KR960000393Y1 - 자동차의 연비 표시장치 - Google Patents

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홍순구
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대우자동차 주식회사
김태구
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles

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Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 연비 표시장치
제 1 도는 본 고안의 블록도
제 2 도는 본 고안에 따른 흐름도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 주행계/속도계 40 : 표시부
20 : 연료계 30 : 마이콤
본고안은 자동차의 연비를 측정하여 운전자가 인식하기 용이한 형태로 표시하는 것으로, 특히, 주행계 및 속도계와 연료계를 통해 현재의 연비를 측정하여 계기판을 통해 연비를 표시하는 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 연비를 연료 1ℓ당 주행거리로 나타내는데 최종의 주행거리에서 최초의 주행거리를 뺀주행거리를 1ℓ의 연료로 나눈 것이다. 그러나 종래의 경우 운행중인 자동차의 연비가 어느정도인가는 정확하게 인식할 수 없을 뿐만 아니라 현재의 속도에 의한 연비가 어느정도인지를 알 수 없는 실정이었다. 또한, 동일한 1ℓ의 연료로 운전자의 운전습관에 따라 연비효율이 낮은 경우가 발생되고, 통상의 경제속도는 60km/h의 정속연비로 나타내지만 차종에 따라 엔진의 효율이나 엔진의 노후화에 기인한 연비도 문제가 되므로 기준연료에 대한 보다 경제적인 주행거리를 확보하기 어려운 것이다.
본 고안은 상기 문제점을 감안하여 안출한 것으로 자동차의 주행계를 통하여 주행거리를 측정하고 연료계를 통하여 연료소비량을 측정하여 연료소비량에 대한 주행거리를 연비로 환산하여 표시장치로 현재의 연비를 표시하는 것이다. 또한 상기 주행계를 통한 주행거리 측정 뿐만 아니라 속도계를 통한 현재의 속도와 연료 소비량과의 대비로 연비에 대한 경제속도를 측정하여 표시장치로 표시할 수도 있게 한 것이다.
본 고안은 자동차의 주행계 및 속도계의 주행거리 및 속도에 대한 연료계의 연료소비량에 따라 연비측정과 경제적인 연비를 표시하는 표시장치의 구성을 첨부도면에 의거하여 살펴보면 다음과 같다.
차량의 주행거리를 측정하거나 속도를 측정하는 주행계/속도계(10)와 연료의 소비량을 측정하는 연료계(20)의 변동값을 입력받아 현재의 연비 또는 경제적 연비를 산출하는 마이콤(30)과, 계기판 일측에 부착되어 상기마이콤(30)에서 산출된 연비 또는 경제적 연비를 인식하기 용이한 형태로 표시되게 한 것이다. 즉, 주행거리에 대한 연비와 속도에 대한 경제적 연비를 표시부(40)에 표시하여 자동차의 연료효율과 운전습관등을 용이하게 판단할 수 있는 것이다.
이하, 본 고안의 주행계/속도계(10)와 연료계(20)의 주행거리 및 차량속도와 연료소비량을 마이콤(30)에서 산출하여 표시하는 장치의 작용 및 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
제 1 도는 본 고안의 블록도로써 차량의 주행거리와 현재의 속도를 표시하는 주행계/속도계(10)로 부터 각각의 데이타를 인출하고 연료의 소비량을 감지하는 연료계(20)의 변동값을 마이콤(30)에 입력시켜 마이콤(30)에서 연비 및 경제적 연비를 산출해낸다. 즉, 제 2 도에 도시한 바와 같이 연비의 산출을 흐름도로 나타낸 것으로 마이콤(30)에서 주행계(10)로부터 차량의 운행완료된 시점인 최종의 주행거리를 데이타1로 읽어 들이고 출발전의 최초의 주행거리를 데이타2로 읽어들인다. 데이타3으로는 연료 lℓ에 대한 소비량을 연료계(20)로부터 읽어들여 마이콤(30)에서는 최종의 주행거리인 데이타1에서 최초의 주행거리인 데이타2값을 뺀 다음 연료 1ℓ에 대한 데이타3을 나누어 산출된 연비값(A)을 계기판 일측의 표시부(40)로 표시함으로써 차량의 운행후에 정확한 연비를 도출해 낼 수 있다. 또한, 운전자의 운전습관이나 차량의 상태에 대한 경제적 연비를 주행중에 순간순간 표시하기 위하여 속도계(10)로부터 현재의 속도를 마이콤(30)에서 데이타4로 읽어들이고 연료계(20)로부터 1ℓ에 대한 연료소비량을 데이타3으로 읽어 들여 현재속도인 데이타4를 연료소비량인 데치타3으로 나누어 정속연비인 60km/ℓ에 대비하여 산출된 경제적 연비를 계기판 일측의 표시부(40)로 표시한다. 그러므로 표시부(40)는 주행거리에 대한 연비와 속도에 대한 경제적 연비를 동시에 표시함으로써 운전자에게 차량의 운행에 광범위한 편의를 제공할 뿐만 아니라 운전습관이나 차량의 상태등을 점검할 수 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 차량의 주행거리를 측정하거나 속도를 측정하는 주행계/속도계(10)와 연료의 소비량을 측정하는 연료계(20)의 변동값을 입력받아 현재의 연비 또는 경제적 연비를 산출하는 마이콤(30)과, 계기판 일측에 부착되어상기 마이콤(30)에서 산출된 연비 또는 경제적 연비를 인식하기 용이한 형태로 표시하는 표시부(40)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 연비 표시장치.
KR2019930022668U 1993-10-30 1993-10-30 자동차의 연비 표시장치 KR960000393Y1 (ko)

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