JPS60155916A - 自動車における予定走行距離表示装置 - Google Patents
自動車における予定走行距離表示装置Info
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- JPS60155916A JPS60155916A JP59260494A JP26049484A JPS60155916A JP S60155916 A JPS60155916 A JP S60155916A JP 59260494 A JP59260494 A JP 59260494A JP 26049484 A JP26049484 A JP 26049484A JP S60155916 A JPS60155916 A JP S60155916A
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- Japan
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract description 8
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 3
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002747 voluntary effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
- G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
- G07C5/0816—Indicating performance data, e.g. occurrence of a malfunction
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はマツプメータから予定走行距離を算出し、こ
れを表示するようにした自動車における予定走行距離表
示装置に関するものである。
れを表示するようにした自動車における予定走行距離表
示装置に関するものである。
通常自動車用操作パネルには自動車の現在の情況を把握
できるように速度計２回転計、燃料計。
できるように速度計２回転計、燃料計。
水温計、油圧計、電流計２時計等の計器類のほかハンド
ブレーキ操作ランプ、前照灯上向き警告ランプ等のラン
プ類が運転者の一瞥できる位置に配設されている。
ブレーキ操作ランプ、前照灯上向き警告ランプ等のラン
プ類が運転者の一瞥できる位置に配設されている。
この発明は上記のような操作パネルの表示機能 −をさ
らに発展させ、マツプメータから予定走行距離を算出１
表示し、これにより運転者に正確な予定走行距離を知ら
せるとともに早目に燃料補給を促し、かつ走行途中での
燃料切れ等を未然に防止することを主たる目的とするも
のである。
らに発展させ、マツプメータから予定走行距離を算出１
表示し、これにより運転者に正確な予定走行距離を知ら
せるとともに早目に燃料補給を促し、かつ走行途中での
燃料切れ等を未然に防止することを主たる目的とするも
のである。
すなわち、この発明は、マツプメータで任意の地図をな
ぞり、地図上の距離を測定する距離測定手段と、上記距
離測定手段により得られた値を入力するとともに上記地
図の縮尺倍率分の倍率を入力し、これら値から予定走行
距離を演算する演算手段と、上記演算手段により得られ
た予定走行距離を表示する表示手段を備えてなることを
特徴とするもので、以下この発明の実施例を図面を用い
て詳細に説明する。
ぞり、地図上の距離を測定する距離測定手段と、上記距
離測定手段により得られた値を入力するとともに上記地
図の縮尺倍率分の倍率を入力し、これら値から予定走行
距離を演算する演算手段と、上記演算手段により得られ
た予定走行距離を表示する表示手段を備えてなることを
特徴とするもので、以下この発明の実施例を図面を用い
て詳細に説明する。
第１図はこの発明に係る表示装置を装着してなる操作パ
ネル１を示すもので、この操作パネル１には通常の自動
車用パネルと同様に、回転計２゜速度計３．油圧計４．
水温計５．電流計６．ガソリン計７等のアナログ型計器
および積算走行計８などのデジタル型計器と、前照灯上
向き警告灯９゜ハンドブレーキランプ１０などのランプ
類が設けられているとともに、これら各計器類の側前に
はキイ操作部１１が装着され、かつこのキイ操作部１１
の上部には後述する演算部の演算結果を表示する表示部
１２および時計表示部１３が配置されている。
ネル１を示すもので、この操作パネル１には通常の自動
車用パネルと同様に、回転計２゜速度計３．油圧計４．
水温計５．電流計６．ガソリン計７等のアナログ型計器
および積算走行計８などのデジタル型計器と、前照灯上
向き警告灯９゜ハンドブレーキランプ１０などのランプ
類が設けられているとともに、これら各計器類の側前に
はキイ操作部１１が装着され、かつこのキイ操作部１１
の上部には後述する演算部の演算結果を表示する表示部
１２および時計表示部１３が配置されている。
上記キイ操作部１１は後述の各種設定を行なうための走
行距離キイ１４ａ、ガソリンキイ１４ｂ。
行距離キイ１４ａ、ガソリンキイ１４ｂ。
地図キイ１４Ｃ１時計セットキイ１４ｄおよびトリップ
キイ１４ｅなどからなるモード設定キイ１４、および一
般の計騨機を兼用するテンキイ１５゜ファンクションキ
イ１６をキイボード１７上に配設してなるもめで、キイ
入力操作時には上記パネル１からキイ操作部１１を引き
出して手元で操作を行なえるようにしである。
キイ１４ｅなどからなるモード設定キイ１４、および一
般の計騨機を兼用するテンキイ１５゜ファンクションキ
イ１６をキイボード１７上に配設してなるもめで、キイ
入力操作時には上記パネル１からキイ操作部１１を引き
出して手元で操作を行なえるようにしである。
また、上記表示部１２はモード設定キイ１４のキイ操作
により表示を切換えて行なえるようにしたもので、通常
はトリップ計ｉして上記キイ操作部１１でセットした時
点から自動車の走行距離を刻々と表示するようにしてい
る。
により表示を切換えて行なえるようにしたもので、通常
はトリップ計ｉして上記キイ操作部１１でセットした時
点から自動車の走行距離を刻々と表示するようにしてい
る。
さらにパネル１の下部にはマツプメータ１８用のジャッ
ク１９が設けられている。
ク１９が設けられている。
上記マツプメータ１８は地図に描かれた道路を辿らせる
ことにより、その距離を測定するもので、このマツプメ
ータ１８は上記ジャック１９に着脱自在に差込まれるジ
ャックピン２ｏと、このジャックピン２０に可撓性コー
ド２１を介して接続されたセンサ部２２とからなる。
ことにより、その距離を測定するもので、このマツプメ
ータ１８は上記ジャック１９に着脱自在に差込まれるジ
ャックピン２ｏと、このジャックピン２０に可撓性コー
ド２１を介して接続されたセンサ部２２とからなる。
このセンサ部２２は第２図に示すようにケース２３の先
端部に回転自在に取付けられた円板２４と、この円板２
４の周面に形成された多数の孔２５を検出する一対の投
受光素子を備えた検出器２６とからなり、上記円板２４
の周縁を任意の縮尺倍率に縮尺された地図に描かれた道
路に押し付け、 １これを道路に沿って摺接させ、円板
２４を転送することにより、検出器２６からその転送距
離に応じたパルスが発せられるようになっている。
端部に回転自在に取付けられた円板２４と、この円板２
４の周面に形成された多数の孔２５を検出する一対の投
受光素子を備えた検出器２６とからなり、上記円板２４
の周縁を任意の縮尺倍率に縮尺された地図に描かれた道
路に押し付け、 １これを道路に沿って摺接させ、円板
２４を転送することにより、検出器２６からその転送距
離に応じたパルスが発せられるようになっている。
次に上記操作パネルの電気的構成および動作について第
３図を用いて説明する。
３図を用いて説明する。
同図において、上記キイ入力操作部１１は上述の演算処
理部３０に接続されているとともに、上記回転計２．ガ
ソリン計７等の各計器はそれぞれ回転検出器３１および
ガソリン検出器３２に接続され、これら各検出器３１．
３２により各計器の測定値を電気信号に変換し、この信
号を上記演算処理部３０に入力するようにしている。
理部３０に接続されているとともに、上記回転計２．ガ
ソリン計７等の各計器はそれぞれ回転検出器３１および
ガソリン検出器３２に接続され、これら各検出器３１．
３２により各計器の測定値を電気信号に変換し、この信
号を上記演算処理部３０に入力するようにしている。
この演算処理部３０は上、記回転検出器３１からの信号
を受けて、この信号毎に走行距離を次々に検出、累加し
ており、この検出、累加された走行距離は通常上記表示
部１２に刻々と表示され、いわゆるトリップ計としての
表示を行なわせている。
を受けて、この信号毎に走行距離を次々に検出、累加し
ており、この検出、累加された走行距離は通常上記表示
部１２に刻々と表示され、いわゆるトリップ計としての
表示を行なわせている。
そしてこの積算表示された値をＯに戻すにはトリップキ
イ１４ｅを押してクリアキイＣを押せば、上記表示部１
２の表示はＯとなり、この時点から再び走行距離を検出
、累加するよう構成されている。
イ１４ｅを押してクリアキイＣを押せば、上記表示部１
２の表示はＯとなり、この時点から再び走行距離を検出
、累加するよう構成されている。
また、トリップ計セットと同時にガソリン計７により検
出されたガソリン量がガソリン検出器３２を介して電気
信号に変換され、この信号が演算処理部３０の記憶部３
３に記憶されるとともに、ガソリンキイ１４ｂを押すと
トリップ計セット時のガソリン量が表示部１２に表示さ
れる。
出されたガソリン量がガソリン検出器３２を介して電気
信号に変換され、この信号が演算処理部３０の記憶部３
３に記憶されるとともに、ガソリンキイ１４ｂを押すと
トリップ計セット時のガソリン量が表示部１２に表示さ
れる。
次に自動車が走行すると、演算処理部３０は上記ガソリ
ン計７に表示されたトリップ計セツ１へ時のガソリン量
から現在表示部１２に表示されている走行距離に至るま
での残存ガソリン量を差引き、その消費量およびこの消
費量に基づくガソリン１１当たりの平均走行距離を演算
する。
ン計７に表示されたトリップ計セツ１へ時のガソリン量
から現在表示部１２に表示されている走行距離に至るま
での残存ガソリン量を差引き、その消費量およびこの消
費量に基づくガソリン１１当たりの平均走行距離を演算
する。
すなわち、上記走行距離検出手段により得られた走行距
離を、上記演算処理部３０で得られたガソリン消費量で
除することによりガソリン１１当たりの平均走行距離が
められ、かつその値は上記表示部１２に表示される。
離を、上記演算処理部３０で得られたガソリン消費量で
除することによりガソリン１１当たりの平均走行距離が
められ、かつその値は上記表示部１２に表示される。
なお、トリップセット時におけるガソリン１ｉ！。
当たりの平均走行距離は、前回までの平均走行距離が記
憶され、その記憶値はトリップ計をセットし、走行し始
めて徐々に更新されるようになっている。
憶され、その記憶値はトリップ計をセットし、走行し始
めて徐々に更新されるようになっている。
上記モード設定キイ１４のうち、走行距離キイ１４ａは
残存ガソリン量であとどの位までの走行ができるかを入
力するためのもので、このキイを押すと、この信号を受
けて演算処理部３０はその時点におけるガソリン検出器
３２で検出された残存ガソリン量に、上記記憶部３３に
記憶されているガソリン１！当たりの平均走行距離を乗
じ、この演算結果を走行可能距離として上記表示部１２
に表示する。
残存ガソリン量であとどの位までの走行ができるかを入
力するためのもので、このキイを押すと、この信号を受
けて演算処理部３０はその時点におけるガソリン検出器
３２で検出された残存ガソリン量に、上記記憶部３３に
記憶されているガソリン１！当たりの平均走行距離を乗
じ、この演算結果を走行可能距離として上記表示部１２
に表示する。
なお、上記走行距離キイ１４ａが押されている間は、表
示部１２に表示されている走行距離表示は消去され、こ
こに上記演算結果、すなわち残存ガソリン量であと何ｋ
ｍ走行できるかが切換表示され、また、上記キイ１４ａ
を離すと表示部１２は再び走行距離表示に切換ねる。
示部１２に表示されている走行距離表示は消去され、こ
こに上記演算結果、すなわち残存ガソリン量であと何ｋ
ｍ走行できるかが切換表示され、また、上記キイ１４ａ
を離すと表示部１２は再び走行距離表示に切換ねる。
また、上記ガソリンキイ１４ｂは上記とは逆の演算を入
力するためのキイ、すなわち予定走行距離に対するガソ
リンの過不足およびその過不足量を演算するためのキイ
であって、予定走行距離をテンキイ１５の操作により入
力する。しかして、このガソリンキイ１４ｂを押すと、
これら信号を受けて演算処理部３０はガソリン検出器３
２で検出された残存ガソリン量に上記記憶されている１
！当たりの平均走行距離を乗じ、これにより走行可能距
離を算出するとともに、この走行可能距離から上記予定
走行距離を差引き、この差引いた値を再びガソリン量に
換算する。この値は表示部１２にガソリンの過不足とし
て切換表示される。例えば予定走行距離に対し、現在の
ガンリン量が足りるならばプラス（十）、ｇ、不足であ
ればマイナス（−）ｌと表示される。
力するためのキイ、すなわち予定走行距離に対するガソ
リンの過不足およびその過不足量を演算するためのキイ
であって、予定走行距離をテンキイ１５の操作により入
力する。しかして、このガソリンキイ１４ｂを押すと、
これら信号を受けて演算処理部３０はガソリン検出器３
２で検出された残存ガソリン量に上記記憶されている１
！当たりの平均走行距離を乗じ、これにより走行可能距
離を算出するとともに、この走行可能距離から上記予定
走行距離を差引き、この差引いた値を再びガソリン量に
換算する。この値は表示部１２にガソリンの過不足とし
て切換表示される。例えば予定走行距離に対し、現在の
ガンリン量が足りるならばプラス（十）、ｇ、不足であ
ればマイナス（−）ｌと表示される。
次に地図キイ１４ｃは上述のマツプメータ１８と組合わ
されることにより、地図上の距離を測定し、これにより
表示部１２に予定走行距離を表示させることができる。
されることにより、地図上の距離を測定し、これにより
表示部１２に予定走行距離を表示させることができる。
すなわち、上記マツプメータ１８のジャックピ Ｉン２
０をパネル１のジャック１９に差込み、このキイ操作部
１１の地図キイ１４ｃを押し、さらに用意した道路マツ
プなどの地図の縮尺倍率弁の倍率をテンキイ１５および
掛算キイで入力すれば、計数待機状態となる。
０をパネル１のジャック１９に差込み、このキイ操作部
１１の地図キイ１４ｃを押し、さらに用意した道路マツ
プなどの地図の縮尺倍率弁の倍率をテンキイ１５および
掛算キイで入力すれば、計数待機状態となる。
次に、マツプメータ１８を地図の道路上に摺接すれば円
板２４の回転に伴い検出器２６がこれを検出し、そして
演算処理部３０はこの検出信号を受け、検出器２６の検
出毎に地図の縮尺倍率弁の倍率を次々に累加し、累加さ
れた最終値、すなわち予定走行距離が表示部１２に切換
表示される。
板２４の回転に伴い検出器２６がこれを検出し、そして
演算処理部３０はこの検出信号を受け、検出器２６の検
出毎に地図の縮尺倍率弁の倍率を次々に累加し、累加さ
れた最終値、すなわち予定走行距離が表示部１２に切換
表示される。
さらに、上記地図キイ１４ｃはマツプメータ１８と組合
わされることにより、上記の如き予定走行距離のみなら
ず、ガソリンの過不足をも表示させることができる。
わされることにより、上記の如き予定走行距離のみなら
ず、ガソリンの過不足をも表示させることができる。
マツプメータの出力を演算することにより、上記の如く
予定走行距離を検出することができるが、もう一度上記
地図キイ１４ｃを押すと、演算処理部３０は上記表示部
１２に表示された値（予定走行距離）を取込む。一方、
この値を上記ガソリンキイ１４ｂと同様なモードで演算
する。すなわち、ガソリンキイ１４ｂを押すと、この信
号を受けて演算処理部３０．ガソリン検出器３２で検出
された残存ガソリン量に上記記憶されている１１当たり
の平均走行距離を乗じ、これにより走行可能距離が算出
されるとともに、この走行可能距離から上記予定走行距
離を差引き、この差引いた値を再びガソリン量に換算す
る。つまり、差引いた値を１１当たりの平均走行距離で
除し、上記と同様燃料の過不足を表示部１２に表示する
。例えば予定走行距離に対し現在の残存ガソリン量で足
りるならばプラス（＋）、ｇ、不足であれでばマイナス
（−）！の如し、 以上のように本願装置はマツプメータで任意の地図をな
ぞり、地図上の距離を測定する距離測定手段と、上記距
離測定手段により得られた値を入りするとともに上記地
図の縮尺倍率弁の倍率を入力し、これら値から予定走行
距離を演算する演算手段と、上記演算手段で得られた予
定走行距離を表示する表示手段を備えたものであるから
、正確な予定走行距離を演算表示することができる。そ
のため、残存燃料量との関係から早目に運転者に燃料補
給を促すことができるとともに、走行途中での燃料切れ
によって路肩等での追突事故を未然に防止することがで
きるなどの効果を有する。
予定走行距離を検出することができるが、もう一度上記
地図キイ１４ｃを押すと、演算処理部３０は上記表示部
１２に表示された値（予定走行距離）を取込む。一方、
この値を上記ガソリンキイ１４ｂと同様なモードで演算
する。すなわち、ガソリンキイ１４ｂを押すと、この信
号を受けて演算処理部３０．ガソリン検出器３２で検出
された残存ガソリン量に上記記憶されている１１当たり
の平均走行距離を乗じ、これにより走行可能距離が算出
されるとともに、この走行可能距離から上記予定走行距
離を差引き、この差引いた値を再びガソリン量に換算す
る。つまり、差引いた値を１１当たりの平均走行距離で
除し、上記と同様燃料の過不足を表示部１２に表示する
。例えば予定走行距離に対し現在の残存ガソリン量で足
りるならばプラス（＋）、ｇ、不足であれでばマイナス
（−）！の如し、 以上のように本願装置はマツプメータで任意の地図をな
ぞり、地図上の距離を測定する距離測定手段と、上記距
離測定手段により得られた値を入りするとともに上記地
図の縮尺倍率弁の倍率を入力し、これら値から予定走行
距離を演算する演算手段と、上記演算手段で得られた予
定走行距離を表示する表示手段を備えたものであるから
、正確な予定走行距離を演算表示することができる。そ
のため、残存燃料量との関係から早目に運転者に燃料補
給を促すことができるとともに、走行途中での燃料切れ
によって路肩等での追突事故を未然に防止することがで
きるなどの効果を有する。
第１図は本願装置を装着した自動車用操作パネルの正面
図、第２図はマツプメータのセンサ部分を拡大して示す
第１図の２−２線断面図、第３図はこの発明の電気的構
成を示すブロック図である。 １・・・操作パネル ２〜７・・・計器類 １１・・・キイ入力操作部 １２・・・表示部 １８・・・マツプメータ ３０・・・演算処理部 ３３・・・記憶部 特許出願人 立石電機株式会社 第１図 第２図 第３図 手 続 補 正 １！（自発） 特許庁長官殿 ２、発明の名称 自動車における予定走行距離表示装置 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住所・ ６１６京都市右京区花園土堂町１０番地４、補
正の対象′ （１）明細書の発明の詳細な説明の欄 ５、補正の内容 （１）明細書第１０ページ第１０行の「如し、」を「如
く表示する。」に補正する。 ■
図、第２図はマツプメータのセンサ部分を拡大して示す
第１図の２−２線断面図、第３図はこの発明の電気的構
成を示すブロック図である。 １・・・操作パネル ２〜７・・・計器類 １１・・・キイ入力操作部 １２・・・表示部 １８・・・マツプメータ ３０・・・演算処理部 ３３・・・記憶部 特許出願人 立石電機株式会社 第１図 第２図 第３図 手 続 補 正 １！（自発） 特許庁長官殿 ２、発明の名称 自動車における予定走行距離表示装置 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住所・ ６１６京都市右京区花園土堂町１０番地４、補
正の対象′ （１）明細書の発明の詳細な説明の欄 ５、補正の内容 （１）明細書第１０ページ第１０行の「如し、」を「如
く表示する。」に補正する。 ■
Claims (1)
- （１）マツプメータで任意の地図をなぞり、地図上の距
離を測定する距離測定手段と、 上記距離測定手段により得られた値を入力するとともに
上記地図の縮尺倍率分の倍率を入力し、これら値から予
定走行距離を演算する演算手段と、上記演算手段により
得られた予定走行距離を表示する表示手段を備えてなる
ことを特徴とする自動車における予定走行距離表示装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59260494A JPS60155916A (ja) | 1984-12-10 | 1984-12-10 | 自動車における予定走行距離表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59260494A JPS60155916A (ja) | 1984-12-10 | 1984-12-10 | 自動車における予定走行距離表示装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2185078A Division JPS54115835A (en) | 1978-02-27 | 1978-02-27 | Autmotive operation panel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60155916A true JPS60155916A (ja) | 1985-08-16 |
| JPS6335922B2 JPS6335922B2 (ja) | 1988-07-18 |
Family
ID=17348742
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59260494A Granted JPS60155916A (ja) | 1984-12-10 | 1984-12-10 | 自動車における予定走行距離表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60155916A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63115166U (ja) * | 1987-01-21 | 1988-07-25 | ||
| JPS63115712U (ja) * | 1987-01-21 | 1988-07-26 | ||
| JPS6427610U (ja) * | 1987-08-08 | 1989-02-17 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5319070A (en) * | 1976-08-05 | 1978-02-21 | Seiko Epson Corp | Portable digital timepiece |
-
1984
- 1984-12-10 JP JP59260494A patent/JPS60155916A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5319070A (en) * | 1976-08-05 | 1978-02-21 | Seiko Epson Corp | Portable digital timepiece |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63115166U (ja) * | 1987-01-21 | 1988-07-25 | ||
| JPS63115712U (ja) * | 1987-01-21 | 1988-07-26 | ||
| JPS6427610U (ja) * | 1987-08-08 | 1989-02-17 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6335922B2 (ja) | 1988-07-18 |
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