JPS60116824A - 内燃機関用の排気タービン過給機 - Google Patents

内燃機関用の排気タービン過給機

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JPS60116824A
JPS60116824A JP59236888A JP23688884A JPS60116824A JP S60116824 A JPS60116824 A JP S60116824A JP 59236888 A JP59236888 A JP 59236888A JP 23688884 A JP23688884 A JP 23688884A JP S60116824 A JPS60116824 A JP S60116824A
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JP
Japan
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exhaust turbine
turbine supercharger
holding arm
exhaust
internal combustion
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JP59236888A
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English (en)
Inventor
ユルゲン・カプフアー
ハンス・ケルケマイアー
クラウス・グレーガー
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Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F02B39/14—Lubrication of pumps; Safety measures therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/10—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of charging or scavenging apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
    • F01M2011/021—Arrangements of lubricant conduits for lubricating auxiliaries, e.g. pumps or turbo chargers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、少なくとも１つの保持アームに固定された、
内燃機関用の排気タービン過給機であって、前記保持ア
ームが弾性的な支持部材に支承されている形式のものに
関する。
先行の技術 排気タービン過給機を内燃機関の排気マニホルドに固定
することは公知である。しかしながらこのような配置形
式は排気マニホルドの範囲における自由な形状を制限す
るだけではなく、排気タービン過給機の潤滑油媒体を処
理ずろ（泡抜き及びガス抜き）手段を講することも困難
である。
本発明の課題は、周囲の室（機関室）を有効に利用する
ことができるように、内燃機関用の４Ｊｌ気タ一ビン過
給機を配置し、しかも、排気タービン過給機から排出さ
れる潤滑油を元の状態に戻すことができるような手段を
講することである。
問題点を解決するための手段 この課題を解決した本発明は、保持アームが、排気ター
ビン過給機を保持するために用いられ、しかもこの保持
アームが排気タービン過給機から排出される潤滑油媒体
を泡抜き及びガス抜きするための装置を有していること
によって解決された。本発明の有利な実施態様及び変化
例は特許請求の範囲の従属項に記載されている。
本発明によって得られた主な利点は、排気タービン過給
機を内燃機関の保持アームに配置したことによって内燃
機関の機関室内の空間を有効に利用することができると
いう点にある１、また、この保持アームは、排気タービ
ン過給機から排出する潤滑油媒体を処理するための装置
を有しており、これによ−って保持アームの機能は著し
く拡大された。また、例えば鋳造軽金属より成る保持ア
ームに前記潤滑油媒体を処理するだめの装置を形成する
室を問題な（組み込むことができる。排気タービン過給
機を有するブラケット状の拡張部には孔が設けられてお
り、この孔を介して潤滑油媒体は保持アームの室内に確
実に達するようになっている。油戻し通路及び排気導管
用の室の接続部、特にその配置形式によって、確実な排
気作用が保証さｊ′シると共に、前記油戻し通路及び排
気導管は油だめ及び油分離器等の内燃機関構成部分に簡
単に取りイ１１けることができる。
実施例及び作用 次に図面に示した実施例について本発明の構成及び作用
を具体的に説明する。
第１図には、内燃機関ｌのうちの弁カバー２、シリンダ
ヘッド３、シリンダクランクケーシング４及び油だめ５
が概略的に示されている。シリンダクランクケーシング
４には、詳しく図示していない保持部材を介して保持ア
ーム６が接続されている。この保持アーム６は弾性的な
支゛持部４Ｎ’　７上に載設されている。またこの弾性
的な支持部月７も自動車の構造部に保持されているが、
これは図示されていない。
保持アーム６はアルミニウム鋳造合金より成っていて、
支持部拐７と内燃機関１若しくはシリンダクランクケー
シング４との間でアーチ状に延びている。保持アーム６
には排気タービン過給機８が接続されている。この排気
タービン過給機８は、内燃機関ｌの排ガスによって駆動
されて、内燃機関１の吸込み側に圧縮空気を供給する。
排気タービン過給機８ば、軸９とタービン車１０と圧縮
器１１とを有している。軸９を潤滑する潤滑油は、ガス
を混合した潤滑油媒体として通路１２に達する。この通
路１２は孔１３として保持アーム６のブラケット状の拡
張部１４に連続している。この拡張部１４上には接続ス
リーブ１５を備えた排気タービン過給機８が載設されて
いる。この拡張部１４に排気タービン過給機８を固定す
るために少なくとも１つのね０１６が設けられている。
このねじ１６は保持アーム６を下側から上側に向かって
貫通していて、接続スリーブのねじ孔１７と協働するよ
うになっている。拡張部１４と接続スリーブ１５との間
にはシール部材が設けられている。
潤滑油媒体を処理する（泡抜き及びガス抜きする）ため
に、保持アーム６は、潤滑油をその元の状態に戻すだめ
の装置１８を有している。
この装置１８は、保持アーム６に組み込まれた室１９に
よって形成されている。この室１９は全面的に閉じられ
ていて孔１３に接続されている。つまり、排気タービン
過給機８から排出さ−れる潤滑油媒体は孔１３を介して
通路開口２０を通って室１９に侵入するようになってい
る。
室１９の容積は、内燃機関若しくは排気タービン過給機
８の最大運動時に生じる潤滑油の最大量をも°処理でき
る程度の寸法に構成されている。しかも、この室１９は
水平面Ｂ−Ｈに対し−〔斜めに延びる傾斜した壁部２１
．２２によって１０１１限されていて（第１図参照）接
続部２３゜２４を有している。通路開口２０よりも高い
位ｊｉ４ｉ　（間隔Ｃを保って）にある方の接続部２３
は排気導管２５のために設けられている。この排気導管
２５は後続の油分離器２６に接続されている。これに対
して、接続部２３よりも低い位置にある方の接続部２４
は油戻し通路２７のためのものであって、この油戻し通
路２７は符号２８で示した箇所で油だめ５に接続されて
いる。
効果 以上のように、本発明によれば、排気タービン過給機を
保持アームに配置したことによって機関室を有効に利用
することができ、しかもこの保持アームに排気タービン
過給機から排出される潤滑油を処理する装置が設けられ
ているので、この排気タービン過給機から排出される潤
滑油を元の状態に戻すことができるようになっている。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の１実施例による排気タービン過給機の
概略的な縦断面図、第２図は第１図の矢印Ａ方向から見
た図である。 １・・・内燃機関、２・・・弁カバー、３・・−／リン
グヘッド、４．・・シリンダクランクケーシノグ、５・
・油だめ、６・・・保持アーム、７・・・支持部材、８
・・排気タービン過給機、９・・・軸、１０・・・ター
ビン車、１１・・・圧縮機車、１２・・・通路、１３・
・・孔、１４・・拡張部、１５・・・接続スリーブ、１
６・・・］２じ、１７・・ねじ孔、１８・・・装置、１
９・・・室、２０・・通路開口、２１．２２・・・壁部
、２３．２４・・接続部、２５・排気導管、２６・・・
油分離器、２７・油戻し通路、２８・・・箇所、Ｂ−Ｂ
・・・水平面、Ｃ・・・間隔 第１頁の続き ０発　明　者　ハンス・ケルケマイア　ド＠発　明　者
　クラウス・グレーガー　ドイツ連邦共和国ヴアイスア
ツハ・メーリケシュトラーセ５

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、　少なくとも１つの保持アームに固定された、内燃
    機関用の排気タービン過給機であって、前記保持アーム
    が弾性的な支持部材に支承されている形式のものにおい
    て、前記保持アーム（６）が、排気タービン過給機（８
    ）を保持するために用いられ、しかもこの保持アーム（
    ６）が前記排気タービン過給機（８）から排出される潤
    滑油媒体を泡抜き及びガス抜きするための装置（１８）
    を有していることを特徴とする、内燃機関用の排気ター
    ビン過給機。 ２、前記装置（１８）が、保持アーム（６）に組み込ま
    れた室（１９）を有している、特許請求の範囲第１項記
    載の排気タービン過給機。 ３、　前記排気タービン過給機（１８）が保持アーム（
    ６）のブラケット状の拡張部（１４）に配置されている
    、特許請求の範囲第２項記載の排気タービン過給ｊａ。 屯　前記保持アーム（６）の拡張部（１４）内に孔（１
    ３）が設けられており、該孔（１３）を介して潤滑油媒
    体が排気タービン過給機（８）から室（１９）に達する
    ようになっている、特許請求の範囲第３項記載の排気タ
    ービン過給機。 ５、前記室（１９）が油戻し通路（２７）及び排気導管
    （２５）のための接続部（２３，２４）を有している、
    特許請求の範囲第４項記載の排気タービン過給機。 ６、前記排気導管（２５）用の接続部（２３）が油戻し
    通路（２７）用の接続部（２４）よりも高い位置に配置
    されている、特許請求の範囲第５項記載の排気タービン
    過給機。 ７、　前記室（１９）内に設けられた、孔（１３）の通
    路開口（２０）が排気導管（２５）の接続部（２３）か
    ら離れた位置に、かつこの接続部（２３）よりも低い位
    置に配置されている、特許請求の範囲第６項記載の排気
    タービン過給機。
JP59236888A 1983-11-12 1984-11-12 内燃機関用の排気タービン過給機 Pending JPS60116824A (ja)

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