン付きリアクシヨンフイン |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9417581U JPS6037913Y2 (ja) | 1981-06-25 | 1981-06-25 | 整流フイン付きリアクシヨンフイン |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS57204993U JPS57204993U (ja) | 1982-12-27 |
JPS6037913Y2 true JPS6037913Y2 (ja) | 1985-11-12 |
Family
ID=29889110
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9417581U Expired JPS6037913Y2 (ja) | 1981-06-25 | 1981-06-25 | 整流フイン付きリアクシヨンフイン |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6037913Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-06-25 JP JP9417581U patent/JPS6037913Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS57204993U (ja) | 1982-12-27 |
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