JPS60113068A - 内燃機関用負圧式点火時期制御装置 - Google Patents
内燃機関用負圧式点火時期制御装置Info
- Publication number
- JPS60113068A JPS60113068A JP22042583A JP22042583A JPS60113068A JP S60113068 A JPS60113068 A JP S60113068A JP 22042583 A JP22042583 A JP 22042583A JP 22042583 A JP22042583 A JP 22042583A JP S60113068 A JPS60113068 A JP S60113068A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- diaphragm
- ignition timing
- spring
- negative pressure
- vacuum
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/05—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means
- F02P5/10—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on fluid pressure in engine, e.g. combustion-air pressure
- F02P5/103—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on fluid pressure in engine, e.g. combustion-air pressure dependent on the combustion-air pressure in engine
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は内燃機関用点火配電器に装着され、吸気負圧に
応じて点火時期を制御する内燃機関用負圧式点火時期制
御装置に関する。
応じて点火時期を制御する内燃機関用負圧式点火時期制
御装置に関する。
従来、各種の要求に応じて複雑に点火時期を制御するた
めに、実開昭55−41527号公報に記載されるごと
く、互いに所定量移動可能に連結した複数のダイヤフラ
ムをケース内に張設し、各負圧室に対する吸気負圧の導
入切換えを負圧切換え弁により行うようにしたものがあ
る。
めに、実開昭55−41527号公報に記載されるごと
く、互いに所定量移動可能に連結した複数のダイヤフラ
ムをケース内に張設し、各負圧室に対する吸気負圧の導
入切換えを負圧切換え弁により行うようにしたものがあ
る。
ところが、上述した従来のものでは、各ダイヤフラム間
に配置されるスプリングの初期セント荷重が、点火時期
制御用ロンド側の方が小さくなるようにしてあって、各
負圧室にいずれも大気圧が導入されている状態では、各
ダイヤフラムが各スプリングの初期セット荷重によりケ
ース側部材に押圧接触されているので、例えば、冷却水
温が常温時において排気ガス再循環装置が作動したとき
に通常時より点火時期を所定量進角し、異常高温時にお
いては排気ガス再循環装置の非作動、作動にかわりなく
点火時期を通常時より所定量遅角するような2段階に切
換ゎる点火時期特性を得るためには、第1、第2の負圧
室にそれぞれ負圧切り換え弁を接続しなければならず、
構造が複雑で高価になるという欠点があった。
に配置されるスプリングの初期セント荷重が、点火時期
制御用ロンド側の方が小さくなるようにしてあって、各
負圧室にいずれも大気圧が導入されている状態では、各
ダイヤフラムが各スプリングの初期セット荷重によりケ
ース側部材に押圧接触されているので、例えば、冷却水
温が常温時において排気ガス再循環装置が作動したとき
に通常時より点火時期を所定量進角し、異常高温時にお
いては排気ガス再循環装置の非作動、作動にかわりなく
点火時期を通常時より所定量遅角するような2段階に切
換ゎる点火時期特性を得るためには、第1、第2の負圧
室にそれぞれ負圧切り換え弁を接続しなければならず、
構造が複雑で高価になるという欠点があった。
本発明は上記の欠点を解消するため、第1、第2のダイ
ヤフラムに作用する第1、第2のスプリングの初期セン
ト荷重を、点火時期制御用ロッドより最も離れた側の第
1のスプリングよりその隣の第2のスプリングの方を大
きく設定して、上記ロッドから最も離れている第1のダ
イヤフラムを、第2のスプリングの初期セント荷重によ
り第2のダイヤフラムより最も離れた位置となすことに
より、上記ロッドがら最も離れた第1の負圧室への負圧
と大気圧との導入切り換えにより、その第1の負圧室の
隣の第2の負圧室に加わる負正による点火時期制御の可
、歪制御と、第1の負圧室自体に導入される負圧による
点火時期制御との双方を、簡単な構成で行うことができ
ることを目的とする。
ヤフラムに作用する第1、第2のスプリングの初期セン
ト荷重を、点火時期制御用ロッドより最も離れた側の第
1のスプリングよりその隣の第2のスプリングの方を大
きく設定して、上記ロッドから最も離れている第1のダ
イヤフラムを、第2のスプリングの初期セント荷重によ
り第2のダイヤフラムより最も離れた位置となすことに
より、上記ロッドがら最も離れた第1の負圧室への負圧
と大気圧との導入切り換えにより、その第1の負圧室の
隣の第2の負圧室に加わる負正による点火時期制御の可
、歪制御と、第1の負圧室自体に導入される負圧による
点火時期制御との双方を、簡単な構成で行うことができ
ることを目的とする。
以下本発明を図に示す実施例について説明する。
第1図において、1.2.3は第1、第2、第3の負圧
室て、それぞれ第1、第2、第3のダイヤフラム4.5
.6と各ケース7.8.9.10゜22により凹まれて
形成されており、第1のスプリング11は第1の負圧室
1内においてケース7と第1のダイヤフラム4の内周部
分に固定された第1のワッシャ18との間に装着され、
第2のスプリング12は第2の負圧室2内において第1
のダイヤフラム4の内周部分に固定されたワンシャ19
と第2のダイヤフラム5の内周部分にワソシ+16aを
介して固定されたカップワッシャ16との間に装着され
ている。そして、第1のスプリング11の初期セント荷
重よりf82のスプリング12の初期セ゛ソト荷重の方
が大きく設定しである。
室て、それぞれ第1、第2、第3のダイヤフラム4.5
.6と各ケース7.8.9.10゜22により凹まれて
形成されており、第1のスプリング11は第1の負圧室
1内においてケース7と第1のダイヤフラム4の内周部
分に固定された第1のワッシャ18との間に装着され、
第2のスプリング12は第2の負圧室2内において第1
のダイヤフラム4の内周部分に固定されたワンシャ19
と第2のダイヤフラム5の内周部分にワソシ+16aを
介して固定されたカップワッシャ16との間に装着され
ている。そして、第1のスプリング11の初期セント荷
重よりf82のスプリング12の初期セ゛ソト荷重の方
が大きく設定しである。
さらに、第3のスプリング13は第3の負圧室3内にお
いて第2のダイヤフラム5の内周部分に固定されたワッ
シャ20と第3のダイヤフラム6の内周部分にワッシャ
17aを介して固定されたカップワッシャ17との間に
装着されている。第1のロッド14の一部1は第1のダ
イヤフラム4の中央部分にワッシャI8.19を介して
絞め固定されており、他端に形成したツバ状の結合部分
14aにより第1のカップワッシャ16に文・jしBス
トローク分移動可能に係合されている。また、第2のロ
ッド15の一端は第2のダイヤフラム5の中央部分にワ
ッシャ16a、2oを介して収め固定されており、他端
に形成したツバ状の結合部分15aにより第2のカップ
ワッシャ17に対しCストロ−2分移動可能に係合され
ている。点火時期制御用ロッド21の一端は第3のダイ
ヤフラム6の中央部分にワッシャ17aを介して絞め固
定されており、他θi8i 21 aは点火配電器の回
動プレートに連結されている。第1のダイヤフラム4の
変位量は、このダイヤフラム4の内周部に固定されたワ
ッシャ19と、第1、第2のダイヤフラム4.5の外周
縁間に配置した樹脂製のケース22との内方突片22a
とのずき間Aできめられる。第2のダイヤフラム5の内
周部分に固定されたワッシャ20は第1、第2のスプリ
ング11.12の初期セット荷重により、ケース8の内
方突出部8aに押し当てられて初期位置が決められる。
いて第2のダイヤフラム5の内周部分に固定されたワッ
シャ20と第3のダイヤフラム6の内周部分にワッシャ
17aを介して固定されたカップワッシャ17との間に
装着されている。第1のロッド14の一部1は第1のダ
イヤフラム4の中央部分にワッシャI8.19を介して
絞め固定されており、他端に形成したツバ状の結合部分
14aにより第1のカップワッシャ16に文・jしBス
トローク分移動可能に係合されている。また、第2のロ
ッド15の一端は第2のダイヤフラム5の中央部分にワ
ッシャ16a、2oを介して収め固定されており、他端
に形成したツバ状の結合部分15aにより第2のカップ
ワッシャ17に対しCストロ−2分移動可能に係合され
ている。点火時期制御用ロッド21の一端は第3のダイ
ヤフラム6の中央部分にワッシャ17aを介して絞め固
定されており、他θi8i 21 aは点火配電器の回
動プレートに連結されている。第1のダイヤフラム4の
変位量は、このダイヤフラム4の内周部に固定されたワ
ッシャ19と、第1、第2のダイヤフラム4.5の外周
縁間に配置した樹脂製のケース22との内方突片22a
とのずき間Aできめられる。第2のダイヤフラム5の内
周部分に固定されたワッシャ20は第1、第2のスプリ
ング11.12の初期セット荷重により、ケース8の内
方突出部8aに押し当てられて初期位置が決められる。
また、第1、第2のダイヤフラム4.5の外周縁はその
両側のケース7.8の各外周縁とケース22を介してす
きまなく固定され、第3のダイヤフラム6の外周縁はそ
の両側のケース9.10の各外周縁により、すきまなく
固定されている。そして、隣接するケース8と9はずき
間なく接合されている。
両側のケース7.8の各外周縁とケース22を介してす
きまなく固定され、第3のダイヤフラム6の外周縁はそ
の両側のケース9.10の各外周縁により、すきまなく
固定されている。そして、隣接するケース8と9はずき
間なく接合されている。
また、各ケース7.8.9には第1、第2、第3の負圧
室1.2.3と連通する第1、第2、第3の連通パイプ
la、2a、3aが接合しである。
室1.2.3と連通する第1、第2、第3の連通パイプ
la、2a、3aが接合しである。
また、第1のスプリング11の初期セット荷重よ″り第
2のスプリング12の初期上ソト荷重の方が大きく設定
しであることによって、この第2のスプリング1’2の
初期セント荷重により第1のロッド14の結合部分14
a内下端が第1のカップワッシャ16の向上端に抑圧接
触して、ff11のダイヤフラム4が第2のダイヤフラ
ム5に対して最も離れた位置にある。
2のスプリング12の初期上ソト荷重の方が大きく設定
しであることによって、この第2のスプリング1’2の
初期セント荷重により第1のロッド14の結合部分14
a内下端が第1のカップワッシャ16の向上端に抑圧接
触して、ff11のダイヤフラム4が第2のダイヤフラ
ム5に対して最も離れた位置にある。
このような構成により、第1の負圧室1のみ負圧が導入
されると、この負圧により第1のダイヤフラム4に発生
した力と第1のスプリング1とがつり合いながら第1、
第2のロッド14.15を介して点火時期制御用ロッド
21を変位させ、第2図図示のaに示す点火時期特性が
得られる。同様に第3の負圧室3のみに負圧が導入され
ると、ワッシャ20がff1l、第2のスプリング11
.12の初期セット荷重によりケース8の内方突出部8
aに押し当てられていて、第2のダイヤフラム5の第3
の負圧室3の負圧による変位が規制されているため、第
2のダイヤフラム5は変位せず、この負圧により第3の
ダイヤフラム6に発生した力と第3のスプリング13と
がつり合い、第2図図示のbに示す如く点火進角特性が
得られる。さらに、第1の負圧室1に一定値以上の負圧
を蓄圧した状態で第3の負圧室3に負圧を導入すると、
第2図図示のbの点火進角特性にほぼAストロークを上
のせした第2図図示のCの点火時期特性が得られる。同
様に、第1、第2の負圧室1.2に一定値以上の負圧を
蓄圧した状態で第3の負圧室3に負圧を導入すると、第
2図図示のbの点火進角特性にほぼAとBを加算したス
トロークを上のせした第2図図示のdの点火時期特性が
得られる。
されると、この負圧により第1のダイヤフラム4に発生
した力と第1のスプリング1とがつり合いながら第1、
第2のロッド14.15を介して点火時期制御用ロッド
21を変位させ、第2図図示のaに示す点火時期特性が
得られる。同様に第3の負圧室3のみに負圧が導入され
ると、ワッシャ20がff1l、第2のスプリング11
.12の初期セット荷重によりケース8の内方突出部8
aに押し当てられていて、第2のダイヤフラム5の第3
の負圧室3の負圧による変位が規制されているため、第
2のダイヤフラム5は変位せず、この負圧により第3の
ダイヤフラム6に発生した力と第3のスプリング13と
がつり合い、第2図図示のbに示す如く点火進角特性が
得られる。さらに、第1の負圧室1に一定値以上の負圧
を蓄圧した状態で第3の負圧室3に負圧を導入すると、
第2図図示のbの点火進角特性にほぼAストロークを上
のせした第2図図示のCの点火時期特性が得られる。同
様に、第1、第2の負圧室1.2に一定値以上の負圧を
蓄圧した状態で第3の負圧室3に負圧を導入すると、第
2図図示のbの点火進角特性にほぼAとBを加算したス
トロークを上のせした第2図図示のdの点火時期特性が
得られる。
しかし、第2の負圧室2のみ負圧が導入された場合には
、この負圧により第2のダイヤフラム5の発生した力と
第1のスブリン〃゛11および第2のスプリング12の
力がつり合いながら第1のダイヤフラム4が遅角側へ動
くことにより、第2のダイヤフラム5は動かない。同様
に、第2の負圧室2に一定値以上の負圧を導入した状態
で第3の負圧室3に負圧が導入されても、第2図図示の
bの点火時期特性にはBストロークが上のせされず、第
2図図示のbのままである。
、この負圧により第2のダイヤフラム5の発生した力と
第1のスブリン〃゛11および第2のスプリング12の
力がつり合いながら第1のダイヤフラム4が遅角側へ動
くことにより、第2のダイヤフラム5は動かない。同様
に、第2の負圧室2に一定値以上の負圧を導入した状態
で第3の負圧室3に負圧が導入されても、第2図図示の
bの点火時期特性にはBストロークが上のせされず、第
2図図示のbのままである。
次いで本発明の具体的使用例を第3図にて説明する。1
00は第1図に示した負圧式点火時期制御装置で、10
1の点火配電器に固定されている。
00は第1図に示した負圧式点火時期制御装置で、10
1の点火配電器に固定されている。
ここで、負圧式点火時期制御装置100の各室と連通ず
る第1、第2、第3のパイプ1a、2a、3aはそれぞ
れ次のように機関の吸気管22に連結されている。第1
のパイプ1aは機関吸気管負圧取出口22bに温度感知
弁(BVSV)24を介して連結され、第2のパイプ2
aは排気ガス再循環装置(EGR装置)に連通ずる負圧
源へ連結され、第3のパイプ3aは負圧取出口22aに
連結されている。ここで負圧取出口22aはスロットル
弁23のすぐ上流の吸気管22に設けられ、スロットル
弁23が開いた時に吸気管負圧が作用するようになって
おり、負圧取出口22bはスロットル弁23より十分下
流の吸気管22に設けられ、常時吸気管負圧が作用する
ようにしである。
る第1、第2、第3のパイプ1a、2a、3aはそれぞ
れ次のように機関の吸気管22に連結されている。第1
のパイプ1aは機関吸気管負圧取出口22bに温度感知
弁(BVSV)24を介して連結され、第2のパイプ2
aは排気ガス再循環装置(EGR装置)に連通ずる負圧
源へ連結され、第3のパイプ3aは負圧取出口22aに
連結されている。ここで負圧取出口22aはスロットル
弁23のすぐ上流の吸気管22に設けられ、スロットル
弁23が開いた時に吸気管負圧が作用するようになって
おり、負圧取出口22bはスロットル弁23より十分下
流の吸気管22に設けられ、常時吸気管負圧が作用する
ようにしである。
また、第2のパイプ2aはEGR装置が作動する場合の
み負圧が作用する。
み負圧が作用する。
温度感知弁24は、機関温度を感知して負圧を切り替え
るバルブで、機関温度が設定値(100℃)以下の時に
は第1の負圧室1は吸気管22の負圧取出口22bに連
結され、機関温度が設定値以上になると第1の負圧室1
は大気開放となる。
るバルブで、機関温度が設定値(100℃)以下の時に
は第1の負圧室1は吸気管22の負圧取出口22bに連
結され、機関温度が設定値以上になると第1の負圧室1
は大気開放となる。
このような構成にすると、それぞれの運転状態に応じて
次のような制御が可能となる。
次のような制御が可能となる。
■水温(冷却水温100°C以下)・EGR装置非作動
時 ・・・・・第2図図示のCの特性 ■常温(冷却水温1 ’O0°C以下)・EGR装置作
動時 ・・・・・第2図図示のdの特性 ■異常高温時(冷却氷温100°C以上)・・・・・第
2図図示のbの特性 即ち、異常高温時にはEGR装置の作動、非作動に関係
なく遅角側の点火時期制御へ変化させることができる。
時 ・・・・・第2図図示のCの特性 ■常温(冷却水温1 ’O0°C以下)・EGR装置作
動時 ・・・・・第2図図示のdの特性 ■異常高温時(冷却氷温100°C以上)・・・・・第
2図図示のbの特性 即ち、異常高温時にはEGR装置の作動、非作動に関係
なく遅角側の点火時期制御へ変化させることができる。
なお、上述した実施例においては、第3のダイヤフラム
6に点火時期制御用ロッド21を連結したが、第3のダ
イヤフラム6に第4のダイヤフラムを所定tq動可能に
連結して第4の負圧室を形成し、この第4のダイヤプラ
ムに点火時期制御用ロッド21を連結したり、逆に、第
2のダイヤフラム5に点火時期制御用ロッド21を直接
連結して、第3のダイヤフラム6や第3の負圧室3を省
略するようにしてもよい。
6に点火時期制御用ロッド21を連結したが、第3のダ
イヤフラム6に第4のダイヤフラムを所定tq動可能に
連結して第4の負圧室を形成し、この第4のダイヤプラ
ムに点火時期制御用ロッド21を連結したり、逆に、第
2のダイヤフラム5に点火時期制御用ロッド21を直接
連結して、第3のダイヤフラム6や第3の負圧室3を省
略するようにしてもよい。
また、上述した実施例においては、ワッシャ20を、ケ
ース8の内方突出部8aに当接させたが、ケース8に固
定した別部材のストッパに当接させるようにしてもよい
。
ース8の内方突出部8aに当接させたが、ケース8に固
定した別部材のストッパに当接させるようにしてもよい
。
以上述べたように本発明においては、互いに所定量移動
可能に連結した第1、第2のダイヤフラムに作用する第
11第2のスプリングの初期セント荷重を、点火時期制
御用ロッドより最も離れた側の第1のスプリングよりそ
の隣りの第2のスプリングの方を大きく設定して、上記
ロッドから最も離れている第1のダイヤフラムを、第2
のスプリングの初期セント荷重により第2のダイヤフラ
ムより最も離れた位置となすから、上記口・ノド力)ら
最も離れた第1の負圧室への負圧と大気圧との導入切り
換えにより、その第1の負正室の隣りの第2の負圧室に
加わる負圧による点火時期制御■の可否制御と、第1の
負圧室自体に導入される負圧による点火時期制御との双
方を、簡単かつ安(市な構成にて行うことができるとい
う優れた効果カベある。
可能に連結した第1、第2のダイヤフラムに作用する第
11第2のスプリングの初期セント荷重を、点火時期制
御用ロッドより最も離れた側の第1のスプリングよりそ
の隣りの第2のスプリングの方を大きく設定して、上記
ロッドから最も離れている第1のダイヤフラムを、第2
のスプリングの初期セント荷重により第2のダイヤフラ
ムより最も離れた位置となすから、上記口・ノド力)ら
最も離れた第1の負圧室への負圧と大気圧との導入切り
換えにより、その第1の負正室の隣りの第2の負圧室に
加わる負圧による点火時期制御■の可否制御と、第1の
負圧室自体に導入される負圧による点火時期制御との双
方を、簡単かつ安(市な構成にて行うことができるとい
う優れた効果カベある。
第1図は本発明装置の一実施例を示す縦断面図、第2図
は上記実施例における点火時期特性図、第3図は上記実
施例における具体使用例を示す:lQ E構成図である
。 1、 2. 3・・・第1.第2.第3の負圧室、4゜
5.6・・・第1.第2.第3のダイヤフラム、7゜8
.9,10.22・・・ケース、8a・・・ケース側a
i材をなす内方突出部、11.12.13・・・第1゜
第2.第3のスプリング、20・・・ワ・ノシャ。 代理人弁理士 岡 部 隆 第1図 第2図 第3図
は上記実施例における点火時期特性図、第3図は上記実
施例における具体使用例を示す:lQ E構成図である
。 1、 2. 3・・・第1.第2.第3の負圧室、4゜
5.6・・・第1.第2.第3のダイヤフラム、7゜8
.9,10.22・・・ケース、8a・・・ケース側a
i材をなす内方突出部、11.12.13・・・第1゜
第2.第3のスプリング、20・・・ワ・ノシャ。 代理人弁理士 岡 部 隆 第1図 第2図 第3図
Claims (1)
- ケースと、このケース内に張設され、互し)に所定量移
動可能に連結された第1、第2のダイヤフラムと、この
第1のダイヤフラムと前記ケースとにより区画形成され
た第1の負圧室と、前記第1、第2のダイヤフラムによ
り区画形成された第2の層圧室と、前記第2のダイヤフ
ラム側ζこ連結した点火時期制御用口・ノドと、前記ケ
ースと前記第1のダイヤフラムとの間に挿入され、この
第1のダイヤフラムを前記第2のダイヤフラム側に押圧
する第1のスプリングと、前記第1、第2のダイ4・フ
ラム闘に挿入され、これら各ダイヤフラムを互いに離反
する方向に押圧する第2のスプリングと・前記第2のダ
イヤフラムの中心側に固定され、前記第1、第2のスプ
リングの初期セ・ノド荷重によりケース側部材に押圧接
触されるワ・ノシャとを備え、前記第2のスプリングの
初期セ・ノド荷重を前記第1のスプリングの初期セント
荷重より大きくして、前記第1のダイヤフラムを前記第
2のスプリングの初期セント荷重により前記第2のダイ
ヤフラムに対し最も離れた位置となした内燃機関用負圧
式点火時期制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP22042583A JPS60113068A (ja) | 1983-11-23 | 1983-11-23 | 内燃機関用負圧式点火時期制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP22042583A JPS60113068A (ja) | 1983-11-23 | 1983-11-23 | 内燃機関用負圧式点火時期制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60113068A true JPS60113068A (ja) | 1985-06-19 |
JPS6314190B2 JPS6314190B2 (ja) | 1988-03-29 |
Family
ID=16750908
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP22042583A Granted JPS60113068A (ja) | 1983-11-23 | 1983-11-23 | 内燃機関用負圧式点火時期制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60113068A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012527260A (ja) * | 2009-05-20 | 2012-11-08 | プーマ エス イー | ボール及びその製造方法 |
-
1983
- 1983-11-23 JP JP22042583A patent/JPS60113068A/ja active Granted
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012527260A (ja) * | 2009-05-20 | 2012-11-08 | プーマ エス イー | ボール及びその製造方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6314190B2 (ja) | 1988-03-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPS6035533B2 (ja) | エンジンの吸気装置 | |
US4727719A (en) | Apparatus for controlling inlet air flow in a turbocharged internal combustion engine | |
JPS60113068A (ja) | 内燃機関用負圧式点火時期制御装置 | |
JPS5968520A (ja) | 多気筒内燃機関の排気装置 | |
US3998192A (en) | Ignition timing change-over device | |
JPS6345490B2 (ja) | ||
JPS59165867A (ja) | 過給機付機関の点火時期制御装置 | |
JPS6323583Y2 (ja) | ||
JPS633432Y2 (ja) | ||
US4499874A (en) | System for controlling the ignition timing of an engine | |
JP2515812B2 (ja) | 過給機付エンジンの制御装置 | |
JPS6316864Y2 (ja) | ||
JPS60150411A (ja) | 気筒数制御エンジン | |
JPS5943506Y2 (ja) | 過給機関の点火時期制御装置 | |
JPS61160537A (ja) | 過給機付内燃機関 | |
JPH0244059Y2 (ja) | ||
JPH02218829A (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 | |
JPS6388218A (ja) | エンジンの吸気装置 | |
JPS6217674B2 (ja) | ||
JP2748297B2 (ja) | 点火時期制御装置 | |
JPH0338449Y2 (ja) | ||
JPH037550Y2 (ja) | ||
JPH044446B2 (ja) | ||
JPH0649868Y2 (ja) | エンジンの絞り弁装置 | |
JPH0577845B2 (ja) |