JPS60110598A - インペラの心出し方法 - Google Patents
インペラの心出し方法Info
- Publication number
- JPS60110598A JPS60110598A JP22016683A JP22016683A JPS60110598A JP S60110598 A JPS60110598 A JP S60110598A JP 22016683 A JP22016683 A JP 22016683A JP 22016683 A JP22016683 A JP 22016683A JP S60110598 A JPS60110598 A JP S60110598A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impeller
- case
- impeller case
- filling member
- thin film
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、水ジェット雄進機等のインペラの心出し方
法に関するものである。
法に関するものである。
（従来技術）
一般に、水ジェツト推進機の効率を高めるには、インペ
ラとインペラケースとの間のチップクリアランスを小さ
くする必要がある。そのためには、インペラの外径とイ
ンペラケースの内径との寸法差を小さくしなければなら
ないのであるが、この寸法差を小さくすると１１、イン
ペラの外周端とインペラケースの内面との接触が起ヒシ
易くなるので、これを防止するために、インペラとイン
ペラケースとの心出しを精度よく行なう必要が生じる。
ラとインペラケースとの間のチップクリアランスを小さ
くする必要がある。そのためには、インペラの外径とイ
ンペラケースの内径との寸法差を小さくしなければなら
ないのであるが、この寸法差を小さくすると１１、イン
ペラの外周端とインペラケースの内面との接触が起ヒシ
易くなるので、これを防止するために、インペラとイン
ペラケースとの心出しを精度よく行なう必要が生じる。
ところが、特に小型船では、通常船体後部の狭いスペー
スにインペラケースを固定するので、インペラケースの
位置の微調整が離しく、インペラケースとインペラとの
高精度な心出しは困雌であった。
スにインペラケースを固定するので、インペラケースの
位置の微調整が離しく、インペラケースとインペラとの
高精度な心出しは困雌であった。
なお、上記のよ５な水ジェツト推進機は、たとえば特開
昭４９−５８５９０号公報に開示されている。
昭４９−５８５９０号公報に開示されている。
（発明の目的）
この発明は上記従来の欠点に鑑みてなされたもので、イ
ンペラとインペラケースとの心出しを高精度でしかも容
易に行なうことができるインペラの心出し方法を提供す
るξとを目的とする。
ンペラとインペラケースとの心出しを高精度でしかも容
易に行なうことができるインペラの心出し方法を提供す
るξとを目的とする。
（発明の構成）
上記目的を達成するために、この発明は、インペラケー
ス内面またはインペラ外周端面に充填部材を設けて、イ
ンペラケースにインペラを挿入したのち、王妃充填部材
を除去するようにしている。
ス内面またはインペラ外周端面に充填部材を設けて、イ
ンペラケースにインペラを挿入したのち、王妃充填部材
を除去するようにしている。
（実施例）
以下、この発明の実施例を図面にしたがって説゛明する
。
。
第１図において、ｌ￥ｉ船体Ｈに固定されたエンジン、
２はエンジンｌの出力軸、８はシャフトで、上記出力軸
２とカップリング４で連結し、このカップリング４の近
傍を、船体Ｈに取り付けられた２つの並列ベアリング５
，５で軸支し、シャフト８の駆動中心の心振れを小さく
している。６はシャフト８に固定されて船体後部のダク
トＨｄに臨むインペラ、７はシャフト８の滑り軸部、８
は上記ダクトｌ（ｄに固定されたインペラケースで、こ
のインペラケース８に静１１０とともに一体形成された
滑り軸受９に、上記滑り軸７を嵌合する。
２はエンジンｌの出力軸、８はシャフトで、上記出力軸
２とカップリング４で連結し、このカップリング４の近
傍を、船体Ｈに取り付けられた２つの並列ベアリング５
，５で軸支し、シャフト８の駆動中心の心振れを小さく
している。６はシャフト８に固定されて船体後部のダク
トＨｄに臨むインペラ、７はシャフト８の滑り軸部、８
は上記ダクトｌ（ｄに固定されたインペラケースで、こ
のインペラケース８に静１１０とともに一体形成された
滑り軸受９に、上記滑り軸７を嵌合する。
上ｔａ滑り軸受９は、上記ベアリング５，５で位置決め
されたシャフト８を、その後端の滑り軸部７で軽く支承
するだめのもので、その内径は滑り軸部７の外径よシも
０． Ｉ ＩＩＩＩ程大きく設定されておシ、その隙間
にグリースを充填している。このように、滑ｐ軸部７と
滑り軸受９との間に隙間があるので、インペラケース−
８をシャフト８に対して心出ししたのち、船体Ｈに同定
する必要が生じるのである。
されたシャフト８を、その後端の滑り軸部７で軽く支承
するだめのもので、その内径は滑り軸部７の外径よシも
０． Ｉ ＩＩＩＩ程大きく設定されておシ、その隙間
にグリースを充填している。このように、滑ｐ軸部７と
滑り軸受９との間に隙間があるので、インペラケース−
８をシャフト８に対して心出ししたのち、船体Ｈに同定
する必要が生じるのである。
つぎに、この発明の心出し方法を説明する。
第１実施例：
第２図に示すように、インペラケース８を、常温では固
体、高温では溶融するろう材の溶融液の中に入れてゆっ
くり回転させて、インペラケース８の内面に均一に、ろ
う拐の薄膜１１（充填部材）を形成する（たとえば０．
１間厚）。つぎに、上お薄膜１１の内側にインペラ６を
密に挿入した状態で、インペラケース８を第１図の船体
Ｈにボルト（図示せず）で固定する。そののち、インペ
ラケース８を加熱して上記薄膜１１を除去すると、所定
のチップクリアランス（たとえば０．１ ａｒｍ ）が
全周均一に確保される。すなわち、インペラ６とインベ
ラケ−７−８との心出しが精度よくなされる。
体、高温では溶融するろう材の溶融液の中に入れてゆっ
くり回転させて、インペラケース８の内面に均一に、ろ
う拐の薄膜１１（充填部材）を形成する（たとえば０．
１間厚）。つぎに、上お薄膜１１の内側にインペラ６を
密に挿入した状態で、インペラケース８を第１図の船体
Ｈにボルト（図示せず）で固定する。そののち、インペ
ラケース８を加熱して上記薄膜１１を除去すると、所定
のチップクリアランス（たとえば０．１ ａｒｍ ）が
全周均一に確保される。すなわち、インペラ６とインベ
ラケ−７−８との心出しが精度よくなされる。
第２実施例：
第８図に示すような切欠金属環１２（充填部材）ヲ、イ
ンペラケース８の内径よシ若干大径に形成しておき、こ
れをインペラ８の内側に挿入してその内面に圧接させる
。そののち、切欠金属１１１２の内側にインペラ６を挿
入した状態で、インペラケース８を船体Ｈに固定し、つ
ぎに、切欠金属環１２を抜き出すことにより、切欠金属
環１２の厚さに和尚するチップクリアランスを全周に確
保する。
ンペラケース８の内径よシ若干大径に形成しておき、こ
れをインペラ８の内側に挿入してその内面に圧接させる
。そののち、切欠金属１１１２の内側にインペラ６を挿
入した状態で、インペラケース８を船体Ｈに固定し、つ
ぎに、切欠金属環１２を抜き出すことにより、切欠金属
環１２の厚さに和尚するチップクリアランスを全周に確
保する。
第８実施例：
第１％！施例のろう材に代えて、電着塗装によりインペ
ラケース８の内面に塗膜を形成し、トルエンその他の溶
剤により溶融除去するようにしており、その他の点は第
１％施例と同様である。
ラケース８の内面に塗膜を形成し、トルエンその他の溶
剤により溶融除去するようにしており、その他の点は第
１％施例と同様である。
第４夾施例：
水酸性物質（たとえは薬剤カプセル等に使Ｊ口されてい
るでんぷん）を水分を加えてゲル状にして、ノズルによ
りインペラケース８内面に吹き付けて乾燥させ、充填部
材を形成したのち、水や海水等で溶かす。その他の点は
、第１実施例と同様なので省略する。この実施例では、
船体を水上に浮かべることにより充填部材を自動的に除
去できるので、除去作業が不要になる利点がある。
るでんぷん）を水分を加えてゲル状にして、ノズルによ
りインペラケース８内面に吹き付けて乾燥させ、充填部
材を形成したのち、水や海水等で溶かす。その他の点は
、第１実施例と同様なので省略する。この実施例では、
船体を水上に浮かべることにより充填部材を自動的に除
去できるので、除去作業が不要になる利点がある。
なお、上記各実施例では、インペラケース８の内面に充
填部材を設けたが、これと社異なり、インペラ６の外周
端面に充填部材を設けてもよい。
填部材を設けたが、これと社異なり、インペラ６の外周
端面に充填部材を設けてもよい。
（発明の効果）
以上説明したように、この発明によれば、インペラケー
ス内面またはインペラ外周端面に充填部材ｔｆｆけて、
インペラケースにインペラを挿入したのち、上記充填部
材を除去するようにしたので、その心出し作業が極めて
容易であり、しかも心出しを極めて高精度に行なうこと
ができる。
ス内面またはインペラ外周端面に充填部材ｔｆｆけて、
インペラケースにインペラを挿入したのち、上記充填部
材を除去するようにしたので、その心出し作業が極めて
容易であり、しかも心出しを極めて高精度に行なうこと
ができる。
例を示す縦断面図、第８図は第２実施例に用いる充填部
材を示す斜視図である。 ６・・・インペラ、８・・・インペラケース、１．１．
１２・・・充填部材。
材を示す斜視図である。 ６・・・インペラ、８・・・インペラケース、１．１．
１２・・・充填部材。
Claims (1)
- （１） インペラの外局端とインペラケース内面との隙
間を埋める充填部材を、上記インペラケース内面または
インペラ外周端面に設けて、インペラケースにインペラ
を挿入したのち、上記充填部材を除去することを特徴と
するインペラの心出し方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22016683A JPS60110598A (ja) | 1983-11-22 | 1983-11-22 | インペラの心出し方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22016683A JPS60110598A (ja) | 1983-11-22 | 1983-11-22 | インペラの心出し方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60110598A true JPS60110598A (ja) | 1985-06-17 |
| JPH0311955B2 JPH0311955B2 (ja) | 1991-02-19 |
Family
ID=16746917
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22016683A Granted JPS60110598A (ja) | 1983-11-22 | 1983-11-22 | インペラの心出し方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60110598A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7524220B2 (en) * | 2004-09-10 | 2009-04-28 | Honda Motor Co., Ltd. | Water jet propeller |
| WO2019130927A1 (ja) * | 2017-12-25 | 2019-07-04 | 株式会社デンソー | ファン駆動装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5625781U (ja) * | 1979-07-31 | 1981-03-09 |
-
1983
- 1983-11-22 JP JP22016683A patent/JPS60110598A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5625781U (ja) * | 1979-07-31 | 1981-03-09 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7524220B2 (en) * | 2004-09-10 | 2009-04-28 | Honda Motor Co., Ltd. | Water jet propeller |
| WO2019130927A1 (ja) * | 2017-12-25 | 2019-07-04 | 株式会社デンソー | ファン駆動装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0311955B2 (ja) | 1991-02-19 |
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